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Re: Mein Specter zum anschauen :-)
AKInSIDE - 20.07.2007, 09:30Mein Specter zum anschauen :-)
So das hab ich alles an meinem Specter umgebaut oder aufgerüstet.
Erstmal zwei Foto's
Also das war mal ein normaler Specter mit 3,5 Force Motor.
Jetzt hat er einen Go28 4Kanal Motor,
da der Motor doch einiges mehr an Kraft hat habe ich die Differentiale auf 4 Spider umgebaut. Beim Schlagartig gas geben hört man wie die Kupplung pfeift weil sie rutscht, ca 1-2 Sekunden maximal. Die Federn etc sind alle ok, drei Alubacken reichen einfach nicht aus um die ganze Kraft auf die Räder zu bringen. Die Räder drehen aber trotzdem von anfang bis halbgas durch. Also etwas dosierter fahren. Ist aber gut zu Kontrolieren.
Der Motor hat ein billiges Standard Reso von so einem Savage bekommen, das hat zwei Kammern, so hat er unten mehr Drehmoment. Bei dem Reso war der Druckanschluß direkt nach oben (Karosse knickt den Schlauch dann um), so mußte ich ein neues Loch bohren und den Original Druckanschluß einfach mit einer kurzen Schraube zu machen.
Leider kann man bei dem Motor keine größere Kupplungsglocke mehr einbauen. Die 13 Zähne passt wunderbar und er ist auch gut schnell. Wenn eine größere Glocke rauf soll muß man unten in der Bodenplatte die Schlitze verlängern, da der Motor ein Stück weit nach außen müßte. So mit der 13er Glocke ist er genau auf Anschalg und hat dann perfektes Ritzelspiel.
Der Motor ist zwar etwas durstiger als der 3,5er aber mit zwei Tanks kann ich etwa 25-30 Min. Vollgas bremse fahren. Beim 3,5er waren es etwa 35-40 Min.
Vorne hat er die Carbonversteifung, da ich das Plastik etwas zu labberich fand. Zusätzlich hat der die Alu Versteifung hinten und vorne.
Carbon Bremsscheiben und Bremsbacken, damit geht er viel besser in die Klötze!
Aus dem V25 die Carbon Servoplatte, da das Plastikding sich beim Lenken immer mit verbogen hat. Die 2 Servos mit je 13KG bei 6Volt (in echt hat ein 5 Zellerakkupack etwa 7,1 Volt) zogen schon gewaltig an dem Plastik.
Und natürlich wie schonmal hier im Forum geschrieben die zwei Tanks.
Nach dem ich viel Probiert hatte und der Motor immer abmagerte, war die Lösung einfach wie auch simpel (Danke ans Forum die mir viel geholfen haben). Man nehme Silikonschlauch mit 3mm Innendurchmesser, dadurch hat der Sprit in den Leitungen einen nicht so hohen Fließwiderstand, so reicht der Druck aus den Sprit aus dem ersten Tank in den zweiten zu pumpen und von da in den Vergaser zu scheuchen.
Da der neue Motor und mein Selbst gelöteten Akkupack aus 5 AA Akkus mit je 3200mAh ziemlich schwer geworden ist hat er hinten jetzt 4 Stoßdämpfer. Mit zwei Dämpfern ging er beim Gas geben hinten so weit runter das er auf dem Boden schliff.
Dann hat er wie auch schon geschrieben noch das LED Licht, vorne bestehend aus 8x 3mm LED's und hinten aus 4x 5mm LED's die erst je LED einen größeren Widerstand vorgeschaltet haben, damit sie nicht so hell sind. Und wenn gebremst wird, wird per Schalter ein zweiter Widerstand je LED Paralel dazu geschaltet so das durch beide Widerstände Strom zu den LED's kommt und sie dann hell Leuchten. Der Schalter ist auf dem Mitteldifferential per weiterem Lenkhebel angesteuert.
