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Moin Moin,

ich hab nen DF36 mit einem DF400 Motor. Zur Zeit benutze ich ein 11er Ritzel, habe aber das Gefühl das das Ritzel das Hauptzahnrad frisst. Ich finde die Flanken von dem Ritzel ziemlich groß und so richtig passen die nicht zwischen die Zähne des Zahnrades. Täusche ich mich da oder muss ich ein anderes Ritzel benutzen?
Ich wäre dankbar über ein paar Tips


MfG

Ich habe auch ein 11er Ritzel an meinem TH460. Allerdings seit kurzem aus Stahl vom großen C. Davor hatte ich Messingritzel von Align drauf, bei denen konnte man quasi nach jedem Flug sehen wie die Zähne kleiner wurden. Irgendwann machte es "ssssssssssssssssssssss" und das HR war hin weil die kurzen Zähnchen nicht mehr richtig gepackt haben. Sicherlich hätte ich das ja vorher kontrollieren und den Motor näher ranstellen können.

Hab mir dann das Stahlritzel gekauft und seitdem sieht das Teil immer noch aus wie am ersten Tag.

THomas

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Mein Verein: www.fmsv-kleinenbroich.de

Wenn ich dich richtig verstehe dann haben sich die Zähne von dem Ritzel verbraucht,oder? Selbst ein Messingritzel sollte doch härter sein als ein Kunstoffzahnrad?

Hi,
ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass ich das zweite Messingritzel
entsorgen darf und das Hauptzahnrad noch perfekt ist.

Beim großen C eins aus Stahl? hm... werde ich mir auch mal anschauen.

Kann mir jemand kurz die Physik erkären? ich hatte das Align Set mit dem 11, 13 und 15er Ritzel. Das 11er und 13er sind nun dahin. Ich habe das Gefühl, dass mit dem 13er mein Motor deutlich heißer wurde. Kann dies an eventuell geänderten Einstellungen vom Pitch liegen oder ist es normal? Bekäme ich mit dem 15er Ritzel eventuell mehr Probleme?

Welche direkten Auswirkungen haben die verschiedenen Ritzel?

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Die Pressritzel vom Razor sind super. Ich hab das 11er auf dem Th460 und das arbeitet wirklich super mit dem HZR zusammen
Messing und Kunststoff sind die Haltbarste Kombi, aber nur wenn die Komponenten aufeinander passen

Gruß Tim

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Je mehr Zähne desto mehr Drehzahl. Wenn Du ein 11er drauf hattest und machst ein 13er drauf haste ca. 20% mehr Drehzahl.

Ich kann, seitdem ich das Ritzel vom C drauf hab, keinen Verschleiß mehr erkennen. Weder am Motorritzel oder am HR.

Thomas

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moin auch,

da passen die zahnflanken nicht zueinander und das zahnflankenspiel stimmt nicht.

hmmmm... hat noch jemand eine Antwort auf meine Hitzefrage?
Kann es am größeren Ritzel liegen, dass mein Akku und Motor deutlich wärmer werden?

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Moin Moin,

ich hätte ja nie gedacht das sich Messing an Plastik so aufreibt. Ich habe mir das Ritzel mal genauer angeschaut und ich glaube, dass sich Zähne vom Ritzel abgenutzt haben.
Ich werd dann mal morgen zum großen C gehen und mir dort ein Stahlritzel kaufen. Muss ich dabei was besonderes beachten?
Was bringt es eigentlich wen der Rotor sich schneller dreht?

MfG

Natürlich hat das damit zu tun.
Durch das größere Motorritzel hast du ja mehr Drehzahl.
Der Motor muss jetzt viel mehr arbeiten, weil er selbst langsamer dreht um dein Rotorkopf auf die gewünschte Abhebedrehzahl zu bekommen.
Damit steigt die Stromaufnahme und dein AKku muss die Leistung natürlich hergeben. Somit wird Akku und Motor wärmer als vorher.

Angenommen mit dem 11er Ritzel wurde der Heli bei 1/3 Gasweg leicht...
Mit einem 13er Ritzel wird der Heli früher leicht, da mehr Enddrehzahl am Kopf, jedoch weniger Eingangsdrehzahl vom Motor.

Blöd zu erklären, aber du verstehst was ich meine?

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