GPZ / GPX 600R Forum & Bikerforum

[Boko]

Hallo zusammen erstmal.

Als technischer Betreuer der GPZ 600 R meiner Freundin wollt ich fragen ob mir jemand mal schnell die Kettenteilung sagen könnte? Also 520, 525 oder 530 ...

Gruß Boko

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[Ninja]

EK530 KVDO 104 Glieder/39 Zähne 35-40mm

[Wischmop]

Wie ninja schon sagt is eine 530er teilung..

mfg

[Boko]

Dankeschön

Wobei mir ne 530'er ziemlich heftig vorkommt. Sowas fahr ich ja auch auf meiner Dicken, allerdings ne XVS. Und meine Dicke hat mit 146 PS ein klein wenig mehr als die 600'er....
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Wer später bremst ist länger schnell oder landet im Kies

[Wischmop]

Jaja unterschätz mal die stramme 600er nicht, die reißt die butter schon so hart vom brot das geht schon garnicht mehr *sehrübertriebenironiausmach*


mfg

[Boko]

Bin sie ja schon das eine oder andere Mal gefahren, ich finde die geht für ihre Leistung echt nicht schlecht und man kann ordentlich flott ums Eck. Nur ist für meinen Geschmack die Übersetzung zu lang und wegen ner eventuellen Kettenradänderung hab ich nach der Teilung gefragt.

Beim nächsten fälligen Kettensatz bekommt sie dann aber doch ne 525. Wenn ich da auch ne XVS nehme, ist die stabiler als die serienmäßige 530 aber leichter mit weniger Rollwiderstand.

Andere Frage, wo ist denn bei der der Laderegler, der ist doch auch extern? Denke nämlich der hat nen Hau, bzw mit 12,2 Volt eine zu niedrige Ladespannung.
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[Wischmop]

Der laderegler sitz unter der rechten seitenverkleidung.
Und wenn du die kette und alles zusammengebaut hast und schon damit gefrahren bist sach mal bescheid will auch evt übersetztung ändern da sie für mich auch bischen zu lang übersetzt ist.

mfg

[Boko]

Dankeschön


Klar mach ich. Hab das mal mit Geardata durchgerechnet. Mit 43 Zähnen hinten kommt sie auf ne Topspeed von 212 (theoretisch) und das find ich ausreichend, zumal ja für die Landstraße deutlich mehr Zug dazukommt und sie mit 215 eingetragen ist. Rechnerisch soll sie mit Originalübersetzung 234 fahren. Da hat aber der Luftwiderstand was dagegen
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[Wischmop]

Mit Seitenverkleidung mein ich aber die kleine verkleidung unter der Sitzbank
nicht das du ausversehen anfängst die "grosse" verkleidung auseinander nimmst

Meine hab ich mal auf ~215 km/h laut tacho gebracht das war aber bei gegenwind und mit sozi. Allein komm ich irgendwie nicht dazu das mal auszuprobieren. Aber 215 km/h reichen ja dicke wenn sie dazu besser aus dem drezahlkeller kommt lohnt das aufjedenfall.

mfg

[Boko]

Das mit der Seitenverkleidung hab ich schon richtig verstanden


Eben. Und ich übersetze meine Bikes immer so dass sie die Topspeed am Roten Bereich erreichen, selbst bei meiner 146 PS Dicken, nur sind das dann keine 215 sondern eher 270
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[Wischmop]

Hehe ^^ Das is ja auch ne ganz andere liga deine kilo
DA knallt man bei 200 ja erst den 4ten gang rein

mfg

[Boko]

Stimmt

Wobei sich die GPZ 600 wirklich gut und durchaus sportlich fahren läßt, wenn man sich an das 16'er Vorderrad gewöhnt hat. Wenigstens braucht man weniger Angst haben dass einem das Hinterrad am Kurvenausgang wegschmiert oder das Vorderrad noch in der Kurve steigt

Meine Freundin wird sich im Frühjahr noch wundern, wenn sie auf ihre steigt und ich mich den Winter über mit damit beschäftigt habe. Ich sehr da noch einiges an Potenzial. So bei Bremsen und Fahrwerk. Bin ja ein ewiger Umbauer
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[Wischmop]

Joar sportlich fahren geht damit das stimmt.
Ich werd mich auch im Winter mal an meine setzten und sie bischen umbauen, werd auch mal schaun was da so geht
Kannst ja deine Umbaumaßnahemn hier immer posten damit mal inspirationen sammel kann

mfg

[Boko]

Klar mach ich doch. So wie ich mich bei Fragen hier melde, geb ich auch mein Wissen weiter, sollte ich bis dahin mir was angeeignet haben
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[Wischmop]

Hehe is ja nicht so viel anders als bei deiner ypse, nur halt unter anderem namen Wenn du evt infos brauchst ich hab ein Werkstatt handbuch und da kann ich dir seiten rauskopieren wenn du etwas bestimmtes brauchst, ausser du hast auch eins

mfg