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hallo gemeinde

hab eigentlich schon ewig das problem mit dem gyro und hab mich zwangshalber damit abgefunden...

doch heute war ich wieder fliegen.8ten mit ordentlich schmackes,das heisst:zügig nick und pitch dann nase rumdrücken nach rechts circa 2sec.,dann heckknüppel loslassen.und heck driftet nach rechts/nase links und zwar anschlag!!!heck 90° versetzt!!

dann muss ich 2mal voll gegenlenken und gyro hat wieder"initialisierungswert"!!!!!!

bin eigentlich immer darauf gefasst,aber es N E R V T langsam!!!!!
muss ich mir nen neuen gyro für mein df60b kaufen?
wenn ja welchen?aber kein walkera,oder doch?
alternative?kostenpunkt?

hab noch nen 006er,wird aber auch nicht d e r bringer sein,denk ich!!
muss mich doch auf den gyro verlassen können,ja auf den gyro und nicht walkera

was kann das sein???


gruss thomas

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T-Rex 450 SE V2,SAVOX,BeastX,Jazz 40-6-18,Scorpion 2221-8 VII

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Airwolf(Rex500),Jazz 80,Scorpion 3026-1600,BeastX.

TDR 2011,Helijive 120HV,BLS451/251,Scorpion 4035-560,V-stabi 5.2

Futaba T18MZ

na leuts?

niemand nen guten tipp???

gruss und bis denne.........

thomas

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Futaba T18MZ

Hallo tomtom70
Ist eine gute Frage, Die Walkera Gyros sind eigentlich
schon nicht Schlecht.
Da müsste man vielleicht mal einen Kunstflieger fragen
mit was er Fliegt.

mfg tom.01

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Regler x-Fly 25A Supersoftstart
Gaskurve 0 75 75 75 75

hallo tom.01

gibt sicher viel bessere,aber nicht zu dem preis
weiss nicht was der gyro für ne macke hat?

schaue mal nach günstigen alternativen....

gruss und danke......

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Futaba T18MZ

Ich würde nicht unbedingt dem Gyro die Schuld geben. Es kann auch sein, dass der Gyro arbeitet, nur der Heckservo bereits am Anschlag ist. Ein Wegdrehen des Helis nach links in Extremsituationen bedeutet bei einem rechtsdrehenden Hauptrotor normalerweise, dass er das Drehmoment nicht ausgleichen kann.

Hast Du schon mal nachgeschaut, ob das Heckriemenrad Schlupf hat? Einfach mal den Hauptrotor festhalten und vorsichtig den Heckrotor versuchen zu drehen. Wenn sich der Heckrotor durchdrehen lässt, stimmt etwas nicht.

Es kann auch einfach zu wenig Drehzahl anliegen. Dann geht das Heck auch schon mal in solchen Situationen weg.

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
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@john heli

heckriemenschlupf kann ich 100%ausschliessen wie auch zuwenig drehzahl!!

wie meinst du das,das der heckservo am anschlag ist?wegbegrenzung
oder was?ist sicherlich nicht der schnellste,würde fast sagen ne lahme ente

komisch ist nur,das heck-ausbrechen ist nur in rechtskurven vorhanden!!
und nur dann wenn ich logischerweise nase nach recht giere für paar sekunden halt!!!

hätte da noch reserveservos wie in meinem profil ersichtlich.
dieselben wie für die ts.

was denkst du,wirds dann besser??

oder doch der gyro schuld??

kommt mir gerade in den sinn,hatte dieselben probs auch mit dem gy006
von walkera

denke dann is t definitif nicht der gyro schuld sondern das halblahme heckservo?

gruss und danke thomas

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Wenn Du sagst, dass Drehzahl und Schlupf ausgeschlossen sind und das gleiche Problem auch mit dem 006er auftrat, besteht schon die Chance, dass es der Servo ist. Läuft der Servo, wenn Du nach rechts gierst, an den Anschlag? Manche Servos haben ein von Dir beschriebenes Verhalten unter Überlast bzw. wenn es ihrer Elektronik nicht mehr gut geht: Sie steuern einfach in die entgegengesetzte Richtung. Ich würde es mal mit einem Servotausch probieren.

Das sind aber alles nur Vermutungen, keine Garantie.

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hallo john heli

servo läuft schon bis anschlag,hab es aber in der funke begrenzt!!
das es überlastet würde könnte man eigentlich auch ausschliessen.

ich werde es trotzdem ersetzen,resp.ausstauschen.
das anlenkgestänge,wie auch die hr-mechanik hat ja von werk auf sowas von spiel,das kann nimmer 100%perfekt angesteuert werden

hab trotzdem tierisch spass am df.
werde von mal zu mal risikofreudiger

ich presche den df ztw.derart in die 8er kurven als sei es eine bob-bahn,die dem hubi das kurvenlimit zeigt

also danke nochmals

thomas

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Ich kenne das: JAAAAAAA, SCHNELLER, HÖHER in die Kurven, TIEFER wieder raus, STEILER hindurch. Das klappt auch schon alles ganz gut. Ich muss nur stets darauf achten, an der Fernsteuerung nicht an den Schalter für die negative Flughöhe zu kommen.

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