SNOS Darlington

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    Re: SNOS Darlington

    Helgrave - 15.05.2006, 22:22

    SNOS Darlington
    So Teil 1 ist fertig,

    ich bin schon bei Runde 64 und habe 4 Seiten ohne Bilder. Habe mich richtig ausgekotzt. :shock:

    Rest kommt Mittwoch oder Donnerstag. Aber Vitali kann somit schon anfangen. :wink:


    Besuch bei einer „alten Dame“
    SNOS während der Nacht in Darlington


    Am 14.05.2006 verweilte die SNOS auf einem älteren Speedway. Das Darlington anspruchsvoll und reifenmordend ist, sollte eigentlich bekannt sein. Nur 19 Fahrer trauten sich an die „alte Dame“ heran. Viele Fahrer zogen es vor, nicht zu starten.

    Bei den wenigen Teilnehmern reichte es aber dennoch zu 11 Yellows, mehr als ein Drittel des Feldes sah die Zielflagge nicht.

    Was sich da teilweise zusammengefahren wurde, kann man schwerlich in Worten ausdrücken. Nach 10 bis 15 Runden war das Setup für einige Fahrer nicht mehr beherrschbar. Regelmäßig hingen Fahrer in der Mauer und wurden andere Teilnehmer dadurch in Schwierigkeiten gebracht.

    Das man bei einem Überholmanöver durchaus mal an die Wand geraten kann, lässt sich auf dem engen Kurs ja noch nachvollziehen. Aber die gebotene Vorstellung kann man einfach nur als schwach bezeichnen. Mit einem leicht veränderten Qualysetup kommt man auf diesem Kurs über längere Distanz nicht klar. Und wer die ersten Runden voll am Limit absolviert, muss sich nicht wundern, wenn sehr schnell die Strafe folgt. Selbst mit halbwegs normalen Renntempo schafft man dann die Kurven nicht mehr. Die „alte Dame“ ist gnadenlos in dieser Beziehung.

    Mit guten und feinem Racing hatte diese Darbietung nichts zu tun. Für eine Meisterschaft im Hotlappen muss man keine 3 -4 Stunden pro Rennen aufwenden. Die Rennleitung wird sich schnellstens Gedanken machen müssen, ansonsten laufen ihr die Teilnehmer weg. Wenn Appelle an die Fahrer anscheinend nicht fruchten, dann helfen nur rigorose Strafen bzw. schnellere Rennsperren.

    Die Fahrer der SNOS können viel mehr. Sie sollten es aber auch häufiger zeigen. Darlington gehört zu den Rennen, aus denen man schnell lernen sollte. Weder Fahrer noch Zuschauer können und wollen sich mit solchen Zufallsergebnissen anfreunden.

    Bilder, Fakten und Daten zum Rennen:

    Im Practice gab es keine großen Überraschungen.

    Conrad Wegener #1 dominierte die Konkurrenz deutlich und benötigte für die schnellste Runde 28,213 Sekunden. Die nächsten 5 Fahrer lagen dafür um so dichter zusammen.

    Vitali Blokow #27 (28,361) vor dem wiedererstarktem Hans Zeiler #151 (28,392).

    Danach die beiden Insanevertreter – hört sich an wie eine Magarinefirma – in mal etwas anderer Reihenfolge: Helge Gravemeyer #02 (28,409) vor Marco Rajan #53 (28,420) und Uwe Berger #91 (28,421), den der dritte Platz aus dem letzten Rennen zu beflügeln schien.

    Im Qualifying zog Conrad Wegener #1 für die Polewertung mit Altmeister Hans Zeiler #151 gleich und belegte zum 5.ten Mal in dieser Saison Platz 1 in der Startaufstellung. 28,334 Sekunden reichten, um die Konkurrenten auf die Plätze zu verweisen.

