http://rchelitreff.iphpbb3.com

hallo,

ich habe einen Twister CP Gold in der bucht ersteigert. der heli ist laut vertrauenswürdigen verkäufer 2 mal geflogen, der heli sieht aus wie neu, also glaube ich nicht das etwas defekt ist, aber man weis es ja nicht. ich denke viel mehr, das irgend etwas am sender (einstellungsmässig ist) ist die orginal jp fernbedienung.
also:
-- ich mache die funke an
-- flugakku angesteckt
-- der regler piept im sekundentakt ca 10 -15 sekunden
-- gyro funktioniert auch
-- danach nick,roll,heck und pitch servos funktionieren ohne probleme
-- nur der motor läuft nich an---

habe ich vielleicht irgend einen schalter an der funke nicht umgestellt?
in der bedienungsanleitung habe ich nichts gefunden.

ich hoffe das mir jemand helfen kann oder einen tip hat.

gruss bernhard

Ich vermute falsche Gaseinstellung. Gas invertieren (umkehren) sollte helfen.

Edit: schreib vorsichtshalber mal deine Komponente rein. Ich weiss ja nicht einmal, ob du überhaupt mit Kollektiv Pitch fliegst. Denn ohne Kollektivpitch geht das vermutlich nicht einfach so. Wichtig ist, dass du NUR das Gas (sprich Reglerkanal) umkehrst, Pitch musst du lassen.

_________________
ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

Daß Gas verkehrtherum ist, kann ich mir nciht vorstellen. Warum sollte sich das umdrehen plötzlich.

ich tippe auf Flugmodeschalter, steht vermutlich auf Stunt, dh V-Gaskurve.

Gleiches Fehlerbild, andere Ursache

_________________
DF4 (Depron-Cobra, mittlerweile Museumsstück)
DF37 V2
HK450 im Aufbau, wird voraussichtlich doch keine Agusta 119, sondern eine Hughes 500
Gaui Hurricane 550 im Ecureuil Twinstar Rumpf

Regler oder Sender Wechsel zB. Kann auch auf Stunt sein. Grund ist meiner Meinung nach, dass der Gasknüppel nicht am richtigen Ort steht und darum der Regler nicht scharf gemacht werden kann.

_________________
ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

hallo gas und pitchkurve ist laut anleitung prog, habe sicherheitshalber die beiden kurven für den 3d flug genauso programmiert (falls der 3d schalter versehentlicht betätigt wird). ich möchte mit gas pitch kurve fliegen nicht mit festdrehzahl

es ist das komplettset wie bei modellbau.de
gruss
bernhard

Ich bleib dabei, Gas musst du invertieren.

Aber Achtung, da ich den Regler nicht kenne, würde ich dir raten, beim Akku anstecken vorbereitet zu sein. Eigentlich sollten die heutigen Regler ein Anlaufen bei Vollgaseinschalten verhindern.

_________________
ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

denkt ihr das das lange gleichmässige piepen des reglers nach den anstecken des akkus der anlaufschutz bei vollgas ist?

GRUSS

Jap, genau.

_________________
ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box