Best of BMW: 315/1 Sport

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    Re: Best of BMW: 315/1 Sport

    Helmut 523 i - 04.04.2009, 07:54

    Best of BMW: 315/1 Sport

    Die Wirtschaftskrisenjahre 1929 und 1932 hatte BMW dank seines attraktiven Kleinwagenprogramms recht schadlos überstanden. Das machte dem Management Mut, einen Schwenk in die prestigeträchtigere Kompaktklasse zu wagen. Mit einem neuen Modell, 303 genannt, gelang gleich im Jahre 1933 ein großer Wurf. Dennoch folgte ihm schon ein Jahr später das Modell 315.

    Diese Reihe war mit dem 303 optisch weitgehend identisch, kam aber weniger hüftlahm ins Rollen. Die Kundschaft honorierte die verbesserten Fahrleistungen des neuen BMW: Mit insgesamt 9.765 gebauten Exemplaren verkaufte er sich sehr gut. Der 315 wurde mit sieben verschiedenen Aufbauten angeboten.

    Im Unterschied zum 303 kam der 315 mit vier PS mehr in Fahrt. 34 Pferdestärken schöpfte er aus dem BMW-Sechszylinder-Motor, der erst jüngst beim 303 Premiere gefeiert hatte. Dessen Hubraum aber war für den 315er auf 1.490 ccm (zuvor 1.173 ccm) erhöht worden. Für damalige Verhältnisse lesen sich die Fahreigenschaften des 315 beachtlich. Die 845 Kilogramm schwere Limousine etwa erzielte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h – keinesfalls schlecht, aber für Sportzwecke kaum zu gebrauchen.

    Das war auch den Oberen bei BMW, die den Erfolg auf den Rennstrecken suchten, klar. Deswegen lancierte man noch im Debütjahr des 315 ein Sondermodell, einen reinen Zweisitzer, der 315/1 Sport genannt wurde. Laut Werksangabe sind nur 230 Einheiten (andere Quellen sprechen von 242 gebauten Fahrzeugen) in der kurzen Bauphase für den ambitionierten Verkaufspreis von 5.200 Reichsmark gefertigt worden. Zum Vergleich: Das durchschnittliche Jahreseinkommen eines Angestellten betrug seinerzeit rund 2000 RM. Dafür bekam die geneigte Kundschaft allerdings auch einiges geboten...



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