    Etwas überraschend der zweite Platz für Sebastian Gerhart #4, der im Practice anscheinend nicht sein ganzes Leistungsvermögen gezeigt hatte. 28,402 Sekunden benötigte er für seine beste Runde. Die nachfolgenden vier Fahrer waren nur hundertstel Sekunden von Platz 2 getrennt. Startreihe 2 mit Marco Rajan #53 (28,465) vor Uwe Berger #91 (28,472). Startreihe 3 dann ebenso knapp Helge Gravemeyer #02 (28,484) vor Vitali Blokow #27 (28,487).

    In der Happy Hour ging es erwartungsgemäß eng zu. Hier setzte Conrad Wegener #1 die Bestzeit auf 28,709 Sekunden. Knapp dahinter Rene Müller #181 (28,723), der Qualifikation ausgelassen hatte. Stefan Rosigkeit #50 (28,773), Hans Zeiler (28,812), Uwe Berger #91 (28,840) und Sven Colin Preukschat #20 (28,844) belegten die weiteren Plätze.

    Startfoto

    Die „alte Dame“ zeigte gleich in der Startrunde ihre Zähne. Uwe Berger #91 geht Turn 3 zu hoch an und bezahlt mit einem Wallriding, dass ihn von Platz 3 auf Platz 13 zurückwirft.

    Foto

    In Runde 7 überrumpelt Sebastian G. #4 den bisherigen Leader Conrad W. #1, kann in der nachfolgenden Kurve das Fahrzeug jedoch nur mit Mühe halten und findet sich statt auf Position 1 auf Platz 3 wieder. Aber damit nicht genug, in Runde 8 lockt die Mauer so nett, dass Sebastian sich danach auf Platz 12 wiederfindet.

    Foto Überholmanöver
    Foto Wallriding

    In Runde 11 ein Führungswechsel, als Marco Rajan #53 an Conner #1 vorbeizieht und dieser anschließend auch noch Vitali Blokow vorbeiwinkt.

    Foto/Foto

    Lap 14 eine entscheidende Szene. Florian Schmelz #13 machte schon einige Runden Druck auf den viertplatzierten Helge Gravemeyer #02. Vor Turn 1 klappte das Überholmanöver und auch der Gegner spielte mit. Aber auch Flo bezahlte mit einem Wallriding in Turn 2, der noch weitere Folgen haben sollte.

    Foto Überholmanöver
    Foto Wallriding

    Kurz vor Turn 3 läuft Hans Zeiler #151 auf Flo auf und verbremst sich nach erfolgreichem Vorbeiziehen.

    Foto

    Während die meisten Fahrer problemlos ausweichen können, erwischt Matt Fisch #38 den schleudernden Wagen von Hans voll und auch Gabriel Stöhr #16 trägt noch seinen Teil ungewollt bei. Hans konnte den Schrotthaufen nur noch abstellen. Yellow 1 wurde ausgerufen.

    Foto Matt
    Foto Gabriel

    Während die meisten Fahrer die Yellowphase zum Boxenstop nutzten, blieben Vitali Blokow #27 und Matt Fisch #38 draußen.

    Foto

    Danach fast ein Longrun über 24 Runden. Der Restart klappte problemlos.

    Foto

    Matt Fisch #38 bezahlte seine Strategie aber umgehend mit einem Wallriding und musste fast das gesamte Feld passieren lassen. Bis auf Platz 11 wurde er durchgereicht.

    Foto Wallriding

    Lap 24 übernahm Conner wieder das Kommando und zog an Vitali vorbei. Der wehrte sich in den nächsten Runden standhaft mit seinen alten Reifen und erst in Lap 27/28 konnte das Verfolgerfeld an ihm vorbeiziehen.

    Foto Conner
    Foto Verfolgerfeld beim Überholmanöver

    Uwe Berger #91 versuchte sich mehrere Runden erfolglos an Vitali #27 und stellte sein Fahrzeug kurz nach Einschlag in die Infieldmauer frustriert ab.

    Foto

    Christian Geschwendner #58 schlief so vor sich hin und beförderte sich unter Zuhilfenahme von Andre Rohloff #94 selbst in die Mauer.

