D16-Z6 Motor in MB2

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  • Alle Beiträge und Antworten zu "D16-Z6 Motor in MB2"

    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Mike F. - 01.03.2011, 08:09

    D16-Z6 Motor in MB2
    Hi,
    habe schon lange vor einen D16 Motor in meinen MB2 zu swapen. könnte billig einen D16Z6 Motor bekommen und hätte dazu ein paar Fragen:

    1. ist es sinnvoll einen Z6 zu nehmen oder besser einen Y8 zu suchen ?
    (sollen ja die gleichen Blöcke sein nur die ASB sollen anders sein )
    2. könnte ich meine MB2 ASB beim Z6 benutzen um wieder auf OBD2 zu
    kommen?
    3. passen die Motorhalter?
    4. welches Steuergerät brauche ich?
    5. kann ich meinen MB2 Kabelbaum benutzen wenn ich die ASB an den Z6
    Motor montiere? und nur das Steuergerät tauschen?
    6. Thema Wegfahrsperre: was ist der Beste Weg? Chip besorgen und
    auslöten? umcodieren lassen von Honda?( habe aber keinen roten
    Schlüssel, wie lange gab es die dazu? meine MB2 ist Bj2001)
    7. wollte mein Getriebe und Antriebswellen benutzen , sollte gehen oder?

    ich weiß das es schon solche oder ähnlich Umbauen gab und hoffe vielleicht aus erster Hand Tips zu bekommen. Ich weiß auch das der Z6 nicht die Euro 3 erfüllt die meine MB2 hat. Kleineres Problem. Also schießt Los.
    DANKE .
    Gruß Mike



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    capt.iglo - 01.03.2011, 09:46

    Re: D16-Z6 Motor in MB2
    Mike F. hat folgendes geschrieben: Hi,
    habe schon lange vor einen D16 Motor in meinen MB2 zu swapen. könnte billig einen D16Z6 Motor bekommen und hätte dazu ein paar Fragen:

    1. ist es sinnvoll einen Z6 zu nehmen oder besser einen Y8 zu suchen ?
    (sollen ja die gleichen Blöcke sein nur die ASB sollen anders sein )
    2. könnte ich meine MB2 ASB beim Z6 benutzen um wieder auf OBD2 zu
    kommen?
    3. passen die Motorhalter?
    4. welches Steuergerät brauche ich?
    5. kann ich meinen MB2 Kabelbaum benutzen wenn ich die ASB an den Z6
    Motor montiere? und nur das Steuergerät tauschen?
    6. Thema Wegfahrsperre: was ist der Beste Weg? Chip besorgen und
    auslöten? umcodieren lassen von Honda?( habe aber keinen roten
    Schlüssel, wie lange gab es die dazu? meine MB2 ist Bj2001)
    7. wollte mein Getriebe und Antriebswellen benutzen , sollte gehen oder?

    ich weiß das es schon solche oder ähnlich Umbauen gab und hoffe vielleicht aus erster Hand Tips zu bekommen. Ich weiß auch das der Z6 nicht die Euro 3 erfüllt die meine MB2 hat. Kleineres Problem. Also schießt Los.
    DANKE .
    Gruß Mike

    RÜCKNAHME WEGEN FALSCHER INFOS UND AUSSAGEN MEINER EINER



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Schluepp_R. - 01.03.2011, 10:40

    Re: D16-Z6 Motor in MB2
    capt.iglo hat folgendes geschrieben: Mike F. hat folgendes geschrieben: Hi,
    habe schon lange vor einen D16 Motor in meinen MB2 zu swapen. könnte billig einen D16Z6 Motor bekommen und hätte dazu ein paar Fragen:

    1. ist es sinnvoll einen Z6 zu nehmen oder besser einen Y8 zu suchen ?
    (sollen ja die gleichen Blöcke sein nur die ASB sollen anders sein )
    2. könnte ich meine MB2 ASB beim Z6 benutzen um wieder auf OBD2 zu
    kommen?
    3. passen die Motorhalter?
    4. welches Steuergerät brauche ich?
    5. kann ich meinen MB2 Kabelbaum benutzen wenn ich die ASB an den Z6
    Motor montiere? und nur das Steuergerät tauschen?
    6. Thema Wegfahrsperre: was ist der Beste Weg? Chip besorgen und
    auslöten? umcodieren lassen von Honda?( habe aber keinen roten
    Schlüssel, wie lange gab es die dazu? meine MB2 ist Bj2001)
    7. wollte mein Getriebe und Antriebswellen benutzen , sollte gehen oder?

    ich weiß das es schon solche oder ähnlich Umbauen gab und hoffe vielleicht aus erster Hand Tips zu bekommen. Ich weiß auch das der Z6 nicht die Euro 3 erfüllt die meine MB2 hat. Kleineres Problem. Also schießt Los.
    DANKE .
    Gruß Mike

    wie solln das gehen das dass Getriebe von nem MB2 auf den Z6 passt ????? Und die ASB erst???? wo holt ihr euch eigentlich solche Ideen her????

