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Moin Helipiloten,

ich habe mal die Befestigungsschrauben der Heckrotorblätter rausgebaut und längere verbaut. Zusätzlich noch links und rechts an der Schraube eine Mutter draufgeschraubt und dann geflogen.

Das Ergebnis:
Genial, Piroetten arbeitet das Heckservo mit Leichtigkeit ab. Du spürst die Entlastung am Knüppel.

Fazit:
Kann ich wärmstens empfehlen um dem frühen Heckservotot vorzubeugen.

Aber unbedingt darauf achten, das beide Befestigungsschrauben gleich lang sind und die 2x2 zusätzlichen Muttern exakt das gleiche wiegen, sonst gibts unangenehme Vibrationen. Das die nicht gut sind muss man ja nicht erklären.

Falls Ihrs noch nicht dran habt viel Spaß beim testen.

Die Idee ist nicht von mir, habe ich aus einem Nachbaruniversum.

Pilotengruß
Heckenschneider

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hallo Heckenschneider,
die Thematik PMGs haben wir hier schon verschiedentlich diskutiert. Tatsache ist, dass PMGs den Kraftverlauf am Heckrotorsteuergestänge abflachen, was aber auch bei falscher Dimensionierung zu Problemen führen kann. Deshalb wäre es wichtig, wenn es bei dir gut funktioniert hat, dass du genau beschreibst, wie deine Konfiguration war. D.h. welche Zusatzmassen (in g) hast du auf beiden Seiten befestigt bzw was für Muttern (Material, Abmessungen) und was für Schrauben hast du verwendet (Material, Gewindegröße, Länge) .

Grüße
Walter

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Ja das leuchtet mir ein, ohne genaue Angaben nützt dieser Fred keinem.

Ok, ich werde die Daten zusammstellen ein Foto machen und mich zurückmelden mit Bild und Daten.

Gruß
Heckenschneider

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T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Heckrotorgehäuse Raptor 50 original

Originalschraube zur Rotorblattbefestigung Inbus M3x13,5mm schwarz
befestigt mit selbstsichernder Mutter
Gewicht zusammen 2g (Waage leider ohne Kommastelle)

Jetzt:
Inbus M3x20mm verzinkt mit je einer normalen Mutter M3 auf beiden Seiten des Rotorblatts + selbstsichernder Mutter am Schraubenende
also pro Schraube 3 Muttern.
Gewicht zusammen 3g

Also ist jeder Blatthalter 1g schwerer geworden.

Die zusätzlichen beiden Muttern sind auf dem Bild nicht zusehen, weil sie in dem Blatthalter verschwinden, sie sind aber mit montiert.


Gruß
Heckenschneider

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Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hi Heckenschneider,
super! So kann's jeder leicht nachbauen. Danke dir.

Grüße
Walter

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Grüße
Walter

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Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
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Danke Heckenschneider!

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de

Gern geschehen!

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