    Foto

    In Runde 40 machte dann der drittplatzierte Helge Gravemeyer #02 dem Überrundeten Matt Fisch #38 (mit frischen Reifen) Platz und bezahlte dafür mit einem Wallriding, das ihn bis auf Platz 9 zurückwarf.

    Foto

    Kurz vor der nächsten Yellow dann ein Missverständnis zwischen Sven Colin und Helge, dass jedoch ohne Folgen blieb.

    Foto

    In Runde 43 die nächste Yellow. Flo Schmelz #13 hat Probleme beim Überrunden von Christian G. #58 und verliert sein Fahrzeug in Turn 3, als dieser die Kurve viel früher als erwartet anbremst.

    Foto

    Das Feld nutze die Gelegenheit zum Boxenstop. Der Restart in Lap 48 misslang dann aber völlig. Lapper Christian G. #58 hielt zunächst die hinteren Fahrer auf und als der Pulk dann auf der Geraden auf den langsamen Stefan Rosigkeit #50 auflief, kam unweigerlich, was kommen musste. Zuwenig Platz beim Ausweichmanöver von Björn Reddehase #323 und Stefan Grieger # 55 besucht die Mauer. Björn vollendete den seitlichen Vollkontakt mit einem Quersteher und die nächste Yellow wurde ausgerufen.

    Foto Crash
    Foto Unforced
    Stefan R. #50 stellte sein Fahrzeug mit Getriebeschaden ab. In Runde 53 dann der nächste Restart.

    Foto

    Matt Fisch #38 als Lapper sowie Conrad Wegener #1 als Leader, Marco R. #53 (2.ter), Sven Colin #20 (3.ter), Matthias Reinert #93 (4.ter), Helge #02 (wieder vor auf 5) und Gabriel Stöhr #16 (6.ter).

    Aber wie sollte es anders sein. Yellow Nummer 4 ließ nicht lange auf sich warten.
    Helge überholte in der 63.ten Runde den langsamer werdenden Sven Colin #20 und als das Feld dichter auf diesen aufläuft, kommt es zwischen Björn Reddehase #323 und Gabriel Stöhr #16 in der Anbremszone zu einer Berührung.

    Foto Gabriel Crash


    Helge



    Re: SNOS Darlington

    Florian Schmelz - 16.05.2006, 07:54


    Wahnsinn. :shock:

    Go Helge, Go! 8)



    Re: SNOS Darlington

    Helgrave - 16.05.2006, 12:44

    SNOS Darlington Teil 2
    Fast das gesamte Feld nutzte die Yellow zum Boxenstop. Helge Gravemeyer #02 blieb vor Rene Müller #181 derweil draußen und sicherte sich eine Leadlap. Erst in Runde 65 ging Helge zusammen mit Lapper Matt Fisch #38 in die Box und überließ Rene die Führung. In der Boxengasse plötzlich Rauchentwicklung am Motor von Helge und der Motor versagte ohne Vorankündigung den Dienst.

    Foto

    Rene Müller #181 holte sich ebenfalls nur schnell eine Führungsrunde und nutze die letzte Gelegenheit vor dem Restart zum Boxenstop. Stand: Conner vor Marco, Matthias, Sven Colin, Florian und Vitali.

    Foto Restart

    Aber wieder ging es nur 14 Runden auf die Jagd. In Runde 77 löst sich Christian G. #58 genau in dem Moment aus der Wand, als Vitali B. #27 innen vorbeizieht und wird gleich nochmals unsanft dorthin zurückbefördert.

    Foto

    Lap 78 lernt Marco die Tücken der „alten Dame“ näher kennen und wird von Platz 2 auf 5 durchgereicht. In Runde 82 die nächste Yellow, Matt Fisch #38 läuft auf den langsamen Christian G. #58 auf und kommt nicht sofort vorbei. Am Kurvenausgang wird er leicht von Björn Reddehase #323 angeschoben und besucht die Infieldmauer.

    Foto/Foto

    Beim Restart in Runde 87 schafft sich Christian weitere Freunde. Florian Schmelz #13 muss ausweichen, um nicht aufzufahren und hätte den Unforced vermutlich auch so nicht verhindern können. Aber mit Unterstützung von Christian #58 landet er endgültig in der Mauer. Eine Yellow kommt aber nicht heraus.

