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Alle Beiträge und Antworten zu "Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero"
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 02.03.2010, 00:08Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Hallo Aero-Freunde !!
In der Auto-Bild-Klassik* ist in der Rubrik "Cabrio Klassiker bis 10000 €" ein Beitrag über den Kadett-Aero.
*Ausgabe erscheint am 19 März 2010
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 02.03.2010, 20:28
kann das jemand einscannen und hier hochladen??? :wink:
gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Alex - 02.03.2010, 21:10
das wäre super, müssen wir halt noch 17 Tage warten
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 02.03.2010, 21:43
Hallo Freunde !!
Die 17 Tage bringen wir hier im Forum, bei bester Unterhaltung, sicher schnell hinter uns.
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 02.03.2010, 22:22
ja das schaffen wir schon oder cd???
ich hab das Popcorn schon ausgepackt :wink:
gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 02.03.2010, 22:44
:lol: Ich habe hier auch Popcorn, ich hoffe die reichen 17 Tage!!
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 09.03.2010, 00:09
Ja und die Zeitschrift sollten wir auch kaufen :wink: .
Gruß Dirk
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 09.03.2010, 00:35
Es dauert ja nicht mehr so sehr lang, bis die neue Ausgabe von Auto-Bild-Klassik erscheint. :wink:
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Anonymous - 09.03.2010, 20:28
ich hab die arportiert,, oda wie das heisst??- hab nur kein scanner :cry:
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Alex - 09.03.2010, 21:37
chris hat folgendes geschrieben: arportiert,:cry:
Aboniert ??
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Aero524 - 09.03.2010, 23:08
also ich inhaliere die immer. ich glaube ihr meintet manipuliert
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 09.03.2010, 23:14
chris hat folgendes geschrieben: ich hab die arportiert,, oda wie das heisst??- hab nur kein scanner :cry:
Hallo Chris !!
Hast du wohl schon die neue Ausgabe ?? :shock:
Bekommen die Abonnenten die Auto-Bild-Klassik wohl schon 10 Tage vorher ?? :shock:
Die Ausgabe erscheint erst am 19.03.2010 !! :roll:
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Elfichris - 10.03.2010, 07:55
Ich glaube das ist das erste mal das ich mir freiwillig was kaufe wo Bild drauf steht..... :shock:
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerojo - 10.03.2010, 12:33
hallo,gibt es die ausgabe denn nun schon beim chris?hast du keinen bekannten oder freund der das einscannen kann?ich kann nicht warten.
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 11.03.2010, 01:11
aerojo hat folgendes geschrieben: hallo,gibt es die ausgabe denn nun schon beim chris?
Das würde mich auch interessieren. :shock:
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 11.03.2010, 01:23
Mich auch und ich will Bilder sehen??Christian,mach mal was :lol: :wink: .
Gruß Dirk
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Elfichris - 11.03.2010, 08:44
....ich will lieber warten und das Heft in der Hand halten.
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 12.03.2010, 01:02
Elfichris hat folgendes geschrieben: ....ich will lieber warten und das Heft in der Hand halten.
Hallo Elfichris !!
Das müssen wir leider alle.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Chris das aktuelle Heft (vom 19 März 2010) schon hat.
Aber ist ja nicht mehr lange !!
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Anonymous - 12.03.2010, 22:23
mönsch :twisted: :twisted: lest ma richtig!!!! ich leglischtig( heisst des so??)geschriebn das ich die abboniert hab!!! net das ich se bereits habe!!!meine fresse, wenn die wat mitn aero hörn, schaltet sich des hirn ab :roll: :roll:
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 13.03.2010, 21:32
jetzt chris geh doch net so hart ins Gericht mit den Ungeduldigen :wink:
@cd ist dein Popcorn schon alle :?: :?: :?:
aber normal ist es doch so, wenn man etwas abboniert hat, kann es schon sein, dass man es schon um einiges früher hat als es im Handel rauskommt :wink:
ist ja nicht mehr lang bis das Heft erscheint :!:
Gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Anonymous - 13.03.2010, 21:46
rüüüschisch alex 8) 8) genau meine meinung,.,, achso, hab heut n bericht ausse welt am sonntag bekommen, wo se den chef von opel , den reilly interviewen, da issn schönes großes foto von dem roten aero drüber!!
