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Hallo

ich habe mir einen TREX 450 S bestellt, gestern schon mal kurz in die Montageanleitung gesehen.

Nun habe ich 2 Fragen zum 430L Motor und RCE-BL35X Regler:

- stimmt es, dass ich den Regler programmieren muss, indem ich den Gashebel im richtigen Moment auf Minimum, Mitte oder Maximum stelle? Bisher kannte ich es so von anderen Reglern, dass ich den Gashebel nur von min. auf max. oder umgekehrt stellte.

- muss dem Regler irgendwie speziell noch der obere Gaspunkt der Fernsteuerung gesteckt werden, oder ist das in der normalen Programmierung enthalten?

Vielen Dank.

Gruss

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TREX 450S|LiPo 3S 2200mAh 25C|430L + RCE-BL35X Regler|HS-65HB|Heck HG-201HB|CFK Blätter|Gyro WK-G011|RX2801
DF4|LiPo 2S 1300mAh 25C|XTreme 380X + WK Motorregler|Piccolo Heckmotor|4-Blatt DD Heckrotor|TP SG90|M24 Blätter|Alu Rotorkopf|RX2603
DF1#B|LiPo 2S 1300mAh 25C|WK-WS-20-003 + XQ-12 BL Regler|Piccolo Heckmotor|DD Günnipropp|Futaba S3114|Gyro GM01|RX2801
Fernsteuerung|WK-2801 2,4GHz|LiPo 3S 1300mAh
Ladegerät|Intelli BIPower Spezial
DMFV

Hi,

Du mußt den Regler, wie jeden anderen auch, "einlernen", Gas 100% und Gas 0.
Das mit der Mittelstellung ist nur für Boote und Autos die vorwärts und rückwärts fahren.

Also bei Gas max initialisieren, nach der 2. Tonfolge Gas auf 0 ziehen.
Dann die gewünschten Einstellungen, Bremse, Spannungsüberwachung, Timing, Flugmodus...

Gruß

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Das ist ein neuer Regler, der ein neues, von Align neu erdachtes Feature ermöglicht: Um den maximal möglichen Pitchweg verdoppeln zu können, ist in mittlerer Knüppelstellung die TS ganz unten und dabei die Rotorblätter in 0°-Stellung. Die dafür erforderlichen, längeren Steuerstangen sind unter der Bestellnummer FWA-38.032 bei Freakware bereits im Tuningbereich erhältlich.
Um nun trotzdem negative Figuren fliegen zu können, wird bei Knüppelmitte die Laufrichtung umgepolt und der Pitch erneut erhöht. Das interessante dabei ist, dass man nun eine V-Kurve auch auf dem Pitch hat, statt wie früher auf nur dem Gas.
Um nun auch bei geänderter Drehrichtung keine Probleme zu bekommen, entfällt freilich der Freilauf und das Fliegen im Normalmode wird nicht länger empfohlen. Ferner sind spezielle Blatthalter zu verwenden, die das Rotorblatt am Schwenken hindern sollen, da man ja sonst die Drehrichtungsumgehr nicht realisieren kann.
Ausserdem wird empfohlen, die neuen "Dual-Turn"-Blades zu verwenden, die jetzt auf beiden Kanten dünn auslaufend geformt sind. Leider sind die Dual-Turns noch im Zulauf, da es Probleme beim Entformen der ersten Serienexemplare gab. Freakware gibt sich jedoch zuversichtlich und rechnet fest mit dem Eintreffen der ersten Chargen in der ersten Woche des 3. Quartals.

Fazit: durch dieses als rervolutionär geltende Feature sind Pitchwerte weit jenseits von 20° möglich - Insider wollen mit speziellen Zero-Resistance Motoren sogar bereits knapp unter 30° erste Tests geflogen haben. Leider entschwand dabei das "Beweismaterial" in Sekundenschnelle in der erstbesten Wolke und ward nie wieder gesehen. Man hat errechnet, dass der Prototyp die Stratosphäre erreicht haben müsste, ehe der Akku das Zeitliche segnete. Experten bezweifeln dieses Szenario jedoch glaubhaft, da Aufgrund der vorher schon extrem niedrigen Temperaturen der LiPo seine Kraft verlöre. Doch auch abseits dieser nicht weiter dokumentierten Extremfälle dürfte das neue Feature weltweit begeisterte Anhänger finden und in kürzester Zeit zum heißesten Tuning-Tip der Saison avancieren.
Das spektakulärste dabei ist der Sound der sog. ZR*-Motoren - speziell im Moment der Drehrichtungsumkehr, wenn das Titangetriebe fast zu zerreißen droht.
*ZR= Zero-Resistance = Stickstoffgekühlte Supraleiter = verlustlose Statorwicklungen = enorme Leistunsgausbeute auf kleistem Raum

Aber selbstverständlich können die neuen Regler ganz im herkömmlichen Sinne programmiert und benutzt werden. Dann entfällt das bisher noch etwas umständliche Umrüsten, bis sich auch dieses neue Feature als Hype in allen Köpfen etabliert hat und jeder nur noch im sog. "Dual-Mode" fliegt, da serienmäßig.

Doppelpost

@Sniping-Jack

ganz egal was du nimmst: nimm weniger!

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DF4|LiPo 2S 1300mAh 25C|XTreme 380X + WK Motorregler|Piccolo Heckmotor|4-Blatt DD Heckrotor|TP SG90|M24 Blätter|Alu Rotorkopf|RX2603
DF1#B|LiPo 2S 1300mAh 25C|WK-WS-20-003 + XQ-12 BL Regler|Piccolo Heckmotor|DD Günnipropp|Futaba S3114|Gyro GM01|RX2801
Fernsteuerung|WK-2801 2,4GHz|LiPo 3S 1300mAh
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DMFV

Sachma , wo gibt es die Medikamente, die Du eingenommen hast bevor Du diesen Beitrag geschrieben hast zu kaufen?

Die hauen ja richtig rein.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Da war jemand schneller.

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Klasse Beitrag

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Fliege Helis

Granatapfeltee mit frischer After-Eight-Minze - auch ein Tässchen gefällig?

Für mich mit Zucker bitte.

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