Kawasaki ZX-9R

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    Re: Kawasaki ZX-9R

    Motorqueen - 12.08.2004, 21:36

    Kawasaki ZX-9R
    1998 präsentierte Kawasaki ein wirklich scharfes Eisen. Leichtbau sei Dank verband die ZX-9R Leistung im Überfluss mit sehr wenig Gewicht. Leider nicht zum Vorteil, wurden doch einige Maschinen des Jahrgangs 2000 von gefährlichem Gabelflattern beim harten Bremsen heimgesucht.
    Grund war eine fehlende Motoraufhängung am Rahmen, die die nötige Steifigkeit gebracht hätte.

    Doch jetzt ist sie da, die lang erwünschte Verschraubung. Die Rufe nach mehr Stabilität blieben bei der neuen Neuner nicht ungehört.
    Die zusätzliche Rahmenaufnahme am Zylinderkopf, Oberzugsbügel an der Schwinge und Detailarbeiten an Gabel und im Lenkkopfbereich sind die Antwort der Ingenieure.
    Gefordert wird das neue Fahrwerk garantiert, auch wenn nur noch vier anstatt sechs Bremskolben in die vorderen Scheiben beißen.

    Ihre bullige Erscheinung ist geblieben. Lediglich das schmalere Heck fällt auf.
    Doch viel wichtiger ist die Ergonomie aller Bedienelemente!
    Und die ist vorbildlich und lädt ein zu einem heißen Ritt.
    Herrlich dieses aggressive Fauchen.
    So kann nur ein Kawasaki Vierzylinder brüllen.

    Entgegen dem Trend zur Einspritzanlage, wird die Neuner nach wie vor durch Vergaser beatmet. Nachteil? Keine Spur! Ultra fein hängt der Motor am Gas und drückt und drückt und drückt.
    Egal bei welcher Drehzahl und Geschwindigkeit, die Leistung lässt sich stets perfekt dosieren. 143 PS zerren an der Kette und machen einfach Lust auf mehr.

    Auf dem Rundkurs von Calafat entfaltet der Motor seine schiere Kraft, katapultiert die 216 kg Motorrad von einem Eck zum nächsten.
    Perfekt dosierbar beißen sich die Bremsbeläge vehement in die 320mm Scheiben. Unbeeindruckt lenkt die ZX-9R ein und durcheilt Kurven wie auf Schienen.

    Leichteste Lenkimpulse des Fahrers reichen aus, um Richtungswechsel einzuleiten.
    Handlichkeit und Spurtreue werden hier perfekt vereint.
    Das Verlangen nach einem steifen Fahrwerk hat sich gelohnt. Kein Flattern, kein Rütteln, stabil wie nie zuvor zieht die Neuner ihre Bahn.

    Kawasaki ZX-9R

    Leistung: 143 PS
    Drehm. max: 100 Nm
    bei 9.200 U/min
    Gewicht: 216 kg
    Radstand: 1.415 mm
    Sitzhöhe: 820 mm
    Preis: 11.595,- EUR



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