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Nach langer Zeit gehöre ich nun auch endlich zum Kreis der Hobbypiloten.
Habe heute längere Zeit über den Asphalt gekratzt, aber es waren auch eindeutige Flugmomente dabei und der Heli ist noch ganz.

Ursprünglich hatte ich mir das so vorgestellt, daß ich so lange am Simulator übe, bis ich das drauf habe und dann ans Modell gehe und losfliege.
Den Simulatorteil habe ich gut gemeister, und beim ersten Start gleich zuviel Schub gegeben, ab in 3-4 Meter Höhe wo der kleine Reißaus dann zur Seite weggebrochen ist und das Gras umgepflügt hat. Flugzeit ca. 15 Sekunden !!!.
Ein gebrochener Hauptrotorblatthalter, und ein geklemmter Freilauf waren das Resultat. Darauf hin habe ich gleich die Gelegenheit genutzt und die Alu-Rotorhalter verbaut. Das HZR und der Freilauf waren nur etwas fest und liessen sich per Hadn wieder frei drehen.
Jetzt wirds lustig: Nachdem alles verbaut war wollte ich in meinem Wohzimmer einen letzten Probelauf machen bei dem sich herausstellte, daß der Heckservo verkehrt herum verbaut war. Kein Problem dachte ich, das kann man an der Fernbedienung invertieren. Und wollte im laufenden Betrieb den Dip-Schalter #4 umlegen. Nur ist bei der Walkera Funke die Beschreibung der Schalter und die Schalter selbst leicht versetzt, also hab ich kurzer Hand im laufenden Betrieb den Schalter #3 umgelegt.
Die Experten unter Euch greifen sich jetzt schon an den Kopf, ich hab's auch getan, weil damit nämlich 100% Schub auf den Motor gegeben wird. - Bei mir im Wohnzimmer.
Was dann passierte kann ich nur raten. Anscheinend waren die Madenschrauben die den Antrieb auf die Achse übertragen nicht richtig angezogen, auf jeden Fall ist das Ding nicht wie zu erwarten an der Decke zerschellt, sondern nur leicht gekippt, was noch einen Satz Rotorblätter gekostet hat. - Also für die Dummheit ein sehr glimpflicher Ausgang.
Beim nächsten Test under freiem Himmel drehte dann auf einmal das Heck durch, wobei sich rausstellte, daß das Ritzel das den Zahnriemen antreibt nicht mehr fest auf der Welle sitzt. Beim letzten Fehlversuch ist anscheinend aufgrund der enorm hohen Drehzahl die entstanden ist das Plastik dees Ritzels durchgeschmort. So sieht es jedenfalls aus.

Nach all diesen Hürden, ist mein DF36 allerdings heute wieder geflogen. Noch etwas Feintuning, aber es sieht gut aus.

Resumée:
Fliegen kann ich immernoch nicht, aber im Schrauben, Zerlegen, zusammensetzen, Fehler suchen, reparieren und Einstellen bin ich schon Meister.

Vielleicht bringt mein kleiner Roman jemanden weiter. Falls nicht zeigt er hoffentlich wie man's nicht machen sollte.

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Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen... deren Helis schon.
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Alu Umbau Head & Tail

Hallo RobinM,

den Bericht unter "Ich flieeege" einzustellen ist schon fast dreist
Du machst die normalen Erfahrungen eines jeden Helipiloten durch. Und Du hast dazu noch Humor. Das wird schon. Irgendwann schwebt das Ding dahin wo Du es willst. Und dann ....
Wenn Du nicht schrauben kannst wird das eh nix mit den Helis. Du kannst es schon

Hallo RobinM,
toll Dein Bericht. So lange man sich noch über sich selber amüsieren kann, ist alles ok.
Wobei Du ja schon erkannt hast: es heißt HubSCHRAUBER
Anfangs ist es halt mehr schrauben als das heben von dem Teil.
In dem Sinne: noch viel Erfolg und verliere nicht den Humor dabei.


