http://rchelitreff.iphpbb3.com

Tip

Habe bei meinem 39er mit den org. Schaumwaffeln immer Vibes gehabt und nicht wegbekommen - dachte zuerst liegt an der Welle, oder am Rotorkopf.

Bei meiner letzten Ersatzteilbestellung habe ich mir eine Rotorblattwaage von rc-toy geholt und siehe da

3 dicke fette Streifen Klebeband (nehme weisses Isolierband) waren nötig, der 39er läuft jetzt absolut ruhig auch von unten heraus ohne irgendwelche Vibes - überhaupt keine Vibes mehr.

Das kam eindeutig von den Rotorblätter.

Habe das gleich an meinen anderen Helis ausprobiert, war nicht ganz so schlimm aber immerhin 1-2 Streifen waren es auch.

Ist genial das Ding, sollte man sich unbedingt zulegen - die Rotorblätter waren alle "unwuchtig"

moin

also neue Rotorblätter kommen bei mir nie auf den heli bevor ich die nicht ausgewogen habe

ich habe mitlerweile bestimmt schon 10-15 Rotorblätter ausgewogen da wahr vieleicht ein paar wo mann hätte sagen können die gehen.

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T-Rex 450f 3xHS56HB 1xFS61BB GY-401
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Kann man sich sowas vieleicht selber bauen, weil 20€ für 2stücke alu finde ich ein bischen teuer....

moin
also ich machs immer so

blattmitte finden




dann ne 3mm schraube durch 2 muttern druff und einhängen



geht alles ohne extra teure geräte

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An dieser Stelle sei mal http://www.helifreak.com/about12455.html empfohlen (Anmeldung notwendig, lohnt sich aber )
Und dort dann das Blade Balancing (30 Megs) Video. Ist schön erklärt und auch mit durchschnittlichen Englischkenntnissen gut verständlich. Die Methode ist ähnlich zu der von pasumima Vorgestellten, allerdings noch etwas verfeinert (zuerst wird der gleiche Schwerpunkt der Blätter hergestellt, und dann das Gewicht beider angeglichen). Er sagt aber auch, dass bei kleinen Helis das gar nicht so wichtig ist und es im Grunde auch reicht sie zusammenzuschrauben, auszuwiegen und auf das gleiche Gewicht zu bringen (pasumima teil 2 )

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yeep, genau so mache ich es auch.



Black

Vielen Dank, hätte ich eigentlich auch selber draufkommen können....

Jetzt kann ich endlich die Holzrotorblätter kürzen!

Hallo zusammen - ich hätte dazu eine Verständnisfrage:

Das Auswiegen der Rotorblätter mache ich im Prinzip genauso - nur wofür ist das "Blattmitte finden" gut?

Also was hat Teil 1 mit Teil 2 zu tun?

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DF4 - als Bell Uh-1D Huey
HG300 mit WASP V2 Elektronik und Mechanik
WASP V1 mit V2 Rotorkopf
DF5#4 als Eurocopter EC135 ADAC
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Tomahawk D-CCPM | Carbonblätter | TowerPro Servos | G011er Gyro | Xier 460 mit 35 AH-Regler
ET35 Labornetzteil | Robbe Power Peak Compact | Robbe Top Equalizer | FlyCam One2 on Board

Moin Bestgenm,

jedes Blatt hat einen eigenen Schwerpunkt, wo die Meiste Kraft nach unten zieht. Das ist bauartlich bedingt. Teuerer Blätter sind i.d.R. besser ausgeglichen. Liegen die Schwerpunkte der gegenüberliegenden Blätter zu weit auseinander, können in Abhängigkeit der Länge der Blätter Vibrationen auftreten, bis hin zu einem schwer zu beherrschenden Heli. Dabei gilt, je länger die Blätter, um so mehr fällt das auf!


Gruß, Lars

@Helix74: Danke für die schnelle Antwort, dann weiss ich warum mir das noch nicht aufgefallen ist, bei meinen 22cm Stummelflügeln merkt man da wohl nicht so viel von

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Hallo,
recht gut in der Helischool erklärt.
http://www.helischool.de/rotor1.htm

Gruß Ralf

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Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
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