Segeljolle-Atlanta-Koralle

[corneliusgregor]

Hallo zusammen,

danke fürs Aufnehmen ins Forum!

ich bin neuerdings Eigner einer Atlanta Vario und hätte ein paar Fragen zum Mast und Baum.

1) Würde gerne einen Verklicker am Masttopp verbauen. Habe die Vario mit gestelltem Mast übernommen und will denn nun nur zum Nachschauen nicht legen. Der Verklicker muss unten ein M5 Gewinde haben? Habe ich das hier richtig recherchiert?

2) Hinten am Baum ist noch so eine metallenere Unterlegscheibe mit zwei Augen montiert, die sich drehen lässt. Wofür ist die? Ich meine nicht das Auge, wo der Unterliekstrecker durchgeführt wird, sondern die Metalplatte ist hinten am Baum angeschlagen.

3) Ich muss die Klampe für das Fockfall ersetzen. Wie werden die üblicherweise montiert? Für Nieten sind die Klampen m.E. zu tief. Kann man da Schrauben vom Mastinneren kontern? Blechtreibschrauben? (Wie gesagt, Mast habe ich noch nie gelegt. Dann wäre ich wahrscheinlich schlauer...

Danke
Gregor

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[Petit Chaos]

Hi Gregor,

zu 1)
Verklicker mit M5 Gewinde ist richtig, wobei ich noch keinen
zum Kauf gefunden habe.

Einfach einen Verklicker mit Bügel neu kaufen und seitlich annieten.

zu 2)
Bitte Bild einstellen ! Denke nicht Original

zu 3)
Treibschrauben aus Edelstahl für Metall nicht für Holz hält nicht !

Ansonsten Mast muss nicht umgelegt werden, die Vario kannst du
komplett mit Mast zur Seite legen.

Gruß
_________________
In der Ruhe liegt die Kraft

Franko alias
"Petit Chaos"

[corneliusgregor]

Danke.

Werde mal ein Bild machen sobald das nächste Mal am Boot

[corneliusgregor]

Hier ist die Metallplatte zu sehen...

[Petit Chaos]

Belegklemme und Drehöse ist nicht Original.

Die Drehöse wurde nachgerüstet für eine Dirk und
ist daher drehbar weil das Groß drehbar gerefft
werden kann.

Aus Erfahrung funktioniert die Variante nicht.

Es ist einfach unpraktisch.

Bei größeren Booten mit Dirk fest oder drehbar vorhanden.

Wenn drehbar ist auch meist der Baum drehbar zu reffen.

Wird aber in der Praxis heute kaum noch genutzt.

Bindereff ist effektiver.

Gruß
_________________
In der Ruhe liegt die Kraft

Franko alias
"Petit Chaos"

[corneliusgregor]

Danke! Verstanden.

Ich meine mich nun auch zu erinnern, dass der Vorbesitzer mir bei der Übergabe noch gesagt hat, dass er eine Leine von Baumende zum Schotring gespannt hatte, die verhindert, dass auf Vorwindkursen der Schotring weit nach vorne bzw. Richtung Mast rutscht . So würde der Baum auf Vorwindkursen weiter unten bleiben. Quasi als Ersatz für einen Niederholer….vielleicht hat er die Drehöse auch dafür benutzt?!

naja, egal, ich lasse Drehöse einfach mal Drehöse sein.

[Petit Chaos]

"Nein, (da bringst Du viele Faktoren durcheinander) "

Der Baum ist drehbar zum Reffen ( eine Art des Reffens )

Eine Dirk hält den Baum oben wenn kein Segel gesetzt ist.

Bei großen Booten ist meist immer eine Dirk vorhanden

Da man selten den Baum halten kann vom Gewicht her.

Bei der Jolle wird eine Dirk meist nur genommen um eine
Baumpersenning zu verwenden oder auch Zeltpersenning genannt
um evt. da unter zu schlafen bzw. an Land das Wasser fernzuhalten.

Einen Schotwagen oder Schotring benötigt man, um das Segel auf dem
Baum zu drehen Der Schotwagen liegt dann nicht direkt auf dem
Baum, das aufgerollte Segel ist dazwischen.

Wie Du bereits erkannt hast:

Auf Vorwindkurs wandert der Schotwagen oder Ring in Richtung Mast
und hält den Baum überhaupt nicht mehr unten, der Baumniederholer fehlt,
er kann ja nun nicht mehr eingesetzt werden , da das Segel aufgerollt ist.

Fazit: Schotwagen ist immer an der Baumnock fest mit Leine und nie am Drehteil.
Schotwagen ggf. nach Achtern fahren um ein aufsteigen des Baumes zu minimieren.

Am Wind kann man reffen da man den Baumniederholer nicht benötigt.
Auf Vorwindkurs benötigt man aber den Baumniederholer sonst geigt das Boot
Das Segel kann umschlagen, ein sehr gefährliches Segelverhalten.

Fazit: Amwind reffen ja
Vorwind ausreffen Baumniederholer rein

Also Rollreff bedingt nur tauglich und unpraktisch.

Bindereff effektiver da man den Bauniederholer auch auf Vorwindkursen
einsetzen kann.

Normaler Weise segelt man bei viel Wind am Wind gerefft und
vor dem Wind ausgerefft
_________________
In der Ruhe liegt die Kraft

Franko alias
"Petit Chaos"

[Kleine Koralle]

Hallo Zusammen,

bei dem Metallteil handelt es sich bei der Koralle um den Original Wirbel des Großbaum-Endbeschlages, bei der Vario wird es also wahrscheinlich auch ein Originalteil sein.

Das hat mit einer Dirk übrigens nichts zu tun, sondern in diesen wird tatsächlich die Schotwagen-Sicherung eingehakt, damit der Schotwagen bei achterlichem Wind nicht nach vorne rutscht.
Der Wirbel ist drehbar, damit sich die Schotwagen-Sicherung beim Reffen mitdrehen kann, sonst würde sie sich ja um den Baum wickeln.

Vgl. auch Seite 18 im Handbuch „Atlanta Sailor Ahoi“, ein Bild dazu findet sich im Prospekt „Koralle 12 Seiten“ auf Seite 6 (beides findest du in diesem Forum unter Bibliothek im Nachschlagewerk).

Bei uns sieht das so aus:


(die Leine die auf dem Foto hinter dem Segel runterhängt, ist die Achterliekleine unseres neuen Reagattasegels - keine Dirk!)


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Wir können den Wind nicht ändern, aber die Segel anders setzen.

[Petit Chaos]

[corneliusgregor]

Super. Danke. Habe heute die Drehöse/Wirbel zum ersten Mal genutzt und den Schotwagen damit abgespannt. Hat gut funktioniert.

Viel besseres Verhalten vor dem Wind!