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 Betreff des Beitrags: Zelle Unterladen
BeitragVerfasst: 21.10.2007, 13:02 
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"Pour le Mérite" Träger
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Ich habe heute festgestellt das eine Zelle bei mir unterladen ist.Fliege zwar mit Okkes Lipo Saver welchen ich ernst nehme sobeld er anfängt zu Blinken was denoch beim letzten Flug die Zelle zerstört haben wird.Der Lipo weisst beim Messen am Ausgang nur noch 6,3V auf beim Messen am Balancer Anschluss sind es 3,2-2,4-1,0V gibt es ne möglichkeit den LiPo wieder zum leben zu erwecken oder besser den LiPo entsorgen?Er ist nicht aufgebläht es handelt sich dabei um einen Graupner 11,1V-1500mAh LiPo.

Gruss Jens

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BeitragVerfasst: 21.10.2007, 14:26 
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Flieger Ass

Registriert: 17.02.2007, 12:57
Beiträge: 966
die drift ist ja enorm, vielleicht lags nicht am saver, sondern am sterbenden akku?
Auch ist ein Timer (kannst auch ne rückwärtsstoppuhr nehmen) wesentlich besser als jeder Safer, ansonsten würde ich den Akku einfach mal laden, oder geht das nicht?
Wenns nicht geht konstantstrom und spannungsquelle anschließen und ganz sanft mit vielleicht 300mAh und 4v laden. dabei beaufsichtigen. Nach ein paar Stunden abhängen und normal vollmachen. und immer beaufsichtigen. im tontopf laden

Gruß Tim

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BeitragVerfasst: 21.10.2007, 14:29 
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"Pour le Mérite" Träger
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Registriert: 08.04.2006, 23:28
Beiträge: 1008
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Naja sobald ich den an den Lader haue sagt der Lader nur noch was von 2 zellen kann nicht 3 Zellen wählen.Hatte ich bisher noch nicht gehabt aber Ich glaub ich hau den Lieber weg und kauf mir nen neuen bevor mir das Teile evtl noch beim laden um die Ohren fliegt.

Aber trotzdem danke für den Tip mit dem Timer hab mir jetz auch ebend ne Stoppuhr vom Flohmarkt Organisiert :)


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BeitragVerfasst: 22.10.2007, 07:00 
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Flieger Ass

Registriert: 09.06.2006, 13:40
Beiträge: 857
Wohnort: Niedernberg
du kannst die eine Zelle !
Unter kontrolle direkt anladen bis sie wieder auf etwa 3 Volt kommt !
Dann nochmal probieren !
Unter Kontrolle heißt die zelle direkt anschließen
einen LAdestrom von etwa 1 A nehmen und während du die zelle in der Hand hälst ( um zu merken ob sie warm wird) in einem normalen LAdeprogramm ( nicd nimh ) versuchen zu puschen !
Sollte die Zelle warm werden oder die zelle nach 5 minuten nicht hochkommen ist sie ganz defekt !
Selbst wenn die Zelle wieder hochkommt wird sie einen großteil ihrer Kapazität verloren haben !
Bei deinen Angaben ist für meinem Sinn ist der Akku zu fliegen nicht mehr brauchbar !

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
s9650 an der Taumel
bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten ;)

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen


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