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Alle Beiträge und Antworten zu "Testfahrten 2010"
Re: Testfahrten 2010
Helmpflicht99 - 02.01.2010, 18:59Testfahrten 2010
Bis Februar müssen wir uns noch gedulden. Dann gibt es die ersten Testfahrten:
1.-3. Februar
Valencia
10.-13. Februar
Jerez
17.-20. Februar
Jerez
25.-28. Februar
Barcelona
Ist ein bisschen dünn der Kalender. Naja, vielleicht kommt ja noch der ein oder andere Termin dazu.
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-90638-die-testtermine-2010-hier-wird-getestet.html
Re: Testfahrten 2010
HKRacing - 01.02.2010, 16:26
Testfahrten haben angefangen. Livetiming hier
Re: Testfahrten 2010
Helmpflicht99 - 01.02.2010, 16:28
Nun fährt auch Schumacher auf die Piste....
Re: Testfahrten 2010
Thommo - 01.02.2010, 16:53
Was mir aufgefallen ist:
Erwartungsgemäß sieht der neue Torro Rosso aus wie der letztjährige Red Bull. Damit machen sie es sich zeimlich einfach, aber andererseits sind sie damit wahrscheinlich auch auf der sicheren Seite.
Der neue Mercedes sieht ja mal richtig gut aus. Diese steil ansteigende Nase wirkt sehr aggressiv. Die stark taillierte Motorenabdeckung/Luftansaugschacht sehen auch sehr gut aus.
Williams Hybrid Power
Williams scheint wohl ernst zu machen und tatsächlich KERS einsetzen zu wollen. Wenn das mal nicht Ärger in der FOTA gibt. Aber war Williams zum Zeitpunkt, als die FOTA beschloss 2010 kein KERS einzusetzen nicht suspendiert ?
Und was die Zeiten bestrifft: Nicht vergessen, dass heute meistens die erste Ausfahrt des Autos ist. Und bitte auch dran denken, dass nur 13° in Valencia sind. Insofern dürften die Zeiten heute wenig Aussagekraft haben.
Achja, und schön, dass endlich die Radkappen weg sind. Endlich mal wieder richtige Felgen zu sehen.
Re: Testfahrten 2010
speedy-99 - 01.02.2010, 16:59
Thommo hat folgendes geschrieben:Und was die Zeiten bestrifft: Nicht vergessen, dass heute meistens die erste Ausfahrt des Autos ist. Und bitte auch dran denken, dass nur 13° in Valencia sind. Insofern dürften die Zeiten heute wenig Aussagekraft haben.
... ebenso sollte man bedenken das die Tanks jetzt riesig sind. Rosberg sprach von Zeitunterschieden von bis zu 4 Sekunden, je nachdem wie voll der Tank ist.
Re: Testfahrten 2010
Abt-1986 - 01.02.2010, 17:36
Das ist zwar alles geschmackssache , aber alleine von den formen her ist der mercedes sowas von hässlich ... aber wie schnell der wirklich ist wissen wir wohl erst nach dem 1. qualifying
Re: Testfahrten 2010
HKRacing - 01.02.2010, 17:41
Rote Flagge wegen Barichello:
Zitat:16:38 Rubens Barrichello krijgt de twijfelachtige eer om voor de eerste rode vlag van dit winterseizoen gezorgd te hebben. De Braziliaan parkeerde zijn Williams aan de binnenkant van het circuit tussen bochten 4 en 5. De FW32 is stil gevallen.
Thommo hat folgendes geschrieben:
Williams Hybrid Power
Williams scheint wohl ernst zu machen und tatsächlich KERS einsetzen zu wollen. Wenn das mal nicht Ärger in der FOTA gibt. Aber war Williams zum Zeitpunkt, als die FOTA beschloss 2010 kein KERS einzusetzen nicht suspendiert ?
Quelle?
Re: Testfahrten 2010
Thommo - 02.02.2010, 14:46
Wofür ? Dafür, dass Willimas KERS einsetzen will ? Oder dafür, dass Williams zum Entschlusszeitpunkt suspendiert war ?
Re: Testfahrten 2010
Abt-1986 - 02.02.2010, 16:09
Als Quelle fürs KERS diente das Foto vom Williams wo zwischen vorderrädern und cockpit der Schriftzug Willams Hybridpower steht
Re: Testfahrten 2010
HKRacing - 02.02.2010, 16:18
Augen sollte man haben :roll: :roll: :oops:
Re: Testfahrten 2010
V8ler - 02.02.2010, 16:22
McLaren hat den Doppeldiffusor wirklich extrem gestalltet. Dieser reicht ja bis zum untersten Flügelelement des Heckflügels :shock:
http://www.motorsport-magazin.com/formel1-bilder/valencia-test-mclaren-technik-diffusor-1-3-februar-testfahrten-2010,1,1,0,60,6147,230051
Re: Testfahrten 2010
Thommo - 03.02.2010, 01:25
Mal sone Frage an die Experten (speedy?):
Wie wird denn jetzt die Temperatur des Benzins gemessen ? Oder gibt es da gar keine Bestimmungen mehr ?