    Du brauchst meines wissens nach ALLES.Block,Kopf,Antriebswellen,Steuergerät,Kabelbaum und alles was noch zu nem SWAP gehört und vorallem Zeit und Geld.
    Wobei ich mal denke das eine Eintragung aufgrunde der verschiedenen Abgasnormen nicht mehr möglich sein dürfte wenn nicht beide EURO 2 NORM sind.

    Das sollte dir ja eigentlich schon klar sein da es 2 absolut grundverschiedene Motoren sind

    wenn du keine ahnung hast, einfach mal die füße still halten :wink:

    zu deinem vorhaben. ich weiß nicht, was du für ne abgasnorm hast. wenn du euro2 hast, dann brauchst du nen D16y7 mit vtec-kopf oder nen kompletten d16y8. der d16z6 kommt aufgrund der schlechteren abgasnorm nicht so in frage, oder du findest nen tüver, der dir den z6 in kombination mit nen kaltlaufrgler(dann auch Euro2) einträgt. hab ich schon gesehn bei einem ej9.
    ansonsten kannst du natürlich dein altes getriebe weiterverwenden, genauso wie dein krümmer, ASB , Lima, Servopumpe und Klimakompressor. das ist alles gleich bei d-motoren.
    beim steuergerät würd ich ein P28-G00/01/02 nehmen, da die keine wegfahrsperre haben und auch über crome, neptune... abstimmbar sind.
    wenn du noch ein foto von den steckern am ecu und dem motor machst, kann ich dir noch mehr verraten.
    kann das sein, dass du mich mal bei maxrev angeschrieben hast?

    gruß


    edit:
    seh gerade, du hast euro3, das macht die sache nicht leichter.
    da wäre dann für dich der d16y7, d16y8(aus ej8), d16w4 interessant.



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Mike F. - 01.03.2011, 12:02


    Hi Schluepp-R,
    ja genau ich hatte kurz Kontakt mit Dir bei MaxRev. wie du siehst bin ich immer noch auf der Suche. was ist mit deinem Motor? noch zu haben?

    Das ich die Abgasnorm leider nicht erfüllen kann ist mir mittlerweile klar, einen W4 bekommt man nicht alle Tage. In England oft anzutreffen, leider will keiner der Händel einen nach Germany verschicken. also hoffte ich auf folgenden Umbau: D16-Z6 Motorblock(gibt es halt oft) mit Y8 ASB, Zünd-Verteiler, Kabelbaum und ECU. alles vom Y8. oder meine ASB vom MB2(die schwarze aus Kunststoff) mit Kabelbaum , ECU mit OBD2 like P28-G03 und die Wegfahrsperre gekappt. V-Tec Kabel nachziehen. was meinst du was besser ist und weniger Stress macht?
    Hast nicht zufällig noch so eine ECU mit den Nummern die du beschrieben hast?
    Bilder von meiner ECU und Motor mache ich heute Abend.
    Problem mit der AU habe ich nicht wirklich , brauche mittlerweile nicht mal mehr hinfahren. Kein Witz. Deshalb ist mir die Abgasnorm auch mittlerweile egal.
    Gibt es Probleme mit meinem Kabelbaum da mein Euro3-Motor 2 Lambdasonden hat?

    Gruß Mike


    ..ach ja Capt.Iglo: Geh lieber Fische fangen..........



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    BornTobiWild - 01.03.2011, 14:15


    Es geht doch nicht nur um die Abgasnorm. Kommst in eine Kontrolle von irgendwelchen Jungspunden die gegebenfalls bissle Plan haben, bzw gescheit lesen können, kannste dir vor Ort und Stelle die Wanderschuhe anziehen und nach Hause laufen.

    Mit der Eintragung wirds da sehr schwer, außer du gehst zu einem Prüfer dem die Geschichte egal ist.

    Ansonsten bist du wegen sämtlichen Mist angearscht. vorallem Steuerhinterziehung wird schlimmer bestraft als ein Kinderschänder.