Zu guter letzt sind die Reifen vom Montana drauf, da ist er besonders auf Rasen viel schneller und agiler. Aber auch auf etwas gröberen Kies gehts gut ab mit den Reifen. Allerdings sollte man aufpassen in welche richtung der Wagen steht. Ich habe mir beim Vollgas geben die ganzen Steinchen gegen die Beine geschossen. Das tat dann schon ein klein bischen weh!
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
robsi1993 - 20.07.2007, 10:00
wo :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: nicht schlecht der wagen.....ist das die gelbe karossierie vom specter 07???die sieht aber hell aaus
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
AKInSIDE - 20.07.2007, 10:07
Das liegt am Fotofieren. Die ist in echt schön knallig Gelb. So wie bei meinem Avatarbild.
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
AKInSIDE - 23.07.2007, 17:42
So mal kleine neuigkeit!
Nach dem der neue Go Motor erst ganz gut lief, dann aber immer öfter einfach aus ging und das bei allen möglichen drehzahlen, zusätzlich nur mit heißen kerzen ein wenig vernünftig lief. Habe ich den Motor heute zurück geschickt.
Das klemmen im oberen bereich ist ja normal, der Motor hat mir nun mitlerweile 4 Kerzen gefressen, und er klemmt im mitleren Bereich.
Anderes Problem war das er entweder nicht auf temperatur kahm (um die 80 Grad) oder mit Gas stößen auch mal auf 110 Grad, dann konnte ich zwar fahren und er erreichte seine 130 Grad, aber dann waren die Kerzen auch schon hinüber.
Alles in allem habe ich jetzt fast 1 Liter sprit durch, konnte davon 2 Tankfüllungen wirklich mal am Stück fahren bis er dann mal wieder einfach aus ging.
Zum Vergaser einstellen bin ich nicht zu blöd!!! Er machte einfach was er wollte. Bin echt noch zu 2 Modellbauläden getingelt, damit die sich den mal anschauen, aber selbst die schaften es nicht. Wenn der Motor kalt ist, dann gehts noch alles, sobald der warm wird ist vorbei.
Also alles in allem kann ich von den billigeren Go Engines eher abraten. Die Leistung die er hatte wenn er den mal lief war aber schon recht ordentlich. Gefühlstechnisch schon ein Stück mehr als der Force 4,01 Motor, mit dem doppeltem Sprit verbrauch.
Also ich habe wieder den 4,01 Force Motor eingebaut. Und der wird gefahren bis er stirbt. Am robustesten finde ich immernoch den 3,5er Force, der wenn er erstmal rennt, dann bleibt der an, fast egal was man macht. Nach mitlerweile 7 Litern hat der immernoch super kompression und rennt.
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
Kris - 01.08.2007, 11:15
Ja,ich höre von Go in letzer Zeit sowieso sehr viel schlechtes echt komisch aber habe mir damals bei dem GO28 den ich kaufen wollte für 89€ nein gesagt weil ich soviel schlechtes gehört habe zb. der Seilzug reißt bei dem Ständig ....... .
Und bei deinem ist es ja eine Klasse teurer da hätte ich das nicht gedacht mit dem Vergaser und das die Kurbelwelle das die von anfang an etwas schief war :n68:
Naja dann wünsche ich dir mal weiterhin viel Spaß bei verheitzen deines 3,5 und 4,1.
MFG,
Kris
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
AKInSIDE - 01.08.2007, 12:42
Danke fürs Beileid!
Ich hoffe ja das ich mein Geld zurück bekomme. Mehr als ein Schreiben aufsetzen mit Fehlerbeshreibung und das ganze dann Versichert an die zurück zu schicken kann man ja leider nicht machen.
Hoffe mal das ich den ganzen Kaufbetrag plus Porto zurück bekomme. Den schließlich haben die mir murks geliefert.
Mal sehn was wird.
Gruß AKI
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
Kris - 01.08.2007, 13:09
Tja na dann daumendrücken
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
AKInSIDE - 02.09.2007, 00:36
Also Geld vom Go Motor ist zurück (schon etwas länger da, hab nur nciht regelmäßig nach geschaut) Wenigstens etwas positives.
