http://rchelitreff.iphpbb3.com

moin,
ich habe mir ein paar afc tuning motoren für meinen lama v4 geleistet.
nach dem einbau gleich mal ein kleiner probeflug,
der heli ist deutlich leiser und scheint auch tatsächlich ein bischen mehr power zu haben. nach ca. 1 min. flugzeit änderte sich das motorengeräusch und der heli fing an sich um die eigene achse zu drehen.
darauf habe ich einen "frischen" akku eingesetzt, den heli gestartet und nach ca. einer min. genau das gleiche, der heli macht pirouetten.

keinen schimmer woran das liegen könnte.. hilfe!!!!!!

stefan

_________________
-MX-12
-E-Sky Lama V4
-DF 5#6
-DF36
-TT Mini Titan E325

hast du die motoren einlaufen lassen ?

was sind denn das genau für motoren ? klingt so, als ob die leistung des LiPos nach der ersten minute etwas abfällt.
möglicherweise treibt eine rotorebene etwas zu wenig an...

schon mal mit trimmen an der funke versucht dem beizukommen ? ? ?

bin eigentlich schon ziemlich gewohnt, dass mein 5#4er in den 13minuten flugzeit gerne bis zu 2-3x nachgetrimmt werden will ! ! !

ist nicht soo das schlimme problem...nachdem ja der spannungsbereich doch (verhältnis-mäßig) ungleichmäßig ist, liegt es meiner meinung nach daran


oder irr ich mich komplett ?


hab solche probleme mit meinen beiden 5#4ern überhaupt nicht...vielleicht fallen sie mir nur nicht auf (oder ich bemek sie nicht )

_________________
mit Grüßen, der Löwe


PiccoZ -> zerstört
DF 5#4 -> keine herausforderung mehr
DF 59#D -> Heckschweber VERKAUFT
MT E325

grundsätzlich war das auch mein gedanke... aber der drehgeschwindigkeit nach zu urteilen läuft ein moter nur noch mit halber kraft, das leichte nachtrimmen kenn ich von den alten motoren...
ich muss gestehen ich habe die motoren nicht lange einlaufen lassen nur ca 5 min. bei 20% leistung, dann überkam mich die neugier .
ich hab auch schon überlegt ob das was mit der 4in1 bzw. giro zu tun hat, aber das halte ich für unwahrscheinlich, der heli verhält sich ja wie gesagt ca eine minute normal.
falls ich bis morgen keine lösung gefunden habe bau ich halt wieder die alten motoren ein.

_________________
-MX-12
-E-Sky Lama V4
-DF 5#6
-DF36
-TT Mini Titan E325

hab den fehler gefunden, war eigene blödheit.
nachdem ich die alten motoren wieder eingebaut hatte, trat der fehler nämlich immer noch auf .
dann fiel mir ein, das ich ja auch die innere rotorwelle gewechselt habe...
am unteren ender der welle unter den zahnrädern ist ein ring mit 2 schrauben.... und genau diesen ring hatte ich falsch befestigt.
es war also nicht der motor der nachliess, sondern das untere zahnrad drehte sich frei auf der welle.

also danke für die hilfe, da konnte man ja beim besten willen nicht drauf kommen.

_________________
-MX-12
-E-Sky Lama V4
-DF 5#6
-DF36
-TT Mini Titan E325

also motoren wieder rein und losgehts ! ! !

mach mir doch mal ein video und stells irgendwo rein ! ! !

würd den gern mal sehen/hören

wo hast du die genau her ? ? ?
bzw. WAS sind das für motoren ?

_________________
mit Grüßen, der Löwe


PiccoZ -> zerstört
DF 5#4 -> keine herausforderung mehr
DF 59#D -> Heckschweber VERKAUFT
MT E325

motoren sind wieder drin...
hatte noch ein bischen nerv mit der neuen alu-welle, die paddelstange
war ein bischen schwergängig, das problem lies sich aber mit einem spritzerchen öl beheben.
das teil ist mit der neuen welle, den neuen motoren, phaseII carbonrotorblättern, und alublatthaltern dermassen agil, wie ich es von einem
koax nie erwartet hätte. ich habe echte schwierigkeiten den in der wohnung zu fliegen. allerdings steht er auch nicht mehr in der luft wie angenagelt... ist ein bischen unruhig, erinnert mich schon fast ein bischen an meinen df36.

leider habe ich keine videokamera, also wird es erstmal nichts mit zeigen.

die motoren sind "AFC Tuning Motroren für Lama V3/4/Robins/Blade CX2"
die habe ich bei "rc-discount" bestellt.

mein sujektiver eindruck ist, die motoren sind:

1. Deutlich leiser und angenehmer von geräusch her.
2. nicht so heiß wenn ich den akku leergeflogen habe
3. etwas leistungsstärker (wie gesagt subjektiv, habe in letzter zeit so viel umbaut das ich mich da lieber nicht so weit aus dem fenster hänge.)

ausserdem kann man die kohlebürsten leicht wechseln.

ich hoffe es ist morgen einigermaßen windstill, dann werd ich ihn mal draussen testen und über die koppel hinterm haus prügeln
leider ist es hier in sh in der nähe von nord-ostseekanal fast nie windstill und ich habe keine möglichkeit in einer halle zu fliegen.

_________________
-MX-12
-E-Sky Lama V4
-DF 5#6
-DF36
-TT Mini Titan E325

ich war heute draussen...
im hof eines freundes...

nach norden, westen und süden ist er von häusern umgeben, sodass ein kleiner windfang entsteht...

kleine rundflüge und ansonsten mechanisch feingetrimmt...hatte den "neuen" mit, da der och etwas justage benötigt...

freunde mich mittlerweile auch mit der höhe an...hab meinen kleinen 5#4er heute auf etwa 10-15m höhe...DA war dann kleiner luftzug und ich hab mich schnell wieder in niedrigere gefilde verzogen

alles heil, 3 ladungen so verflogen und am schluß war er dann richtig fein eingestellt !

komme auch im nasen-modus mittlerweile halbwegs zurecht...
seitenschweben ist komischerweise schwerer wie ich finde

_________________
mit Grüßen, der Löwe


PiccoZ -> zerstört
DF 5#4 -> keine herausforderung mehr
DF 59#D -> Heckschweber VERKAUFT
MT E325

naja, bei 15m wird dir der hof vermutlich auch keinen windschutz mehr bieten
mein lama war noch nie höher als "deckenhöhe".

ich komm mit seitenschweben deutlichst besser klar als im "nasen-modus".

wie kommt der 5#4 mit wind klar und mit welchen blättern fliegst du?

aus welcher ecke deutschlands kommst du eigentlich?

_________________
-MX-12
-E-Sky Lama V4
-DF 5#6
-DF36
-TT Mini Titan E325

wind ?

ist nicht fein den im wind zu fliegen...da fliegt er mehr selber^^

blätter sind noch original, phase II aus Kohlenstoff kommen aber die nächste woche...hoffentlich endlich mal^^

_________________
mit Grüßen, der Löwe


PiccoZ -> zerstört
DF 5#4 -> keine herausforderung mehr
DF 59#D -> Heckschweber VERKAUFT
MT E325