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 14.03.2010, 00:41
Ja so wie Du schreibst,müssen wir das dann aber wohl annehmen :wink: .
Gruß Dirk
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 14.03.2010, 15:38
chris hat folgendes geschrieben: ....achso, hab heut n bericht ausse welt am sonntag bekommen, wo se den chef von opel , den reilly interviewen, da issn schönes großes foto von dem roten aero drüber!!
Hallo Freunde !!!
Hat jemand schon den Bericht aus der Welt am Sonntag gelesen ??
Vielleicht kann den jemand einscanen und hier im Forum einstellen !!
Bitte neuen Beitrag (Thema) verwenden !!!
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Anonymous - 14.03.2010, 20:42
cd, bei dem bericht gehts aba net um den aero, sondern um die zukunft von opel,, der aero diente nur als überschriftbild,,( heisst das so??)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 14.03.2010, 21:39
Hallo Chris !!
Das habe ich schon verstanden !!
Trotzdem wäre es schön, wenn jemand den Bericht einscant und hier im Forum einstellen würde !!
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Anonymous - 15.03.2010, 20:41
ich kann den nur fotografieren! un dann is des foto halt so riesig!
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 15.03.2010, 21:17
chris hat folgendes geschrieben: ich kann den nur fotografieren! un dann is des foto halt so riesig!
warum chris
kannst doch kleiner machen wie bei den Bildern auch 650 x 896 dann ists groß genug um es lesen zu können!!!
oder schick mir die Bilder ich machs dann, und stell sie rein für alle 8) :wink:
Gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 16.03.2010, 01:33
CQPAlex hat folgendes geschrieben: chris hat folgendes geschrieben: ich kann den nur fotografieren! un dann is des foto halt so riesig!
oder schick mir die Bilder ich machs dann, und stell sie rein für alle 8) :wink:
Gruß Alex
Danke CQPAlex, dass du dich so helfend einbringst.
Chris, schick halt die Bilder zu CQPAlex !! Bitte !!!
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Anonymous - 16.03.2010, 20:54
hab versucht den bericht zu fotografiern, klappt net , die zeitungsseite is zugroß!! da müßt bich mehrere fotos machn , un die einstellen, andrer vorschlag, im internet gibbs bestimmt auf der homepage der "welt am sonntag" n archiv, vielleicht kann da ma jemand kuckn und den bericht irgendwie hierher kopieren,,der bericht war in der ausgabe vom 28.februar..
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 16.03.2010, 21:26
Hi chris
meinst du dieses Bild???
Gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 16.03.2010, 21:58
chris hat folgendes geschrieben: ....achso, hab heut n bericht ausse welt am sonntag bekommen, wo se den chef von opel , den reilly interviewen, da issn schönes großes foto von dem roten aero drüber!!
CQPAlex hat folgendes geschrieben:
@cd ist dein Popcorn schon alle :?: :?: :?:
Gruß Alex
Hallo CQPAlex !!
Ja !! Die Popcorn sind alle !! :x
Ich hoffe das Chris bald in die Spur kommt und den Bericht aus der "Welt am Sonntag" einstellt. :roll:
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 16.03.2010, 22:00
Hi cd
ich hab grad mal in den Archiven bisschen gestöbert aber leider nichts gefunden.
hab dem chris aber schon eine PN geschrieben und um die Überschrift gebeten, dann kann man geziehlt danch suchen :wink:
Gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 16.03.2010, 22:04
Hallo CQPAlex !
Wenn ich gewusst hätte, dass es so schwer ist jemanden dazu zu bekommen den Bericht einzustellen, hätte ich mir die Zeitung selbst gekauft. :shock:
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 16.03.2010, 22:09
die kannst Dir bestimmt nachbestellen cd
Gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 16.03.2010, 22:13
CQPAlex hat folgendes geschrieben: die kannst Dir bestimmt nachbestellen cd
Gruß Alex
Einscannen ist einfacher !! :wink:
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 16.03.2010, 22:27
stimmt!!!
und billiger ist es auch :wink:
Gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 16.03.2010, 22:31
CQPAlex hat folgendes geschrieben: stimmt!!!
und billiger ist es auch :wink:
Gruß Alex
Genau, und Chris :arrow: jetzt leg los!!
