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Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 02.05.2010, 22:41MB26 - 2011 und weiter gehts
Habe letztes Jahr mit dem Gedanken gespielt mir ein neues Auto zu kaufen.
Da ich mich aber sehr schwer von meinen Babys trennen kann, habe ich mich entschlossen noch ein wenig meinen MB2 zu optimieren und habe einen kleinen Motorumbau gestartet, den Motorraum gecleaned und neue Felgen besorgt. :mrgreen:
Zum Motor.
Wie einige wissen, habe ich ja vor ca. 4Jahren als wahrscheinlich erster meinen MB2 auf B18C4 gewaped. Dann wurde ein bischen Saugertuning betrieben, so dass er schlussendlich 198PS hatte. Leider gewöhnt man sich sehr schnell an die Leistung :roll:
Also was bleibt.
TURBO :evil:
Zylinderkopf
- B18C4 Kopf mit bearbeiteten Ein- und Auslasskanälen
- Brian Crower Ventile, Ventilfeder und Federteller
- Neue LMA's und Ventilschaftdichtungen
- Edelbrock VictorX ASB bearbeitet
- B18C4 Drosselklappe von Richi bearbeitet
- Bosch 1000cc Einspritzdüsen
- AEM FuelRail
- AEM Benzindruckregler
- Skunk2 Pro1+ Nockenwellen und Nockenwellenräder
Motorblock
- B18C4 Block mit Darton MID Sleeves 81.5mm
- Manley Kolben 9:1
- Manley Pleul
- Kurbelwelle bis 10.000rpm feingewuchtet
- CompetitionClutch Stage5 Kupplung und Schwungscheibe bis 10.000rpm feingewuchtet
Antriebsstrang
- neue Synchronringe, Schaltmuffen und verstärkte Lager für das Getriebe
- MFactory Sperrdifferential
- MFactory 4.05 Finaldrive (Topspeed bei 9000rpm ca. 300km/h)
- DSS Stage 2.9 Antriebswellen
- neue Radlager, Spurtstangenköpfe und Traggelenke vorne
- ARP Radbolzen
Turboteile
- Synapse Motorsport Krümmer und Downpipe
- Synapse oil and waterlines
- Garret GT3076R mit 0.82r Abgasgehäuse
- Tial BlowOff
- Tial 46mm Wastegate
- TurbozentrumBerlin 3" LLK
Rest
- Walbro 255l Benzinpumpe
- Eigenbau Auspuffanlage 3" mit 2 Schalldämpfern
- AEM TruBoost boostcontroler
- AEM wideband UEGO Wideband Lambdasonde
- Digitale Abgastemperatur- und Ladelufttemperaturanzeige
- Mishimoto Wasserkühler inkl. Lüfter
- MOCAL Ölkühler
- MOTEC NITRO 8x17et35 mit 215/35
- D2 Racing 330er 8Kolben Bremse
puuuuuuuuhhhhh a haufen Zeugs :mrgreen:
Und nu a paar Bilder
Kolben, Block, Lagerschalen schauen nach 110.000km aus wie neu :shock:
wire tuck und Motorraum gecleaned
bearbeiteter Zylinderkopf und ASB (thanks SebastianCRX)
Motorblock
Wasser-/Ölkühler und Ladeluftkühler ink. bearbeiteter Frontstoßstange da hinter dem Rotz 0 Platz is :(
Teile zum Auspuffbau
Und letzte Woche habe ich schlussendlich mal Angefangen den Motorblock zusammenzubauen, da ja fast alle Teile vorhanden sind.
Mach auf jeden Fall mehr Spass als Ölwechsel oder so a Scheiß.
Batterie in den Kofferraum versetzt
Und meine neuen Motec Felgen.
Einmal auf dem MB2 und einmal auf meinem ED3 :mrgreen:
So das wars etz erstmal zum Einstieg.
Ich hoffe das ich die Karre die nächsten Wochen komplettieren kann und dann endlich mal fahre.
Dann gehts als nächstes an den nächsten Kampf mit der Eintragung der Sachen.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Kpt. Aerodeck - 03.05.2010, 01:26
Wow echt geiles Projekt. Wenn alles läuft würde ich sehr gerne ein Tachovideo und soundfile sehen. Alles Gute weiterhin.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 03.05.2010, 05:06
Sehr Schick. Sehr schick
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
TilkO - 03.05.2010, 05:19
Voll fett!! :mrgreen:
Geile Sache, auf jedenfall, wird mann glatt grün vor Neid!!
Aber da brennt mir eine Frage, weis das is unhöflich und so...
Aber,...
... wie teuer?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 03.05.2010, 12:57
@all: danke für das lob 8)
@TilkO: Naja, billig ist das ganze natürlich net.
Oben stehen ja so grob die ganzen Teile die verbaut wurden, kannsts ja zamrechnen :mrgreen:
Oder du schaust bei BHT oder MKR was ein 500WHP setup bei denen kostet.
Ist aber noch halbwegs erträglich, da ich außer den shortblock alles selber mache und die Teile günstig über einen Kumpel importiert habe.
Wer aber vor hat an so ein Projekt ranzugehen, sollte das ganze realistisch durchrechnen und dann nochmal 2-3tsd Euro drauflegen, dann kommt es etwa hin.
Aber ehrlich gesagt bereue ich es net.
An dem Auto ist techn. jetzt dann eigentlich kein Teil älter als 2Jahre. Macht also bestimmt noch lange freude.
Alle Fahrwerksbuchsen, Radlager, Spurstangen, Traggelenke, Bremssättel, Motor und Getriebe sowieso. Einfach alles was mit dem Antrieb zusammenhängt ist neuwertig. Das ist auch der Grund, dass ich ihn schlussendlich nicht verkauft habe.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 03.05.2010, 14:34
Wenn ich deinen block und meinen vergleiche bekomm ich das kotzen.
Deiner schön sauber und neu lackiert so wie es aussieht meiner total zugesüfft.
Aber mal ehrlich wieso 500 Ps? Gang 1-3 keine Traktion. Im 4 naja kann man streiten.
Das doch unfahrbar für meinen geschmack :-)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blue Devel - 03.05.2010, 15:04
was denkst du denn wieviel leistung er zum schluss haben wird.
tobi: ralf sein civic hat auch über 500 ps und ist fahrbar. und der mb2 wird sogar noch etwas schwerer sein so daß die Gewichtsverteilung besser als beim ej sein könnte. wobei aber auch 300-350 völlig reichen würde. alles darüber lohnt sich net bei einem fronttriebler. mfg
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Jensomaster - 03.05.2010, 15:39
heiße Sache und viel Glück.
Bin schon gespannt wie er ganz fertig aussehen wird :D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
TilkO - 03.05.2010, 15:56
Oh man, 500PS 300kmh... Das vermiest mir grad den Tag mit Meinem K&N Tauschluffi...
Find ich sehr geil...
Den würd ich gern mal über die 1/4 Meile jagen...
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Chris_76 - 03.05.2010, 18:01
Hi,
sehr schönes Projekt und geiler AB Raser. Im 1-2 wird er die volle Leistung nicht mehr auf die Strasse bekommen.....aber jede Menge Spaß auf der AB haben.
Chris
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 03.05.2010, 23:16
naja, das geht schon
die Getriebeübersetzung wird mit dem 4.05er finaldrive und dem eh schon langen s9b getriebe das wir drin haben recht lang.
erster bis ca. 80, zweiter bis ca. 140 usw.
da sollte man schon im dritten recht gut traktion haben.
außerdem sei mal jedem der das immer anprangert gesagt, dass man das gaspedal net immer ganz durchtreten muss.
traktion liegt im rechten fuß. :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Kpt. Aerodeck - 04.05.2010, 15:14
1. bis 80 2. bis 140 ?? :n122: :ylsuper :n154: :n11: :n162:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 05.05.2010, 01:58
freut mich, dass du es fasst geschafft hast
hoffe du schaffst die 500+ ;)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
TilkO - 05.05.2010, 05:11
Sind das dann hauptsächlich Teile für den B18C6?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 05.05.2010, 12:35
Sehr, sehr geil! Fand deinen MB26 schon als Sauger schick. Und jetzt bekommt er ordentlich Dampf unter die Haube! Freue mich, wenn hier Neuigkeiten auftauchen und bin auf Videos gespannt. Ich glaube, dass es dann der erste Turbo-M sein wird, mit über 400PS ;)
Grüße
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blue Devel - 05.05.2010, 14:22
vor allen wenn man auf der autobahn unterwegs ist, denkt kein mensch daran daß er richtig bums hat. da möchte ich manche gesichter gerne sehen.
aber da wir um die ecke wohnen (fast) würde ich das ding gerne mal life sehen. vater wohnt in gunzenhausen. wenn ich mal bei ihm bin, könnte man sich mal treffen und eine kleine fahrt machen :D mfg
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 05.05.2010, 23:29
@Tilko: Das is völlig latte, wenn man den B18 neu aufbaut ob es ein C4 oder C6 ist. Ist alles identisch vom Aufbau her.
Der einzige Unterschied ist die Einlassseite vom Kopf. Da hat der C4 größere Kanäle und einen anderen Winkel, sowie andres Lochbild von der ASB her.
Für Turboumbauten ist der C4 viel besser geeignet, da auch die Edelbrock für den C4 um einiges größere Runner hat.
@MB2sport: Also wenn er net über 400PS hat, wird er sofort angezündet. :mrgreen:
@BlueDevil: Ja, schau er mal. Wenn er fertig is und eingefahren wurde.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
TilkO - 06.05.2010, 05:11
Okay
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 22.05.2010, 13:00
So, gestern habe ich und der Errol den Motor reingehängt und wollten mal starten.
Betonung liegt auf wollten :lol:
1. Hauptproblem ist, dass mein Auto keinen Muckser mehr macht, also net mal durchdreht und das selbst mit dem orginalem Steuergerät nicht.
2. Wastegate kommt soweit nach vorne das der LLK nicht mehr richtig davor passt.
3. Ölkühler passt schon gleich 2x net und ich weiß auch nicht wo ich den hinstopfen soll, dass er noch halbwegs im Luftstrom sitzt.
4. Downpipe geht zu weit nach rechts und liegt am Schaltgestänge an. Muss also ein bisschen umgeschweißt werden. Is aber net so dramatisch, da ich wegen dem Auspuffbau da eh ran muss.
Ideen für Punkt 3 sind gerne erwünscht.
Naja, werde heute abend auf jeden fall ein paar Bilder machen wie das ganze so im MB2 aussieht.
Wird aber schon werden
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
memo-can - 22.05.2010, 15:39
einfach nur lecker muß ich sagen.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 22.05.2010, 16:09
wie willste das denn alles mim eintragen machen ?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 22.05.2010, 20:59
Ich dachte mir das so.
Ich: "Hallo, ich möchte einen Turboumbau an meinem Civic eintragen lassen"
TÜV: "Was isn das für ein Modell"
Ich: "Ein Civic MB2"
TÜV: "Naja dann schaun wir uns das mal an" "Wieviel PS hatte der orginal"
Ich: "Naja, so 75P"
TÜV: "Aha und wieviel hat er jetzt?"