    Ansonsten kannst du wirklich die Anbauteile bis auf Zündverteiler behalten. Sprich Antriebswellen, Getriebe und Ansaugbrücke sind unter D. Motoren tauschbar. Ausgenommen der D16 vom Crx, da gibt es ein paar unterschiede



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Schluepp_R. - 01.03.2011, 14:26


    der motor ist nicht mehr zum verkauf, da der alte jetzt weg geht. und ich kann schlecht meine limo ohne motor verkaufen :lol:

    muss erstmal sehen, was du für ein steckerstandart hast. darum das foto vom ecu, schau auch gleich mal nach der ecu-bezeichnung.
    ansaugbücke würde ich dir die z6 empfehlen, die ist einfacher zu bekommen und macht ihren job genauso gut wie die y8.
    kopf ist auch latte, ob nu z6 oder y8.
    am besten du holst dir nen kompletten d16z6 swap. würd dann auch gleich das s20 getriebe mit übernehmen, da das kürzer ist und gut zu dem motor passt.
    antriebswellen musst du wahrscheinlich von deinem übernehmen, wegen abs.
    motor und getriebehalter sollten die vom eg passen, falls nicht, musst du die vom mb2 einbauen.

    also, ich brauch nach möglichkeit nen foto von stecker ecu, zündverteiler, einspritzdüse um dir näheres zu sagen. und nen foto vom ganzen motor, wo man den kabelbaum verlauf nachvollziehen kann.

    gruß



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Mike F. - 01.03.2011, 14:28


    BornTobiWild hat folgendes geschrieben: Es geht doch nicht nur um die Abgasnorm. Kommst in eine Kontrolle von irgendwelchen Jungspunden die gegebenfalls bissle Plan haben, bzw gescheit lesen können, kannste dir vor Ort und Stelle die Wanderschuhe anziehen und nach Hause laufen.

    Mit der Eintragung wirds da sehr schwer, außer du gehst zu einem Prüfer dem die Geschichte egal ist.

    Ansonsten bist du wegen sämtlichen Mist angearscht. vorallem Steuerhinterziehung wird schlimmer bestraft als ein Kinderschänder.

    Ansonsten kannst du wirklich die Anbauteile bis auf Zündverteiler behalten. Sprich Antriebswellen, Getriebe und Ansaugbrücke sind unter D. Motoren tauschbar. Ausgenommen der D16 vom Crx, da gibt es ein paar unterschiede

    Hi,
    ja, Eintragung sollte gar nicht oder nur sehr schwer möglich sein, ist klar.
    In wie weit man sich "anarschen" läßt sei dahin gestellt. Näher will ich im Netz nicht darauf eingehen. das der DOHC-D-Motor vom CRX etwas anderes ist sollte auch klar sein. Um den geht es nicht.
    Aber es hilft schon mal zu wissen das ich auch meine ASB vom MB2 nutzen könnte - und die hat echt keine andere Abmaße wie vom z.B. Y8? größere Kanäle oder Drosselklappe?
    Gruß Mike



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Mike F. - 01.03.2011, 14:36


    Schluepp_R. hat folgendes geschrieben: der motor ist nicht mehr zum verkauf, da der alte jetzt weg geht. und ich kann schlecht meine limo ohne motor verkaufen :lol:

    muss erstmal sehen, was du für ein steckerstandart hast. darum das foto vom ecu, schau auch gleich mal nach der ecu-bezeichnung.
    ansaugbücke würde ich dir die z6 empfehlen, die ist einfacher zu bekommen und macht ihren job genauso gut wie die y8.
    kopf ist auch latte, ob nu z6 oder y8.
    am besten du holst dir nen kompletten d16z6 swap. würd dann auch gleich das s20 getriebe mit übernehmen, da das kürzer ist und gut zu dem motor passt.
    antriebswellen musst du wahrscheinlich von deinem übernehmen, wegen abs.
    motor und getriebehalter sollten die vom eg passen, falls nicht, musst du die vom mb2 einbauen.

    also, ich brauch nach möglichkeit nen foto von stecker ecu, zündverteiler, einspritzdüse um dir näheres zu sagen. und nen foto vom ganzen motor, wo man den kabelbaum verlauf nachvollziehen kann.

    gruß

    Hi,
    Fotos kommen , D16Z6 Swap hatte ich auch erhofft(billig und leicht zu bekommen) , weiß jetzt nicht welches Getriebe ich habe aber noch kürzer geht ja fast nicht , dreht ja schon 3500U/min bei 110km/h.........
    ich mach die Bilder und stelle sie auf directupload.
    Gruß Mike



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Schluepp_R. - 01.03.2011, 15:15


    schon mal nen kurzes s20 gefahren? das ist um einiges kürzer.
    die z6 DK hat nen 56mm ausgang.