Auf die Auto-Bild-Klassik (erscheint am 19 März 2010) müssen wir eh noch warten. :wink:
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 17.03.2010, 21:59
kadett aero hat folgendes geschrieben: Auf die Auto-Bild-Klassik (erscheint am 19 März 2010) müssen wir eh noch warten. :wink:
Gruß CD 8)
....nur noch zwei Tage !!!
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Anonymous - 18.03.2010, 21:12
also ,ersten, der alex hat des foto hier schon reingestellt, des is der aero,, ich bring den bericht einfach mit in die schweiz, un zweitens, die auto bild is heut gekommen, ich fang die aber ers nachher an zulesen, un weit werd ich heut net kommen, un vorblättern mach ich net!!! hab ich noch nie gemacht, ( is mein prinzip!!) also kann ich noch nix über den bericht sagen, über den hier so eifrig diskutiert wierd!!!
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 18.03.2010, 22:00
CQPAlex hat folgendes geschrieben: Hi chris
meinst du dieses Bild???
Gruß Alex
oben das Bild und hier ist der Bericht dazu :wink:
"Wir werden 500 000 Autos mehr verkaufen"
Von Das Gespräch führten Peter Maahn und Reinhold Schnupp 28. Februar 2010, 04:00 Uhr
Nick Reilly ist seit rund 100 Tagen GM-Europa-Chef. Im ersten großen Interview kündigt er neue Modelle an, die Erschließung neuer Märkte und dass er Mitarbeiter künftig besser motivieren will
Die Pläne des neuen Opel-Chefs Nick Reilly sind umstritten. Der gebürtige Waliser will in Deutschland 3900 Stellen streichen und verlangt von der Bundesregierung eine Unterstützung von 1,5 Milliarden Euro. Mit diesem Geld und Investitionen des Mutterkonzerns General Motors will er Opel sanieren, die Marktanteile kontinuierlich erhöhen und 2012 wieder Gewinne erzielen. Bis 2015 soll der Absatz auf rund 1,7 Millionen Autos steigen.
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www.nissan.de/umwelt Welt am Sonntag: Mr Reilly, wann haben Sie zum letzten Mal einen VW Passat gefahren?
Nick Reilly: Das ist schon eine Weile her, vor zwei Jahren in China.
Welt am Sonntag: Und wie hat Ihnen der direkte Konkurrent des Opel Insignia gefallen?
Reilly: VW baut zweifellos gute Autos. Den Passat empfand ich als eher konventionell und nicht so spannend. Insofern hat der Vergleich mit dem Insignia meine Begeisterung für unser Modell noch gesteigert.
Welt am Sonntag: Es wird sich um das chinesische VW-Modell gehandelt haben. Aber der Insignia scheint Ihnen Freude zu machen.
Reilly: Zuletzt heute Morgen im Schnee. Unser adaptiver Allradantrieb ist fantastisch, wenn man andere Autos auf Schnee umherschlittern sieht.
Welt am Sonntag: Ihre ersten 100 Tage sind vorbei. Wie fällt Ihre Bilanz aus?
Reilly: Die ersten Wochen waren zunächst von der Unsicherheit über die Zukunft geprägt. Als dann die Entscheidung fiel, dass Opel in der GM-Familie bleibt, gab es natürlich - vor allem auch bei den Mitarbeitern - große Verwirrung und Ratlosigkeit, wie es jetzt weitergeht. Aber wir haben nun Klarheit und können endlich zurückkehren zu unserer eigentlichen Arbeit, nämlich hervorragende Autos zu bauen.
Welt am Sonntag: Und wie wollen Sie das Vertrauen der Kunden, der Händler und der Regierungen, deren Kredite Sie für die Sanierung so dringend brauchen, wiederherstellen?
Reilly: Die Produkte sind nicht das Problem, sie sind ausgezeichnet. Wir haben einen sehr guten Plan für die Zukunft. Es wird einige Zeit in Anspruch nehmen, um alle davon zu überzeugen, dass unser Restrukturierungsplan der richtige Weg ist. Das neue Management will Opel wieder stark, erfolgreich, glaubwürdig und profitabel machen.
Welt am Sonntag: Sie werden von der deutschen Regierung aufgefordert, Ihr Angebot nachzubessern. GM soll mehr Geld für die Sanierung Opels geben.