Ich: "Joah, so ca. 450PS"
TÜV: "Alles klar, die Jungs mit den weißen Jacken und den zusammengenähten Ärmeln kommen gleich vorbei und holen sie"
:mrgreen:
So, jetzt erst mal Bilder von der Dauerbaustelle.
hier sieht man wie verdammt weit das wastegate nach vorne kommt
unsere MB's sind zwar riesen kisten im vergleich zu nem EG, haben aber im Vorderwagen deutlich weniger Platz :roll:
Die DSS Antriebswellen
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 22.05.2010, 23:57
Sieht doch schick aus :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
TilkO - 23.05.2010, 22:45
!!ALTER!!
:mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Chris_76 - 24.05.2010, 21:10
Hi,
sieht sehr schön aus. Das mit dem Wastegate ist natürlich nicht so prickelnd, muss man glaub ich sehen wie das mit der Stossstange passt.
Umwickelst Du den Krümmer noch mit Hitzeschutzband? Je nachdem welche AGT Du erwartest könnte die Ventildeckeldichtung heisse Füße bekommen.
Wieviel Platz hast Du denn sonst noch im Motorraum neben dem Block (in der Nähe des alten Luftfilterkastens)? Ich denke gerade an eine Lufthutze vom Astra F GSI, von der Du den Luftstrom gegen den Ölkühler leiten könntest (Ölkühler direkt da drunter montieren oder via Verrohrung zum Ölkühler leiten).
Gruß chris
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 29.05.2010, 13:29
Nee, wird nix rumgetütelt.
Der Krümmer kommt recht weit nach vorne aus 2 Gründen.
1. stahlt der Krümmer weniger Hitze zum Kopf und auch Ventildeckel ab
2. hat der Turbo auch viel Platz zum Block und strahlt wenig Hitze ab.
Von der Thermik her gibt das überhaupt keine Probleme, da der MB ja auch nen Kühlergrill hat durch den direkt fritsche Luft auf den Krümmer kommt. Das haben alle anderen Civic und Integra ja gar nicht.
Platz reicht auch überall recht gut.
Nur zum Kühler hin wirds mit der Downpipe relativ eng und nach vorne halt, was aber ja auch an dem Krümmer liegt.
Und irgendeine Hutze kommt mal überhaupt nicht in Frage.
Wenn alle Stricke reißen muss ich schauen, dass ich den Kühler ins Radhaus bauen und einen kleinen SPAL Lüfter drauf mache der ständig mitläuft.
Karre springt jetzt auch an mit dem OEM Steuergerät und heute abend gibts evtl. neue Bilder.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 29.05.2010, 22:07
So, heute habe ich den Stoßstangenträger wieder mal angepasst, da der LLK mit dem Wastegate jetzt doch weiter nach vorne musste.
Schaut aber meiner Meinung nach immernoch so aus als ob er nie wo anders gewesen währe. :mrgreen:
LLK-Verrohrung hab ich ebenfalls geheftet.
Und das TIAL Blow Off ist echt rießig wenn ma es so im Motorraum sieht. :shock:
Und der tiefste Punkt bleibt Gott sei Dank die Downpipe.
Hatte schon Schiss das ich mit der Verohrung noch tiefer komme.
Und noch ein paar Bilder weil einige wissen wollte ob es recht eng im Motorraum ist.
Also ja, es ist eng. 8)
Aber wo eine Flex und Schweißgeräht, da ein Weg.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 29.05.2010, 23:54
Boa!!!!!!!!!!!!
bin sprachloß!!
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 30.05.2010, 13:07
musste doch net sein :mrgreen:
reich noch wenn die ersten tachovideos kommen :D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 30.05.2010, 13:47
was denkste denn, wann die Perle ungefähr komplett fertig gestellt, zugelassen und eingetregen ist?
Denka mal das dises rote sahneschnittchen was du da zum leben erweckst,
sogut wie einzigartig sein wird oder irre ich da?
Eine blöde frage hab ich aber noch an dich!
wieweit wohnst du ca von Erfurt in Thüringen Weg?
würde mir die rote WAFFE Wirklich nur zu gerne mal Live ansehen,hören und anfassen!!!!
Sprich erleben!!!!!
Wenns recht iß natürlich!!!!!
MFG Basti!
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 30.05.2010, 14:07
Ist nicht mein Umbau, aber irgendwie voll ansteckend :) Bin gespannt, wann er das erste Mal, Asphalt aus dem Boden reißen wird 8)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 30.05.2010, 15:09
hey tobi hört sich doch schon gut an, dass du die probleme behoben hast ;)
drück dir mal weiter die daumen :)
@ bastimb
es gibt eine erfindung, wie google-map
da kannst du ja mal eingeben
erfurt - herrieden 8)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 30.05.2010, 16:46
@ tabcore,
Recht haste eigentlich!
hätt ich auch selbst drauf kommen können!
Bin ich aber nich!
Danke für den TIPP!
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 30.05.2010, 17:14
Ich denke fertig wird er nächste oder spätestens übernächste Woche wenn ich net noch mehr Probleme mit den Steuergeräten habe.
Dann noch einfahren und ne finale Abstimmung.
Zum AJR-Meet muss er eigentlich fertig werden und zu Race@Airport in Landshut wollte ich auch fahren.
Mit dem eintragen ist es natürlich noch mal ne ganz andere geschichte.
Hoffe das ich wenig Probleme habe damit.
Is eigentlich schon alles recht TÜVig gebaut.
Seit heute steht er auch seit 7 Monaten wieder auf eigenen Rädern.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Owned? - 30.05.2010, 18:03
sieht einfach nur hammer aus
wann kommt denn die klima wieder rein :mrgreen: :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 30.05.2010, 21:28
joh.
wenn ich noch nen platz für meinen mikrigen ölkühler gefunden hab und den wischwasserbehälter verstaut hab such ich nen platz für die klima
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 03.06.2010, 02:05
So, nun läuft die Karre mit dem gechipten Steuergerät auch.
Es war schlicht und einfach das andere gechipte defekt.
Heute Luftfilter und Ladeluftrohre eingebaut.
Lufti ist ein ovaler K&N, da ich so mehr Filterfläche erreiche.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 03.06.2010, 15:28
na super, wie soll man auch wissen, dass das steuergerät fratze ist :mrgreen:
aber feine sache - dann kann es ja nur noch bergauf gehen :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 03.06.2010, 22:26
Joh, bin auch sau froh das er nun endlich läuft.
Heute AEM Uego, AEM Tru Boost, Abgastemperatur, Öltemperatur und Öldruck angeschlossen sowie Armaturenbrett angefangen einzubauen.
An dem Motor bleibt nichts unüberwacht. :mrgreen:
Motorraum ist jetzt zu 100% komplett.
Am WE werde ich das Auto noch komplettieren und am Montag hoffe ich das ich den Auspuff fertig bekomme.
Dann kommt der Errol noch mal kurz um ne Abstimmung zum einfahren zu machen und dann kanns auch schon losgehen.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 03.06.2010, 22:55
sieht echt geil aus :!: :!:
was sind das denn für "masken" über den scheinwerfern ?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 04.06.2010, 07:17
Sieht echt Hammer aus.
Hoffentlich geht nix kaputt.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 04.06.2010, 13:07
Blackcross hat folgendes geschrieben: sieht echt geil aus :!: :!:
was sind das denn für "masken" über den scheinwerfern ?
Sind keine Masken, er hat nur beim Schwärzen der Innereien das außen gleich mitlackiert ;)
@B18racer
Wie hast du es nun mit der Frontstoßstange gelöst?
Grüße
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 04.06.2010, 20:46
Habe meine alte zersäbelt undmir so neu laminiert das der LLK dahinter passt.
Gefällt mir zwar optisch selber nicht so 100%ig wie die OEM war aber die beste Lösung so.
So ne scheiß Tuningstoßstange wollte ich auf jeden Fall vermeiden.
So siehts nun aus.
Uploaded with ImageShack.us
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Mercury - 04.06.2010, 23:06
muss jetz mal so blöd fragen...
bis auf ne ausgeschnittene stelle da wos kennzeichen normalerweise is
erkenn ich jetz keine änderung....
was überseh ich denn?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 05.06.2010, 02:01
LOL, was fährstn du dann :lol:
der Lufteinlass in der mitte geht normalerweise 10cm nach innen, genauso die Öffnungen wo die Nebler normalerweise montiert sind.
Die beiden Stege zwischen mittleren Lufteinlass und den Öffnungen für die Nebler wurde ganz nach vorne gesetzt und sind orginal schrägnach innen.
Alles in allem habe ich überall mind. 10cm an Tiefe wegnehmen müssen, damit der LLK dahinter passt.
vorher
nachher
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MaNDraxXXx - 06.06.2010, 18:58
ach du meine güte.... :mrgreen: bin ja mal mehr als gespannt auf videos. viel erfolg beim einfahren :-)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 06.06.2010, 19:55
Lackier doch endlich mal deine Seitenleisten! :mrgreen: Auf weitere Neuigkeiten gespannt :)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 06.06.2010, 21:13
Lackierte Seitenleisten?
Machen die schneller?
Also dann brauch ich so nen schit net :mrgreen:
Außerdem find ich Schwarz als Kontrast zum Rot gut.
Hab mal ein Bild von der kompletten Front gemacht.
Man sieht überhaupt nicht mehr, dass die Karre nen Turbo hat und das war genau mein Ziel.
Hier ein Mitbringsel von Errol letztens.
Heute noch schnell Auspuff geheftet.
Morgen wird fertig geschweißt und Dienstag oder Mittwoch wird die Grundabstimmung gemacht werden.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blue Devel - 06.06.2010, 21:25
:n122: vor der arbeit. bin auf die werte gespannt.
die front schaut gut aus. gefällt mir sehr gut. hat was (vor allen net jeder) mfg
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 06.06.2010, 21:47
Deine Modifizierte Frontstoßstange find ich richtig gut du!
Schön dezent, aber doch irgentwie Sportlich und anders als Stino! ; )
Die würd ich mir auch drannschrauben! : )
War das sehr viel arbeit gewesen, die so hinzubekommen?
Ich finde genau diese form sollte mann Produzieren und verkaufen!!!
Ohne Scheiß!
Aber erklähr mir doch bitte mal wie du deinen Grill gebaut hast!
Würd mir den gerne mal Nachbauen für meinen MB2!
Gruß Basti.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 06.06.2010, 22:33
war schon relativ viel Arbeit, ging aber halt zwecks mangelnden Platz bei mir net anders.
Ich habe den kompletten Kunststoff bis auf 3-4cm in der Tiefe abgedrehmelt.
Dann die Stege herausgeschnitten und nicht schräg wie orginal sondern gerade wieder einlaminiert.
Dann halt spachteln, schleifen, spachteln, schleifen, spachteln, schleifen, spachteln, schleifen .....
Und das mit dem Grill ist eingentlich ganz einfach.
Man nimmt den verschraubten Rahmen vom grill ab.
Dann drehmelt man alle Streben heraus. Es ist nur wichtig die Halterungen stehen z lassen.
Dann schneidet man sich einen "Hasendraht" zu und klopft ihn am Rand ganz flach, dass man ihn zwischen Rahmen und dem eigentlich Grill hineinbringt.
Dann einfach das ganze wieder verschrauben und fertig is der neue Grill.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 07.06.2010, 15:02
Prima!
Danke für die Grill Anleitung! ; )
Werd ich Gleich ma Ausprobieren!
