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Qualität des Beitrags: Beteiligte Poster: DefStar2002 - Mercury Forum: M-Perium Forenbeschreibung: Das Forum für alle MA8, MA9, MB1, MB2, MB3, MB4, MB6, MB7, MB8, MB9, MC1, MC2 und MC3 Fahrer und Freunde aus dem Unterforum: Motor Tuning Antworten: 4 Forum gestartet am: Sonntag 03.07.2005 Sprache: deutsch Link zum Originaltopic: Schlauch gesucht Letzte Antwort: vor 9 Jahren, 11 Monaten, 4 Tagen, 19 Stunden, 36 Minuten
Alle Beiträge und Antworten zu "Schlauch gesucht"
Re: Schlauch gesucht
DefStar2002 - 21.04.2013, 18:37Schlauch gesucht
hallo
ich suche den Schlauch der vom Motorblock an den dicken Schlauch vom Luftfilter geht beim mb2
Gruß Markus
Re: Schlauch gesucht
Mercury - 21.04.2013, 20:16
ventildeckelentlüftung heißt das ding...
hoffe mal du meinst das
Re: Schlauch gesucht
DefStar2002 - 22.04.2013, 10:07
ja genau den suche ich
muss der dran sein ???
Re: Schlauch gesucht
Mercury - 22.04.2013, 10:18
naja, da scheiden sich die geister.
fakt ist: die entlüftung muss sein, um ungewollte druckverhältnisse zu verhindern.
die luft die da raus kommt ist mit öl-tröpfchen versehen, darf also nicht ungefiltert in die umwelt entlassen werden.
THEORETISCH reicht es daher auch, einen minifilter anzubringen, sowas hier:
allerdings haben die keine offizielle zulassung im bereich der stvo.
mir war der "schlauch" (ursprünglich mal eher größtenteils ein metallröhrchen mit etwas schlauch am anfang) mal durchgerostet, hab dann einfach nen einfachen, festen gummischlauch genommen, die originalen enden da drangesteckt und fertig.
tüv und polizei reicht das so, alles gut.
jedoch wird mit der originalkonstruktion natürlich die ansaugluft etwas mit öl versetzt, was wohl für die leistung ein wenig abträglich ist, wie ich das verstanden habe.
deswegen fahre ich diese version mit dem schlauch und dem originalen ansaugschlauch nur zum tüv.
ansonsten hab ich (siehe bild) nen eg6-ansaugschlauch und eben diesen kleinen filter (der wird jetz nachm tüv aber mal etwas dezenter verbaut ;) ). hat bisher auch niemanden gestört und ist rein technisch gesehen auch in ordnung.
dann gibt es natürlich auch noch die profi-variante:
oilcatch-tank.
die luft wird durch einen abscheider geführt, dort setzt sich das enthaltene öl ab, wird gesammelt und (vermutlich, weiß ich nicht) wieder der ölwanne bzw dem kolbenbetrieb zugeführt.
ist technisch das beste, braucht aber etwas umbauarbeit und ist nicht ganz billig.
also, quintessenz:
du brauchst definitiv einen abfang für die luft die da raus kommt.
ob du das ganze allerdings in den ansaugschlauch, einen filter oder, was zb der tommy verbaut hat, einen oilcatch-tank münden lässt, ist eigentlich dir überlassen.
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