Auf diese Frage komme ich aus folgendem Grund:
Man achte hier auf die kleine Öffnung auf der Nase
UNd hier auf die Öffnungen auf der Motorenabdeckung kurz hinterm fahrer
Von der Position der Öffnungen sieht das für mich als Laie und Möchtegern-Technikexperte aus wie eine Tankkühlung.
Kann mich einer aufklären ?
Re: Testfahrten 2010
speedy-99 - 03.02.2010, 13:51
Thommo hat folgendes geschrieben:Wie wird denn jetzt die Temperatur des Benzins gemessen ? Oder gibt es da gar keine Bestimmungen mehr ?
Also es gibt auf jeden Fall Vorschriften, McLaren hatte auch 2007 beim letzten Rennen in Brasilien genau deswegen gegen eine Reihe von Teams nach den Rennen Protest eingelegt.
Das Benzin wird auf jeden Fall gekühlt vor man es einfüllt. Welche Temp genau weiß ich nicht aus dem Kopf. Man kann es aber definitiv nicht so stark kühlen wie man möchte.
Hat natürlich alles etwas mit der Dichte zu tun. Je kälter desto weniger Platz benötigt es.
Dieses Jahr sind die Tanks ja richtig groß, der Motor ist nicht weit entfernt. Ist natürlich die Frage, bringt es etwas das Benzin innerhalb des Fahrzeuges noch extra zu kühlen. Was geht schneller, die Ausdehnung des Benzins durch die Wärme, oder ist der Verbrauch so hoch, dass dies kein Problem ist.
Messen tut man es glaube ich nur in den Kühlvorrichtungen, im Fahrzeug geht es nicht und nach dem Rennen dürfte es keinen Sinn machen, da es dann eh warm ist. Zu heißes Benzin wirft Blasen und bringt deswegen Nachteile. Keine Ahnung ob man durch chemische Analysen die Temperaturverlauf des Benzins zurückverfolgen kann. Das muss ein Chemiker beantworten.
Re: Testfahrten 2010
Racer82 - 05.02.2010, 10:07
Wenn die Zeiten aussagekräftig wären, würden wir wohl eine richtig tolle Saison 2010 erleben.
Es ist interessant zu sehen das Alsonso mal direkt schneller als Massa ist :shock:
Klar, die Tanks... das kann auch bei Schumi / Rosberg der Fall sein.
ABER man darf mal nicht vergessen das VETTEL noch nicht einmal aufs Gas getreten hat..
Re: Testfahrten 2010
Abt-1986 - 05.02.2010, 12:47
Naja, bei vettel mache ich mir aber irgendwie aufgrund des Renö Nachteils sorgen , auch wenn die moten nicht anders sind wie im letzten jahr
Re: Testfahrten 2010
Racer82 - 05.02.2010, 12:49
*schumibrille-mal-gaaaaaaaaaaaanz-kurz-absetz*
Ich finds n bissal schade, dass die Medien Vettel nun fast völlig links liegen lassen
*schumibrille-schnell-wieder-aufsetz*
wobei:
SCHUMI IS JA EH DER BESTE :P
Re: Testfahrten 2010
Abt-1986 - 05.02.2010, 12:51
Wenn Vettels bolide am start ist und schnell ist, dann sind die medien ganz schnell wieder bei ihm
Re: Testfahrten 2010
HKRacing - 18.02.2010, 14:22
Ich habe gerade folgendes Bild entdeckt:
Dabei frage ich mich gab es diese grünen Rücklichter schon immer oder sind die neu? Habe ich vorher noch nie gesehen.
Re: Testfahrten 2010
Racer82 - 18.02.2010, 15:59
Das ist das "Blinklicht" wenn die Boliden in der Boxengasse sind /wird im Regen auch eingeschaltet
Es ist sache des Teams welche Farbe sie dort nehmen.
Re: Testfahrten 2010
HKRacing - 18.02.2010, 16:02
Racer82 hat folgendes geschrieben:Das ist das "Blinklicht" wenn die Boliden in der Boxengasse sind /wird im Regen auch eingeschaltet
Das war mir auch klar. :wink:
Racer82 hat folgendes geschrieben:Es ist sache des Teams welche Farbe sie dort nehmen.
Tatsächlich? Ich kannte das bisher nur in rot, wie es ja sonst eigentlich alle Teams verwenden. Erstaunlich das man bei einem solch sicherheitsrelevanten Bauteil soviel Freiheit bzw. keine einheitliche Farbe hat.
