Segeljolle-Atlanta-Koralle

[Gunter]

Hallo,

bei dem Mistwetter bei euch ist es auf dem Wasser auch nicht schön, nein Quatsch.
Wünsche für den finalen Anstrich vernünftige Temperaturen und gutes Gelingen.

Gruß Gunter

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[Ki]

Och, jetzt geht es ja, wir haben gestern an der Förde am Strand gelegen und in der Sonne gebrutzelt. Da ist eher das Problem, dass es zu heiß ist, für's GFK.

Ich habe noch mal mit einem befreundeten Bootsbauer gesprochen. Er meinte, die Überlappung außen wäre okay, ich sollte aber innen nicht nur unter dem Stringer kleben, sodern an dessen Rändern auch noch je eine Hohlkehle anbringen.

Dir schon mal vielen Dank für die treue Unterstützung, wahrscheinlich werde ich mich heute wieder an's Boot machen und dann hier wieder berichten.
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Koralle S5 – Knickspanter von 1964

[Ki]

So, habe jetzt mal innen geschliffen, um die Hohlkehle anzubringen. Habe auch noch eingezeichnet, wo die Selbstlenzer hin sollen, die mach' ich aber erst im Herbst rein, will jetzt erst mal fertig werden:





Und hier noch mal schematisch, jetzt mit Hohlkehle:



Außerdem die Löcher der ausgebohren Schrauben am Ruder geflickt:


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Koralle S5 – Knickspanter von 1964

[Gunter]

Hallo KI,

da gehören die ELVSTRÖM Lenzer aber original nicht hin, denn Du kannst sie mit eingelegtem Bodenbrett, ohne dieses auszuschneiden, gar nicht bedienen.

Ich schick Dir mal die Tage Bilder der original eingebauten Selbstlenzer bei der S5.

Gruß Gunter

[Ki]

Das wäre super, habe lange recherchiert und in einem anderen Forum nachgefragt.

Da hatte mir ein ehemaliger Koralle-Segler empfohlen, die Lenzer dort einzubauen, er hatte sie auch an dieser Stelle und in das Bodenbrett Löcher eingesägt. Er meinte, es wäre die beste Stelle, da hier auch der tiefste Punkt ist und somit das Wasser am besten abläuft.

Da es ja ein Knickspanter ist, sollte es aber wahrscheinlich egal sein, wo an der Planke der Lenzer eingebaut wurde – oder? Liegt die Jolle bei Lage mit der Planke quasi platt, oder hat die Planke auch noch Schräglage?

Freue mich auf die Bilder.
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Koralle S5 – Knickspanter von 1964

[Ki]

P.S.: wie kommst DU denn mit den Lenzern zurecht? Findest Du die unentbehrlich oder geht es auch ohne?
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Koralle S5 – Knickspanter von 1964

[Gunter]

Hallo KI,

anbei die Fotos der beiden Originallenzer von Atlanta bei Neukauf verbaut.

Die Lenzer sind nur dann sinnvoll, wenn

1. das Boot vorne erhöht steht und ein Großteil des Wassers ablaufen soll, da bei der S5 kein Ablaufstopfen im Heck serienmäßig war,
2. das Boot nur relativ geringe Menge Wasser aufgenommen hat und vernünftig in Fahrt ist.

Für meiner S6 habe ich seit Jahren 2 Elvström Lenzer rumliegen und baue sie NICHT ein, weil ich sie noch nie vermisst habe.

Grüße Gunter

[Ki]

Cool, vielen Dank für die Bilder.

Ja, ich werde auch erstmal eine Saison ohne Lenzer segeln und dann schauen, ob ich sie einbaue oder nicht. Wenn, dann werde ich sie wohl auch dort anbringen wo sie bei Dir sitzen.
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Koralle S5 – Knickspanter von 1964

[micha11]

Hi, ich bin bei meiner S5 froh meine Lenzklappen gut erreichbar achtern neben dem Bodenbrett zu haben, da doch einiges an Wasser durch die Schwertkästen drückt...

grüße Micha

[Ki]

Micha, vielen Dank für Deinen Hinweis. Ich werde das Thema Lenzklappen im Herbst angehen, da ich jetzt einfach mal auf's Wasser kommen möchte.

Inzwischen habe ich auch den Kiel-Stringer von innen verleimt. Die Hohlkehle ist nicht sehr schön geworden und auch nicht hohl, aber mir ging das Epoxidharz jetzt doch langsam aus und ich habe es auch nicht richtig mit der Konsistenz hinbekommen.

Ich habe zunächst unverdünntes und unverdicktes Harz unter den Stringer gespritzt und dann das zur Spachtelmasse verdickte Harz daneben aufgebracht. Anscheinend hat sich beides so sehr miteinander vermischt, dass die Spachtelmasse zu flüssig wurde und die Kehle nicht mehr stehen blieb und weggeflossen ist:



Mit einer Spritze aus der Apotheke für 50 Cent ging das einspritzen sehr gut:



Ich hätte das Harz aber erst ein bisschen anziehen lassen sollen und dann die Spachtelmasse anrühren sollen. Soviel Zeit hatte ich aber nicht, den genauen Zeitpunkt abzupassen, bevor das Harz so fest ist, dass es angeschmirgelt werden muss. Und so dachte ich, ich mach es in einem Rutsch – Ungeduld zahlt sich eben nicht aus …



Naja, zumindest sollte es jetzt stabil sein. Schön geschliffen wird es, wenn ich mich an das Lackieren des Holz-Decks mache.

Dann habe ich noch den Spant hinten repariert. Die Klammern, mit denen der gehalten wurde, waren komplett weggerostet, daher habe ich von außen neue Schrauben eingedreht:





Mit einer Fächerscheibe für Metall wurden die Schrauben-Köpfe angeschliffen, damit das ganze nachher auch glatt wird:



Außerdem auch wieder Harz drunter gespritzt, damit er nicht so leicht durch Wasser im Boot angegriffen werden kann.
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Koralle S5 – Knickspanter von 1964

[Gunter]

Hallo KI,

kein Beinbruch, verschwindet unter dem Bodenbrett.

Grüße Gunter

[Ki]

[Ki]

So, habe noch etwas weiter machen können.

Nochmal überprüfen, ob der Altanstrich 1K oder 2K ist. Dafür einen Wattebausch mit 2K-Verdünner getränkt und auf den Rumpf geklebt:



Nach Fünf Minuten abnehmen und kratzen:



Der Anstrich zeigte sich unbeeindruckt, lässt sich also nicht durch 2K-Lack anlösen. Also: es handelt sich wirklich um 2K-Lack. Ich kann also problemlos mit 2K drüber lackieren.

Dann noch kleinere Stellen mit Epoxyd-Knet-Kleber versiegelt. Habe kaum noch Epoxidharz und noch einen ganzen Haufen von diesem Knetkleber. Den habe ich sehr billig kaufen können, als Praktiker pleite gemacht hat – der muss auch langsam mal weg …





Zum Schluß alles geschliffen – erst 40er, dann 120er.



Und hier sind die Schrauben für den Spant drunter verschwunden:



Hier sieht man gut, wie huppelig es noch am Kiel ist – soll aber jetzt mal reichen, das kann man auch ein anderes Mal ausbessern – dieses Wochenende will ich auf's Wasser




Jetzt kann endlich gestrichen werden
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Koralle S5 – Knickspanter von 1964

[Gunter]

HI KI,

wirklich gestrichen?

Oder gerollt? Oder gespritzt?

Gruß Gunter

[Ki]

Na gut, erwischt, gerollt
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Koralle S5 – Knickspanter von 1964