Gruß

Dirk

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- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Danke für die aufmunternden Worte.
Ich muß sagen, daß ich mir das Hobby ein wenig anders vorgestellt hatte, aber die Schrauberei macht einen riesen Spaß. Es gehört einfach dazu und das ich mehrere Service-Stunden für Reparaturen mit einplanen muß, bis ein vorzeigbares Resultat vorliegt war mir auch klar, weshalb ich die "Miserfolge" ganz locker sehe.
Habe auch ne tolerante Freundin, die mich auf dem Wohnzimmertisch schrauben lässt. Ihr ist auch schon aufgefallen wo der Wortteil "Schrauber" im Eigennamen her kommt. Bei nächster Gelegenheit bekomme ich noch ne Hupe, dann passt das schon.
Das mit dem Fliegen kommt bestimmt. Am Simulator hat's anfangs auch nicht gleich geklappt. Und bisher haben die Abstürze immer nur Arbeit gekostet. Mußte noch keine Ersatzteile nachbestellen, was mir allerdings nicht mehr lange erspart bleibt.
Melde mich nochmal wenn ich weitere Fortschritte gemacht habe.

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Dranbleiben! Die Mühe den Heli immer wieder aufzubauen und zu justieren lohnt sich wirklich!

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Mein Name ist Programm!:pfeif:

Hallo Robin,

sehr schöner plastischer Bericht - ich hatte beim Lesen die entsprechenden Bilder vor Augen.

Ich habe das grosse Glück hier in der Wormser Gegend gleich 3 Profis in meiner Nähe zu haben die mich vor wirklich teuren Erlebnissen bewahrt haben oder zumindest vorher gewarnt haben dass es so kommt ( ja, tomcat467 lach nur - hast ja mit dem Akku Recht gehabt. )

Mein Tip : Suche mal in deiner Nähe nach einem oder mehreren erfahrenen Heli-Flieger und höre dann gut zu...

weiterhin viel Erfolg
Ludwig

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absolut beginner.... übe aber kräftig wenn der DF60 mal nicht kaputt ist.

Walkera 5#4 Koaxial
Walkera Dragonfly DF60 SE
Outrunner-Motor, WK-G011 Gyro und Align 315
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Hey Ludwig bin kein Profi...musste auch einiges an Lehrgeld Zahlen

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Raptor50Titan/Zimmermanndämpfer,Quick Uk Alukopf,Maniac's
Raptor 90SE/Yamada 91 St-RR/Hatori 937/3xBLS452MG/1xS3152/GY 611
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Sukhoi SU-31 super 3d
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Servus,

wenn ich deinen Bericht so lese könnte er von mir sein. Mein Skylord ist auch schonmal alleine gestartet. Aus dem Karton raus als ich durch dummheit den "3D" Schalter am Sender umkippte, auch im Wohnzimmer. Und jetzt vor 2 Tagen als ich an der Funke den 3 ten DIP umlegte.
Du kannst dir ja mal meine Erfahrungsberichte durchlesen. Ich schreib sowas wie einen Erfahrungsbericht.
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-5894 ... 13084.html
Viel Spass noch beim Basteln und Ersatzteilbestellen

wünscht Dir oNe and aussichtslos

Mittlerweile hab auch ich die erste Hürde überwunden.
Die Mechanischen Einstellungen klappen gut, ich weiß auch, was und warum ich schraube, und die Feinjustierung der Funke ist auch ins Blut übergegangen.
Fliegen sieht schon richtig nach Fliegen aus. Habe zwar auch noch das Übungsgestell dran, denke aber, daß ich es schon nicht mehr wirklich brauche.
Nun warte ich noch auf neue Blatthalter aus HK, da bei den ersten die ich bestellt habe ein Kugellager defekt war und dadurch die Rotorblätter nicht in der gleichen Spur laufen.
Der DF36 fleigt aber trotzdem recht stabil. Habe allerdings die Rotorblätter durch 315er Blätter getauscht. Seitdem geht's bergauf.
Werde demnächst auch mal ein Video verlinken, wenn's das Wetter zulässt.
In diesem Sinne noch allen Hobbypiloten viel Spaß und viel Erfolg.

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Hallo RobinM sag mal liegt dieses Rodalben in der Nähe von Eisenberg oder verwechsel ich das jetzt?

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@bluemoonlight:
Das kommt ganz darauf an, welches Eisenberg Du meinst. Das in Rheinland-Pfalz ist ca. 80km von Rodalben entfernt.
Die Orte sind beide in der Nähe von Kaiserslautern, jedoch auf unterschiedlichen Seiten.
Die anderen Eisenberg sind deutlich weiter entfernt:
Thüringen: 480km
Allgäu: 360km.

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Ja genau das in der Pfalz meinte ich.Hatte gedacht das Rodalben näher bei Eisenberg liegt.Da hab ich wohl doch etwas verwechselt.

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