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Re: HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
Bettmen (at) - 23.02.2009, 15:33HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
...soweit, sogut, schweben geht schon halbwegs (wenn auch unter größter Anspannung) - fliegen ist denke ich eine andere Geschichte...
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Re: HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
siat68 - 23.02.2009, 15:45
Hallo Karlheinz
denk immer drann, je schwerer umso mehr lernst Du und da profitierst Du ganz sicher auch für das Fiegen mit Deinen normalen Paddelhelis! Klasse das Du dranbleibst! Und weiterhin viel Erfolg und gute Fortschritte.
Mir ist gestern die Anlenkung zur padelstange beim 290er im Flug gebrochen und ich hab ihn mit Autorotation etwas Glück und ein bischen Schnee so sauber heruntergebracht dass wirklich gar nichts sonst in Mitleidenschaft gezogen wurde. Vor 3 Monaten wäre ich noch bis ich den schalter gezogen hätte mit voller drehzahl eingeschlagen. Die Paddelstangenanlenkung hatte wohl noch einen Hau vom Wandchrash neulich...
Also beiß Dich durch Du wirst sehen, die Erfahrung die Du dabei gewinnst bringt Dich weiter!
Grüße Matthias
Re: HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
Bettmen (at) - 23.02.2009, 15:56
siat68 hat folgendes geschrieben: Hallo Karlheinz
...Also beiß Dich durch Du wirst sehen, die Erfahrung die Du dabei gewinnst bringt Dich weiter!
Grüße Matthias
...solange sie mich nicht umbringt... :mrgreen:
Re: HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
Datong - 24.02.2009, 12:44
Morsche...
schaut sehr gut aus, nur die Frage für mich ist, wie viel musst Du im Vergleich zum Paddel Heli Rudern. Was mir auch auffällt die Schräglage des Rotorkreises, von Dir gesehen nach rechts, war vorher nicht nur der Heli selbst nach rechts geneigt. Wie würde es mit kürzeren Rotorblätter aussehen....
Muss Matthias Recht geben, es ist durchaus bemerkenswert wie Du Dich durchbeisst Bettmen, alle Achtung. Sag mal, hast Du den LTG noch im Einsatz, oder ist der wieder in der Bastelkiste verschwunden.
Grüsse Karsten
Re: HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
Bettmen (at) - 24.02.2009, 13:24
Datong hat folgendes geschrieben: Morsche...
schaut sehr gut aus, nur die Frage für mich ist, wie viel musst Du im Vergleich zum Paddel Heli Rudern. Was mir auch auffällt die Schräglage des Rotorkreises, von Dir gesehen nach rechts, war vorher nicht nur der Heli selbst nach rechts geneigt. Wie würde es mit kürzeren Rotorblätter aussehen....
Muss Matthias Recht geben, es ist durchaus bemerkenswert wie Du Dich durchbeisst Bettmen, alle Achtung. Sag mal, hast Du den LTG noch im Einsatz, oder ist der wieder in der Bastelkiste verschwunden.
Grüsse Karsten
Hi Karsten!
Viel mehr "rudern", wobei das im Fluge - sage ich mal - nicht so sein wird, da der Heli ja in Bewegung ist.
Das der Heli (Rotorkreis) schräger steht ist leider normal, 4 Blätter drücken weit mehr als 2. Wenn der Heckrotor in Hauptrotorhöhe wäre (wie bei vielen Modellen z. B.: Der Vietnam- Heli (UH-1B) würde das weit weniger stark ausfallen.
Der LTG ruht in der Kiste (zur Strafe) :P Wenn ich mal viel Zeit habe werde ich mich um ihn "kümmern" ;-)
Re: HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
BikerLupo - 24.02.2009, 20:01
Hallo Karlheinz,
da hast du ja wirklich einen klasse Heli auf die Beine (Kufen) gestellt.
Der gefällt mir ausgesprochen gut.
Über das Fliegen mit dem 4-Blatt-Rotor kann ich mir gar kein Urteil erlauben,
da ich diesbezüglich keinerlei Erfahrung habe.
Ich finde aber, du machst das aber wirklich klasse. :top
Heute war hier das Wetter auch mal wieder ganz gut. Habe also heute
endlich meinen 450er für 2 Akkus einschweben können.
Meine anfänglichen Probleme mit dem Gyro GU-210 sind nun auch beseitigt.
Heck steht jetzt wie eine 1. 8)
Das Gestänge zum Heckrotor war zu schwergängig.
Mich würde mal interessieren, ob sich die 4 Blätter auch in der Akkulaufzeit
bemerkbar machen?
Gruß
Andreas
Re: HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
Bettmen (at) - 24.02.2009, 22:13
Danke BikerLupo!
Klar wird die Akkulauzeit weniger, alles was Kraft benötigt schlägt sich auf den Akku! Aber wenn du den 4er Kopf auf einen Trainer gibts, ist es nicht tragisch, ich habe aber ein Gewicht von 1,3 kg... :shock: :mrgreen:
Re: HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
BikerLupo - 26.02.2009, 17:50
Bettmen (at) hat folgendes geschrieben: Danke BikerLupo!
Klar wird die Akkulauzeit weniger, alles was Kraft benötigt schlägt sich auf den Akku! Okay, werde es anders formulieren.
Um wie viel reduziert sich die Akkulaufzeit in etwa? Schätze 40% - 50%.
Re: HUGHES 500E einstellschweben - Phase 2
Bettmen (at) - 26.02.2009, 18:00
BikerLupo hat folgendes geschrieben: Bettmen (at) hat folgendes geschrieben: Danke BikerLupo!
Klar wird die Akkulauzeit weniger, alles was Kraft benötigt schlägt sich auf den Akku! Okay, werde es anders formulieren.
Um wie viel reduziert sich die Akkulaufzeit in etwa? Schätze 40% - 50%.
Mit dem Hughes kann ich max 6 Minuten fliegen!
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