Und wenn ich mal Viel Zeit habe versuch ich mal die stoßstange so nachzubauen wie du sie hast!
Will so eine unbedingt auch drann haben!
meinermeinung nach, iß das wirklich die Beste Alternative zu den ganzen GFK Tuner Mist Schürzen!!!
Vorallem ja auch eintragungs und abnahmefrei!!!
Weil ja immernoch Originalteil!
Grüße aus Erfurt, Basti.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 07.06.2010, 15:36
Eins habe ich noch vergessen zu fragen: Was hast du mit deiner Bremse gemacht?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 07.06.2010, 20:47
Im Moment Fahre ich vorne MB6 Sättel mit 280er Rover Scheiben.
Hinten fahr ich Integra Sättel mit 260er Rover Scheiben.
Funzt eigentlich sehr gut und würde auch reichen.
Diese Woche werde ich aber noch meine D2 330mm Bremse holen und dann passt das och.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 08.06.2010, 00:38
fein tobi, freue mich richtig für dich, wenn er abgestimmt ist
kann mir dein grinsen im gesicht vorstellen, weil ich es von mir auch immer kenne
ist einfach nur geil danach :wink:
kannst mir danach ja direkt mal die daten durchgeben, was bei rumgekommen ist
und danach mal bitte bilder in der sonne machen
immer diese dunklen bilder aus der halle, so kommt die farbe ja net so gut rüber :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Mercury - 08.06.2010, 09:34
ahhhhhhhh, got it :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 08.06.2010, 15:08
Tja.
In der dunklen Halle lebt das Baby halt schon seit 8 Monaten :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 10.06.2010, 21:56
So.
Auto ist seit gestern mit der guten Basemap vom Errol gesegnet.
Läuft auch echt super mit der Map, wie orginal. Nur mein Leerlaufsteller hat mit dem OBD1 Steuergerät so seine Probleme.
Habe übelstes Sägen im Leerlauf wenn der Motor kalt ist.
Etwas war wird er auch.
Müss mer halt mal schaun.
Bilder gibts dann morgen.
Hab sogar welche bei Sonnenschein :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 12.06.2010, 14:20
Habe jetzt bei der ersten längeren Ausfahrt (100km) endlich mal Bilder bei Licht gemacht :mrgreen:
Wie gesagt.
Bis auf den Leerlaufsteller läuft er gut und auch ruhig.
Nur die Antriebswelle hat jetzt auf der Fahrer Zeite Spiel an der Zwischenwelle bekommen.
Muss mal schauen was da los ist. 200km sind für 1000,- Wellen etwas wenig würde ich sagen :evil:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 12.06.2010, 16:30
Das mit der Antriebswelle ist natürlicvh mist, aber ansonsten steht er doch gut da.
Denkt man echt nicht das er so viel Dampf unter der Haube hat. Da werden bestimmt einige Porsche oder Ferrarifahrer mehr als dämlich schauen :-)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Elenor - 12.06.2010, 17:06
jo sehr schönes kiste... zwar is rot nich so mein ding aber das interessiert mich beim anblick in deinen motorraum dann auch nich mehr ^^
Geile schüssel .. echt respekt
gruß und viel spass mit deinem Type-M :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Jensomaster - 12.06.2010, 17:31
Großes Lob, auch der Innenraum mit dem Monitor ist gut geworden.
Sehr dezent und stilgerecht gehalten gefällt mir sehr gut!
Auch die Felgen passen schön zum rest des Autos.
Bin auch mal auf Videos gespannt. :mrgreen:
jens
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 12.06.2010, 18:37
Herrlicher Sleeper! Bin ebenfalls auf Videos gespannt! :o
EDIT: OFF http://www.youtube.com/watch?v=V3LHAz0ygGg Dem ist von außen auch absolut nicht anzusehen, dass er Dampf hat.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 13.06.2010, 11:41
Na wie Geil sieht der den aus auf den Bildern!!!!!!!!!!!!!
Respect!!!!
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Crown - 13.06.2010, 12:08
Ist die hintere strbe vom Integra ???
LG Tommy
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Owned? - 13.06.2010, 12:23
oh man da wird man richtig neidisch, schade das sowas sich bei meinem nicht mehr lohnt :roll:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 13.06.2010, 17:11
Crown hat folgendes geschrieben: Ist die hintere strbe vom Integra ???
LG Tommy
Jab ist für den Integra.
Ne MUGENnachbau Strebe.
Muss aber a weng umgearbeitet werden. 8)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Crown - 13.06.2010, 19:42
B18racer hat folgendes geschrieben: Crown hat folgendes geschrieben: Ist die hintere strbe vom Integra ???
LG Tommy
Jab ist für den Integra.
Ne MUGENnachbau Strebe.
Muss aber a weng umgearbeitet werden. 8)
Ist ja normal bei unseren modellen :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 16.06.2010, 00:45
das rot steht dem M richtig geil und das gesamtpaket stimmt auch :!:
da haste nix falsch gemacht :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 19.06.2010, 18:02
Gibt es Neuigkeiten?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 19.06.2010, 21:29
Mal ne Frage am Rande, wie lässt sich die Kupplung treten? Schleifpunkt? Pedalgegendruck...?
Bist damit zufrieden?
Ich bin auf der Suche nach einer neuen Kupplung,. zwar keine Stage 5 aber 2-3 sollte locker reichen. alles was man liest ist mist. Die einen sagen so die anderen sagen so....
Bsp im Amiforum sagen alle Das die Stage 4 von Clutchmasters absolut geil wäre und das sie im Daily gefahrewn wird... Kumpel fährt die im Sol Turbo und schimpft nur. Absolut nichts für die Stadt...
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Elenor - 19.06.2010, 21:39
versuchs doch mit na exedy.. die sollen allgemein ziemlich ausgewogen sein
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 20.06.2010, 01:16
@ Tobi
du kannst doch ruhig deine behalten, die du gekauft hast
die wird schon halten
@ Paddy
tobi ist net so für exedy zu haben ;)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 20.06.2010, 22:27
@BornToBeWild: Die Kupplung fährt sich für ne Stage5 echt okay finde. Einen richtigen Schleifpunkt wie bei einer mit organischen Belägen hat man natürlich nicht mehr aber es lässt sich okay fahren wenn man sich darauf eingestellt hat.
Pedaldruck ist wie bei OEM.
Auto ist jetzt soweit auch komplett fertig.
1000km eingefahren, Getriebeöl und Motoröl gewechselt.
Am Dienstag gehts zum Errol zum abstimmen und dann gibts auf die Klappe.
Bremse und Domstrebe sind jetzt auch da und ich werde am Donnerstag die Bremse+Felgen+paar andere Teile eintragen lassen
Haube habe ich auch leicht angestellt hinten und es hat auch eine deutliche Temperatursenkung unter der Haube gebracht.
Domstrebe hat bei mir top gepasst ohne irgendwas zu machen. Wird nur mit dem BDR etwas eng. Aber man merkt es schon recht deutlich finde ich.
Verbaut ist die D2 330mm 8Kolben allerdings noch nicht, da ich 5mm Distanzscheiben noch brauche damit der Sattel nicht an der Felgen anliegt.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Crown - 20.06.2010, 22:45
na die Ultra Racing Strebe kenn ich doch :mrgreen: :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 20.06.2010, 23:19
Das kann gut sein.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
koni1987 - 20.06.2010, 23:35
Im Motorraum sieht alles schön aufgeräumt aus bei dir
klasse arbeit was du da gemacht hast
weiter so macht spass das mit zu verfolgen
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 21.06.2010, 18:18
@ Steve, ich such trotzdem was neues. Bin am überlegen die Stage 3 zu bestellen.... Die Stage 1^von F1 ist ist für den Kompressor definitv nichts, da ich mir sicher bin das sie für den Sauger schon nix taugt....Komisch das der erste Gang leicht durchrutscht wenn man bei 4000 Anfährt...Dann bekommt sie plötzlich Grip und bei 6000 quitschen die Räder nochmal. Irgendwas passt da nciht
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
A.B. - 21.06.2010, 19:58
Der sieht nicht nur hammergeil aus, auch noch sehr schnell!
Den MB ist echt klasse, schön zu sehen, wie er sich mit der Zeit entwickelt hat :)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 23.06.2010, 20:57
Sodele :mrgreen:
Auto ist seit gestern abgestimmt.
Geht recht gut würd ich sagen :D
Wasserprobleme hab ich auch keine mehr.
War scheinbar nur noch eine Luftblase im Block.
Die Temperaturen und sonstige Werte sind alle absolut im Lot und der Motor schaut kerngesund aus.
Heimwärts hat ich noch ne "kleine" Panne.
Mir sind an meiner Fuelrail 2 von 3Schrauben ausgerissen weil das Gewinde zu kurz war :roll:
Dadurch ist dann vom 1. Zylinder die Düse aus der Rail rausgegagen und net fette Benzinfontäne is mir auf der Autobahn im heißen Motorraum rumgespritzt.
Hab es Gott sei Dank gleich gerochen und konnte dann mit nem Kabel das ich dabei hatte die Rail provisorisch befestigen.
Naja.
Kleine Schrecksekunde aber jetzt geht es wieder weiter.
Bilder und Tachovideos gibt es nächste Woche, da ich von Freitag bis Sonntag auf dem AJR-Meet bin und morgen Teile eintragen lassen muss.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 23.06.2010, 20:59
Werd wahrscheinlich auch hinfahren :-) Vielleicht sieht man sich ja
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 24.06.2010, 22:54
So Bremse, Felgen und Heckspoiler sind eingetragen. :n11:
Neues Problem ist aktuell, dass sich meine Scheibe spontan entschieden hat in der Mitte einen 15cm großen Riss zu kriegen der leider größer wird.
Hier mal Bilder vom Krümmer der täglich seine Farbe wechselt.
Und die Bremse mit 4mm Distanzplatten unter der Felge.
Und hier mal ein schön dreckiges Bild.
2000km bin ich in der letzten Woche gefahren. Abstimmen da, Eintragen dort, Teile woanders holen usw.
Gott sei dank kostet das V-Power Racing net so viel :roll:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blue Devel - 24.06.2010, 23:03
hast du ihn schon auf einem prüfstand gehabt? mfg
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 27.06.2010, 20:42
nö, war ich noch net.
interessiert mich auch net so wahnsinnig arg.
kommt wenn sich mal die gelegenheit bietet drauf aber eilt net.
2500km hab ich in den letzten 1.5 wochen jetzt runnergespult.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 27.06.2010, 22:52
alter das ist ja heftig wo fährst du denn überall hin xD
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 27.06.2010, 23:36
Wenn ich dein auto so sehe, fehlen mir die worte,
Einfach nur der Hass in Tüten!
:X
Voll genial !!!!!
:n122: :n122: :n122: :n151:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 28.06.2010, 14:35
Blackcross hat folgendes geschrieben: alter das ist ja heftig wo fährst du denn überall hin xD
zum abstimmen 500km
zum feiny bremse holen 360km, 3tage später zum feiny bremse eintragen 360km, den tag drauf zum feiny AJR-meet 360km und so läppert sich dat ganze dann halt zam.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 28.06.2010, 18:23
Wann kommt das lang erwartete Video? :)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Mario - 29.06.2010, 13:05
die felgen habe ich auch an meinem und muss sagen sie sehen immer weider gut aus
ist echt ein ziehmlich geiles projekt, dass du da auf die beine stellst
bin auch gespannt aufs tachovideo!!!
viel erfolg weiter hin mit der rennsemmel :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
trudy - 30.06.2010, 19:47
da wird man ja schwach ej ;) nice work
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 30.06.2010, 19:55
Jo, Ganz meine Meinung!!!!!!!!!!!