Re: Testfahrten 2010
Abt-1986 - 18.02.2010, 16:46
Das wundert mich aus ... Grün = Freie fahrt ... und das Heck eines anderen nenne ich keine freie fahrt ;)
Re: Testfahrten 2010
Racer82 - 18.02.2010, 17:45
F.I. hat z.B. grün gewählt weil es zum Design passt (dumm oder?)
Das entscheidende Element hierbei sind die LED`s die benutzt werden, die FIA gibt genau vor wie grell sie sein müssen.
Aber Farblich gibts alle freiheiten
Re: Testfahrten 2010
Helmpflicht99 - 18.02.2010, 20:50
Ich glaube das F.I. auch schon letztes Jahr mit grünem Blinklicht fuhr.
Re: Testfahrten 2010
HKRacing - 18.02.2010, 21:02
Helmpflicht99 hat folgendes geschrieben:Ich glaube das F.I. auch schon letztes Jahr mit grünem Blinklicht fuhr.
Nein. Zumindest in China nicht:
Re: Testfahrten 2010
speedy-99 - 18.02.2010, 21:11
Könnte es sein, das dies vielleicht auch einfach nur ein Bildfehler in der Aufnahme ist.
Re: Testfahrten 2010
Helmpflicht99 - 18.02.2010, 21:25
Ich habe da eher sowas wie Silverstone oder Nürburgring im Hinterkopf gehabt. Ich kann mich ja auch irren....
Re: Testfahrten 2010
Racer82 - 19.02.2010, 12:48
Jop., die haben auch 2009 das grüne licht verwendet, k.p. warum nicht immer...
Re: Testfahrten 2010
Abt-1986 - 19.02.2010, 14:01
speedy-99 hat folgendes geschrieben:Könnte es sein, das dies vielleicht auch einfach nur ein Bildfehler in der Aufnahme ist.
Wie geht sowas?
Re: Testfahrten 2010
Racer82 - 19.02.2010, 14:16
Abt-1986 hat folgendes geschrieben:speedy-99 hat folgendes geschrieben:Könnte es sein, das dies vielleicht auch einfach nur ein Bildfehler in der Aufnahme ist.
Wie geht sowas?
Geht nicht, da sogar der Spiegel grün ist, welcher sich auf der nassen Oberfläche bildet...
Wäre dieser nicht vorhanden (trotz Regen) könnte man davon ausgehen das es ein Belichtungsfehler ist (wegen der grünen Ampel) in diesem Fall aber ausgeschossen...
Re: Testfahrten 2010
Thommo - 19.02.2010, 14:22
Ginge schon irgendwie.
Das Bild scheint mir sowieso ein bisschen komisch. Man achte mal auf den Sauber unten rechts und sein Phantom rechts.
Ick hab mal wieder ne Expertenfrage:
Gibt es eine Regel, die vorschreibt, wie der Wagen beim Boxenstopp angehoben wird ?
Da ja jetzt jede Zehntel zählt wäre doch vielleicht ein System wie bei Tourenwagen sinnvoll, dass sich der Wagen selber aufbockt. Denn der vordere Wagenheber kostet ja Zeit, weil der nach dem Runterlassen des Wagen erst aus dem Weg gehen muss.
Re: Testfahrten 2010
Racer82 - 19.02.2010, 14:52
Thommo hat folgendes geschrieben:Ginge schon irgendwie.
Das Bild scheint mir sowieso ein bisschen komisch. Man achte mal auf den Sauber unten rechts und sein Phantom rechts.
:shock: shice, aber echt!??!??!!! :shock:
OK; ich relativiere meine Aussage, da war wohl ein Amateur am Werk. Trotzdem denke ich zu wissen die grünen LED^s auch 2009 am F.I. gesehen zu haben
Re: Testfahrten 2010
Thommo - 19.02.2010, 15:17
*räusper*
es ist wohl anders als es scheint. nichts da mit phantom
Re: Testfahrten 2010
Racer82 - 19.02.2010, 16:47
Alta, mach uns ma schwach :? :D
Die kack Holländer wieder... FLUTEN sag ich nur....
Aber interessant an diesem Bild: DIE REIFEN LEIDEN...
ok,wir wissen nicht wie lang die Dinger schon drauf sind, aber alle Teams beklagen sich über die neuen Regenreifen und FAST alle Teams motzen über die neuen Slicks... :?
Re: Testfahrten 2010
speedy-99 - 19.02.2010, 17:19
Beschwerden über die Reifen? Sowas gab es doch noch nie! :wink:
Re: Testfahrten 2010
Racer82 - 19.02.2010, 19:04
speedy-99 hat folgendes geschrieben:Beschwerden über die Reifen? Sowas gab es doch noch nie! :wink:
*hust*
Neeeeeeeeeeeeein ;)
Nee, jetzt ma im ernst, das sich fast alle so negativ über die Reifen äussern gabs schon lang nimma..
und die die sich nicht negativ äussern sind die, die noch nix zu den Reifen sagten ;)
Re: Testfahrten 2010
Helmpflicht99 - 01.03.2010, 00:58
Heute ist der letzte Test vor dem Saisonstart zu Ende gegangen.