Reilly: Jeder Euro, der von GM kommt, kommt derzeit vom amerikanischen Steuerzahler. Das muss man wissen. Ich bin sehr zuversichtlich, dass wir Unterstützung erhalten werden. GM hat Opel nicht behalten, um die Marke kaputtgehen zu lassen.
Welt am Sonntag: Um wieder profitabel zu werden, brauchen Sie neue Produkte. In Ihrem Angebot klaffen große Lücken.
Reilly: Die aktuellen Modelle sind hervorragend, in vielen Segmenten sind wir Marktführer oder zumindest auf dem Treppchen. In Deutschland haben wir 2009 Rang zwei im deutschen Markt erreicht. Dennoch brauchen wir zweifellos attraktive Angebote in Bereichen, in denen wir derzeit gar nicht oder nicht genügend vertreten sind.
Welt am Sonntag: Zum Beispiel?
Reilly: Wir werden auf alle Fälle ein Fahrzeug unterhalb des Corsa auf den Markt bringen. Aber wir werden zum Beispiel auch kleine Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb entwickeln.
Welt am Sonntag: Nächstes Jahr kommt doch der Opel Ampera mit seiner Kombination aus Elektro- und kleinem Benzinmotor.
Reilly: Ja, und sein Konzept ist einzigartig, weil es lange Reichweiten ermöglicht. Wir werden heute mit dem Ampera die knapp 600 Kilometer von Rüsselsheim nach Genf fahren. Dieses Auto nimmt den Kunden die Sorge, plötzlich mit leerer Batterie liegen zu bleiben. Durch den zusätzlichen Benzinmotor ist der Ampera auch für Langstrecken geeignet. Diese Technik müssen wir schnell auch in anderen Modellen bringen, um unseren Vorsprung zu nutzen. Das gilt auch für kleinere Fahrzeuge als den Ampera, aber auch für einen zukünftigen SUV. Darüber hinaus werden wir auch klassische Hybridfahrzeuge anbieten.
Welt am Sonntag: Gibt es genug Opel-Kunden, die sich diese Technologie leisten können?
Reilly: Die Kosten für die Batterien werden schnell sinken, in vielen Ländern werden die Regierungen die Anschaffung solcher Fahrzeuge stärker subventionieren. Deshalb brauchen wir ja ein konkurrenzfähiges Angebot im Segment unter dem Corsa. Natürlich zusätzlich auch mit konventionellem Antrieb.
Welt am Sonntag: Mit kleinen Autos wie Agila und Corsa lässt sich kaum Geld verdienen. Fehlt Ihnen nicht ein profitabler SUV? Der aus Korea importierte Antara ist nicht erfolgreich.
Reilly: Einspruch! Wir verdienen auch mit kleinen Modellen, sonst würden wir etwas falsch machen. Aber es ist richtig, dass wir den SUV-Boom im Kompaktsegment in der Vergangenheit nicht richtig eingeschätzt haben. Also wird der nächste Antara in entscheidenden Punkten verbessert. Und ich sehe auch Bedarf für ein Modell unterhalb des Antara.
Welt am Sonntag: Fehlt nicht auch ein größeres Modell als der Insignia? Sie waren einmal sehr erfolgreich mit dem Omega und haben dessen einstige Kunden heimatlos gemacht.
Reilly: Der Omega war ohne Zweifel ein sehr gutes Auto, und ich hätte gern einen Nachfolger im Programm, der wie ein Schirm über unserer Modellpalette gespannt ist. Aber wir müssen jetzt Prioritäten setzen und uns zunächst auf die Wachstumssegmente konzentrieren. Wir werden aber ein großes Modell nicht aus den Augen verlieren. Ob und wann ein solches Projekt realisiert werden kann, vermag ich heute nicht zu sagen.
Welt am Sonntag: In den USA hätte General Motors doch größere, repräsentative Modelle im Programm. Schwer zu glauben, dass da keines für Opel passt.
Reilly: Dieses Segment muss man sehr genau betrachten, denn in der oberen Mittelklasse muss man richtig gut sein, um gegen deutsche Premiummarken im harten Wettbewerb bestehen zu können.
Welt am Sonntag: Wie sieht es umgekehrt aus? Ein Corsa oder ein Astra wären doch auch interessant für die Amerikaner.