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Thomas1983 - 02.07.2010, 01:12
geiles teil mein vorbild :)
wieviel hastn da reingesteckt in den turboumbau ungefähr`?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
memo-can - 02.07.2010, 06:33
holla, kann nur sagen :n122:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 02.07.2010, 15:34
Videos gibt es am WE hoff ich.
über Geld redet man net.
aber bei den % die du im moment auf nen Neuwagen bekommst wäre schon der ein oder andere Kleinwagen rausgesprungen.
aber was will ich mit Kleinwagen :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Danny - 02.07.2010, 21:47
sehr geiles projekt
*zufavoritenhinzufüg*
werd ich im auge behalten ;)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Drill - 02.07.2010, 22:37
hallo zusammen,
nach langer abwesenheit bin ich endlich wieder mal da :)
@B18racer echt geiles projekt! ich wünsche dir noch viel freude und immer eine sichere fahrt ;)
gruss drill
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
chris82 - 18.07.2010, 13:02
hmm, kein update mehr ?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 18.07.2010, 14:24
was erwartest du denn, jeden tag was neues?
solche projekte brauchen auch immer zeit ;)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 18.07.2010, 17:04
Gibt erstmal ne Zeit jetzt keine Neuigkeiten mehr.
Freitag ist der Motor einfach ausgegangen.
Sieht so aus als ob der 3te Zylinder zu mager gelaufen ist.
Werde in ca. 2 Wochen wenn ich Urlaub habe mal den Kopf runter nehmen und vorher ne Kompressionsmessung machen.
Denke aber das wahrscheinlich der 3te Zylinder platt ist.
Wenns das sein sollte, dann is für die Saison natürlich Feierabend, da ich erst neue Teile brauche.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 18.07.2010, 18:06
Das hört sich ja mal alles andere als toll an.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 18.07.2010, 19:29
noja.
ausbauen, neu bohren, neu hohnen, 4 neue kolben und weiter gehts :mrgreen:
muss man nur schaun wer schuld is.
motorenbauer, abstimmer, einspritzdüsen hersteller?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
hg - 20.07.2010, 12:04
normaler weise sagen mir die 5 türer nich so zu, aber der hier steht echt sahne da... :X
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Elenor - 20.07.2010, 12:32
hg hat folgendes geschrieben: normaler weise sagen mir die 5 türer nich so zu, aber der hier steht echt sahne da... :X
und was fährst du? n 3 türer?
:mrgreen: :mrgreen:
gruß
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
hg - 20.07.2010, 13:11
ne.. kombi.. ich weiß, hat auch 5 türen.. :roll: ihr wisst was ich meine
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 26.07.2010, 00:36
sehr schade tobi, aber du bekommst das schon wieder hin ;)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 26.07.2010, 13:09
na logens
läuft bald wieder :)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 26.07.2010, 14:24
An was oder wem lag es denn nun?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 26.07.2010, 21:21
tja, da kann man drüber diskutieren.
auf jeden fall, kolbenfesser im 3ten zylinder.
entweder hat das kolbenspiel net gepasst (motorenbauer ist aber eigentlich top und hat schon mehrere b18 turbos aufgebaut)
oder er ist zu mager gelaufen (was ich auch net glaube)
schwierige sache da einen schuldigen zu finden.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Chris_76 - 26.07.2010, 22:21
Zu mager gelaufen dürftest Du an den Kerzen sehen. Kolbenspiel läßt sich anhand des Schadensbildes wenn der Kopf ab ist erkennen.
Nicht desto trotz hoffe ich das Du den Bock bald wieder am rennen hast. Find es immer unglaublich mit wie wenig Ladedruck bei den Hondamaschinen eine Wahnsinnsleistung bei rauskommt.
Chris
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 27.07.2010, 20:41
Joh, das ist ja der Punkt.
Kerzenbild ist top.
Kann also nur sein, wenn er zu mager gelaufen ist, dass er entweder auf dem Zylinder irgendwo Falschluft gezogen hat oder die Düse was weg hat.
Das mit dem Ladedruck stimmt.
Die Hondamotoren haben so einen guten Fluss im Kopf, dass man keinen hohen Ladedruck braucht.
Bei uns fahren auch ein paar RS2/S2 rum und die fahren alle gute 2bar Ladedruck das dabei was rumkommt.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 30.08.2010, 20:42
So nun ist ja schon einige Zeit vergangen.
Ursache für den Schaden war wahrscheinlich Ventilflattern bei hohen Drehahlen und dadurch ein gebrochenere Federteller am 3ten Zylinder.
Ventil ist dadurch in den Kolben gefallen und hat Randale gemacht.
Ende vom Lied.
Kopf muss neuer her und berabeitet werden.
Ventilfedern, Ventile und Federteller müssen neu.
Nockenwellen müssen neu, da sie am VTEC Profil eingelaufen sind.
Kolben müssen neu da der eine ziemlich Platt ist vom Ventil das in den Zylinder gefallen ist.
Neue Kopfdichtung und neue Lagerschalen, da der Motor auseinander muss.
Die Federn, Teller und Ventile hab ich kostenlos von BRIAN CROWER neu bekommen.
Auf dem Rest bleib ich sitzen.
Is halb blöd gelaufen, aber shit happens.
Und um es gleich klarzustellen, dass hat rein gar nichts mit dem Turboumbau oder der Drehzahl zu tun.
Das wäre bei 190PS mit den Komponenten genauso passier.t
Aber jetzt erst recht für nächste Saison. :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 30.08.2010, 22:47
Na dann viel Glück beim 2. Versuch :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 31.08.2010, 13:19
na tolle wurst :(
drücke dir die daumen
aber nächstes jahr wird alles besser ;)
dann bin ich auch fertig
meine sachen gehen jetzt in die staaten für den umbau 8)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 31.08.2010, 20:24
Joh
Nächstes Jahr wird ne Schippe nachgelegt.
Grip war zu gut im 4ten Gang, so kann das net bleiben. :mrgreen:
@tabacore
schön, dass es bei dir auch voran geht.
dann drück mer nächstes jahr mal :D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 01.09.2010, 13:34
du bist einfach nur krank, deswegen mag ich dich auch so sehr :mrgreen:
ich freue mich schon auf nächstes jahr und unser aufeinandertreffen
(wo ich dich sowieso nur von hinten betrachten kann :cry: )
aber egal, die Ms haben halt einen geilen arsch und deswegen wird es nicht so schlimm für mich werden :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 01.09.2010, 20:56
hehe
naja so schlimm wird das net werden.
denke das deiner seeeeeeeeeeeehr gut von unten raus drücken wird.
sind halt 2 völlig verschiedene konzepte und leistungsentfaltungen :)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 02.09.2010, 15:50
nicht schlimm :shock:
ist klar, 500+ hat ja auch jeder :mrgreen: :X
ich schiebe dich am anfang und dann ziehst du mich einfach den rest :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
da haste recht - bin echt mal gespannt, was es so bringt, außer jede menge spaß :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 10.09.2010, 00:27
Habe jetzt meinen neuen Stoßstangenhalter und Ölkühlerhalter fertiggestellt.
Ladeluftkühler ist jetzt um 180° gedreht, so das die Anschlüsse oben sind.
Hat einige Vorteile.
Wege werden kürzer und dadurch das Ansprechverhalten hoffentlich besser.
Ölkühler hat jetzt schön unten Platz.
Die Rohre haben oben hinter der Stoßstange viel mehr Platz als unten.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 28.09.2010, 20:03
Mal eine Kleine Frage.
Beim befestigen des Blockes am Motorständer.... Gibt ja nur 4 Punkte. Die unteren sind klar, Praktisch die Füße mit Loch ohne Gewinde .... DIe Oberen sind die beiden Sacklochbohrungen mit Innengewinde direkt Unterhalb der PLanfläche. Was ist das für ein Drecks Gewinde??? Ich such auf Arbeit Bolzen und find nichts passendes. Ich meine die Gewinde ringsrum wo das Getriebe befestigt wird.
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Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 28.09.2010, 20:30
Müssten M8x1.25 sein.
Ich habe einfach meine Schrauben mit denen das Getriebe angeflanscht ist genommen.
Is ja auch logisch, oder?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 28.09.2010, 20:32
Also M10 flutscht komplett durch.
Hab die schrauben nicht da ich den block nackig gekauft habe.
Hab M12x 1 und 1,5 ausprobiert :-( Werd ich mal 1.25er versuchen
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 25.10.2010, 20:29
Habe mal wieder ein wenig Zeit gefunden und hab weitermachen können.
Das Piping für den LLK angefangen neu zu machen, da er ja wegen den kürzeren Wegen um 180° gedreht wurde.
Der neue KAT und 3"V-Band Schellen sind auch gekommen, da ich die Downpipe leicht ändern muss.
Der KAT ist ein Keramikkat und wird wahrscheinlich nur zum TÜVen drunner gebaut, da er über kurz oder lang eh durch die launchcontrol draugehen würde :mrgreen:
Die Auspuffanlage mal weggebaut und geschaut wie der Zustand so ist, da es ja meine erste selbergeschweißte war :D
Zustand ist top.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 27.10.2010, 17:52
darf man mal wissen wieviel PS der ca hat ?:P
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 27.10.2010, 18:54
ich würde mal sagen, Mehr als ausreichend!!!
Wobei es ja immer schwer zu sagen ist, wo nach oben hin die persöhnliche grenze ist !
:wink:
Mann kann nie genug haben!
Weis ja jeder selber , nich wahr! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 27.10.2010, 21:38
ca. 430ps
hat aber ja im moment motorschaden und wird mit besseren teilen neu aufgebaut
nächstes jahr auf jeden fall um die 500whp
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 27.10.2010, 22:25
oha wie ist das denn passiert ?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 28.10.2010, 06:23
Auch mal eine Seite vorher lesen nicht nur den letzten Post :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 28.10.2010, 16:10
dankeschön :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 13.11.2010, 19:36
nice mods :wink:
ich hoffe, dass next year alles bei dir hält (und bei mir auch :lol: )
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 14.11.2010, 12:13
hehe.
joh das hält schon ne Saison denke ich :D
Teile sind am Donnerstag gekommen.
Sind jetzt alle da die ich fürn Motor brauche.
Motor is weg zum Motorenbauer.
Wird nur dieses Jahr wahrscheinlich nix mehr, aber egal.
Nächste Woche wird der FULL BLOWN dual pump hanger bestellt,damit ich im Tank zwei Walbros fahren kann.
Dann noch 8-AN Zulauf und 6-AN Rücklauf für die Spritleitung und ein AEROMOTIVE Benzindruckregler.
Dann gehts nächtes Jahr ab.
max. 450l/h in der Stund gehen dann nach vorne zu den Düsen. :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 03.12.2010, 20:00
So, gibt wieder a bissl was Neues.
Der Kopf ist nun bearbeitet.