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    capt.iglo - 01.03.2011, 21:06


    Hab ich echt so falsch gelegen???? MHHHHH Ok kann vorkommen man lernt nicht aus.
    Dann nehm ich das mal zurück was ich geschrieben habe.Niemand is schließlich unfehlbar!

    PS : Mike F. ich geh tatsächlich fischen du Knaller 8)



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Elenor - 01.03.2011, 21:16


    und schonmal n seelachsblock oder n fischstäbchen angebissen? :mrgreen:



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    capt.iglo - 01.03.2011, 21:20


    Nööö aber Dorsch, Makrele, Plattfisch, Herring :D

    Sowie Zander,Hecht,Waller und so weiter 8)



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Mike F. - 02.03.2011, 07:35


    capt.iglo hat folgendes geschrieben: Hab ich echt so falsch gelegen???? MHHHHH Ok kann vorkommen man lernt nicht aus.
    Dann nehm ich das mal zurück was ich geschrieben habe.Niemand is schließlich unfehlbar!

    PS : Mike F. ich geh tatsächlich fischen du Knaller 8)


    Da hast du recht, man lernt nie aus, es wundert mich nur das Du, mit knapp 1000 Beiträgen, nicht weist wie ein D16-Z6 Motor aufgebaut ist..........
    im übrigen gehe ich auch fischen, aber einen "Knaller" habe ich noch nicht fangen. Gibt es wohl nur bei euch da oben.
    trotzdem Grüße



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    capt.iglo - 02.03.2011, 08:58


    nee komme ausm Ruhrpott :-).wie die D-Teile aufgebaut sind weiß ich net genau Sorry :-(.Da sie mich nicht wirklich int.haben bisher.
    muss da wohl echt mal meinen Background wieder etwas erweitern.

    aber denn noch denke ich,auch wenn alles andere passen sollte.es nicht sinnvoll ist die Teile von nem 75PS Motor zu nehmen und an nen 125 PS Teil an zu bringen.Das kann doch abstimmungstechnisch nicht so 100%ig sein???

    PS:es kommt nicht auf die Anzahl der Beiträge an.es gibt hier so wie woanders welche mit mehr Beiträgen als ich die noch viel weniger ahnung
    haben.Aber das spielt ja auch keine Rolle.

    Back to Topic



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Mike F. - 03.03.2011, 07:23


    @: Schluepp_R:
    du hast eine PM, die Bilder sind online.
    Gruß Mike



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    gressy - 21.03.2011, 19:54


    Hey,

    Mike? wie weit bist du? konntest du schon durch den Swap was Erreichen?

    Ich fahr auch nen MB2 und bin ach sehr interessiert mehr aus meinen rauszuholen :)

    Danke



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Mike F. - 24.03.2011, 08:38


    gressy hat folgendes geschrieben: Hey,

    Mike? wie weit bist du? konntest du schon durch den Swap was Erreichen?

    Ich fahr auch nen MB2 und bin ach sehr interessiert mehr aus meinen rauszuholen :)

    Danke

    Hi,
    habe noch nicht geswapt, meine Nachforschungen ergaben aber das ein Swap grundsätzlich "relativ" problemlos machbar ist, von der technischen Seite her betrachtet. Es kommt alles darauf an welches BJ. dein Fahrzeug hat und somit welche Abgasnorm. bist du vor 2000 hast du ein paar Vorteile weil du "nur" Euro2 erfüllen musst.(EuroNorm 3 kam erst im Jahre 2000) Da es aber verschiedene D16-Motoren mit Euro2 gab sollte das sogar mit Eintragung funktionieren. Da meiner aber 01/2001 ist , Euro3 und OBD2 hat suche ich noch noch einem W4 Motor , habe zwar ein Angebot das aber sehr teuer ist. Da könnten man auch auf B18 Swapen....
    bin also noch unsicher was ich mache , es gibt noch andere Möglichkeiten
    die ich hier nicht nennen will ,mal sehen.
    Gruß Mike



    Re: D16-Z6 Motor in MB2

    Mercury - 09.04.2011, 17:24


    also wie ist das nun mit der norm,
    wenn der eigne motor euro 2 hat und man eben nen z6 nimmt müsste das doch problemlos sein? oder hat der z6 etwa euro 1?

    wie stehts mit dem y8? welche norm hat der?



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