    FotoAusweichmanöver
    Foto Crash

    Diese ist erst in Runde 95 fällig, als Christian’s Fahrzeug den Dienst endgültig verweigert.

    Foto

    Restart in Runde 99 und wie gehabt die nächste Yellow in Lap 102.
    Diesmal reitet Sebastian Gerhart #4 den Wall ab und Björn Reddehase #323 läuft genau in dem Moment auf, als Sebastian sich löst. Das Abfangmanöver misslingt und Stefan Grieger #55 sorgt zwangsläufig für den Rest.

    Foto Abfangmanöver
    Foto Schubser

    In Lap 106 der Restart und mit inzwischen arg dezimierten Feld ein Longrun über 21 Runden ! Stand: Conrad vor Marco, Vitali, Mattias, Florian und Sven Colin.
    Lap 127 muss Andre Rohloff, derzeit Platz 7 dran glauben und fällt Björn Reddehase #323 zum Opfer. Yellow. Björn gibt daraufhin das Rennen entnervt auf.

    Foto

    Restart in Runde 131 bis zur nächsten Yellow in Runde 146. Es lebe das Hotlappen.
    Vorne stritten sich Marco und Conner um die Führung, die zwischenzeitlich wieder bei Marco #53 lag. Im Kampf um Position 12 attackiert Stefan Grieger #55 Matt Fisch Ende Turn 2 zu früh und beförderte diesen in die Wand.

    Foto

    Lap 151 erneuter Restart. Stand: Conner vor Marco, Vitali, Sebastian, Rene und Gabriel. Marco mit Blag Flag unterwegs Richtung Box mit mehr als einem Glücksschwein, da die nächste Yellow genau richtig kommt.

    Foto

    Sebastian Gerhart mit obligatorischem Wallriding und danach dann das Chaos.
    Gabriel Stöhr schiebt Stefan Grieger an, der von Florian Schmelz #13 unabsichtlich aber perfekt auf die Hörner genommen wird. Yellow, wir habe Runde 152.

    Foto
    Foto

    Runde 156 mal wieder Restart und in Lap 163 gleich wieder die nächste Yellow.
    Marco Rajan #53 arbeitete sich von Rang 9 auf 6 vor und bei der Attacke auf Sven Colin #20 in Lap 163 macht dieser die Tür zu und landet danach in der Mauer.
    Yellow

    Foto

    Der Rest des Rennens dann nach dem letzten Restart in Lap 168 unter „Green“.

    Restartfoto

    Stand:
    Vitali #27, Conner #1, Rene #181, Marco #53, Sebastian #4, Matthias #93

    Conner übernahm sogleich die Führung von Vitali und gab diese nicht mehr ab.
    Foto

    Rene Müller versuchte sich ebenfalls an Vitali in Lap 169, kam aber nicht vorbei.

    Foto 2-Wide

    Sebastian Gerhart #4 nutzte die Situation und zog in Lap 170 an Rene Müller #181 vorbei, um sich in Lap 171 dann auch gleich Vitali zu schnappen. Dies nutzte auch Rene, um sich an Vitali vorbei zu schieben. Matthias Reinert #93 in Lap 172 und Marco Rajan #53 in Lap 175 gehen ebenfalls an Vitali #27 vorbei. In Runde 183 musste Vitali auch noch Gabriel Stöhr #16 an sich vorbeiziehen lassen.

    Fotoserie

    Matthias Reinert #93 verbesserte sich in der letzten Runde noch auf Platz 3, wahrend es Marco Rajan #53 nur noch gelang, sich neben Rene Müller #181 zu setzen.

    Zielfoto

    Conrad Wegener #1 konnte das Feld in den letzten Runden ohne Probleme auf Distanz halten und gewann souverän.

    Siegerfoto

    Kein Fahrer schaffte es ohne Schaden über die Ziellinie.