Wie im Motoren Thread schon geschrieben,
leider hab ich momentan kein Glück mit den Motoren.
Bin heute von meiner Topspritmischung auf Titan Sprit ausgewichen. (Mein Sprit war alle) Da hat es mir nach 2 Tankfüllungen den Pleulzapfen an der Kurbelwelle bei meinem schönen neuen Force Motor abgerissen. Der Kolben inkl. Pleul war grade auf dem Rückweg von oben runter und ist unten durchs Motorgehäuse geschossen. Das ganze nach 2 Litern Laufleistung :dumm: Obs am Sprit oder am Motor lag kann ich nicht sagen.
Hab jetzt die schnauze voll und werde auf einen AXIAL 28 umsteigen. Der soll ja gut laufen und ist auch schon für 130-140 Euro zu bekommen.
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
AKInSIDE - 07.09.2007, 15:18
So hab jetzt die Reifen und Felgenadapter vom thor drauf. Fährt sich richtig geil.
Top Bodenabstand.
Der Axial Motor macht bis jetzt nen richtig guten eindruck. So einfach ist mir noch kein Motor in der Einlaufphase angesprungen. Einstellen ist auch echt simpel. Werde den Motor noch ein wenig feintunen und dann ist supi. Bin gespannt wie lange der Motor läuft.
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
carson-drive - 07.09.2007, 23:13
was macht dein 4,1er fporce, von dem hab ich nen sehr guten eindrück, aht alles mitgemacht.
aber sonst gut dein karren. :respekt: :respekt:
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
AKInSIDE - 09.09.2007, 11:06
Der 4,01 den ich mal hatte, hatte ich ja gebraucht bekommen. Der hatte angeblich nur 4 Liter durch, war aber wohl mehr. Den hatte ich ja noch zu Carson eingeschickt und auf Kulanz einen neuen bekommen. Diesen neuen habe ich dann gleich bei E-Bay versteigert.
Jetzt fahre ich den Axial. Der ist echt schön. So einen gut einzustellenden Motor habe ich echt noch nciht erlebt. Und Power satt.
Waren gestern in ner Kieskuhle, erstmal 8 Tanks durchgejagt ohne nenneswerte ausfälle. Einen Stoßdämpfer hats zerlegt. Wieder zusammengeschraubt und alles wieder paletti.
Kollege nimmt heute seine Digicam mit. Mal schauen ob par schöne Fotos dabei raus kommen.
Re: Mein Specter zum anschauen :-)
AKInSIDE - 01.11.2007, 11:13
So mal wieder was neues!
Hab die großen Reifen vom Thor wieder ab gemacht. Es hat mir durch die großen Spurverbreiterungen die Kugellager kaput gemacht. Außerdem ist die Übersetzung selbst mit der kleinsten Kupplungsglocke so blöd, das die Karre mit dem Axial28 Motor zwar gut los rennt aber so wirklich spritzig ist das ding nicht (nur extrem schnell). Die Kupplung ist durch die schlechte Übersetzung so schnell runter, nach 1,5 Liter immer neue Alubacken kaufen ist mir zu teuer.
Naja habe mir dann einen Satz Original Specterreifen bei E-Bay geholt und die dann erstmal weiter fahren wollen. Naja was soll ich sagen nach 10 Minuten fahren und driften haben sich 3 der Reifen von der Felge gelöst. Also die Originalverklebung ist müll.
Hab dann die alten Conrad Onroad Reifen raus geholt und bin damit dann weiter rum geballert. Der Grip ist zwar scheiße, aber wenn die Reifen ein wenig warm werden kleben die auch ein wenig.
Und leute ganz wichtig!!!!! Bei den CVD Antriebswellen (diese Tuning wellen) da lösen sich in den Gelenken diese Madenschrauben. Bei mir war ein Stift raus gerutscht und hat mir die halbe Plastikschale weg gefräst.
Als ich dann die anderen Kontroliert hatte waren die alle lose. Also unbedingt mit Schraubensicherungslack versehen und nachziehn.
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