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hallo leute! bin noch ein neuling im Flug! Mein Hauptrotor vom DF36 fängt ab einer Drehzahl zu eiern an, wird aber nach Gabe von mehr Gas wieder besser. Ist dies normal. Wie sieht es mit der Stellung der Paddels zu den Rotorblättern aus? Müssen diese auf 0 Sein, laut Lehre? (IM N-Modus). Was kann ich dagegen tun, der Hubi ist leicht unruhig, milde gesagt, und ich denke dass ich dann irgendwann Probleme bekommen werde.

Beim Anlauf ist es normal, wenn der Heli wie blöd wackelt, da die Blätter sich erstmal ausrichten. Wenn der heli auch bei Nenndrehzahl sichtbar vibriert, musst du systematisch nach der Ursache fahnden - angefangen beim Wuchten der Blätter.

Paddel muss immer auf 0° eingestellt sein, wenn die Blätter 0° haben.

Witzig! Habe den Heli ReadytoFly gekauft, und er wurde laut Firma sogar noch geprüft! Habe aber seit dem nichts verstellt!
KAnnst du mir Bilder für die Ursachfindung zumailen.

Hallo blik13,

wie Sniping-Jack schon sagt, falls es nicht am Anlaufen der Blätter liegt, systematisch suchen.
Als erstes ist natürlich wichtig: Hatte der Heli schonmal "Feindkontakt"? Dann solltest Du
die Hauptrotorwelle und die Blattlagerwelle auf Unwucht prüfen. Wenn Du die Blattlagerwelle
schon draussen hast, schau mal, dass die Dämpfergummis (diese Gummi-O-Ringe) o.k. sind.
Auch ganz wichtig ist, dass die Paddelstange exakt mittig sitzt.
Zum Blätter auswuchten schau mal HIER
Rotorblattwaage brauchst Du auch nicht unbedingt:

(Zitat aus ´nem anderen Thread geklaut )

Gruss,
Soonhaeng.

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Hi,

willst Du Deine Email-Adresse wirklich veröffentlichen? So ein Forum ist wirklich sehr öffentlich!
Hoffe Du bist mir nicht böse, dass ich sie gleich rausgelöscht habe, wenn Du unbedingt möchtest,
kannst Du sie ja wieder reinschreiben, ansonsten versende sie doch lieber als PN...

Zum Thema "R.T.F." : Kannste leider in den meisten Fällen vergessen. Und selbst, wenn er
aus der Kiste raus fliegt, unbedingt alle Schrauben, Anlenkungen etc. prüfen, bei
Schrauben in Metall unbedingt Schraubensicherung rein!

GrüSoo.

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Hatte noch nie Feindkontakt. Das heisst nun, an die Paddels und auf 0-Grad richten?

Schau auch mal, dass Deine Rotorblätter nicht zu fest und nicht zu locker angezogen sind!
Sie sollten sich beim Anlaufen durch die Fliehkraft ausrichten können.

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Habe alles gemacht, was ihr vorgeschlagen habt. Eiern ist jetzt beinahe weg. Aber nun hebt er nicht ab. Habe Einstellung über V1 und V2 auch kontrolliert, aber er hebt noch immer nicht ab.

Hi,
wahrscheinlich sind Gas- und Pitchkurve nicht richtig aufeinander abgesimmt.
Lies mal HIER, da hab ich gerade im Prinzip das abstimmen erklärt.
Zehnte Beitrag oder so. Ist allerdings auf die MX-16 bezogen, aber das Grundprinzip passt schon.

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Habe wegen Feindkontakt den Rotorwelle ausgebaut, und nun ist das Eiern ganz weg. Sehr unverständlich das ein Ready-to-fly-Gerät schon von Anfang an einen Schlag auf der Welle hat. Klingt zwar blöd, wird aber so sein.

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