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Re: Reglement Trabant 601 Cup 2010
hairslotrace - 03.01.2010, 20:29Reglement Trabant 601 Cup 2010
TRABANT 601S CUP 2010
Haider Indoor Racing (Hairslot) Reichenau/Rax
- Zugelassene Karosserie: der Bausatz von Revell Nr:07256
- Die Karosserie darf bis auf die Kotflügel nicht verändert werden.
- Die Kotflügel dürfen nur ausgeschliffen werden, nicht verbreitert.
- Verbreiterung des Fahrzeuges und Tieferlegen des Daches verboten.
- Fahrereinsatz aus Lexan oder Papier.
- Scheiben müssen aus dem Bausatz genommen werden, keine Lexaneinsätze.
- Fahrer und Feuerlöscher müssen vorhanden sein und man darf von oben nicht auf das Getriebe oder den Motor sehen.
- Die Karosserie muß lackiert und mit einer Startnummer versehen sein.
- Es müssen, die Scheibenwischer, Zusatzscheinwerfer, Auspuff, sowie die hintere Stoßstange montiert sein.
- Auf der Vorderseite muß wegen des Leitkieles Platz gemacht werden,
Lösungen sind freigestellt, (Tipp: Ölkühler)
- Maximale Länge des Fahrwerkes: 127mm (gemessen von hinterer Schrauben-ausnehmung bis Leitkielspitze.
- Mindestgewicht 90 Gramm.
- Lichteinbau sehr von Vorteil, da es ein Nachtrennen geben wird.
- Leitkiel: Original vom Fahrwerk.
- Schleifer: sind freigestellt.
- Fahrwerk: Slot it und Hobbyslot (ootb) in der Sidewinderversion (kein Offset).
- Motor: 30.000er Shark von NSR, grüne Banderole, der Motor darf nicht behandelt werden.
- Getriebe: Ritzel und Zahnrad, ist frei wählbar; Die verbauten Antriebsteile müssen von Slot it sein.
- Achsen: Stahlachsen, Bronze od. Messinglager von Slot it.
- Magnete: sind nicht zugelassen.
- Hohlachsen und Kugellager verboten.
- Felgen vorne und hinten: Alufelgen von Slot it oder Hobbyslot (Small hubs) incl. Felgeneinsätze, vorne auch Slot it Plastikfelgen erlaubt.
- Maximaler überstand der Reifen aus der Karosse: vorne und hinten 2mm.
- Reifen: hinten PU Reifen, Reifen können geschliffen werden,
die Vorderreifen(ootb) können geschliffen und versiegelt werden, keine O-Ringe.
- Es dürfen keine Schleiferpflege-, Reinigungsmittel,
sowie jegliche Art von Reifenhaftmitteln verwendet werden,
- die Schleifer dürfen mit einer Drahtbürste od. Glasfaserstift gereinigt werden.
- die Reifen dürfen mit Klebeband (Tixo, etc.) gereinigt werden.
- Beschädigte Teile müssen durch gleichwertige originale Ersatzteile ersetzt werden.
- Reinigen, Pflege der Fahrzeuge und Technik, nur während dem Rennen erlaubt.
- Während dem Spurwechsel, dürfen die Fahrzeuge nicht gewartet, oder gereinigt werden.
- Sie müssen bei der Rennleitung abgestellt werden und müssen bei Ausgabe vor dem Renneinsatz sofort an den Start fahren.
- Bahnspannung: 12 Volt
- Fahrzeit pro Spur: 7 min. mit selber reinstellen
- Nach jeden Rennen werden die ersten drei Fahrzeuge geöffnet und kontrolliert.
auf einige lässige faire Rennen.........die Rennleitung
Re: Reglement Trabant 601 Cup 2010
Tomturbo75 - 17.01.2010, 12:47Trabi
Also Da mir Robert Gestern Gesagt hat das es wieder Änderungen Geben sol Bei der Motoresierung Hab ich mir gedacht das ich nicht mehr Mit fahre da es immer was anderes zum umbauen gibt einmal so und dann wieder so das ist nicht sinn der sache!!!!!!
http://img20.imageshack.us/img20/6572/imgp0473n.jpg
Um Das geld Hätte ich mir auch einen NSR Kaufen können!!!!!
Re: Reglement Trabant 601 Cup 2010
ReinhardG - 18.01.2010, 10:47
was genau hast du da gehört ?
wir haben an SA festgestellt das das Teil mit einem 30k Motor und 13 V fast unfahrbar schnell ist - dazu kommt noch ein extrem hoher Schwerpunkt.
Mir wäre ein 25k Motor erheblich lieber ... aber das muß Cheffe entscheiden
Re: Reglement Trabant 601 Cup 2010
hairslotrace - 19.01.2010, 13:05
nix da
wer redet da schon wieder vom umbauen :twisted:
es werden die volt gedrosselt,
13volt sind nach dem letzten testlauf eindeutig zuviel.( überschall :lol: )
also wird vorraussichtlich mit 12volt,
wenn nicht sogar mit 11 volt gefahren,
lg, christoph
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