Reilly: Natürlich, denn der Trend zu kleinen Fahrzeugen wird dort weitergehen. Wir werden Fahrzeuge für den amerikanischen Markt hier entwickeln und produzieren, zum Beispiel auf Basis des Insignia. Deutsche Ingenieurskunst genießt hohes Ansehen in den USA. Es wird aber keine Fahrzeuge mit dem Opel-Blitz geben, denn für die Amerikaner eine neue Marke einzuführen ist unglaublich teuer.
Welt am Sonntag: Also wird es auch in Zukunft fast keine Opel außerhalb Europas geben?
Reilly: Im Gegenteil, wir werden exportieren. Heute schon nach China, bald auch nach Indien. Hier sind die Märkte, die am stärksten wachsen und auf denen wir mit der Marke Opel vertreten sein werden. Der Astra für China zum Beispiel wird in Deutschland gebaut, sichert auch hier Arbeitsplätze.
Welt am Sonntag: Sie waren lange in Asien, können Sie Erfahrungen von dort in Ihrer neuen Funktion nutzen?
Reilly: Ja, zum einen beeindruckte mich die Schnelligkeit, mit der in Asien Entscheidungen getroffen werden, Verantwortung übernommen wird und Projekte zum Abschluss gebracht werden. Davon müssen wir uns als Manager eine Scheibe abschneiden. Und ich habe immer wieder gestaunt, wie Mitarbeiter auch noch nachts zusammensaßen, um die Aufgabe zu beenden, die sie sich vorgenommen haben. Diese Form von Arbeitsmoral müssen wir ein Stück weit übernehmen, um mithalten zu können.
Welt am Sonntag: Das klingt nach harten Zeiten für die Opel-Werker.
Reilly: Nicht unbedingt nach harten Zeiten, aber nach anderen. Wir werden schlanker, schneller, unkomplizierter. Unser Ziel ist es, Bürokratie abzubauen. Es wird weniger Meetings geben, die Zahl der Powerpoint-Präsentationen wird drastisch reduziert.
Welt am Sonntag: Das bringt aber noch lange nicht die gewünschte Unabhängigkeit vom Mutterkonzern in Detroit. Wird Opel mehr Freiheiten erhalten?
Reilly: Ja und nein. Ja, weil wir entschieden haben, dass alles, was den Opel-Blitz trägt, in deutscher Verantwortung liegt. Es wird erstmals nicht mehr so sein, dass ein Manager in Deutschland einen Kollegen in Detroit, dem er mitunter nie persönlich begegnet ist, um Zustimmung zu einer Entscheidung bitten muss. Die oft verschlungenen Wege quer durch den globalen Konzern werden vereinfacht. Umgesetzt wird das zu 100 Prozent erstmals beim neuen Corsa, an dem wir mit Hochdruck arbeiten.
Welt am Sonntag: Und wo gibt es keine Unabhängigkeit?
Reilly: In den Bereichen, in denen wir von der großen GM-Familie profitieren. Wir wären doch verrückt, wenn wir die Vorteile eines globalen Herstellers nicht nutzen würden. Beim Einkauf von Teilen, in der Entwicklung von Komponenten. Wir wollen gar nicht unabhängig von GM sein. Aber wir werden autonom, das Herz von Opel schlägt wieder in Rüsselsheim.
Welt am Sonntag: Ist das ein frommer Wunsch oder schon Realität?
Reilly: Es ist eine Tatsache, die sich belegen lässt. Wir arbeiten etwa an einem kleinen, pfiffigen Opel unterhalb des Corsa. Jüngst saßen wir im weltweiten Planungsgremium zusammen und suchten eine Basis für dieses Modell. Wir haben keine passende Architektur im Konzern gefunden. Also wurde entschieden, dass wir sie selbst entwickeln. Das wäre noch vor ein paar Monaten nahezu undenkbar gewesen.
Welt am Sonntag: Wann wird der neue Kleine auf dem Markt sein?
Reilly: In weniger als drei Jahren.
Welt am Sonntag: Wird der Kleine auch als Elektroauto zu haben sein?
Reilly: Ja, wenige Monate später.
Welt am Sonntag: Wo sehen Sie die Zukunft der Marke, als ehemaliger Rugby-Spieler näher bei volksnahen Disziplinen wie eben Rugby oder bei Golf und Polo?
