Segeljolle-Atlanta-Koralle

[nassefüsse]

Bitte nicht gleich lynchen,
bei mir geht es um eine Kolibri und ich möchte sie nicht 100% in den Zustand von 1975 versetzen.
Ich will die Jolle als Kolibri erhalten, aber einige seglerische Details ändern.
Der Rumpf ist gespachtelt und aussen gestrichen. Von den Holzteilen war nur noch die
Holzverstärkung am Heck und das Schwert erhalten. Beiden fehlt nur noch die letzte Schicht.
Die Sitzbank war komplett rott, diese möchte ich schmäler wieder einbauen, da ich vermute,
dass sie zur Versteifung benötigt wird. Leider sind die Handgriffe am Heck nicht mehr brauchbar,
genauso wie die Ruderhalterung ( spröde und gerissen) am Heck. Nach diesen beiden Teilen bin
ich auf der Suche, wer Ideen hat darf sie hier mitteilen, bin für jeden Hinweis dankbar.
Der Rumpf wird mit originalem Schriftzug, aber nur einer Zierleiste ausgestattet.
Was ich mit der Innenlackierung mache weiß ich noch nicht, da ich keine Ahnung habe wie
ich den alten Lack von der geriffelten Fläche herunter bekomme. Mast und Segel möchte ich
zum Testen unverändert lassen. Die Führung der Großschot könnte verändert werden müssen.
Da ich dem Rumpf einges zutraue, will ich in einem zweiten Anlauf die Segelfläche vergrößern
(eventuell das Rigg einer Koralle, oder Mast mit Höhe bis zu 5,6/5,8 m einsetzen).
SEGEL-Fläche ges 10-11 m2. Das wären im großen und ganzen meine Ideen. Ich hoffe,
dass ich im August/September die ersten Runden drehen kann.

Wenn ihr der Meinung seid, das ich nicht am richtigen
Platz bin dann kickt meinen Text ruhig raus. Falls nicht wäre ich für einen regen
Austausch dankbar
Jetzt bin ich gespannt auf eure Reaktion

harald alias nassefüsse

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[Gunter]

Hallo Harald,
welcome!

Die benötigten Teile, Ruderhalterungen und Heckgriffe sind beim Kolibri und der Koralle identisch,
aber nur noch gebraucht und sehr selten und dann meist teuer zu bekommen, da lohnt es sich fast
einen Kolibri oder eine Koralle zum Ausschlachten zu kaufen.

Am Rumpf war keine Zierleiste montiert, oder meinst du den Zierstreifen?

Den Lack von den geriffelten Flächen zu entfernen ist nahezu unmöglich, meist reicht aber ein
vernünftiger Abrieb mit Stahlwolle und der Einsatz von gutem Silikonentferner um anschließend
lackieren zu können.

Warum willst du die Großschotführung ändern?
Wenn sie original ist, dann ist sie perfekt.

Bei den Originalsegeln hast du die Möglichkeit auf Atlanta Koralle oder Atlanta Vario Besegelung
mit 8,5 qm oder 10,5 qm mit durchgelattetem Großsegel zu ändern, aber auch hier wieder:
siehe Heckgriffe und Ruderhalterungen.

Zeig uns doch mal ein paar Fotos des Kolibris im Istzustand.

Gutes Gelingen und Grüße
Gunter

[nassefüsse]

halloo Gunter,

danke dir für deine Antwort. Ich meinte natürlich Zier-STREIFEN !! Sorry war Schreibfehler von mir.
Zur Großschot: Ich traue den beiden Gewinden auf der Kielleiste nicht so recht. Wenn ich die Kraft
aber über den Schwertkasten/Querträger oder eine Heckschot verteilen kann ist mir wohler.
Der Rumpfform nach müßte die "alte" Dame im Einmann- (korrekt: Einhand-) betrieb noch ganz agil sein
besonders bei Groß in Regattadimension. Ich habe auch Bilder mit einer größeren Fock gesehen.
Du hast meinen allgemeinen Eindruck mit deiner Mail bestätigt.
Auch für die Korallen-Fans interessant: Bei Toplicht habe ich Hand/Tragegriffe gefunden die nur 2cm
breiter sind (Messing) und damit noch durch den Schlitz der Persenning passen. Sie sehen den originale
ähnlich aber anderes Material.
Auch für die Ruderaufhängung habe ich etwas gefunden mit passendem Durchmesser allerdings
mit 22mm Höhe, muß dann reduziert werden auf 11mm oder ich kann die Sicherungszunge
am Ruderkopf (Plastik) verschieben oder ersetzen durch Metallzunge.


