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Hi, zusammen,

da ich mir gerade einen Shockflyer zusammen baue, wollte ich mal fragen, ob sich hier jemand damit auskennt? Meine Frage: was muss ich denn an der FB einstellen (Mixer, etc....) bin auf diesem Gebiet Neuling, also bitte nicht wegen der blöden Fragen schlagen....

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Bis denne,

Ilja
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www.ilja-osthoff.de
DF4, Lipo 1500 mAh, Piccoboard Plus, M24,
DF37, TH450, Align 35G, Lipo 2200 mAh, TowerPro SG90, Heckservo Umbau
MX12, Ultramat 12,
PiccoZ,
YAK 54 Shockflyer
DMFV
Status: Nasen Schweben

eigentlich nix
Mixer brauchst du nicht , vieleicht Expo je nachdem wie er sich steuern läßt !? ansonstn die übleichen axen einfach auf die funke geben und gut ist

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
s9650 an der Taumel
bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

Und dieses Dual Rate Dingens? Das man ein wenig Seiten und Querruder koppelt?

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Ilja
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bei der Futabe ist ( zumindest bei meiner ) die beiden sachen zusammen !
Ich fliege auch nicht wirklich mit ( aber entweder oder)
Dualrate begrenzt halt deine steuersignale zu dem prozentsatz wo du einstellst ! das hab ich nie wirklich benutzt
und Expo habe ich an wenn ich ihn ruhig fliegen möchte ( kommt selten vor )
Wenn du noch nie geflogen bist kannst du deine funke erstmal normal einstellen !
und bei bedarf ja erstmal dualrate einstellen ( vieleicht lieber komplett die ausschläge weniger einstellen ) dualrate ist nix anders wie mit einem schalter dieses zu tun ! du wählst im menü welchen servokanal und mit wieviel du ihn drosseln möchtest !
und dann schaltest du hin und her und siehst wie sehr sich die ruderausschläge veringern !

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Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

Ok, super, danke für die Tips. Ich melde mich dann nochmal bei Bedarf....

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Seiten- und Querruder koppeln ist was für faule Leute, die noch nie Helis geflogen sind .
Du wirst sicher kein Problem damit haben, die 4 Steuerfunktionen gleichzeitig zu bedienen, wenn Du Helis fliegen kannst.

Also wenn Du nur Helis fliegst, kann ich verstehen, wie Du auf den Trichter kommst. Hubschrauber sind aber keine Flächenflieger und es gibt durchaus Modelle, wo´s Sinn macht. Dann schalte doch mal beim DF36 den 120°-Mixer aus, wenn Du meinst, Du könntest es besser. Denn irgendwie muss der ja wohl auch nur für faule Heli-Piloten da sein... *oink* *oink*

So, Jungens, mal ne Frage: ich bastel gerade den Yak 54 von Ikarus zusammen. Habt Ihr vielleicht den auch? Und könnt mal Bilder von der Befestigung von Akku, Empfänger und Regler posten? Oder postet vielleicht einfach so Bilder von Euren Shockies...ich brauch ne Vorstellung, wie ich das Zeuchs verbauen soll

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@Flynglide: Hab keinen reinrassigen Shockflyer. Ist mehr ein Parkflyer/Pusher-Jet mit einigen Parallelen zum Shockflyer. Der Rumpf hat ja von vorn ein Kreuz-Profil. Der Motor sitzt entweder mit einem Winkelblech auf der waagerechten Platte oder man klebt ein Stück Holz auf das Kreuz. Das Querruderservo wird in diesem Kreuz stehend eingelassen. Dazu wird in der senkrechten Platte der Umriss des hochkant stehenden Servos rausgeschnitten. Der Servoarm sollte dabei oberhalb der waagerechten Platte liegen. Der Servo sollte schon ein paar Zentimeter nach vorn, da sonst das Gestänge die Querruder merkwürdig anlenkt. Der Höhenruderservo: Dazu einfach unterhalb der waagerechten Platte ein Loch in die senkrechte schneiden. Den Akku würde ich erst zum Schluss hinzufügen, um damit erstmal den Schwerpunkt zu trimmen. Dann im senkrechten Stück unterhalb des waagerechten die Abmasse des Akku ausschneiden und mit Klettband an der Unterseite der waagerechten Rumpfplatte anpatschen.

Super - vielen Dank für die Tips! Die Servos habe ich schon drinnen, jetzt kommt der Rest der Elektronik....

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Hallo,
also mischen brauchst Du nix. Ist doch kein Segler.
Expo kann man machen, oder aber über einen Schalter Dual Rate (Servoweg verkleinerung)
So mach ich das. Ich starte mit etwas kleiner Ausschlägen, und wenn ich toben will lege ich den Schalter um und habe entsprechend große Ausschläge.

Meist ist bei den Shockys ja die Position der Servos festgelegt.
Motor kommt meistens gaaaaaanz nach vorne.
Und mit dem Rest mußt Du so lange rumprobieren das der Schwerpunkt stimmt (in der Reger der Akku)
Ein Bild von einem Shocky bringt Dir nicht viel da die verbauten Teile vom Gewicht unterschiedlich sein können. Und 10-20 Gramm mehr Motormasse und der Akku muß wo ganz anders hin.

Also erst mal alle Teile dranbauen deren Position nicht mehr verändert werden kann. Und dann die anderen Teile so verteilen das der Schwerpunkt stimmt, und das er auch noch verändert werden kann falls er nicht stimmt. Gerade bei Shockys kann oft der Schwerpunkt weiter nach hinten.
Und Blei gehört nicht an ein Flugzeug. (ok es gibt Ausnahmen)

Gruß Ralf

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de

Na, dann werde ich mal schauen - war gerade zur Erholung noch ne Runde mit meinem DF4 draußen - einfach genial und habe es geschafft auf dem Dach von meinem Auto zu landen

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@Flynglide: Den Delta-Mixer brauchst Du erst, wenn Du kein durchgehendes, sondern ein geteiltes Höhenruder hast. Dann kann man jeweils das linke QR mit dem linken HR verbinden und auf der rechten ebenfalls. Ich glaube, dass die Su27 von Ikarus so angesteuert wird (naja, auf alle Fälle meine F16^^). Der Vorteil ist dann, dass man die Ruder differenzieren kann.

Nachtrag: Auf dem Auto? Oha, da hätte mich jemand gekillt, wenn meine LM-FW190 da rauf geplumpst wäre. Ich hab mich damit gestern zweimal in den Graben gesetzt und ein drittes mal noch eine harte Landung im Schlick.^^

Ich sag ja nichts, dass es sinnlos ist z.b. den Deltamischer oder den V-Leitwerkmischer bei entsprechenden Modellen zu aktivieren, sondern nur, dass es nicht so sinnvoll ist, Seiten- mit Querruder zu mischen, dass man für eine Kurve nur einen Hebel bewegen muss. Wenn man die beiden mischt, verliert man auch viele Möglichkeiten (z.B. Kurve mit Seitenruder und mit Querruder gegensteuern, dass er grad bleibt).
Einen Deltaflügler oder Nurflügler würde ich definitiv mit einem geeigneten Mischer fliegen, sonst wärs ein bissl mühsam .

Zwergnase zustimm !

Der sinn des schocky fliegen ist doch mal die Kontrolle über das Modell und nicht das es wieder soviel wie möglich alleine macht ! flieg mal mit einem links geneigtem Flugzeug eine rechtskurve Warum nicht auch gleich wieder einen oder zwei Kreisel in den flieger das er automatisch sich immer gerade hält !? LANGWEILIG !

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