Was meint ihr nach 15 Testtagen. Wie sieht das Kräfteverhältnis wohl aus ???
Natürlich war jeder Test für sich genommen nicht sehr aussagekräftig. Wenn man sich die 15 Tage aber insgesamt ansieht kann man wohl schon sagen welcher Wagen schnell ist und welcher nicht.
Meine Rangliste sieht folgendermaßen aus:
1. Ferrari
2. Red-Bull-Racing
3. Mercedes-GP
4. McLaren
5. Sauber
6. Force India
7. Renault
8. Williams
9. Toro-Rosso
10. Lotus
11. VirginGP
Re: Testfahrten 2010
HKRacing - 01.03.2010, 14:48
Helmpflicht99 hat folgendes geschrieben:Heute ist der letzte Test vor dem Saisonstart zu Ende gegangen.
Was meint ihr nach 15 Testtagen. Wie sieht das Kräfteverhältnis wohl aus ???
Natürlich war jeder Test für sich genommen nicht sehr aussagekräftig. Wenn man sich die 15 Tage aber insgesamt ansieht kann man wohl schon sagen welcher Wagen schnell ist und welcher nicht.
Meine Rangliste sieht folgendermaßen aus:
1. Ferrari
2. Red-Bull-Racing
3. Mercedes-GP
4. McLaren
5. Sauber
6. Force India
7. Renault
8. Williams
9. Toro-Rosso
10. Lotus
11. VirginGP
Würde dir weitestgehend zustimmen, allerdings sehe ich RedBull etwas weiter hinten. Sie sind zwar schnell aber haben auch bis jetzt viele technische Defekte (Subjektiver Eindruck) McLaren seh ich weiter vorn und sogar teilweise fast auf Ferrari Niveau, denn nicht nur schnelle Runden sondern auch die Longruns waren zuletzt sehr stark.
Re: Testfahrten 2010
speedy-99 - 01.03.2010, 15:24
Mercedes-GP sehe ich auch weiter hinten. Hatte doch ein paar technische Probleme und die Zeiten sahen auch nicht so gut aus.
Re: Testfahrten 2010
Thommo - 02.03.2010, 15:21
Pass mal auf, die kommen in Bahrain mit neuem Aero-Paket und Diffusor um die Ecke und sind plötzlich mit von der Partie da vorne.
Die haben sich nämlich, glaube ich, bei den Tests am meisten zurückgehalten.
Edit: Ich sehe McLaren übrigens fast auf Ferrari-Niveau, wenn nicht gar schneller.
Re: Testfahrten 2010
speedy-99 - 02.03.2010, 16:13
Thommo hat folgendes geschrieben:Pass mal auf, die kommen in Bahrain mit neuem Aero-Paket und Diffusor um die Ecke und sind plötzlich mit von der Partie da vorne.
Die haben sich nämlich, glaube ich, bei den Tests am meisten zurückgehalten.
Das wird so ziemlich auf alle Topteams zutreffen.
Re: Testfahrten 2010
HKRacing - 10.03.2010, 16:39
Auch nicht schlecht:
Link
:lol: :lol:
Re: Testfahrten 2010
Abt-1986 - 10.03.2010, 18:32
lustig :D @ unter mir :D noch lusitger :lol: :lol: :lol:
Re: Testfahrten 2010
daschaos - 10.03.2010, 18:52
Was sollen die Sichtschutzwände bringen, MäcLären hat ja eh wieder die ganzen Zeichnungen. :lol: :lol:
Re: Testfahrten 2010
Thommo - 13.03.2010, 09:09
Thommo hat folgendes geschrieben:Mal sone Frage an die Experten (speedy?):
Wie wird denn jetzt die Temperatur des Benzins gemessen ? Oder gibt es da gar keine Bestimmungen mehr ?
Auf diese Frage komme ich aus folgendem Grund:
Man achte hier auf die kleine Öffnung auf der Nase
UNd hier auf die Öffnungen auf der Motorenabdeckung kurz hinterm fahrer
Von der Position der Öffnungen sieht das für mich als Laie und Möchtegern-Technikexperte aus wie eine Tankkühlung.
Kann mich einer aufklären ?
Jetzt wissen wir also wofür diese Öffnung gut ist. Würd gern mal wissen, wiviele Leute es insgesamt sind, die sich bei der Konkurrenz den Kopf zerbrochen haben über diese Öffnung.
Achja, das Video da unten ist ja mal sehr lustig.
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