Jetzt muss er nur noch geplant werden, die neuen Schaftführungen eingesetzt werden und komplettiert werden.
Sieht auf jeden Fall schonmal gut nach Leistung aus. :mrgreen:
Der Motorenbauer hat den Block auch schon gebohrt und gehohnt.
Könnte also doch noch was vor Weihnachten werden :-)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 03.12.2010, 21:43
SIeht doch alles richtig schick aus
:wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 04.12.2010, 19:10
Jab.
Soll auch was bringen hab ich mir sagen lassen :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 04.12.2010, 19:25
Mal sehen was am Ende bei rumkommt. Aber sieht echt top aus was die Gradls da gemacht haben
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
koni1987 - 05.12.2010, 21:21
das schaut mal richtig lecker aus 8) 8)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 05.01.2011, 00:50
Wieder a weng was geschafft.
Ich habe angefangen die Lima, Zündverteiler, Anlasser und Servopumpe zu überholen.
Lima neu gelagert, neue Kohlen
Anlasser neu gelagert, neue Kohlen und neues Fett
Zünderteiler neu gelagert, neue Zünspule, neue Verteilerkappe und Verteilerläufer.
Alles schön polliert und teilweise neu lackiert.
Dann habe ich das Getriebe gereinigt, grundiert und mit 2 Lagen VHT Motorlack lackiert.
Simmerringe fürAntriebswellen und für Schaltgestänge neu gemacht.
Kopf wird nächste Woche auch endlich komplett fertig werden.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 05.01.2011, 11:22
Das Getriebe sieht mal richtig lecker aus.
:wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 05.01.2011, 21:55
Danke :pleased
Motor soll auch mal so aussehen
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 24.01.2011, 01:00
Gibt wieder a weng was neues.
Die schlechte Nachricht zuerst.
Mit meinem Motor kann ich scheinbar kein Glück haben.
Nachdem RICHI (IPP) den Kopf komplett bearbeitet hatte und zum Ventilsitz fräßen und planen zum Motorbauer gebracht hatte, hat der Motorenbauer 2 Ventilsite verhunzt und die Schaftführungen beschädigt.
Habe jetzt dem RICHI eine letzte Frist gesetzt, sonst wird mein Motor nie fertig.
Dann habe ich meinen Zündverteiler mit neue OEM Verteilerkappe, OEM Verteilerfinger und Zündkabel und Zündspule von Bosch.
Und dann hab ich am Freitag noch meine Lieferung von B&R aus den Staaten abgeholt.
- B&R dual walbro fuel line kit
- B&R stainless stell clutch line kit
- B&R 1gallon breather tank kit
Dann den breather tank, clutch line und den Benzinfilter gleich mal montiert
Von der Spritzwand wurden
- Aktivkohlefilter
- Benzinfilter
- Benzinzulauf
- Benzinrücklauf
- Tankentlüftung
entfernt.
In den nächsten 2 Wochen werden hoffentlich noch a paar wichtige Sachen eintreffen, so dass ich mein fueling und Fahrwerk fertig machen kann.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 24.01.2011, 13:59
:shock: ALTER FALTER !!!!!!!!!!!
Das was du da auf die Räder stelst, ist kein civic mer, sonder ein richtig Geiles Kunstwerk!!
:n122: :n122: :n122: :n122: :n122:
Ist echt spannend und wahnsinig Interessant das so stück für stück mit zu erleben! :X
Viel glück das es mit deinem motor dismal klappt! :n151:
Gruß aus Erfurt, Basti. :D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 24.01.2011, 18:31
Danke danke.
Kunstwerk würd ich net sagen.
Dazu hat er zu viele kleine optische Macken.
Soll einfach nur drücken :mrgreen:
Und mit dem Motor schau mer mal.
Kann halt immer mal was passieren bei der Leistung.
Bin aber recht optimistisch.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 25.01.2011, 12:12
MB2 goes B18C4
das passt aber lange nicht mehr :mrgreen:
kannste genauer sagen was das alles ist ? Allein die Box mit den 3 Luffis sieht unheimlich aus :mrgreen: bei bestellungen aus den USA kommt doch gewiss auch ne menge zoll drauf ne ?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 25.01.2011, 12:19
Ist im endeffekt trotzdem noch billiger als irgendwo in Deutschland zu kaufen.
Der Zoll ist das wenigste. Die mwst treibt den Preis hoch. Aber da gibt es auch Steuerfreibeträge...
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 25.01.2011, 13:49
Hajo.
Is ja trotzdem noch ein B18C4.
Wann auch nur noch die Kurbelwelle orginal ist :mrgreen:
Das mit den 3 Luftis ist eine Ölsammelbehälter für die Kurbelwellen-/Ventildeckelentlüftung und sorgt dafür das kein Ölnebel mehr in den Ansaugtrackt kommt.
Mit dem Zoll ist halb so wild.
Es kommt halt auf den Preis wo du gezahlt hast 19%-Märchensteuer drauf und darauf dann der entsprechende Zollsatz.
In meinem Fall waren es 2.5%.
War also günstig.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 31.01.2011, 13:57
Nice nice, geht ja richtig gut voran bei Dir ;)
Schade wegen dem Motor :(
Wer hat heute noch Probleme mit dem Zoll? :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 02.02.2011, 00:31
So die ganzen Spritzuführ, -rücklauf und Tanktentlüftungsleitungen sind nun komplett raus.
Wird also langsam schön leer an der Spritzwand.
Im Schacht am Unterboden is nun reichlich Platz für die neuen Leitungen.
Und bei AJR hab ich heute noch meinen SKUNK2 Pro+ Sturzversteller und die Stahlfelx Bremsleitungen geholt.
Der Kopf is nun auch fertig und wurde zusammen mit dem OEM Dichtungssatz zum BORGER geschickt.
Die neuen JE Kolbenringen sind ebefalls gekommen und der ERROL wird sie ebenfalls vorbeibringen :-)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 03.02.2011, 00:05
eintragbar ist das ganze doch gewiss nicht oda :shock: :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 03.02.2011, 22:13
Hajo.
Eintragbar ist so ein Turboumbau auf jeden Fall.
Solange mann die goldenen 3 Sachen beachtet:
Abgaswerte, Geräuschemission und Crashverhalten.
Sicherlich bekomsmt du keine 500PS in einem MB2 eingetragen.
Aber eine gewisse Leistung ist auf jeen Fall möglich mit der passenden Bremse.
Hier nochmal ein Bild von meinem Schrottkopf.
Uploaded with ImageShack.us
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 04.02.2011, 00:26
das muss doch alles per einzelabnahme gemacht werden oder weil ja fast alles aus den USA kommt. Da bezahlste doch mehr an Gutachten etc wie für die Hardware oder irre ich mich :P
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Kautchuck - 04.02.2011, 07:56
Boa ordentlich hackepeter gemacht der ventilteller was?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 04.02.2011, 17:25
hajo
hat ganz gut randale gemacht.
bau den motor ja net zum spass neu auf.
naja.
so schlimm ist es net mit der abnahme.
wird halt ne vollabnahme und fertig
is ja relativ egal was du da verbaut hast.
bei sicherheitsrelevanten sachen wie fahrwerk, bremsen usw. sieht das anders aus.
da is eine eintragung ohne gutachten ja fast unmöglich.
bei motor is es dem tüv, übertrieben gesagt, egal ob der motor hochfliegt oder net.
da gehts um abgaswerte, geräuschwerte usw.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 14.02.2011, 23:44
Am Samstag hab ich meinen Motor wieder vom BORGER abgeholt
Hat schlussendlich alles geklappt bei der Montage und es gab keine unangenehmen Überraschungen mehr.
Bis auf das der Stephan den Ventildeckel rot lackiert hat
Gibt aber sicherlich dramatisches und wird noch geändert
Dann hab ich heut noch angefangen den FULL BLOWN dual walbro hanger (scheiß Name ) einzubauen.
Leider hat so gut wie gar nix gepasst, was mir aber schon fast klar war bei meinem MB, da die ja für Tanks der EJ/EK Baureihe sind.
1. Beim Lochbild am Deckel passen 2 Löcher um ca. 1cm nicht und die anderen müssen alle ca. 3mm gegen den Urzeigersinn verlängert werden damit der grade drin sitzt.
2. Winkel der "Arme" wo die Pumpen dran hängen ist zu flach, dadurch stehen die am Tank oben an wo er zu flach ist.
3. Die "Wanne" im Tank wo die Pumpen den Sprit drin ansaugen verjüngt sich nach hinten, so das dort keine 2 Pumpen Platz drin haben.
4. Und da der MB über den Benzinpumpen keinen Deckel zum öffnen in der Karosse hat werde ich Probleme mit der Höhe der Fittings bekommen.
Für Problem 1-3 werde ich mir auf der Arbeit neue "Arme" fräßen die genau den Winkel und die Länge des orginalen Halters haben.
Für 4 muss ich schauen wie ich es mach.
Entweder schweiße ich die Fittings direkt an um Höhe zu sparen oder ich Flex mir aus nem EK das Blech mit dem Deckel raus und schweiße es in meinem ein.
Is aber auch schlecht, da genau über der Benzinpumpe die Halterungen für die Rücksitzbank eingeschweißt sind .
Nun man Bilder vom Umbau.
Der fertig montierte Halter mit den beiden Pumpen.
Die mitgelieferten Schläuche gehen gar nicht, da zu kurz und nicht flexibel genug. Deswegen schnell zum Bosch Dienst.
Hier sieht man die Öffnung im Tank wo die beiden Pumpen durchsollen.
Geht im montieren Zustand natürlich gar net.
Mann schraube also die beiden "Arme" wieder ab und tütle ein wenig Schweißdraht herum, damit man sie wieder aus dem Tank fischen kann. Dann rein mit den beiden Pumpen.
Dann kann man die Pumpen an dem Draht nach oben ziehen und an den Deckel des hangers Schrauben.
Wenn man fertig ist und alles funktioniert hat, sieht es so aus und man muss nur noch den Deckel auf den Tank schrauben.
Das ist die Wanne wo die Pumpen ihren Saft ansaugen und die zu klein ist für die beiden Pumpen. Zumindest in der Position in der die Pumpen bei mir gehängt sind.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 14.02.2011, 23:59
Echt ne doofe bzw ganz doofe friemelei :-D
Muss der Tank nun komlett runter um an die Pumpe zu kommen?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Kautchuck - 15.02.2011, 07:35
LoL ja, mansche leute betreiben mit solch riesen pumpen Hauswasser werke! :mrgreen: :ylsuper Aber sehr feine arbeit die du da machst, hut ab.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 15.02.2011, 15:58
Joh.
Tank muss immer raus zum Pumpen wechseln.
Is aber kein Akt.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 26.02.2011, 03:32
So es gibt wieder gut News.
Habe den OEM Ölkühler vom Integra installiert.
Passt soweit eigentlich alles plug and play wenn man alle Teile hat.
Den Anschluss in das Wasserrohr habe ich einschweißen müssen, da es von den Anschlüssen her anders ist als das vom Integra und deswegen net passt.
Ich könnte natürlich auch einen anderen Ölkühler fahren und hatte den auch schon.
Nur da hatte ich fast ein Bar Druckverlust in der Spitze durch den zusätzlichen Ölkühler und die Leitungen. :roll:
Das is es mir nun nicht mehr wert.