Reilly: Gut, dass sie bei Golf und Polo wirklich die Sportarten meinen. Eindeutig näher bei Rugby, denn das ist ein volksnahes Teamspiel. Der Kollege am Band ist für die Firma genauso wichtig wie ich. Wie beim Rugby hat jeder seine Aufgabe, die er erfüllen muss. Ohne ihn geht das Spiel verloren. Ähnliches gilt für unsere Botschaft an die Kunden. Hier ist die Marke Opel näher an populären Sportarten als an abgehobenen Disziplinen.
Welt am Sonntag: Wird es eine Rückkehr von Opel in den Motorsport geben?
Reilly: Für mich heißt die Antwort eindeutig Ja. Für die Kunden wird klar, dass eine Marke, die sich in Rennen dem Wettbewerb stellt, gute Autos baut. Für mich kommt zum Beispiel die DTM infrage, die durch neue Regeln bezahlbarer geworden ist als früher. Oder auch die Tourenwagen-Weltmeisterschaft.
Welt am Sonntag: Wenn Sie in die Zukunft blicken, wie fällt Ihre Voraussage aus?
Reilly: 2010 wird noch kein erfolgreiches Jahr für uns, weil das westeuropäische Marktvolumen, das für uns entscheidend ist, zurückgeht. Licht am Horizont sehe ich ab 2011.
Welt am Sonntag: Wann erwarten Sie Gewinne?
Reilly: Wir wollen unseren Marktanteil kontinuierlich verbessern. Etwa 80 Prozent aller unserer Fahrzeuge werden 2011 erneuert oder soeben gerade neu eingeführt worden sein. Unsere Ziele sind klar: 2011 erreichen wir den Break-even, und ab 2012 wollen wir wieder Gewinne machen. Zwei Jahre später sollten wir dann wieder in der Lage sein, Kredite zurückzuzahlen.
Welt am Sonntag: Audi hat angekündigt, 2015 1,5 Millionen Autos zu verkaufen. Wie lautet Ihre Prognose für 2015?
Reilly: Das entspricht etwa auch unseren Plänen, wir wollen etwas darüber liegen. Uns unterscheidet, dass Audi weltweit verkauft, während wir noch vor allem auf Europa konzentriert sind. Dieses Jahr wollen wir etwa 1,2 Millionen Autos verkaufen. Wenn der Markt dahin zurückkehrt, wo er sein sollte, dann sehe ich einen Absatz für Opel von bis zu 1,7 Millionen Autos bis 2015.
Welt am Sonntag: Welche persönlichen Ziele haben Sie, zum Beispiel die Verbesserung der Reputation von Opel?
Reilly: Sie steht oben auf meiner Liste. Es ist mir ganz wichtig, die Begeisterung neu zu entfachen. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben in der zurückliegenden schwierigen Zeit großen Kampfgeist gezeigt. Unsere Aufgabe ist es nun, verständlich zu machen, dass wir einen sehr guten Plan haben, um das Unternehmen in eine gesunde Zukunft zu führen. Ich war in meinem Leben schon öfter in ähnlich schwierigen Situationen. Ich habe dabei gelernt, mit welcher Intensität und welchem Engagement Menschen die Dinge vorantreiben können, wenn sie mit Selbstvertrauen an ihre Arbeit gehen.
Gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
BAUR547 - 19.03.2010, 18:27
Sooooo liebe Aerofreunde :lol: !
Schöner Bericht ! Schöne Pics ! Baur Nr. ?
Gruß
Deddi
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
CQPAlex - 19.03.2010, 23:16
Hi Deddi
danke fürs einscannen :lol:
Gruß Alex
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 20.03.2010, 00:02
Hallo Aerosol und CQPAlex !!
Danke für das einstellen der Berichte !!
@Aerosol:
Ich denke, es handelt sich bei den Aero im Auto-Bild-Klassik Bericht, um den Aero mit der Baur-Nr.963.
Er ist im Besitz der Firma Adam Opel.
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 20.03.2010, 11:59
Ohh,ist schon da,ich muß schnell das Heft kaufen gehen :cry: .Den Aero kennen wir ja sehr gut,ist der von Opel,ich habe da auch noch sehr viele Bilder aus dem Archiv von Opel bekommen.
