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Alle Beiträge und Antworten zu "glühkerze"
Re: glühkerze
mima - 29.12.2009, 17:28glühkerze
Hallo,
ich wollte mit meinem Specter (V25) vor kurzem fahren, ich glaube aber es war zu kalt. nun meine frage : welche kerze benötige ich im winter?
ich hatte ihn kutz an ist aber beim gasgen immer wieder ausgegangen, hatte ihn mit fön vorgewärmt.
gruß
micha
Re: glühkerze
Max - 29.12.2009, 22:09
Willkommen bei uns!
Ich würde eine heiße Kerze verwenden im Winter. Ich hatte mal eine Zeit lang die O.S A3 drinnen. Mitterweile fahre ich aber Sommer wie Winter die LRP R5. :gut:
Es kann im Winter auch vorkommen des du den Motor an der Hauptdüsennadel etwas magerer einstellen musst, aber vorsicht nicht zu mager einstellen!
Max
Re: glühkerze
Finne - 31.12.2009, 16:42
Mit magerer drehen wär ich vorsichtig, vor allem wenns richtig kalt ist, dann kanns gut sein das der Motor nicht auf die normale Betriebstemperatur kommt und dein Verschleis ist dauerhaft so groß wie bei normaler Temperatur in der Warmfahrphase. Am besten wärs wen man das Gemisch fetter drehen würde, um die Schmierung zu gewährleisten.
Re: glühkerze
spectercular - 31.12.2009, 18:25
kann auch O.S. A3 empfehlen :gut:
Re: glühkerze
Budman - 17.02.2010, 15:26
Finne hat folgendes geschrieben: Mit magerer drehen wär ich vorsichtig, vor allem wenns richtig kalt ist, dann kanns gut sein das der Motor nicht auf die normale Betriebstemperatur kommt und dein Verschleis ist dauerhaft so groß wie bei normaler Temperatur in der Warmfahrphase. Am besten wärs wen man das Gemisch fetter drehen würde, um die Schmierung zu gewährleisten.
Wenn man den Motor Magerer dreht, dann kommt man sogar schneller auf Betriebstemperatur. Wenn man ihn zu Fett fährt, bleibt er zu kalt.
Re: glühkerze
Brunsti - 17.02.2010, 20:38
habe bis mitte dezember ne 4er kerze drin gehabt, nun auf eine 5er umgestiegen und das auto läuft und läuft und läuft, egal wie kalt, musste auch nicht magerer stellen, abgehen tut er aber erst, wenn er auf temperatur ist ;-)
Re: glühkerze
Finne - 19.02.2010, 16:25
Budman hat folgendes geschrieben: Finne hat folgendes geschrieben: Mit magerer drehen wär ich vorsichtig, vor allem wenns richtig kalt ist, dann kanns gut sein das der Motor nicht auf die normale Betriebstemperatur kommt und dein Verschleis ist dauerhaft so groß wie bei normaler Temperatur in der Warmfahrphase. Am besten wärs wen man das Gemisch fetter drehen würde, um die Schmierung zu gewährleisten.
Wenn man den Motor Magerer dreht, dann kommt man sogar schneller auf Betriebstemperatur. Wenn man ihn zu Fett fährt, bleibt er zu kalt.
Sry, ich war iwie n bisschen daneben als ich das geschrieben hab^^
Wenn du dein Gemisch zu mager stellst reicht die Schmierung irgendwann nicht mehr aus, dann kriegst Probleme^^
Re: glühkerze
carson-drive - 01.03.2010, 15:56
richtig, wenn es so kalt ist, dass der motor trotz magerer einstellung net auf betriebstemp kommt, dann kann das schnell zum motorschaden führen. wenig schmierung durch magere einstellung nnd hoher verschleiss durch die niedrige temp. sind zwei faktoren die für einen Motor zusammen sehr ungesund sind.
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