Motorsportforum.de.gg

Verfasst am: 16.10.2010, 12:45

Auf geht´s zum großen Deutschlandfinale auf dem Hockenheimring.

Selten wurde ein neues Streckenlayout im Vorfeld so von den Fahrern kritisiert wie in Hockenheim. Die alte Haarnadel nach der Parabolika fiel weg. Damit auch die Konterchance Richtung Mercedes-Tribüne. Stattdessen biegen die Fahrer nun viel früher auf der Parabolika Richtung Mercedes-Tribüne ab.

Alle Fahrer sprechen vom Wegfall der besten Überholmöglichkeiten. Der ein oder andere (u.a. Scheider) meint sogar das es die einzige Überholmöglichkeit war. F3-Pilot Wittmann rechnet gar mit einer Prozession alá Brands-Hatch.

Und wer gerade das Regenrennen der F3 dort gesehen hat, wird festgestellt haben das die neue Passage nicht wirklich förderlich ist. Viele Piloten halten sie für zu eng. Es ist nicht "einmal scharf rechts" wie in der alten Haarnadel (wo es aussen auch noch viel Auslaufzone gab), sondern zwei 90°-Rechts. Und aussen wartet das Kiesbett. Ob man da wirklich das Risiko eingehen will dort zu stranden ???

In den Medien wurden viele Stimmen der Fahrer zu dieser Passage wiedergegeben (siehe Speedweek, MoSpo-Total oder Motorsport-Magazin). Hinter verschlossenen Türen sollen die Piloten allerdings viel deutlichere Worte zum neuen Layout geäussert haben.

Und ich spiele bei der Gelegenheit mal wieder den Erbsenzähler. Sehr böse

Letztes Jahr gab es beim Finale in Hockenheim 150.000 Zuschauer an der Strecke und 1,89 Millionen (zu Spitzenzeiten) am TV. Die gilt es nun wenigstens halbwegs zu erreichen. Nun wird die ITR von ihrer Fehlentscheidung "Shanghai" eingeholt.

Verfasst am: 16.10.2010, 12:45

Verfasst am: 16.10.2010, 21:47

habe das F3 Rennen nicht gesehen, aber beim DTM Qualy konnte man sich schon ausmalen, dass es im Rennen nicht für Überholmanöver reichen wird... Es hätte wahrscheinlich nicht einmal dann gereicht, wenn man eine echte Spitzkehre gebaut hätte, da das Vollgasstück einfach viel zu kurz ist.

Was ich fast noch schlimmer an der neuen Anbindung finde ist, dass es ohne die Kurzversion noch eine Überholmödlichkeit in der Linkskurve vor der Benz-Tribüne gegeben hätte. Diese fällt jetzt genauso ins Wasser. (auch diese Überholmöglichkeit entstand nur aus dem langen Vollgasstück ab der echten Spitzkehre an...)

Kann über diese Kurzversion wirklich nur den Kopf schütteln... ohne Blechkontakt wird dort kein Überholen möglich sein, und da wir hier von der DTM sprechen ist auch klar, dass Blechkontakt entweder in Ausfall oder sinnloser Strafe resultiert.

zuschauer wird es deutlich weniger geben. Habe kurz vor VVK-Schluss mal nachgeschaut, es waren teilweise sogar richtig gute Plätze auf Benz oder Süd-C , sowie Innen-C zu haben (Die sind normalerweise als erster weg).

Und von Zusatztribünen braucht man erst gar nicht zu reden... Winken

Verfasst am: 17.10.2010, 13:08

Ihr immer mit eurer "Shanghai-Fehlentscheidung", von knapp 2 Mio Leuten die die DTM live verfolgen, sitzen nur 100.000 an der Piste, den Rest isses egal ob das Finale in HH, Shanghai oder Spitzkunnersdorf stattfindet.

Das die neue Variante in HH eine Katastrophe erkennt sogar ein Blinder....

Verfasst am: 17.10.2010, 15:24

Applaus für die ITR !!!!

Stehplatztribüne Spitzkehre 1 - LEER
Spitzkehre 2 - LEER
Tribünen vom Eingang Motodrom bis Sachskurve - SO GUT WIE NIX
Erste Tribüne Südkurve - SO GUT WIE NIX
Nordtribüne C (unten) - SO GUT WIE NIX

ABER TROTZDEM SOLLEN ES 140.000 gewesen sein !!!

Ich weiss, es heisst "am kompletten WE", aber auch in den letzten Jahren hieß es immer "am kompletten WE". Und da waren es eben 150.000

Und heute sah das eher aus wie Saisonanfang (80.000) als wie Saisonende.

Verfasst am: 17.10.2010, 15:33

Ich glaube es waren noch weniger Zuschauer, als zum Saisonauftakt. Mit Sicherheit dürfte sich die ITR ein paar Zuschauer durch die Entscheidung, das Finale in Shanghai auszutragen, verprellt haben.

Verfasst am: 17.10.2010, 15:40

Ich bin sehr gespannt auf die Zahl, die nachher im offiziellen Rennbericht auf dtm.com steht. Klaus Lufen war ja gerade etwas vorsichtiger gewesen und sprach nur noch von 100.000 Zuschauern.

140.000, ne ey veräppeln kann ich mich alleine. Und auch so eine schöne gerade Zahl. So gerade, dass es mich nicht wundern würde wenn sie nicht erst heute gezählt wurde, sondern schon feststand bevor überhaupt ein Zuschauer an der Strecke war.

Verfasst am: 17.10.2010, 16:12

das die zahlen, zumindest in den letzten 3 jahren sehrt geschönt werden (so wie es aussieht) sollte ja wohl allen klar sein.

Es gab aber selten einen so ITR-Kritischen beitrag wie diesesmal nach dem rennen, als die zuschauer nach ihrer meinung zu Shanghai gefragt wurden.

Verfasst am: 17.10.2010, 16:48

Ja, das war nicht schlecht. Da sieht man noch einmal, was man eigentlich schon die ganze Zeit wusste. Der ITR sind die Fans vollkommen egal.

Übrigens. Ihr erinnert euch an den Hockenheim-Slogan ???
Man kann ihn schön auf dieses Rennen (und besonders die neue Passage) anwenden:

"20 % weniger Strecke + 20 % mehr Action = 33 % weniger Autos" Lachen

Verfasst am: 17.10.2010, 17:40

Helmpflicht99 hat folgendes geschrieben:

Ja, das war nicht schlecht. Da sieht man noch einmal, was man eigentlich schon die ganze Zeit wusste. Der ITR sind die Fans vollkommen egal.

Also die "DTM"-grölenden Fans kamen mir ein bisschen gestellt vor. Oder grölen Formel 1-Fans auch den Namen der Rennserie die sie besuchen? Winken

Trotzdem fand ich es gut, dass man die Fans an der Strecke gefragt hat. Besser als Franzi van Almsick. Sehr glücklich

Verfasst am: 17.10.2010, 18:09

Zitat:

"20 % weniger Strecke + 20 % mehr Action = 33 % weniger Autos"

ich habe den grund für die 1. autos zwar noch nicht gesheen, aber 9 autos im ziel war ja echt mal nicht viel ... nicht mehr lang bis 2012

Hockenheim-II 2010 - "Deutschlandfinale"