Da habe ich lieber mehr Öldruck und schau dafür immer a weng auf meine Temperaturanzeige.
Dann habe ich meinen Full Blown Halter für die Pumpen fertig gestellt.
Ich brauch neue Fittings von ISA die flacher sind, damit es halbwegs passt.
Heut noch schnell den Motor reingehängt und wieder angeschlossen.
Hat alles recht gut gepasst soweit.
Hat noch leichte Probleme mit dem Fueling gegeben. Rücklauf war auf Kollessionskurs mit der Riemenscheibe der Lima und der FPR hat auch nimmer gepasst. Nach leichten Änderungen hat sich das aber knapp eingerenkt. :mrgreen:
Morgen mach ich Auspuff etc. fertig und werde dann am Sonntag mal den ersten Startversuch wagen. 8)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 26.02.2011, 14:15
Weiter machen! :)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 26.02.2011, 19:38
Mach ich eh. :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
koni1987 - 27.02.2011, 05:49
JA jetzt aufhören wär scheisse^^
cooles projekt man liest immer gerne mit :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 27.02.2011, 21:47
Heute wieder a weng basteln gewesen.
Tagesziel war ja den Motor anzuwerfen.
Hat leider nicht hingehauen, da ich nur 2 Std. in die Halle konnte, da die Regierung Kaffeetrinken bei den Schwiegereltern eingeplant hatte.
Habe die zwei Benzinpumpen und das Relais dafür verdrahtet und getestet.
Funzt wunderbar und die Pumpen sind schon gut laut.
Fueling ist soweit auch okay.
Habe nur eine undichte Stelle, wo es in das rail reingeht.
Muss da morgen mal schaun ob es der Fitting ist oder der Anschluss den mein Kumpel aufgeschweißt hat. Bin aber eigentlich froh, dass es nur diese Stelle ist, denn an die kommt man am besten ran.
Am Samstag habe ich die Downpipe umgeschweißt, da sie zuweit rechts war und so fast am Schaltgestänge angelgen ist.
Die Verrohrung für den LLK habe ich auch umgeändert und geschweißt. Ist nun so, dass ich wenn ich möchte wieder eine orginale Front mit Nebelscheinwerfer fahren könnte wenn ich will.
Starten konnte ich den Motor leider nicht, da der Anlasser zwar dreht aber scheinbar nicht einrückt. Muss ich morgen mal schauen, da ich heute dann keine Zeit mehr hatte.
Motor ist soweit auf jeden Fall komplett angeschlossen, befüllt und ready to start.
Hier mal pics vom "gefüllten" Motorraum.
Die Verrohrung für den LLK
Die umgeschweißte Downpipe
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Elenor - 27.02.2011, 21:51
sehr schön .. 8)
ABER!!
DIE
BILDER
MÜSSEN
KLEINER!! ..is ja schlimm :mrgreen: :mrgreen:
gruß
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 27.02.2011, 21:55
Der rote deckel kam schöner rüber :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 27.02.2011, 22:20
Der schwarze wird neu lackiert und sieht dann fein aus.
Steh außerdem net so auf die Kirmesfarben.
Soll schön dezent bleiben und das unter der Hauber fast alles scharz ist an Anbauteilen muss der auch so werden.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 28.02.2011, 13:18
Feini! Hoffentlich hält er dieses Mal länger ;) Und dann will ich Tachovideos bis zum Abwinken sehen :)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
tabcore - 03.03.2011, 02:04
Dezent ist immer noch am besten 8)
Schaut sehr geil aus ;)
Du wirst dir auf jeden nicht das grinsen verkneifen können, wenn der Motor das erste mal zum Leben jetzt erwacht :D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 10.03.2011, 01:16
Joh dezent muss ein.
Mag keine Autos die nicht mal 200PS haben und nach 500 aussehen.
Und gelaufen ist er auch schon :mrgreen:
Hatte nur noch Probleme mit einer Benzinpumpe.
Morgen müsste die neue gebrauchte kommen und dann sollte er bereit sein zum abstimmen.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 27.03.2011, 03:51
So gibt wieder mal was neues :D
Wagen läuft und ist eingefahren.
1700km sind drauf auf dem Motor.
Am Freitag war ich dann zum abstimmen in Paderborn beim Errol (SAR Turbotechnik) auf dem Prüfstand.
Motor hat gut Leistung und hat die 1.5Std die er auf die Fresse bekommen hat auch sehr gut weggesteckt.
Allerdings war ein Messen nicht möglich, da ich keine Traktion auf dem Prüftstand hatte (auch dank dem Sturz) und trotz 150kg Gewicht auf der Haube und 4 Spanngurten. Außerdem hatte ich schwankende Lambdawerte
:|
Also daheim wieder mal zum 5x den Tank ausgebaut (geht inzwischenin 1/4Std) und nach dem Fehler gesucht. Fehler ist wahrscheinlich, dass die Pumpen nicht optimal im Tank hängen und dann wenn er zu leer wird Luft ziehen.
Muss also nochmal ran und umbauen.
Prüfstand ist gerade erst in Betrieb genommen worden, war das erste Auto darauf, darum siehts noch a weng kaotisch aus. :mrgreen:
Auftragsarbeit für den Lackierer. Moped fürs Mofarennen.
:D
Neues Öl und 9er Iridium Kerzen bevor es losgeht.
Und auf die Rolle geschnallt.
Hier mit Zusatzbalast, der allerdings nichts gebracht hat, auf der Haube.
Video hab ich auch ein kurzes, ist allerdings ziemlich kacka und kurz. Handyakku war aber dann leer.
http://www.myvideo.de/watch/8062913/kurzes_Dynovideo_MB26_Turbo
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Kpt. Aerodeck - 27.03.2011, 16:43
Dieses Turbogeräusch ist so geil, ich liebe es :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
hg - 27.03.2011, 17:34
echt pornös :P
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Mercury - 27.03.2011, 22:25
nice :D
was haste denn im innenraum so gemacht? wirkt auch recht stimmig so durchs fenster
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 27.03.2011, 22:35
Türverkleidungen vom MG und die Leisten in den Türen, sowie die ganze Holzvertäfelung im Innenraum und den Radio in BMW Arktissilber lackiert.
Monitor für DVD und Navi im Armaturenbrett an Stelle der orignalen Mittellüftungsdüsen.
Sitze vom Sitze vom MB6.
MOMO Lenkrad vom Civic Type-R.
STRI Öltemperatur und Öldruck Anzeige.
Eigenbau AGT Anzeige.
AEM Widband UEGO und TRU BOOST.
Und halt noch ein paar Kleinigkeiten.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blue Devel - 02.04.2011, 02:14
ein sehr geiles auto. durfte ihn in altenfelden bestaunen. er ist vom rückweg von paderborn mal fix zum treffen gekommen. die ps-zahl soll er aber schreiben. trau mich net. mfg
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 02.04.2011, 09:34
Man hat es ja bei Facebook schon gelesen :-)
aber ich glaub da wird irgendwann noch ne dicke Schippe nachgelegt
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Schluepp_R. - 02.04.2011, 10:04
sehr geiles projekt! :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 04.04.2011, 23:01
Lol
Schippe nachlegen werd ich erstmal net denke ich.
Bin recht zufrieden mit dem Ergebnis.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 04.04.2011, 23:03
War am Freitag wieder 800km nach Paderborn unterwegs um die Kacke messen und abstimmen zu lassen.
Also um halb 8 rein in die Bude und gemütlich mit 120-130 die 400km abgespult.
Die Fahrt verlieft natürlich ohne Komplikationen.
Verbrauch liegt bei knapp unter 8Liter soweit ich das halbwegs ausrechnen konnte.
Dann haben wir erstmal versucht das Standgas richtig nach Werkstatthandbuch einzustellen.
Hat leider überhaupt nicht funktioniert, da sie die Stellschraube keinen mm bewegen wollt und absolut fest ist.
Also muss ich daheim mal die Drosselklappe ausbauen.
Also Karre auf den DYNO geschnallt und schnell festgestellt, dass es ohne Sandsäcke selbst mit 1Bar nicht geht weil keine Traktion.
Also schnell noch 2 Leute aus der Werkstatt geholt als Balast und was sehen dann meine Augen bei der ersten Messung? Schöne Funken unter dem Auto.
Sofort aufgehört und geschaut was da so schön funkt. Der Stabi hat auf der Rolle geschliffen da die Karre zu tief war und ist auch schon zu 1/3 druch gewesen.
Also wieder abgeschnallt das Ding und runter von der Rolle um das Fahrwerk vorne hochzuschrauben.
Dann wieder drauf und es hat jetzt ganz knapp gereicht.
Dann die Messzyklen durchgefahren und am Ende hatte er 351,1kw am Rad und rund 400NM bei 1Bar boost.
Ohne boostcontroler, also mit 0.5bar, hat er 262.1kw am Rad und 313NM.
1.3bar oder gar 1.5bar haben sich leider nicht messen lassen wie geplant.
Is aber net weiter schlimm, da das eh nur Zahlen auf Papier sind und net weiter wichtig.
Es sind aber auf jeden Fall noch locker 50PS drin hat Errol gemeint, da wir mit der Zündung noch total safe sind und ja auch nur bis 8800rpm drehen.
Is mir aber lieber so. ****** auf die 50PS und bin dafür etwas weiter von der Klopfgrenze weg und kann auch noch normales SuperPlus tanken.
Errol ist auch ne Runde gefahren und hat gemeint, dass er auf jeden Fall die 500PS hat und ich bin auch voll mit der Leistung zufrieden.
Hier ein paar Bilder und ein Video.
http://www.myvideo.de/watch/8073122/Civic_Turbo_450whp_dyno
tanks @
www.turbozentrum-paderborn.de
www.turbotoyperformance.de.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Elenor - 05.04.2011, 07:39
nettes vid.. du hättest ein von den werstatt leuten näher an den Turbokrümmer setzen sollen.. hat ja hüpsch geglüht der bock :mrgreen:
dann mal viel spass mit deinen 450-500 ps und verheitz die karre bitte nich :X
gruß :n122:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Schluepp_R. - 05.04.2011, 10:06
sehr geil 8)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
MB2sport - 05.04.2011, 10:18
Endlich ist er fertig! :)
EDIT: Video beim Fahren (Tacho usw.) wäre interessant ;)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 07.04.2011, 01:06
Wird noch ein wenig dauern, da jetzt erst mal TÜV draufmachen Priorität A hat.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Elenor - 07.04.2011, 06:49
B18racer hat folgendes geschrieben: Wird noch ein wenig dauern, da jetzt erst mal TÜV draufmachen Priorität A hat.
das geht bestimmt nochmal ordentlich ans geld und an die nerven :mrgreen:
wünsche dir viel glück
gruß
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 10.04.2011, 14:11
TÜV ist soweit eigentlich alles geregelt und funzt auch denk ich.
Endschalldämpfer den ich für den TÜV brauche hab ich drunter gebraten gestern und ist mit KAT und Silencer auch sehr leise.
Sollte also von dem her und von den AU werten locker klappen.
Problem ist im Moment nur noch meine kaputte Frontscheibe, die einen Riss hat.
Mal schaun wie ich das drehe.
Eingetragen werden wahrscheinlich max. 350PS.
