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 Betreff des Beitrags: Unterschiede der REX-Modelle
BeitragVerfasst: 21.10.2007, 17:55 
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"Pour le Mérite" Träger
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Hallo Rex-Spezialisten,

worin bestehen die Unterschiede vom "normnalen" T-Rex und dem T-Rex XL?
Ist der XL länger und wenn ja, wie lang ist er?
Wie lang ist ein "normaler" Rex?

_________________
Viele Grüsse
Rainer

GAUI Hurri > 425 (IRCHA09)
einige 450er
diverse Flächen
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Verfasst: 21.10.2007, 17:55 


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BeitragVerfasst: 21.10.2007, 20:27 
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"Pour le Mérite" Träger
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Hi Hopper,

das Heckrohr ist 25mm länger.

Mein SE (das ist der Längere) ist 645/655 mm lang (Heckrotor/Heckflosse)

Sucht da etwa jemand einen Transport-Koffer für den Razor :wink: :?: :wink:

Gruß
Al

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BeitragVerfasst: 22.10.2007, 05:24 
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"Pour le Mérite" Träger
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Hi Al,

Vielen Dank für die Info!
Und zur Kofferfrage: nein ich suche keinen Koffer fuer den Razor.
Der ist mittlerweile "eingerumpft".

Ich hab mich für diesen hier entschieden.

War nur mal so von interesse, da mal vom Rex, dann wieder vom SE oder XL
die Rede ist. Nur aus "Langeweile" werden ja unterschiedliche Namen nicht
vergeben.

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Viele Grüsse
Rainer

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BeitragVerfasst: 22.10.2007, 07:30 
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"Pour le Mérite" Träger
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Moin Hopper,

(Du bist aber früh auf :n179: )

da gibt es nicht nur X und XL, sondern auch noch CDE und HDE.
Der Eine hat eine direkt angesteuerte TS, der Andere über doppelte Umlenkung (ähnlich wie beim Razor).
Dann gibt es den "Einsteiger" auch mit 90° TS.
Alles ein wenig verwirrend :n169:

Du hast beide Helis eingerumpft :?: Hast ja eine richtige "Scale-Flotte" :n122:

Gruß
Al

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BeitragVerfasst: 22.10.2007, 07:33 
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"Pour le Mérite" Träger
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Wohnort: Zwischen Wolfenbüttel und Schladen
Naja - ich fange immer um 06:00 Uhr an. :-)

Jau, beide Helis sind eingerumpft. Die Bell ist auch fertig - Aber ich hab noch
keine Lust gehabt, Bilder zu machen. Die folgen noch an geeigneter Stelle!!!!

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Viele Grüsse
Rainer

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BeitragVerfasst: 22.10.2007, 09:28 
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Reifer Pilot
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Beiträge: 131
Wohnort: Baden-Baden
:n169:

450XL CDE und 450XL HDE

HDE = 90-Grad TS mit mechanischem Mischer (= viel Hebelgedöns)
CDE = 120-Grad TS mit viel Hebelwerk

beide mit Kunststoff-Druckguss-Chassis

S/SE beide direkt angelenkte TS = elektronisch gemischt
Beides sind "Plattenbauten" mit einer Mischung aus Alu/Kunststoff/CfK
Je teurer umso edler das Material...

Das war jetzt aber nur sehr kurz beschrieben :mrgreen:

Welcher jetzt wie lang ist (eigentlich geht´s dabei ja in erster Linie um´s Heckrohr) kann ich jetzt nicht mehr sagen... vor lauter T-Rex 450 und Clones hab´ ich da absolut den Überblick verloren... :roll:

Aber... wer die Suche bemüht wird hier im Forum sicher etwas darüber finden...

have FUN

Otto

*EDIT*
sorry... kleiner Fehler... sollte nicht so viel mit "COPY/PASTE" arbeiten :shock:

_________________
TRex 450 S, SE, V2 und HDE-CF
BL35X, 40-6-18; GY-401, LTG-2100, HG-5000; G-011
diverse Graupner-Servos, R700, SMC-16, R16SCAN; MC-24
Vario Skyfox Bell-222v, Vario Skyfox Trainer


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BeitragVerfasst: 22.10.2007, 20:42 
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Jagdflieger
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Registriert: 22.11.2006, 19:52
Beiträge: 607
Wohnort: Worms
Mad Otto hat geschrieben:
Welcher jetzt wie lang ist (eigentlich geht´s dabei ja in erster Linie um´s Heckrohr).......


Jupp, die ersten Modellreihen, also 450 X hatten das kurze Heck, erst ab
"XL" ists Heckrohr länger.

@Mad Otto, wenn der 450 S ne "elektronisch Mischung" braucht, dann der CDE
trotz Hebelwerk ebenso, hab jedenfalls die gleiche Grundprogrammierung
in der MX-12.

Bei einem Raptor würde man jetzt wegen dem Hebelwerk mit reißerische
Neuheit "Push & Pull-Anlenkung" werben, die der CDE ja auch hat :-).

Gruss

Tomcat47

_________________
Aller Anfang ist schwer, erst recht nen Hubi :-)


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