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Qualität des Beitrags: Beteiligte Poster: Helmpflicht99 - amen11 - JamieCruz - speedy-99 - HKRacing - Abt-1986 - RennSocke - flokki1 - mra Forum: Motorsportforum.de.gg aus dem Unterforum: Andere Serien / Motorsport Allgemein Antworten: 18 Forum gestartet am: Freitag 15.06.2007 Sprache: deutsch Link zum Originaltopic: Fahrerlizenzen Letzte Antwort: vor 15 Jahren, 2 Monaten, 2 Tagen, 9 Stunden,
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Re: Fahrerlizenzen
Helmpflicht99 - 22.02.2009, 13:58
Was ist jetzt mit Campos ???
http://www.motorsport-total.com/wtcc/news/2009/02/NTechnology_verkauft_seine_WTCC-Rennwagen_09022102.html
180.000 €uro. Was haltet ihr von "Team Motorsportforum.de.gg-Honda" ??? :lol: :wink:
Re: Fahrerlizenzen
amen11 - 22.02.2009, 14:55
Helmpflicht99 hat folgendes geschrieben:Was ist jetzt mit Campos ???
http://www.motorsport-total.com/wtcc/news/2009/02/NTechnology_verkauft_seine_WTCC-Rennwagen_09022102.html
180.000 €uro. Was haltet ihr von "Team Motorsportforum.de.gg-Honda" ??? :lol: :wink:
wär mal ne idee. bis wir das geld zusammenhaben gibts wahrscheinlich schon kein erdöl mehr :wink:
Re: Fahrerlizenzen
JamieCruz - 22.02.2009, 19:46
wer soll die Kisten denn fahren?
Hat von euch jemand die erforderliche Lizenz?
Daran wirds scheitern, nicht am Geld :lol:
Re: Fahrerlizenzen
speedy-99 - 22.02.2009, 21:04
Also C-Lizenz sollte kein Problem sein, die kostet hauptsächlich ein wenig Kohle. Das Fahrerische was man dort leisten muss, sollte man hinbekommen so bald man zwischen Gas und Bremse unterscheiden kann.
Bei einer A-Lizenz wird es schon etwas schwerer. Ist etwas Erfahrung erforderlich.
Was brauch man für die WTCC? C-Lizenz sollte doch reichen?
Re: Fahrerlizenzen
HKRacing - 22.02.2009, 23:36
speedy-99 hat folgendes geschrieben:Also C-Lizenz sollte kein Problem sein, die kostet hauptsächlich ein wenig Kohle. Das Fahrerische was man dort leisten muss, sollte man hinbekommen so bald man zwischen Gas und Bremse unterscheiden kann.
Bei einer A-Lizenz wird es schon etwas schwerer. Ist etwas Erfahrung erforderlich.
Was brauch man für die WTCC? C-Lizenz sollte doch reichen?
Evtl. hier zu finden
Re: Fahrerlizenzen
speedy-99 - 22.02.2009, 23:43
Zitat:LICENCES
8. All drivers, competitors and officials
participating in the Championship must hold current
and valid licences (minimum requirement a grade B
FIA international Driver’s licence) and, where
applicable, valid licences and/or authorisations issued
by their ASN(s).
Das wäre dann die Antwort.
Re: Fahrerlizenzen
amen11 - 23.02.2009, 01:32
also als fahrer würd ich mich doch direkt melden :wink:
hab netma den führerschein aber PSSST :D
Re: Fahrerlizenzen
Abt-1986 - 23.02.2009, 11:26
ach komm, deine Haar würden dir doch die Sicht versperren :lol:
Naja, der VLN vorschlag damals ausm alten Forum war irgendwie ja noch fast realisierbar :lol:
Re: Fahrerlizenzen
amen11 - 23.02.2009, 13:07
ja du wärst auch keine bessere wahl.. mit nem kater rennen fahren is nich :wink:
Re: Fahrerlizenzen
Abt-1986 - 23.02.2009, 13:18
ich bin top fit ^^ aber ich glaube hier im forum gibts/gabs echt mal leute die mehr erfahrung auf der Nordschleife haben :lol:
Re: Fahrerlizenzen
RennSocke - 23.02.2009, 16:28
speedy-99 hat folgendes geschrieben:Also C-Lizenz sollte kein Problem sein, die kostet hauptsächlich ein wenig Kohle. Das Fahrerische was man dort leisten muss, sollte man hinbekommen so bald man zwischen Gas und Bremse unterscheiden kann.
Bei einer A-Lizenz wird es schon etwas schwerer. Ist etwas Erfahrung erforderlich.
Was brauch man für die WTCC? C-Lizenz sollte doch reichen?
Ist doch genau umgekehrt.
A = National
C = International
A bekommt man schon wenn man an einem Fahrtraing teilnimmt. Für C muss man eine mindestanzahl an Rennen gefahren sein.
Re: Fahrerlizenzen
speedy-99 - 23.02.2009, 17:54
Ich habe nur internationale Lizenzen gemeint, keine nationalen.
Zur Übersicht:
Zitat:Art. 15 Nationale Lizenz Stufe A
(1) Die Nationale Lizenz Stufe A kann ab Jahrgang 1992 und älter beantragt werden.