Reicht mir aber, wenn alles fein säuberlich drinnen steht.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 17.04.2011, 18:46
Da ich jetzt nach 2000km nochmal das Ventilspiel am neuen Motor gecheckt habe, war die Gelegenheit gut gleich den verwanzten Ventildeckel hübsch zu machen.
Hab den mit auf die Arbeit genommen und Trockeneis gestrahlt.
Danach gefüllter, geschliffen und matt Schwart lackiert.
Ist echt top geworden würd ich sagen.
Dienstag oder Mittwoch gehts noch zu Carglas und es kommt ne neue Scheibe rein.
Danach steht dem TÜV nix mehr im Wege.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 22.11.2011, 23:22
So, habe jetzt schon lange nix mehr von mir hören lassen.
Erstmal hat soweit mit dem abstimmen und eintragen alles hingehauen.
Kompletter Umbau ist eingetragen worden inkl. offenes blow off etc.
Bei der Abstimmung sind gute 500PS am Motor rausgekommen und die Karre hat die Saison gut überstanden.
Es ist nichts kaputt gegangen außer 2 Antriebswellengelenke und das kann man unter Verschließ buchen :mrgreen:
In Vilshofen war die schnellste Zeit auf der 1/4Mile eine 13.03 mit 204km/h, auf Straßenreifen und mit voller Ausstattung. :D
Bin also mit allem soweit zufrieden und hier mal ein paar Bilder und Videos.
Hier ein Video vom abstimmen
http://www.myvideo.de/watch/8073122/Civic_Turbo_450whp_dyno
80-240 durchgezogen bis Ende 4ter Gang
http://www.myvideo.de/watch/8297549/mb2_turbo_80_240km_h
Aus dem Stand und a weng mit launchcontrol gespielt
http://www.myvideo.de/watch/8297557/gemuetlich_aus_dem_Stand_beschleunigt
Schön im 5ten dahingerollt als ein RS6 kombi vorbeigeballert is.
Also mal kurz bis 270 draufgedrückt das man wieder aufschließen kann. :mrgreen:
http://www.myvideo.de/watch/8297559/Audi_RS6_verfolgt
Und da der Wagen nun seit ca. 3 Wochen wieder abgemeldet ist geht es wieder ans basteln.
Motor bleibt wo wie er is da alles wunderbar funktioniert.
Lader wird nach Amerika zu "forced performance" geschickt und wird ner gefräßten Verdichterseite und nem geportetem Verdichtergehäuse ausgestattet.
LLK lass ich auch nen neuen anfertigen, der niedriger ist aber dafür breiter, so das ich die Öffnung in der Frontschürze perfekt ausnützen kann und net 1/3 verdeckt ist so wie jetzt.
Im Innenraum habe ich Sparco Sitze in Alcantara schwarz gekauft und werde die Tage meine Rücksitzbank und Verkleidungsteile zum CROW hier aus dem Forum zum satteln bringen.
Konsolen für die Sitze hab ich mir selber welche gabaut aus den Opel Calibra Konsolen die dabei waren.
Am Fahrwerk werde ich an der HA wahrscheinlich auf Function7 Querlenker gehen und die Spur- und Sturzversteller von IPP verbauen, so das die HA wie festgenagelt ist.
An der VA werde ich vielleicht ne Tractionbar bauen damit sich hier nix mehr bewegt beim durchziehen.
Und dann soll er wenn die Zeit noch reicht noch in der orginalen Farbe wieder lackiert werden mit kleinen Cleaningmaßnahmen.
So ist der Plan für diesen Winter.
Mal schauen wie es läuft.
Im Dezember wird mal der Motor ausgebaut und dann werde ich den Kopf abnehmen um mal alles durchchecken zu können.
Erwarte aber eigentlich nix negatives
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Renthebigbang - 23.11.2011, 00:52
Schick Schick
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 23.11.2011, 15:56
hamma
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Kpt. Aerodeck - 23.11.2011, 21:34
Pervers :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 23.11.2011, 22:15
Freut mich echt zu sehen das der gute noch lebt! :mrgreen:
Haben ja lange nix mer von gelesen/ gesehen/ gehört ! :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 23.11.2011, 22:44
hajo.............. er lebt noch ............. :mrgreen:
Heute hab ich den Rest der Innenausstattung ausgebaut, so das diese am Sonntag weg kann.
Hoffe, dass ich sie dann im Januar wieder bekomme.
So sieht das ganze im Moment aus.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 27.11.2011, 21:27
Heute bin ich mal die paar Meter (450km) zu CROW in schöne Österreich gefahren und habe meine Innenraumteile bei ihm zum beziehen abgegeben.
Is wird eigentlich alles was Kunststoff im Innenraum ist mit Leder und Alcantara bezogen :mrgreen:
Soll aber schön unauffällig werden, deswegen schwarzes Leder und schwarzes Alcantara.
An Mittelkonsole, Armaturenbrett und Türverkleidung mit roter Ziernaht passend zu den bereits vorhandenen Teilen von ihm.
Sprit bekommt man bei denen ja sozusage nachgeschmissen
:shock:
Und auf dem Rückweg das Allradmonster mal a weng in seiner artgerechten Umgebung ausgeführt :mrgreen:
Fazit ist, dass dem Honda 2 Sperren und Allradantrieb fehlen :lol:
[/img]
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 28.11.2011, 15:00
aalter wie alt ist die tanke denn ? 50+ Jahre OO :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 28.11.2011, 17:03
Die war mal von vor dem Krieg. :mrgreen:
Alte Wehrmachtsbestände halt. :D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 30.11.2011, 21:58
Heute Motor und Getriebe rausgerupft.
Neuer Rekord net ganz 3 Std. :mrgreen:
Die Übung machts eben wenn mal den zum 58x ausbaut. :D
Turbo wird jetzt morgen in die Staaten zu FORCED PERFORMANCE geschickt.
Weis ja net wie lange die Typen brauchen.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 03.01.2012, 22:11
Die letzten Wochen net soviel am Auto geschafft, da ich beim Daily die Zylinderkopfdichtung auf der Bahn durchgeblasen habe. :mrgreen:
Und wenn der Kopf eh schon runte rist wird er gleich geplant, Kanäle bearbeitet und auf nen Schrick Ventiltrieb umgebaut den ich günstig geschossen habe.
Am Civic habe ich die letzten überflüssigen Löcher die noch waren gecleaned und nen neuen Frontträger unten in der Frontmaske eingeschweißt.
Der war zerschnippelt da der alte LLK so hoch war.
Der neue wird auf die Gegebenheiten angefertig das nix mehr geschnippelt werden muss.
Inkl. professioneller Zeichnung.
:lol:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Blackcross - 04.01.2012, 16:35
Hut ab wenn man alles soviel selbe kann :)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 25.01.2012, 19:56
Die letzte Zeit ist net die Welt passiert, da auf der Arbeit die Hütte brennt und wenn man jeden Tag nach 10-12Std heimkommt is die Motivation auch leicht bescheiden :mrgreen:
Trotzdem habe ich die letzten Wochen alle unnötigen Bolzen und Löcher im Motoorraum gecleaned.
Weiterhin habe ich die Seitenblinker und Löcher an der Heckklappe gecleaned die keiner mehr braucht.
Heckscheibenwischer - weg
Heckklappenschloss - weg
Löcher für Hondazeichen - weg
alle Bohrungen für Heckspoiler -weg
Ob noch ein Spoiler drauf kommt weis ich noch nicht genau, aber ich denke schon.
Wenn einer, dann der OEM VTI.
Die nächsten Tage werden noch die Antennenlöcher und Spritzdüsenloch auf dem Dach zugepraten.
Da die 2 Felgen einen Höhenschlag hatte wurden sie zum Felgenfuzzi zum richten gebracht und neu in seidematt Bronze lackiert.
Und das wichtigste.
Der Lader ist wieder aus den Staaten gekommen und es hat alles reibungslos geklappt.
Aus einem GARRETT GT3076R wurde HP FP Green GT30 :mrgreen:
Merkmale.
Neue Rumpfgruppe, gefräßtes Verdichterrad und größere Verdichterseite.
[/img]
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 26.01.2012, 10:38
Dann erklär auch mal was das Laderupgrade dir für dein Setup bringt.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 26.01.2012, 18:01
Der Lader bringt im Zusammenspiel mit dem neuen LLK den ich mir anfertigen lass mehr Leistung bei gleichem Ladedruck und ein besseres Ansprechverhalten.
Durch das gefräßte Verdichterrad und Verdichtergehäuse kann er bei fast gleicher Größe mehr Luft befördern.
Weiterhin ist das gefräßte Rad um einiges leichter und deswegen spricht er viel besser an.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 12.02.2012, 16:49
So gibt wieder a weng was neues.
Allerdings nicht nur erfreuliches. :(
Auto habe ich soweit es fürs transportieren ging zerlegt und es zum Chris aka. Snake nach Berlin gebracht zum lacken.
Farbe wird ja "Sparkling Bronze Metallic" von BMW.
Auto aufgeladen und in 7Rollen Frischhaltefolie eingewickelt :mrgreen:
Leider haben mich dann nach 150km die Bullen rausgezogen.
Darf den Hänger nicht mit dem B-Schein fahren.
Dachte immer Gesamtgewicht des Hängers darf nicht schwerer sein als das Leergewicht des Zugfahrzeugs, Hänger muss einachsig sein und Leergewicht von Zugfahrzeug und Gesamtgewicht von Hänger dürfen net mehr als 3.5ton sein.
Danach hab ich den Hänger auch ausgewählt.
Allerdings ist es so, dass man mit dem Gesamtgewicht von Zugfahrzeug und Gesamtgewicht des Hängers nicht über 3.5ton kommen darf und da hatte mein Gespann 3.65ton
:roll:
Fazit war Hänger alleine mit Auto drauf mitten in der Pampe an der Autobahn stehen lassen.
150km zurück, Kumpel überfallen, zusammen nach Berlin mit ihm und wieder zurück.
Strafe wird so wie ich das bis jetzt mitbekommen hab 6Punkte für 10Jahre, bis zu 30Tagessätzen und vorbestraft für 10 Jahre. :roll:
Hat sich also richtig gelohnt.
Aber nun zum erfreulichen.
Weiterhin sind noch die Motorraumteile vom pulvern gekommen.
Noch für die neue Zündung eine Platz gesucht.
Kommt vorne hinter den Scheinwerfer auf der Beifahrerseite.
M&W CDI ignition und Cran Cams Blaster coil.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 12.02.2012, 17:36
Oh man da hast ja richtig ins Klo gegriffen. Was für eine abzocke.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 12.02.2012, 19:11
Ja da haste recht.
Geht auf jeden Fall zum Anwalt.
Kann ja net sein, dass ein Kinderficker da fast besser davon kommt als wenn man mal ein Versehen macht.
Vorallem war das tatsächlicher Gesamtgewicht ja um Welten unter dem was ich fahren dürfte.
BMW war vollgetankt und ich alleine drinnen ohne Gepäck und mein Auto wiegt ohne alles weit unter 800kg.
Also 1700kg für BMW, 300kg Hänger leer und max. 800kg für die Karrosse.
Also max. 2800kg das Gespann.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Alpha - 12.02.2012, 19:57
Du mußt nicht das tatsächliche gewicht rechnen, sonder das maximal gewicht!
