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Moin Leute,

habe da mal ne Frage.
Giebt es den ein Materialunterschied zwischen dem Blauen und Weisen
Zahnrädern(Hauptzahnrad/Riemenritzel) vom T-Rex 450?
Denn die Artikelnummern sind es bei RC-Toy aber der Preis ist der selbe.
Habe mir mit weißer Voraussicht ein Satz blau gekauft,weil ich mir unsicher war.
Denn bei meinen 37iger gabs ein Unterschied was die Größe betraf.
Hatte mir damals Riemenritzel aus Fernost geholt und dies war kleiner als das was von Hause aus beim 37iger drin war.
Deshalb meine Frage,nicht das ich wieder die A-Karte ziehe.
Denn man kann nicht immer Gewinnen aber immer den letzten machen ist auch Mist.
Sage schon mal Danke.

Gruß Uwe

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Gott helfe mir das Fliegen zu erlernen!!!

Die Weißen drehen sich schneller weil heller!

Ich würde sagen: Die laufen leiser weil weißer

@Uwe: Es gibt eine alte und die neue Übersetzung fürs Heck. Der 450S hat ganz sicher die Neue. Die Hauptzahnräder sind gleich. Da gibts nur die mit eingepresstem Freilauf, oder die geschraubte Version.
Wenn Du den Link zu den Rädern postest, sag ich Dir welche die Richtigen sind.

Kann mit Sicherheit sagen dass das nicht so ist... meiner hat die alten eingebaut

...hellblau


Wollte schon fragen ob er die hell- oder dunkelblauen meint...


Und...

die weißen reissen schneller weil heller...

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Der 450S hat definitiv die neue Übersetzung. Was Du eingebaut hast ist eine andere Geschichte.

Hm, könntet ihr mal die 2 verschiedenen Übersetzungsverhältnisse posten??

Also bei meinem hab ich 2450 zu 5250 Umdrehungen.
Macht dann 1:2,14!

Hm, sieht aber irgendwie komisch aus, weis auch net!

edit: Ich glaub ich hab da en Fehler gemacht! ich glaub meine Heckdrehzahl ist doppelt so hoch, dann wärs 1:4,28

mfg

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Es geht nur um die Heckübersetzung. Die Hauptrotorübersetzung ist schon immer Ritzel (x) zu 150 Zähne. Die Heckübersetzung hat ca. 1:4. das Abtriebsrad hat 25 Zähne bei der neuen Übersetzung.

Also ich hab hier nur die aktuelle Heckrotorwelle und hab mal nachgezählt.
Weiß 11 Zähne
Blau 11 Zähne
Alu 11 Zähne
Abtriebsräder in Blau und Weiß 25 Zähne.

Die Heckriehmenantriebswelle hat die selbe Anzahl Zähne in weiss und in Alu
dann denk ich ist Blau genauso.
Übersetzungsverhälnisse weiss ich nich genau aber Hauptsache er fliegt, Oder?

greeze U.

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Naja, er wollte eigentlich wissen obs Materialunterschiede gibt, und wenn ich ehrlich bin hab ich mich das auch schon gefragt !

mfg

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Moin Norbert,

also meine Frage ist deshalb,weil ich ja nun schon 2 von diesen 450iger habe.
In beiden waren die Weißen Zahnräder verbaut mit der Artikeln.bei RC-Toy HS 1218T-01.
Das Riemenritzel in Weiß giebt es wohl nicht mehr.
So da ich mir mit dem ganzen Scheiß nicht sicher war.
Habe ich mir die Artikeln.(Blau)HS 1216T-84 Metal und die Nummer HS 1218T-84 erbenfalls Blau bestellt.
Es giebt noch die Artikeln.(Hellblau)HS 1216 T Metal.
So und meine Frage bezog sich darauf,ob die beiden Zahnr. Farben mit einander Kompartiebel sind.
Denn leider steht auch nix weiter darüber bei RC-Toy,außer das die Nummern anders sind.
Und ich denke mir mal das wird wohl ein Grund haben.
Denn wie schon gesagt beim 37iger habe ich mir ins Hemd und in die Hose vor lauter Wut gemacht.
Da waren die Zahnräder Unterschiedlich.
Aber dies hatte einen Vorteil,denn nun steht es fest das Baumwolle doch rostet .

Gruß Uwe

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Hallo,

Die verschiedenen Farben sind unter einander Kombatibel. Es gibt halt die
2 verschiedenen Uebersetzungen. Materialunterschiede sehe ich keine.
Habe bisher weder Weisse noch Blaue Zahnraeder Kaputtbekommen.
Und wenn sie nicht leicht Eiern haben die Zahnraeder einen Hoehenschlag.
Kommt bei allen Farben vor...

Gruss Andre

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:shock:

Du hast Recht... mir fällt grade so auf dass die hellblauen Räder die selbe Zähnezahl haben...

Wie sehr doch die deutlich massivere Bauweise der neuen Räder täuschen kann... :shock:

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Moin Jungs,

seit dem 450XL (HDE oder CDE) ist die neue Heck Übersetzung drin. Der XL hatte gegenüber dem X einen etwas längeren Boom und die Drehzahlen mit denen geflogen wurde steigen immer häher und höher. Den 450 X konntest Du mit Holzis problemlos mit 2400 fliegen. Richtig fliegen nicht nur schweben. Der war dazu noch erheblich leichter. Ich hatte ihn mit 1500er Akkus geflogen. Etwas zappelig aber sonst OK.
Nach und nach wurden Mechanik (alles Alu), Blätter (Carbon), Motoren (500TH) und Akkus schwerer. Der Rotorkeris blieb aber fast der gleiche. Also musste mehr Drehzahl her. Das hat aber irgendwann den Nachteil, dass sie Mikro Kugellager in den Heck Blades überfordert sind und stecken bleiben. Deshalb wurde die Heck Übersetzung geändert, damit das Heck langsamer dreht.

Es gibt den ein oder andern, der sich in den SE die alte Übersetzung reingebaut hat, und mit echten 325er Blättern fliegt (Align 325 sind in Wirklichkeit nur 315). Dann kommt man mit weniger Drehzahl aus und kann mit altersschwachen Akkus noch ganz gut fliegen.

Just my 2 cents

Carsten

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C@rsten


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Ich hab gerade was gefunden und mich an den Beitrag erinnert.

So steht in einer Artikelbeschreibung über den Blauen Zahnrädern z.B. :

"Neu feingewuchtetes Hauptantriebsrad mit doppelten Ventilations Kühlsystem patentiert"

Vielleicht hat es was damit zu tun. Kenne mich allerdings mit dem kleinen Rex nicht aus. Wie gesagt, nur vielleicht.

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