Serienbremsanlage tunen...

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    Re: Serienbremsanlage tunen...

    Mayer Thomas - 11.08.2007, 18:26

    Serienbremsanlage tunen...
    ich empfehle folgendes:

    alle Bremsteile müssen absolut dicht sein - die Bremse muß sauber entlüftet sein und die Flüssigkeit sollte nicht älter als 1 Jahr sein (Neue Bremsflüssigkeit ist echt billig !!).
    Die Bremssattelführungen sollten auch leichtgängig sein.
    Beläge in ausreichender Stärke - wenn die Beläge nicht alle gleich dick sind die Bremsen unbedingt überholen (ev. gleiten Bremssattelführungen nicht mehr oder ein Bremszyilnder steckt fest)

    wem das zu wenig Bremskraft ist...

    Bremscheiben von EBC - 150 pro Stück
    Sinterbeläge (ab 23 Euro pro Satz) achtet darauf das Scheibe und Beläge zusammenpassen
    Stahlflexleitung (hab meine für 50 Euro bei ebay ergattert)

    Nach diesem Umbau ist die Bremse echt knackig. Wichtig es sollte auch möglichst mit beiden Bremsen gebremst werden da man nur so die beste Bremswirkung erziehlt. :P



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    Thomas - 11.08.2007, 23:13

    Re: Serienbremsanlage tunen...
    Mayer Thomas hat folgendes geschrieben: Beläge in ausreichender Stärke - wenn die Beläge nicht alle gleich dick sind die Bremsen unbedingt überholen

    Schwachsinn! Ich wette mit Dir, daß schon nach kurzer Zeit nach einem Bremsbelagwechsel nicht mehr alle Bremsbeläge gleich dick sind.

    Die Bremsbeläge meiner Hinterradbremse halten ca. 2-3 mal so lange wie die der Vorderradbremse.

    Gruß

    Thomas



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    sashi_hh - 12.08.2007, 08:10


    Ich glaube, er meint die vordere Bremse (Link / Rechts). :lol:

    Ich habe letztes Jahr und dieses Jahr tatsächlich die Bremsflüssigkeit getauscht. Aber nur weil ich mußte.

    Letztes Jahr hatte ich eine GPZ-Gabel drauf und die Bremse stand schon einige Zeit. Also Bremsflüssigkeit getasucht.

    Dieses Jahr habe ich endlich wieder eine GPX-Gabel und gleich die Bremse "gepimt". Neue Stahlflexleitung und neue Beläge. Da musste natürlicha uch neue Bremsflüssigkeit rein.

    Wenn ich nächstes Jahr nicht unbedint wieder was an meinen Bremsen mache, dann werde ich wohl erst in 2-3 Jahren da wieder was machen! Hab trotzdem schon mal auf 1x jährlich getippt!



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    Olli - 12.08.2007, 10:29


    Hallo,
    ich bin mit der Bremsleistung gut zufrieden. Habe Stahlflexleitungen.
    Bei der Wartung, tja da bin ich faul, die geht zur Inspektion zum Händler,
    der wartet nach dem Kawaski Wartungsplan.

    Viele Grüße
    Olli



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    bsfe - 12.08.2007, 10:50


    Habe letzten Winter Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit gewechselt. Habe trotzdem einen wandernden Druckpunkt Irgendwie stört das, weis aber nicht wo der Fehler liegt.
    Gruß
    bsfe



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    sashi_hh - 12.08.2007, 13:59


    Bremsleitung alt?



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    bsfe - 12.08.2007, 14:00


    Hi
    Ja, denke die sind ziemlich alt.



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    kawabiker76 - 13.08.2007, 06:46


    das war bei meiner auch.
    hatte der vorbesitzer mir gesagt und direkt auf stahlflex umgebaut.
    ich bin mit ihr super zufrieden.



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    ROBERT22 - 13.08.2007, 11:56


    Bei mir habe ich Bremsflüssigkeit DOT 5.1 drin die alle 2 Jahre gewechselt wird das Reich vollkommen bei DOT 5.1!!



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    Gustl - 14.08.2007, 23:07


    sashi_hh hat folgendes geschrieben: Ich glaube, er meint die vordere Bremse (Link / Rechts). :lol:


    Hm, ich glaub er meint die Beläge jeweils vom Bremssattel. Dann macht die Folgerung auch Sinn, dass eine der Führungen verklemmt ist etc. Und somit hat er auch recht, richtig ausgedrückt:

    Wenn an einem der Bremssattel die beiden Beläge unterschiedlich abgenutzt sind, liegt bei diesem Bremssattel die Beläge unterschiedlich stark an der Bremsscheibe an, was darauf rückschließen lässt, dass die Schwimmführung des Sattels nicht sauber arbeitet.


    bsfe hat folgendes geschrieben: Habe letzten Winter Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit gewechselt. Habe trotzdem einen wandernden Druckpunkt Irgendwie stört das, weis aber nicht wo der Fehler liegt.
    Gruß
    bsfe

    Also, entweder ist dein Bremssystem nicht sauber entlüftet und es wandert noch eine Luftblase umeinander oder deine Bremsleitungen sind alt. Mit der Zeit quillt das Gummi mit der Bremsflüssigkeit auf und dann wird es flexibel auf Druck und gibt nach.

    Ich hab an meiner GPZ die Bremsen (Scheibe, Beläge) original aber Stahlflexleitungen und ich bin sehr zufrieden damit.



    Re: Serienbremsanlage tunen...

    Boko - 15.08.2007, 14:46

    Re: Serienbremsanlage tunen...
    Mayer Thomas hat folgendes geschrieben: ich empfehle folgendes:

    alle Bremsteile müssen absolut dicht sein - die Bremse muß sauber entlüftet sein und die Flüssigkeit sollte nicht älter als 1 Jahr sein (Neue Bremsflüssigkeit ist echt billig !!).
    Die Bremssattelführungen sollten auch leichtgängig sein.
    Beläge in ausreichender Stärke - wenn die Beläge nicht alle gleich dick sind die Bremsen unbedingt überholen (ev. gleiten Bremssattelführungen nicht mehr oder ein Bremszyilnder steckt fest)


    Das ist normaler Kundendienst... Mach ich bei der GPZ einmal im Jahr und bei der Rennkiste fast vor jedem Einsatz


    Mayer Thomas hat folgendes geschrieben: ich empfehle folgendes:

    Bremscheiben von EBC - 150 pro Stück
    Sinterbeläge (ab 23 Euro pro Satz) achtet darauf das Scheibe und Beläge zusammenpassen
    Stahlflexleitung (hab meine für 50 Euro bei ebay ergattert)

    Nach diesem Umbau ist die Bremse echt knackig. Wichtig es sollte auch möglichst mit beiden Bremsen gebremst werden da man nur so die beste Bremswirkung erziehlt. :P

    Wenn man ne 19x20 Radialpumpe und Stahlflex nimmt, braucht man nichtmal das Antidive zu deaktivieren...



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