Also zul. gesgew. PKW+ zul.gesgwe Anhänger!
Sonst dürfte ich ja auch eine Zugmaschine eines 40tonners fahren mit meinem alten dreier Lappen und das darf ich nicht.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 12.02.2012, 21:34
ja ach nee :roll: #
das weiß ich jetzt auch.
habe das einfach falsch verstanden und dafür soll ich jetzt mehr bestraft werden als irgend so ein Kindervergewaltiger.
Das seh ich net ein ehrlich gesagt.
Außerdem kann es ja net sein, dass fahren ohne Fahrerlaubnis alles über einen Kamm geschert wird.
Wegen guten 100kg mehr, die ich eh net hatte in Gewicht, bekomme ich die gleiche Strafe wie wenn ich mit einem 40ton gefahren wäre?
Armes Deutschland sag ich da nur.
Aber lassen wir das.
Gehört nicht in den thread. :X
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
_edgar_ - 14.02.2012, 21:39
habe ein paar fragen :)
wie viel kmh fährt dein auto mit dem turbo ? oder wie viel fuhr er davor mit alten turbo ?
und wie viel liter verbracuht er auf 100 km
und wie viele sekunden 0-100 ? :D
danke :)
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 15.02.2012, 18:42
mit dem "alten" turbo bin ich jetzt ca. 20.000km gefahren.
im ersten jahr ca. 7000km und dann hatte ich ja einen unverschuldeten motorschaden.
dann bin ich heuer ca. 8000km ohne probleme mit dem jetztigen setup gefahren.
verbrauchen tut er zwischen 7-8liter bei normaler fahrt und wenn man immer kette gibt geht das halt nach oben bis 25liter.
sind halt 1000er düsen.
normal brauche ich so realistisch 12-13liter, aber da ist schon viel hacken dabei.
letztes jahr zum NDT treffen bin ich die fast 700km mit einem tank durchgefahren auf der autobahn.
von 0-100 keine ahnung, da es sicherlich nicht die stärke des autos ist.
vielleicht so 6.5s schätz ich mal.
100-200 schafft er in ca. 7sec :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
HomeboyDA - 15.02.2012, 19:26
700 km :shock: soweit kommt man ohne Turbo nicht.
Muss immer bei ca 400 km Tanken. :cry:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 15.02.2012, 19:28
jo bei mir war es genauso. 450-max 500km + reserve.
Aber auf 130km hab ich auch schon 27l durchgeballert, mit OEM Düsen :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 16.02.2012, 00:19
Liegt aber net am Turbo.
Liegt daran, dass ich ein längeres final drive habe.
Dadurch dreht er ca. 500u/min weniger auf der bahn.
Außerdem ist er abgestimmt und ein vernünftig abgestimmtes auto braucht immer weniger als serie wenn man gediegen fährt.
Da im teillastbereich die sicherheitsreserven die ein auto ab werk bei der abstimmung hat voll ausgenutzt werden können.
Das heißt, dass serienautos immer etwas fett laufen, da es sicherer ist für den motor wenn er kühler läuft.
Und da autos ja sowohl in deutschland als auch irgendwo in 3000m höhe mit der selben map laufen müssen wird da eine gewisse sicherheit gegeben.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
_edgar_ - 17.02.2012, 17:46
und wie viel bist du höstgeschwindigkeit gefahren mit turbo ??
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 17.02.2012, 18:13
273 bis jetzt laut navi.
sind vielleicht noch 200u/min bis zum begrenzer.
sollte also vielleicht 280 laufen wenns gut geht.
aber das is für mich mehr als nebensächlich.
entweder man zieht jemand bis 250 ab oder es wird eh nix mehr :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Kautchuck - 17.02.2012, 21:52
Zitat: aber das is für mich mehr als nebensächlich.
entweder man zieht jemand bis 250 ab oder es wird eh nix mehr Mr. Green
Dieses Forum braucht defenitiv einen Facebook Like button als smiley!!!
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 17.02.2012, 22:24
Schreib halt einen VV an Uwe :-D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
HomeboyDA - 18.02.2012, 13:22
Gut das er weniger verbraucht da kann ich meiner Frau einen Turboumbau+Wirtschaftliche vorteile erklären.Was für kosten muss man aufbringen inkl eintragung?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Mercury - 18.02.2012, 13:28
da musste aber lange fahren um die sache wirtschaftlich zu kriegen :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 18.02.2012, 21:25
Wegen Eintragung nur per PM.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
HomeboyDA - 19.02.2012, 10:33
Mercury hat folgendes geschrieben: da musste aber lange fahren um die sache wirtschaftlich zu kriegen :mrgreen:
egal hauptsache meine Frau glaubts :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 13.03.2012, 14:07
So gibt wieder a weng neues.
Auto is zurück vom lacken und is besser geworden als ich es mir jemals erträumt hätte.
Vorallem der Motorraum.
Snake Performance 100% würd ich sagen :D
Farbe ist sparkling bronce metallic von BMW.
Kommt auf den Bildern nicht wirklich gut rüber, da keine Sonne geschiehen hat, aber wenn die Sonne drauf scheint geht es ins Gold.
Weiterhin wurden noch 7kg Mike Sanders reingepumpt.
Da rostet die nächsten 20Jahre nix mehr :mrgreen:
Jetzt geht es wieder an die komplette Montage der Karre.
:|
Krümmer, Downpipe und Abgasgehäuse des Turbos gehen zu einer Firma nach Kaiserslautern die das alles einpacken.
Ist 1000x besser als Hitzeschutzband. Die Machen das Auch für DTM und Formel1 Autos und ist sogar FIA zertifiziert. :lol:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
HomeboyDA - 13.03.2012, 16:13
Die Farbauswahl ist dir gelungen sieht sehr gut aus. :n122:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 13.03.2012, 16:55
Auf dem ersten bild sieht es aus wie lila, war schon geschockt :-D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Alpha - 13.03.2012, 19:09
BornTobiWild hat folgendes geschrieben: Auf dem ersten bild sieht es aus wie lila, war schon geschockt :-D
Jap, das dachte ich auch als erstes :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Crown - 13.03.2012, 19:20
Snake hat es halt drauf :n151:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 14.03.2012, 00:03
Kein Angst, is kein Lila :mrgreen:
So sieht es in der Sonne aus
@Crown: Wenn man bedenkt, dass der Chris nicht mal in einer Lackierkabine lackiert.
Also ich kenne keinen der es so drauf hat wie er.
Gebt dem eine Lackierkabine und alle Anderen können nach hause gehen :D
Habe heute alle 4 Türen und die Heckklappe komplettiert.
Morgen wird der Kabelbaum nach vorne wieder verlegt und der Kabelsalat unter dem Armaturenbrett beseitigt.
Hoffe das ich die Woche soweit durch komme das nur noch Motor und Innenraum eingebaut werden muss.
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Mercury - 14.03.2012, 08:16
jetz mit vtis-schwellern? oder is das photo ne optische täuschung?
jedenfalls feine farbwahl. etwas dunkler wäre auch net schlecht gewesen, aber so ist er noch mehr sleeper als eh schon :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 14.03.2012, 13:40
Jab sind VTIs schweller.
Die hab ich schon seit mind 2 Jahren daheim in der Ecke liegen und jetzt kommen se mal zum Einsatz. :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Mercury - 14.03.2012, 14:11
dann muss aber dringend das entsprechende heck noch her.
sonst is die untere linie total im arsch :/
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 14.03.2012, 16:09
Das stimmt, ohne VTIS Heck sieht es dann mehr als doof aus, vorallem sieht man deinen Hobel ja eh nur von hinten :-D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
bastimb - 14.03.2012, 23:02
Sehr geil geworden!
Bin mal gespannt wie er dasteht, wenn er wieder komplett zusammen geschraubt is! ^^
:D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 14.03.2012, 23:45
Aah.
Braucht kein Mensch.
Brennts eh blos weg vom Auspuff :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Mercury - 15.03.2012, 08:05
Na guck es dir erstmal an wenns zamgebaut is. Ich würde aber wetten dann stimmste tobi und mir zu ;)
Aber ist ja nur ne optische Nebensache.
Mit was packt diese Firma die Teile denn dann ein wenn nicht hitzeband?
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Kautchuck - 15.03.2012, 08:09
Ich glaub wenns bei schalten Flammt, sind die blicke weniger auf einen VTI ansatz am Heck gerichtet. Wobei ich noch der Meinung bin, wenn du jemanden übeholst, dem jenigen eh nur drei worte durch den Kopf gehen: BRÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜL ZICH KNALL. Falls nich sofort Schockstarre einsetzt. Lass mal das heck so, Passt scho :wink:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 16.03.2012, 01:42
Mercury hat folgendes geschrieben:
Mit was packt diese Firma die Teile denn dann ein wenn nicht hitzeband?
Is ne Alubeschichtung.
Wird komplett eingepackt und nahtlos verschlossen.
Man hat also nirgens mehr ne wärmebrücke weil es offen ist so wie man es beim Hitzeschutzband hat.
Kumpel von mir hat es schon bei seinem 700PS Civic und da kannst du wenn er im Stand läuft schon mal die Hand auf den Krümmer legen.
Is das beste was man machen kann, hat aber auch seinen Preis :(
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
BornTobiWild - 16.03.2012, 18:51
Wenn man mal alles zusammenrechnet, kommt es auf den einen Euro hin oder her nun auch nicht mehr an :-D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 17.03.2012, 02:00
Hajo zusammenrechnen darf man eh net :mrgreen:
Ich werde heuer mal ein Wertgutachten machen lassen und meld in dann Vollkasko an.
Is halt scheiße wenn mir jetzt einer reinfährt und ich nur 3 oder 4tausend bekomme.
Kumpel hat für sein Civic Coupe BJ. 2000 auch eins machen lassen und es sind 32.000 herausgekommen :D
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Chris_76 - 23.03.2012, 23:32
B18racer hat folgendes geschrieben: Mercury hat folgendes geschrieben:
Mit was packt diese Firma die Teile denn dann ein wenn nicht hitzeband?
Is ne Alubeschichtung.
...
Kumpel von mir hat es schon bei seinem 700PS Civic und da kannst du wenn er im Stand läuft schon mal die Hand auf den Krümmer legen.
Is das beste was man machen kann, hat aber auch seinen Preis :(
:shock: Die Hand im Stand auf den Krümmer legen?
Kann ich mir ad hoc bei der Wärmeleitfähigkeit von Alu schlecht vorstellen. Ebenso dürfte eine Alubeschichtung auf einem Edelstahl oder Gußkrümmer auf Grund des unterschiedlichen Temperaturkoeffizienten zu Rissen führen. Da hast Du ja locker Temperaturunterschiede von mehr als 500°C.
Hast Du mehr Informationen. Wer ist die Firma, Webseite?
Das ganze klingt interessant und ist ggf. eine Überlegung bei meinem Turbo wert.
Gruß Chris
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
B18racer - 24.03.2012, 01:40
http://www.thermisol.de/index.php?option=com_content&view=article&id=30&Itemid=34
Machen für Formel1, DTM, bugatti Veyron, Leopard Panzer etc. Krümmer Isolierungen. :mrgreen:
Re: MB26 - 2011 und weiter gehts
Chris_76 - 25.03.2012, 21:01
Besten Dank für den Link
Chris
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