Da ich beim TRex auch nen HH Gyro hab habe ich beim DF4 das Seitenleitwerk entfernt.. wenn man dann nicht grad in voller Vorwärtsfahrt in die Kurve geht ist der Windfahneneffekt kaum spürbar und man muss genauso mitgieren wie beim HH Gyro.
Das was beim Eco Pitch ist, ist beim DF4 das Gas.. nur reagiert es erheblich träger, man muss also etwas vorausdenkend steuern (man weiss ja wann man vorwärtsfliegen will und wieder anhalten
). Wie PLD schon gesagt hat, steigt der DF4 schnell weg wenn er mal Fahrt aufnimmt.. dann gibts 2 Möglichkeiten, noch schneller fliegen (Nick weiter drücken) oder Gas rausnehmen. Hat beides seinen Reiz