    DAMAGE COST SUMMARY

    Driver Bodywork Engine Other Total
    Stefan Grieger 3429 4048 83 7560
    Christian Gschwendner 1833 5000 0 6833
    Helge Gravemeyer 71 5000 0 5071
    Vitali Blokow 1143 2857 333 4333
    Florian Schmelz 2714 794 0 3508
    Sven Colin Preukschat 1643 0 0 1643
    Uwe Berger 1286 238 0 1524
    Matthias Reinert 500 0 1000 1500
    Stefan Rosigkeit 357 0 1000 1357
    Hans Zeiler 1214 0 0 1214
    Andre Rohloff 929 0 0 929
    Gabriel Stöhr 786 0 0 786
    Andre Hog 500 0 0 500
    Bjoern Reddehase 429 0 0 429
    Matt Fisch 429 0 0 429
    Conrad Wegener 357 0 0 357
    Marco Rajan 286 0 0 286
    Sebastian Gerhart 71 0 0 71
    René Müller 71 0 0 71

    Es gab 8 verschiedene Leader.

    MOST LAPS LED

    Driver Laps led
    Conrad Wegener 139
    Marco Rajan 30
    Vitali Blokow 10
    René Müller 1
    Helge Gravemeyer 1
    Florian Schmelz 1
    Gabriel Stöhr 1
    Sven Colin Preukschat 1

    Vier Fahrer erhielten eine Blag Flag, wobei Marco Rajan #53 dabei nicht mal eine Runde einbüßte. Schwein muss man haben.

    BLACK FLAG LAPS

    Driver Laps/Total
    Marco Rajan (5/184)
    Bjoern Reddehase (3/125)
    Matt Fisch (2/179)
    Stefan Grieger (1/152)

    Leider verstanden es die meisten Fahrer nicht, die Schwierigkeiten von Darlington richtig einzuschätzen und ihren Fahrstil entsprechend anzupassen. Mit diesem Rennen kann eigentlich kein Fahrer zufrieden sein. Daneben fiel ein Fahrer besonders auf, der sowohl für sich als auch andere eine echte Gefahr darstellt. Auf die Entscheidungen der Rennleitung darf man gespannt sein.



    Helge Gravemeyer

    Bitte nicht nach dem Zeitaufwand fragen, viel zuviel. Das mach ich nie wieder. :oops:



    Re: SNOS Darlington

    King D.A. - 16.05.2006, 18:27


    wieder ein sehr guter Bericht, aber versuch mal ein wenig die Yellows auszusparen und eine "spannende Geschichte" aus den zukünftigen Rennberichten zu machen. :)



    Re: SNOS Darlington

    Helgrave - 16.05.2006, 19:09


    King D.A. hat folgendes geschrieben: wieder ein sehr guter Bericht, aber versuch mal ein wenig die Yellows auszusparen und eine "spannende Geschichte" aus den zukünftigen Rennberichten zu machen. :)

    Jo,

    muss was anderes her. Werde mich nächstmal dran versuchen.

    Helge



    Re: SNOS Darlington

    Vitali Blokow - 19.05.2006, 01:34


    yep super Bericht, diesmal aber zu lang 8) .. und 40 fotos ... uff .. musste mir die arbeit aufteilen :P



    Re: SNOS Darlington

    Helgrave - 19.05.2006, 21:44


    Vitali Blokow hat folgendes geschrieben: yep super Bericht, diesmal aber zu lang 8) .. und 40 fotos ... uff .. musste mir die arbeit aufteilen :P

    Nächstmal schreib ich weniger, dafür erhöhen wir die Bildanzahl. :shock:

    Die eines normalen Berichtes. :lol:

    Helge



    Re: SNOS Darlington

    Vitali Blokow - 21.05.2006, 15:10


    So alles seit samstag fertig verschickt ..

    und NIE wieder so viele Bilder -.-



    Re: SNOS Darlington

    Florian Schmelz - 22.05.2006, 18:50


    Jau, nun ist es online.

    Bei mir kam gestern erst diese PC-Geschichte und heute dann die Abgabe der Studienarbeit dazwischen, das war noch bissel wichtiger. ;)



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