OHV Motor

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  • Alle Beiträge und Antworten zu "OHV Motor"

    Re: OHV Motor

    Ostalb-Opelix - 30.12.2013, 10:17

    OHV Motor
    Hallo,

    Was ist der Unterschied zwischen dem OHV 1,2N (54 PS) und dem 1,2 S (60 PS) :?:

    Ist nur der Vergaser anderst oder gibt es noch andere Unterschiede ?



    Re: OHV Motor

    aerokadett - 30.12.2013, 10:28


    Die Verdichtung soll auch höher sein, ich glaube da waren etwas andere Kolben drin, könnte aber auch durch Kopfdichtung oder ähnliches sein, weiß es leider auch nicht genau, vielleicht haben wir hier noch ein paar Motoren Experten.




    Gruß Dirk



    Re: OHV Motor

    Harald - 30.12.2013, 13:23


    Hi,

    die Verdichtung wurde beim 12N verringert. Es ist eine andere Kopdichtung und die Kolben wurden geändert

    Grüße

    Harald



    Re: OHV Motor

    Aero211 - 30.12.2013, 21:53


    Hallo!

    Nur die Kolben des 12S sind im Block unterschiedlich zum 12N (der hat Muldenkolben). Die Köpfe sind wieder gleich. Unterschiede gibt es dann noch in der Vergaserbestückung (Düsen etc.) und im Hosenrohr (Ein- oder Zweiflutig) Das ist aber bei den späten 12N mit 54 PS auch identisch mit dem 12S.

    Viele Grüße
    Andreas



    Re: OHV Motor

    Harald - 31.12.2013, 01:23


    Ich kann mich erinnern, das die Kopfdichtungen von 12N zum 12S unterschiedliche Ersatzteilnummern hatten.

    Grüße Harald



    Re: OHV Motor

    Aero211 - 31.12.2013, 02:07


    Ich habe gerade mal nachgesehen: Laut Ersatzteilliste gibt es Zylinderkopfdichtungen für 1,0N, 1,0S, 1,2S bis 12S-700000 und für 1,2 ab 12S-700001. Das bedeutet, das ab der Motornummer 700001 alle Kopfdichtungen für die 12er gleich waren, oder?
    Ab er es gibt tatsächlich Dichtungen mit 1,3 und 1,7mm Stärke. Allerdings habe dazu keine Zuordnung...

    Viele Grüße
    Andreas



    Re: OHV Motor

    manuel - 31.12.2013, 09:30


    Ist die nocke nicht auch leicht anders vom hub und spreizung meine ich gelesen zu haben



    Re: OHV Motor

    Aero211 - 31.12.2013, 10:43


    Laut Ersatzteilliste gibt es nur eine Nockenwelle für den 1,0N und eine für 1,0S und 1,2. Es wird dort nicht unterschieden zuwischen 12N und 12S. Beim Kadett C 1,2 Liter Motor ist diese scheinbar nicht unterschiedlich.

    Viele Grüße
    Andreas



    Re: OHV Motor

    Harald - 31.12.2013, 12:45


    Aero211 hat folgendes geschrieben:
    Ab er es gibt tatsächlich Dichtungen mit 1,3 und 1,7mm Stärke. Allerdings habe dazu keine Zuordnung...

    Viele Grüße
    Andreas

    Hallo Andreas,

    Gute Frage. Für welche Motornummer, ob ab oder bis, keine Ahnung, kann ich nicht sagen. Das ist einfach zulange her. Das war mal vor 30 Jahren. Kann mich aber noch daran erinnern, das im Ersatzteillager immer unterschieden wurde zwischen 12 N und 12S

    Grüße

    Harald



    Re: OHV Motor

    Aero211 - 31.12.2013, 17:19


    Das mit der 1,3mm und 1,7mm Dichtung habe ich auch schon so gehört. Allerding gibt es nur unterschiedliche Kopfdichtung für 1,0N, 1,0S, 12S bis Motornr. und 12 (inkl. 12S) ab Motornummer.
    Bei Elring ist die 1,3 sowie die 1,7mm Dichtung für 12N und 12S gelistet...
    Wann ist nun die 1,3mm oder die 1,7mm Dichtung richtig?

    Grüße
    Andreas



    Re: OHV Motor

    manuel - 06.01.2014, 22:28


    Heute noch mal nachgefragt der 1.1sr soll ne andere nocke haber oder liege ich falsch



    Re: OHV Motor

    Aero211 - 07.01.2014, 00:08


    Aus der Liste des B-Kadett:
    Bestellnr. 636147 Nockenwelle 1,0 und 1,1 (1,1S; 1,1SR bis F 1234067)
    Bestellnr. 636157 Nockenwelle 1,1 und 1,2 (1,1S; 1,1SR ab F 1234068)

    Aus Kadett C:
    Bestellnr. 636016 Nockenwelle 1,0N
    Bestellnr. 636157 Nockenwelle 1,0S und 1,2

    Das heißt es gab zwei verschiedene 1,1SR Nockenwellen...

    Hier noch der Auszug aus der Teileliste Kadett B:



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