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Hey mitflieger,

ich glaube, ich bin zu blöd zum Motoreinbauen. Habe heute (zum zweiten Mal) einen 180BL gekillt. Nach ~7-8 Lipo-Ladungen ist die Motorwelle direkt über dem Gehäuse und direkt unter dem Ritzel durchgebrochen!
Habe beim Einbau des Motors in den Hubi extra ganz genau auf das Flankenspiel geachtet und konnte sowhl nach der Montage als auch nach dem 3. Flug immernoch ein Papierstück durchdrehen...
Wodran kann es liegen, dass sowas passiert? Ich will jetzt ungerne den dritten 180BL kaufen, bei dem sowas dann wieder passiert..

Kann es an den längeren Walkera Rotorblättern liegen? Oder am schlechten (bzw nicht-vorhandenen) softanlauf des Otter-25A?

Bin etwas verzeifelt... Habt ihr eine Idee für mich?
Cheers

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DF36 und DF4 im Regal
PicooZ SkyChallenger: Kann man mit der IR-Diode den Fernseher umschalten?
PicooZ MetroFly: Originalelektronik, SuperSlimMod: Ultraleicht-Chassis aus Folie

Ich habe auch schon mit diesem Motor einen Wellenbruch erlebt und habe mich dann dagegen entschieden, nochmal in den 180er zu investieren. Die Welle hat einfach eine Sollbruchstelle am Übergang von 2mm zu 3mm.

Mein altes Hauptzahnrad hatte zudem eine leicht Unwucht. Wenn Du dann an der falschen Stelle das Zahnflankenspiel einstellst, kann das auch schief gehen.

Ich habe generell festgestellt, dass ich mit händisch eingestelltem Zahnflankenspiel besser fliege, welches andere Flieger wohl als zu locker bezeichnen würden.

Der 380s, den ich mir als Nachfolger für den 180 geholt habe, läuft ruhiger, leiser, wird nicht so heiß und hat eine stabile 3,2mm Welle, auf die die Align-T-Rex-Ritzel passen.

Viel Erfolg!

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
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genau da ist die welle gebrochen, an der abflachung, die das ritzel am drehen hindert... kann man den 380er denn mit einem otter25 betreiben oder ist der otter zu klein?

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Hallo,

ich habe mich primär für den 380s entschieden, da ich einen 30A-Walkeraregler habe, der mit anderen Motoren nicht so gut zurecht kommt (Walkera baut 2-polige Innenläufer). Empfohlen wird für den 380s ein 30A- oder 40A-Regler, mit meinem 30A arbeitet er sehr gut und der Regler wird nicht mal handwarm. Wie das mit einem 25A-Regler aussieht, weiss ich nicht. An Deiner Stelle würde ich mir eher überlegen, auf einen 450er aufzurüsten. Zumindest hört man hier nur Gutes darüber. Und der hat auch die 3,2mm-Welle.

Viele Grüße,
John

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hmmm.. habe gerade mal schnell bei rc-toy vorbeigeschaut und sehe da zigtausend 400'er und 450'er motoren!

Gibt's davon denn welche, die mit dem Otter25 gescheit zusammenlaufen? Die meisten ziehen laut RC-Toy website unter 25A, sollten also zumindest vom Stromfaktor her mit dem Otter laufen... Mehr als 22A geben meine 2200er 10C Lipos auch nicht gerne her. Habe bisher halt schon viel schlechtes über des Otters Motorinkompatibilitäten gelesen und bin irgendwie ein bisschen zu geizig, jetzt nochmal 'nen Hunni in einen Jazz zu investieren..

War doch soooo stolz auf mich, dass ich am Wochenende mal nichts kaputtgeflogen habe und dachte schon, ich kann den jeden-montag-was-bestellen-müssen-zyklus durchbrechen

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Da hilft nur eines: Bei rc-toy fragen, ob es klappt. Wenn die Antwort positiv ausfällt, bestellen und sollte es dann doch nicht klappen, den Motor wieder zurückgeben. Leider habe ich noch keine Erfahrungen mit dem Otterregler sammeln können. Aber vielleicht fliegt in diesem Forum jemand diese Kombination? Sollte ja nicht so ungewöhnlich sein.

Viele Grüße,
John

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so, habe eben mit RC-Toy telefoniert - ich bekomme für 'nen 10er Aufpreis (entsprechend der Preisliste) einen DF400. Der hat auch eine 3,2er Welle - hoffe mal, dass der dann länger als eine Handvoll Lipos hält.

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Du hast freiwillig einen 10er mehr für den Motor bezahlt? Cool, machst Du auch mit mir Geschäfte?

naja - der Motor kostet ja auch 'nen 10er mehr... Und von einem RC-Händler lasse ich mir meine Freizeit nicht bezahlen ("Hör'n s'e ma', ich koste minimum zweihunnert Euro die Stunde, packen s'e ma' zu dem Motor noch 'nen hunni für die Einbauzeit dazu, sonst verklage ich sie" ) ...

Sicherlich hätte ich den Chef verlangen können und da wild rumhandeln - aber ich bin eigentlich ein netter Kunde - und bevor ich mich wegen 10 Euro anstelle.....

PS: Wenn Du ein Produkt hast, das ich will mache ich gerne auch mit Dir Geschäfte

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Für mich klang dein Satz so, als hättest Du 10 Euro über Listenpreis für den Motor bezahlt. Du meintest 10 Euro mehr als der WK 180l.

Ich fliege zwar einen 37er, habe aber gerade einen Jahresvorrat an Blattlagerwellen vom T-Rex rumliegen, die auch in den 36er passen und besser als die Originalteile sind. Und diverse Kleinteile. Wenn Du was brauchst, melde Dich einfach, dann schaue ich mal nach. Ich verlange auch weniger als den Listenpreis

Neeee, nicht freiwillig über Liste - so bescheuert bin selbst ich nicht

Wegen der Kleinteile könnte ich nochmal auf Dich zukommen - muss mir Anfang September irgendwann ein Ersatzteilepäckchen für ~2 Wochen täglichen Fliegens schnüren, da geht's mit meiner Freundin auf eine mehr oder weniger einsame Insel, wo nur einmal pro Woche die Post vorbeikommt - da muss ich (wenn ich den Heli mitnehmen darf *g*) dann Ersatzteile bevorraten und einpacken

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OK, mach' das. Mich wundert aber wirklich, dass dir deine Freundin für den Heli kein Inselverbot erteilt hat. Meine würde das tun.

... wir sind da noch nicht abschließend zu einem ergebnis gekommen

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Ich drücke die Daumen, dass es klappt!

Hallo.

Ich habe in meinem DF36 auch einen 180BL verbaut.
Als ich den Motor bekommen habe, ist mir sofort aufgefallen, dass das Ritzel nicht bis zum Anschlag auf die Motorwelle gepresst war. Es fehlten so ca. 2mm.

Kann es sein, dass die Wellen deswegen so oft brechen?
Das Ritzel entwickelt ja quasi einen Hebel auf die Motorwelle.
Gerade wenn das Hauptzahnrad etwas eiert.

Ich habe das Ritzel jedenfalls bis zum Anschlag auf die Welle gepresst.
Bis jetzt habe ich keine Probleme damit.

Gruß Lutz