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Da war ich heute mal wieder mit meinem Rex gassi schweben.

Und als ich gerade den zweiten Akku fliege und nach einem, für mich, extrem schnellen Flug wieder zu mir zurückkomme und wieder ein wenig ruhig zu schweben, fängt es plötzlich an zu Kratzen.

Innerhalb eines Bruchteils einer Sekunde war dann das Motorgeräusch irgendwie viel zu leise und der Heli sackt durch.

Ich noch schnell vollen Pitch gegeben und so ist der Heli aus ca. 90cm Höhe mit einer völlig wahnwitzigen "Auro" sanft zu Boden gegangen...

Da habe ich mehr Glück als Verstand gehabt. Aber was war die Ursache?

Nur, die Schrauben vom Motor haben sich, trotz Loctite, gelöst und der Gute hat sich dann einfach weggedreht und die Aussenseite des HZR abgerundet.

Nun will ich aber erstmal schauen, wie das wirklich passieren konnte.
Und es heißt wieder -> SCHRAUBEN.

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Gruß

DahinRahn

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*Dragonfly 22e -> Im Museum
Original mit LiPo

*4#3B -> sicheres Heckschweben; Anfänge des Seitenschwebens
Original mit Feuerzeugfeder-Mod

*T-Rex 450S -> Im Museum

*HK-250GT -> Rundflug

*Futaba T7C

*DMO versichert

Kopf hoch, Du hast wenigstens die Maschine heile herunterbekommen.

Ich hatte vor 1 Jahr ein ähnliches Problem, Lipo im Flug abgeraucht, (man sollte halt mit Timer fliegen ) unfreiwillige Autorotation aus 15m Höhe aus -gottseidank- schneller Vorwärtsfahrt, aufgesetzt, alles heli, äääh heile bis auf den Lipo. Der sah aus wie ein Fesselballon und war nur noch ein Fall für die Tonne.

Aber der Heli war komplett unversehrt.

Also Hauptzahnrad wechseln und weiter geht's.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5