Gruß Dirk
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Anonymous - 20.03.2010, 20:16
genau , das is der aero, an dem hab ich auch letzt jahr rumbauen müßen, als das fehrnsehen mit in der opel classic werkstatt war!!! gell dirk???
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 21.03.2010, 00:06
Genau,Du hast so getan als wäre es deiner.
Gruß Dirk
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 21.03.2010, 00:23
Aerosol hat folgendes geschrieben:
Gruß
Deddi
Hallo Freunde !!
Heute hatte ich Zeit, den Bericht genau zu lesen und finde ihn gelungen.
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Alex - 21.03.2010, 10:41
dann muß ich auch mal an der Tanke vorbei und schauen. :wink:
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 21.03.2010, 22:54
Alex hat folgendes geschrieben: dann muß ich auch mal an der Tanke vorbei und schauen. :wink:
Hallo Alex !!
Das wird aber höchste Zeit !! Die Auto-Bild-Klassik ist bald vergriffen, so wie wir hier Werbung machen !! :wink:
Ach ja, es ist auch noch einiges interessantes über Erich Bitter, dem Aero Erfinder, drin !!
Link: http://www.iphpbb.com/board/ftopic-03449989nx16963-1026.html
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 21.03.2010, 23:56
Ja,ich habe mir auch direkt 2 Hefte gekauft :lol: .
Sind aber einige kleine Fehler drin :wink: .
Gruß Dirk
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Elfichris - 22.03.2010, 08:13
...war wohl auch meine erste und letzte Zeitung wo BILD draufsteht.
Da steht ja ausser Schund nur Schei.... drin.
Wenige wirklich verwertbare Schriftzeichen. Da lob ich mir doch meine abonierte Oldtimer Praxis.
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 23.03.2010, 22:47
Elfichris hat folgendes geschrieben: ...war wohl auch meine erste und letzte Zeitung wo BILD draufsteht.
Da steht ja ausser Schund nur Schei.... drin.
Wenige wirklich verwertbare Schriftzeichen. Da lob ich mir doch meine abonierte Oldtimer Praxis.
Hallo Elfichris !!
Über den Verlag kann man sicher geteilter Meinung sein.
Aber es ist doch immer gut, wenn die Oldtimerpresse über den Aero schreibt. :idea:
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 24.03.2010, 00:02
Ja so schlimm war es doch gar nicht und vorallem der Bitter Bericht fand ich sehr gut :wink: ,auch wenn einige Fehler in den berichten waren aber die wissen es halt nicht anders,sogar Opel selber weiß sovieles nicht :cry: .
Ich freue mich immer wenn überhaupt was berichtet wird.
Gruß Dirk
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
haxe - 24.03.2010, 22:21
fand den bericht ganz ok und die fehler sind mir nicht aufgefahlen da ich auch noch nicht genau weiss was falsch ist aber der bitter bericht war ganz gut zu lesen
guss der haxe
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 25.03.2010, 19:00
haxe hat folgendes geschrieben: .............fand den bericht ganz ok und die fehler sind mir nicht aufgefahlen da ich auch noch nicht genau weiss was falsch ist .................
guss der haxe
Hallo Haxe !!
Hier ein kleiner Fehler:
Der Aero wurde auch original mit Einspritzmotor gebaut. :shock:
In Rosis Aero war zumindest ein Einspritzmotor original verbaut. :wink: (siehe Bericht)
Gruß CD 8)
[/quote]
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 26.03.2010, 01:48
Ach das mit den Zusatzarmaturen ist falsch,die Stückzahl ist falsch,was mir im Moment einfällt.
Gruß Dirk
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
Anonymous - 26.03.2010, 20:57
und die stückzahl?? 1332??? und die reifengröße stimmt auch net, des sin 175/70-13er un net 175/50-13er!!
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 27.03.2010, 02:15
Genau Chris,das ist mir auch aufgefallen,hatte ich nur wieder vergessen.
Gruß Dirk
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
kadett aero - 16.04.2010, 21:19
Hallo Freunde !!
:idea: Hier der Link zu den Bildern in der Auto-Bild-Klassik:
http://www.autobild.de/mmg/mm_bildergalerie_1146507.html
Gruß CD 8)
Re: Auto-Bild-Klassik schreibt über den Aero
aerokadett - 17.04.2010, 18:23
Schöne Bilder dabei die wir noch nicht gesehen haben.
Gruß Dirk
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