(2) Die Erteilung der Nationalen Lizenz Stufe A setzt voraus, dass der Antragsteller
– als Inhaber einer Nationalen DMSB-Lizenz innerhalb von zwölf Monaten vor Antragstellung
an mindestens 3 nationalen Wettbewerben in Wertung teilgenommen und
sich unter den ersten 75% der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat oder
– als Inhaber einer Nationalen DMSB-Junioren-Lizenz innerhalb von zwölf Monaten
vor Antragstellung an mindestens 3 nationalen Wettbewerben in Wertung teilgenommen
hat und sich unter den ersten 75 % der gestarteten Teilnehmer in der Klasse
platziert hat oder
– als Inhaber einer Nationalen Junior-Lizenz (Rundstrecken-Lizenz für 16–17-jährige
Junioren) innerhalb von zwölf Monaten vor Antragstellung an mindestens 3 entsprechenden
Wettbewerben in Wertung teilgenommen hat und sich unter den
ersten 75% der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat oder
– als Inhaber einer Internationalen Kartlizenz innerhalb von zwölf Monaten vor
Antragstellung an 3 internationalen Kartrennen in Wertung teilgenommen und sich
unter den ersten 75 % der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat oder
– Teilnahme an drei Clubsport-Rundstreckenrennen der DMSB-Trägervereine und
Wertung unter den ersten 75 % der gestarteten Teilnehmer in der Klasse.
(3) Die Teilnahme an den vorgenannten Wettbewerben ist bei erfolgreichem Absolvieren
an einem vom DMSB anerkannten Fahrerlehrgang nicht erforderlich. Die Lizenz muss
innerhalb von 9 Monaten nach Absolvieren des Lehrgangs beantragt werden, sonst
erlischt der Anspruch auf Erteilung der Lizenz.
Zitat:Art. 21 Internationale Lizenz Stufe C
(1) Die Internationale Lizenz der Stufe C kann ab Jahrgang 1992 und älter beantragt werden
und setzt voraus, dass der Antragsteller im Besitz einer Internationalen Lizenz
Stufe A, B, C war oder
– als Inhaber einer Nationalen EU-Profi-Lizenz oder einer Nationalen Lizenz Stufe A
innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens 5 nationalen A-Wettbewerben
oder 5 nationalen Wettbewerben von EU-Ländern bzw. von der FIA gleichgestellten EU-Ländern, an denen Bewerber und Fahrer verschiedener
EU-Länder bzw. von der FIA gleichgestellter EU-Länder teilnehmen dürfen (Rundstreckenrennen,
Rallye, Berg),
– als Inhaber einer Nationalen Junior-Lizenz innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung
an mindestens 5 entsprechenden Wettbewerben,
– innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens 5 historischen Rundstrecken-
oder Rallye-Wettbewerben mit dem Status NEAFP oder International,
– als Inhaber einer Internationalen Kartlizenz der Stufe B bzw. Stufe A innerhalb von
24 Monaten vor Antragstellung an 5 internationalen Kartrennen,
– als Inhaber einer Nationalen EU-Profi-Lizenz oder einer Nationalen Lizenz Stufe A
innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens 5 Auto-/Rallycrosswettbewerben
oder
– innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens 5 Auto-/Rallycrosswettbewerben
in Wertung teilgenommen und sich unter den ersten 50 % der gestarteten Teilnehmer
in der Klasse platziert hat.
Das ist alles noch machbar, heftig wird es dann ab international B.
Zitat:Art. 22 Internationale Lizenz Stufe B
(1) Die Erteilung der Internationalen Lizenz Stufe B setzt voraus, dass die Ergebnisse, das
Fahrvermögen und das Verhalten des Fahrers den Anforderungen genügen und dass der
Antragsteller im Jahr der Beantragung mindestens das 18. Lebensjahr vollendet hat und
– in den 24 Monaten vor Beantragung bei mindestens fünf internationalen oder nationalen
Meisterschaftsläufen ins Ziel und in die Wertung kam oder
– sich in mindestens 6 Rennen mit einem Fahrzeug der 2,0-Liter Formel Serien, in der
Formel BMW Europe, Formel V-1300 und Formel ADAC Masters unter den ersten
30 % der Gestarteten platziert hat.
Die Int. B-Lizenz berechtigt auch zur Teilnahme als Fahrer mit Trucks an nationalen
und internationalen Wettbewerben.
(2) Zur Wahrung der Qualifikation für eine Internationale Lizenz Stufe B muss der Fahrer
innerhalb eines Zeitraumes von 12 Monaten an mindestens einem internationalen
Wettbewerb der entsprechenden Kategorie teilnehmen; oder andernfalls muss er bis
zur positiven Beurteilung seines ASNs, der die Lizenz ausstellt, während der Trainingsläufe
zu einem internationalen Wettbewerb erneut beobachtet werden.
Re: Fahrerlizenzen
flokki1 - 23.02.2009, 19:52
Also ich bin ja nicht der Mod für dieses Thema aber ihr seit sooo weit OT... :wink:
Re: Fahrerlizenzen
Helmpflicht99 - 23.02.2009, 20:34
Dann macht daraus doch einen "Fahrerlizenzen"-Tread und wir klären dort ob jemand hier ´ne Rennlizenz hat. Ich hab (noch) keine.
Re: Fahrerlizenzen
speedy-99 - 23.02.2009, 20:41
Kritik angenommen.
(Meckerfritzen)
Re: Fahrerlizenzen
flokki1 - 23.02.2009, 20:46
Das hab ich gesehen! :P
Re: Fahrerlizenzen
mra - 24.02.2009, 11:41
Ich mache mangels Kondition und Talent dann den Teamchef. Und wenn ihr zu Langsam seit oder nur mit drei Reifen zur Box kommt kann ich an der Boxenmauer stehen und rumbrüllen. Dafür braucht man keine Lizenz 8)
Re: Fahrerlizenzen
JamieCruz - 24.02.2009, 20:02
Die Lizenz wäre bei manchen aber angebracht 8)
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