ZX600C - Gabel

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    Re: ZX600C - Gabel

    susel - 11.07.2006, 23:24

    ZX600C - Gabel
    Habe letztes Jahr vor ca. 10.000km die Simmerringe beim Kawa-Händler tauschen lassen.
    Nun fiel bei der letzten Ausfahrt auf, dass ich Ölaustritt an den Simmerringen hatte. Nach ca. 300km war der Ölaustritt vorbei; die Gabel fühlte sich beim Einfedern normal an (ging nicht auf Anschlag).

    Es ergaben sich zwei Theorien:
    1) Es wurde zuviel Öl vom Händler aufgefüllt und das überschüssige Öl ist durch Überdruck entwichen.
    2) Simmerringe wieder defekt und kein Öl mehr vorhanden

    Kann man die Simmerringe nur entfernen, wenn man die Gabel ausbaut und Stand- und Tauchrohr voneinander trennt oder kann man die Simmerringe auch von oben aus dem Tauchrohr entfernen? Habe einen guten Bekannten mit einer gut ausgerüsteten Werkstatt.

    Meine Kawa (ZX600C, Bj. 02/94, Fahrgestell-Nr. ZX600C600300) hat kein Anti-Dive-System (Nickausgleich). Wie sind die Gabelöl-Füllmengen für meine Kawa? Habe 15er Gabelöl gekauft, ist das richtig?



    Re: ZX600C - Gabel

    susel - 18.07.2006, 11:17


    So, nun habe ich meine "Else" wieder heile!

    Ein paar Info's für die GPX600R ohne Anti-Dive-System, die ich über diverse hilfsbereite Kawa-Werkstätten zusammenbekommen habe:

    Das "richtige" Werkstatt-Buch von Kawa direkt kostet 175,00 Euronen!

    10er Gabelöl ist angegeben, aber mit 15er läßt es sich gut leben; etwas härter, aber nicht nachteilig!

    Füllstandsmenge: 349 cm³ beide Seiten

    Haben die Simmerringe gleich getauscht - mit Gabel zerlegen, da rechts nur noch 250 cm³ und links nur noch max. 150 cm³ "altes" Öl drauf waren!

    Und nun geht's ab in die Alpen für eine Woche! Hurra!



    Re: ZX600C - Gabel

    saschbo - 18.07.2006, 13:53


    Na denn mal gute Reise! 8)



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