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Re: mechanical shock absorbers
rockford - 30.10.2009, 21:40mechanical shock absorbers
does anyone know when the alfa changed from mechanical shockabsorbers to hydraulic ones? i still cannot get hold of a parts list (series 15/16/17) but i have seen 1929 models fitted with each type.
steve
Re: mechanical shock absorbers
piccolo - 31.10.2009, 22:03
Dein Alfa sollte Halbellipsenfedern (Halbelliptikfeder oder Dreiviertelelliptikfeder genannt) mit Reibungsdämpfern haben.
Der Erfinder von ÖldruckStossdämpfer ist Earl S. McPherson
McPherson (Eigentlicher Name: Mac Pherson) arbeitete zunächst für die US-Autofirmen Chalmers, Liberty und Hupmobile, bevor er 1934 zu General Motors ging. Dort war er Chefentwickler für das Chevrolet Light Car Project. Während dieser Zeit kam ihm die Idee, Stoßdämpfer und Schraubenfeder zu vereinen und so ein platzsparendes und günstiges Aufhängungsprinzip zu schaffen ......
.... Es sollte nicht in die neuen Modelle eingebaut werden. McPherson verließ daraufhin GM und ging 1947 zum Konkurrenten Ford nach England. Seine Idee wurde von Ford am 26. September 1949 patentiert (Pat.-No. GB-658.387) und ein Jahr später zum ersten Mal in ein Auto vom Typ Ford Consul an der Vorderachse eingebautQuelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Earl_S._McPherson
Soltest du bei einem Fahrzeug vor 1950 hydraulische Stossdämpfer finden, wurden sie nachträglich zur Verbesserung der Fahreigenschaften (Bodenhaftung) montiert.
Re: mechanical shock absorbers
rockford - 01.11.2009, 21:17mechanical shock absorbers
so, part 2!
i have found a supplier of the friction type of shockabsorbers that you kindly advised should be on my alfa ( rears were obviously fitted later as they are telescopic and badly fitted, fronts were lever type hydraulic ones with skoda logo on the body which i have seen on many other alfa photos on the internet).
the problem is i need good photos of front and rear fitments for my alfa and dimensions: arm lengths and friction plate diameters so i can order suitable sized replacements.
any ideas who has a similar alfa model and would help??
also with a couple of exceptions all my replies are from you bernhard; is the english writing a problem or do others not reply so eagerly.
regards
steve
Re: mechanical shock absorbers
piccolo - 01.11.2009, 23:15
Hallo Steve,
was Fotos etc. bzgl. der Reibungsdämpfer angeht, hoffe ich, das "Alfa" dir da weiter helfen kann. Ich würde dir gerne Fotos von meinem Piccolo einsenden auf der du die Postition siehst, aber das Auto steht wie gesagt noch in Deutschland.
Warum fast nur ich antworte ist eine sehr gute Frage. Das du Englisch schreibst ist sicherlich nicht das Problem. Es sind 36 Leute registriert und täglich schauen um die 20 - 30 User ins PRAGA Forum. Alfa ist der erste, der hier wirklich versucht mitzuhelfen.
Die Hauptgründe sind wohl,
... das PRAGA in Deutschland nicht sonderlich bekannt und beliebt ist
... das es ein Automobil aus Osteuropa ist und so von vornerein als schlecht verarbeitet mit mangelhafter Technik eingestuft wird
... somit fehlt PRAGA das "Prestige" das man heutzutage als Aushängeschild zur eigenen Potenz braucht
... das alter der Eigentümer. Welcher dieser Menschen setzt sich noch an einen PC. Leider nur sehr wenige und ich muss gestehen und genau vor jenen die sich das noch antun, habe ich Hochachtung. Ich arbeite schon Jahre am PC, aber mittlerweile habe ich nicht mal mehr die Lust mir die Bedinungsanweisung meines Fernsehers durchzulesen von wegen VPS etc. Und einen I-Pot fasse ich nicht mal mehr an. Mein Handy kann telefonieren, sonst nichts ...
Ein massiver Grund ist auch, es wird verkannt, das alle vor 2. WK Fahrzeuge aus Osteuropa sehr gute Fahrzeuge die z.T. auch wegweisend für den Westen waren. Prag eine Hochburg von Handel und Kultur mit Kaffehäusern und Bällen war und man sehr viel deutsch gesprochen hat. Es war sehr verbandelt mit dem Österreichischen Königshaus. Tja, alles vergessen.
Auch hat sicherlich etwas mit dem eigenen Alter zu tun. Wer kennt heute noch Mechanik, also will sich mit veralteter Hebeltechnik abgeben wenn doch alles elektronisch gesteuert werden kann. Dies äussert sich im Moment massiv an den Preisen für Vorkriegsfahrzeuge. Diese werden z.T. fertig restauriert zu "Spotpreisen" angeboten. Ob ich einen Bugatti oder einen PRAGA restaurieren ist von der Arbeit her gleich, jedoch bekomme ich beim Bugatti voraussichtlich mein investiertes Geld zurück, beim PRAGA ganz sicher nicht. Aber ein kleiner Trost, auch bei den Hochpreisautos sind die Preise massiv gefallen!
Übrigens, ein KFZ-Mechatroniker (füruher KFZ Mechaniker) lernt heute nicht einmal mehr, wie eine Zündung eingestellt wird. Die heutigen Fahrzeuge habe eine elektronische Zündung! Logisches Denken und Fehlersuche aus dem eigenen Wissen heraus wird nicht mehr verlangt. Heutzutage stekt man einen Stecker ein und der Computer sagt dem Mechatroniker beim Fehlerauslesen welches Teil ausgetauscht werden muss.
Lies doch einmal dieses durch .... http://www.iphpbb.com/board/ftopic-37922134nx79652-227.html
Re: mechanical shock absorbers
Alfa - 15.11.2009, 21:24
Hello Steve,
sorry for not answering for so long time, but I was very busy.
Today I climbed under my Alfa to look after the friction absorbers, which you need for your Alfa. As Bernhard said, my car is series 10 and can differ to your series. Unfortunately my car has no friction absorbers fit in. There are only the normal flat springs-no friction-absorbers. Sorry for that.
I couldn't find them in my spare-part-list, too. Again sorry for that.
With greetings from Raimund
Re: mechanical shock absorbers
rockford - 16.11.2009, 11:28friction shock absorbers
hello raimund,
many thanks for trying anyway!
i am always surprised that so few member answer calls for help. surely out of all the other members that read the posts someone must have some sort of idea but nobody else helps. i always thought a forum was for each member to help the other. oh well i'll keep trying and thanks again for your efforts,
regards
steve
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