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Re: unteren drezahlbereich
ma.tobi - 28.02.2009, 18:38unteren drezahlbereich
hallo ich hätte da mal ne frage und bitte nicht wieder das gabs hier schon tausendmal und benutz doch suche.....und zwar würde ich gerne mal wissen was man machen kann damit mein ma8 90pser entdrosselt unten rum nen bissle besser beschleunigt also wenn ich zum beispiel ausn 4ten raus beschleunige so bei 60 dann kommt der meistens erst ab 4000rpm gut....bzw kann man da überhaupt was machen...????
danke schonmal für die antworten....:) :X
Re: unteren drezahlbereich
capt.iglo - 28.02.2009, 23:47
also da sind die möglichkeiten doch recht beschrängt
Du hast die möglichkeiten Fächerkrümmer und Schwungscheibe, das sind die einfachsten.
Ein 4-1 Fächerkrümmer macht sich bei hohen Drehzahlen bemerkbar kommt also für deinen Verwendungszweck nicht in Frage.
Bleibt also ein 4-2-1 Fächerkrümmer der bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen besser ist.
Dann noch die Schwungscheibe, du kannst deine ORG Scheibe abdrehen lassen, kenne einige die das gemacht haben oder du kaufst dir eine Leichte im I-NET
Der Effekt ist das du unten rum wesentlich besser beschleunigen kannst, da der Motor weniger rotierende Masse zu bewegen hat.
Du wirst dann aber leider oben rum an Kraft verlieren
Re: unteren drezahlbereich
BornTobiWild - 01.03.2009, 00:50
Das mit dem obenrum kraft verlieren möchte ich bitte erklärt haben.
Ich habe berichte vom b16a2 gelesen der trotz erleichterter schwungscheibe im 5. den Begrenzer küsst...
MFG Tobi
Re: unteren drezahlbereich
capt.iglo - 01.03.2009, 01:04
ich habe das jetzt aus eigenen erfahrungen geschildert.
weil ich mal gegen nen Kollegen gefahren bin der eine drin hat.
und je höher die gänge und je schneller die geschwindigkeit, desto schneller habe ich ihn eingeholt und überholt.
bei fast identischen fahrzeugen wohl gemerkt, bis auf die schwungscheibe halt.
korrigier mich bitte wenn ich da falsch lag, aber so kamm es für mich rüber, das er oben rum an kraft verliert
Re: unteren drezahlbereich
SingleCam - 01.03.2009, 02:21
er verliert obenrum keine kraft. das ist ein mythos den viele nacherzählen. er bleibt genausoschnell. auch wenns bergauf geht stimmts nicht das man dann an speed verliert.alles märchen.ist wirklich so.
ss merkst du nur an 4.gang nichtmehr so,das ist das einzig wahre.
aber natürlich wird er im oberen drehzahlbereich auch bissiger was ja logisch ist
Re: unteren drezahlbereich
Mercury - 01.03.2009, 02:28
klingt auch logisch finde ich.... die oem ss wird, ist sie erstmal ordentlich in bewegung, wegen stäkeren rotationskräften dann auch stärker beschleunigt. die leichte dreht quasi leer, kann wegen fehlenden fliehkräften sich nicht selbst noch ein bisschen anheizen.
Re: unteren drezahlbereich
mb_sechs - 01.03.2009, 15:43
also mal eben zum thema schwungscheibe, hab bei mir auch eine fidanza verbaut und muss sagen das ich noch keinen einzigen nachteil bemerkt habe, und im 5. läuft er auch in den begrenzer und das seit dem der klimakompi raus ist immer.
gruss kevin
Re: unteren drezahlbereich
Crown - 01.03.2009, 18:52
capt.iglo hat folgendes geschrieben: ich habe das jetzt aus eigenen erfahrungen geschildert.
weil ich mal gegen nen Kollegen gefahren bin der eine drin hat.
und je höher die gänge und je schneller die geschwindigkeit, desto schneller habe ich ihn eingeholt und überholt.
bei fast identischen fahrzeugen wohl gemerkt, bis auf die schwungscheibe halt.
korrigier mich bitte wenn ich da falsch lag, aber so kamm es für mich rüber, das er oben rum an kraft verliert
naja, der kollege bin ich, muss aber auch sagen das ich 17" + kimaanlage hatte und du 15" serie ohne kilmaanlage , kann sein das es deswegen war :wink:
Re: unteren drezahlbereich
capt.iglo - 01.03.2009, 18:57
Aber selbst bei 17´´ ist das nicht so ein unterschied. ich musste schließlich erst aufholen um dich dann noch zu überholen.
und jetzt sag mir nicht das du dabei die klima anhattest :D
und vergiss nicht das war recht deutlich, sogar so deutlich das du mich noch auf der abfahrt erstaunt angerufen hast und wissen wolltest was da los war :D
ist aber auch egal
vieleicht habe ich mich ja auch in sachen schwungscheibe geirrt.
Re: unteren drezahlbereich
Crown - 01.03.2009, 19:03
trotzdem läuft der riemen der kilmaanlage immer mit , also hat der motor auch mehr masse zu bewegen. momentan hab ich noch winterreifen drauf, hätte man ja mal gucken können wie es dann aussieht, aber geht ja leider nicht :wink:
aber glaub mir den unterschied von 15" zu 17" merkt man deutlich, ich zumindestens, mit 15" rennt er wie sau und mit 17" isser träger ab 190-200 km/h
Re: unteren drezahlbereich
capt.iglo - 01.03.2009, 19:05
dann lass uns doch bei GRW gegeneinander antretten :mrgreen:
da sind dann gleiche chancen für alle 8)
Re: unteren drezahlbereich
Crown - 01.03.2009, 19:12
warum, haste bis dahin ne kimaanlage verbaut und klar, ich fang dann erstmal an die reifen umzuziehen :roll:
Re: unteren drezahlbereich
capt.iglo - 02.03.2009, 16:05
Och Tommy ich hab dich doch auch lieb, sei doch nicht so zickig :lol:
Re: unteren drezahlbereich
tabcore - 03.03.2009, 05:08
also die klima wiegt 20kg und das gleicht das mehrkörpergewicht von seb aus :wink:
aber zwischen 15" und 17" sind schon welten zwischen
BTW @ tommy
sebs klima kommt erst ab april rein :mrgreen:
es gibt trotzdem auch viele andere faktoren und jeder motor hat nicht die "gleiche leistung"
z.B, bei dem einen sind es 167ps und bei dem anderen 171ps
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