Segel und Masten werde ich gebraucht suchen müssen befürchte ich
denn verschieden Segelformen und -größen anfertigen zu lassen, da schreien meine Damen !!!
(Mein Haushalt besteht aus mir und 3 Damen !! und die wollen bis jetzt nichts mit einem solchen
Winzling etwas zu tun haben). Aber Solo ist toll. Am Kolibri basteln noch viel doller.....
Eventuell ein gebrauchtes Segel an einer Seite mit einem neuen "Abnäher" zu versehen könnte noch in
meinem Budgetrahmen liegen.

Am Wochenende wird "gewendet" . D.h. die Jolle liegt jetz noch auf dem Deck, dann hoffe ich ist die Rumpffarbe ausgehärtet.
Letzter Strich war letzten Sontag, dann kann ich verschiedene Aufnahmen machen und sie ins Forum stellen.

Bis dahin noch einmal meine Bitte: wer etwas hat oder weiß wer etwas hat oder einen kennt der weiß....
Bitte melden
und ich stelle die ersten Fotos rein

endlich wieder ohne Schleifstaub zwischen den Zähnen eurer Harald

[nassefüsse]

da es heute geregnet hat und ich Zeit hatte habe ich mir nochmal die Handgriffe angeschaut und oh Wunder ich habe die Schrauben losbekommen
deshalb die Frage was ich jetzt mit den Handgriffen mache ? Lackieren ? Grundieren mit Primer ?
Beim Photographieren ist mir aufgefallen dass die Unterschale in den Schwertkasten der Oberschale gesteckt ist. Vorsichtshalber mit Epoxy spachteln ?

[Gunter]

Hallo Harald,

ich denke den beiden Gewindebuchsen kannst du trauen, denn in 1970-1972 hatte ich als 13-15 jähriger mit dem Kolibri
meine erste Jolle bekommen und bin damit aktivst gesegelt.

Mein Freund hatte auch eine, meine war als Neuboot 1970 gekauft, am Oberdeck blau lackiert,
aber die Farbe hatte starken Abrieb, so daß im Winter 1970-71 das Oberdeck bei Atlanta auf Kulanz in orange umlackiert wurde.
Der Kolibri meines Freundes war hellgelb und ohne Beanstandungen.

Wir hatten auf einem See im Allgäu mit den Kolibris den größten Spaß, denn bei Gewitterstürmen um 5-6 Beaufort,
wenn alle anderen, ob 420er,470er, Korsaren oder auch die damals neuen Klepper Trainer und Jetons im wahrsten
Wortsinn die Segel strichen, sind wir mit den beiden Kolibris, mit Standart 7,5 qm Besegelung, einhand über
die Schaumkronen des Sees geglitten. Der Kolibri lag unheimlich stabil, ohne anzulufen bei Kränkung und
kam mit uns, ca 65 kg Jungs, sehr schnell ins Gleiten und lief dann mit halbem Wind absolut ruhig und schnell.
Vor allem: das komplette Material hat gehalten, auch die die beiden Stehbolzen der Großschotbefestigung.
Also würde ich das erstmal original lassen.

Atlanta Segel und Masten werden bei mir in der Nähe ab und zu von einem netten Verkäufer angeboten.

Ich würde immer wieder auf Originalteile setzen, denn der Alumast ist trotz Teilung sehr stabil und die Segel
ob, 7,5, 8,5 oder 10,5 qm sind qualitativ und vom Schnitt auch immer passend.

Bin mal gespannt wie der Kolibri fertig lackiert aussieht, da du ja den Rumpf nicht im
original perlweiß sondern in blau lackiert hast.

Ich würde an deiner Stelle, vor der Oberdecklackierung noch jeweils 4 5er Schrauben an den Ecken
der beiden vorderen Deckel von innen einlaminieren, so dass du die beiden Deckel dann mit Moosgummistreifen
versehen von aussen mit Flügelmuttern sichern kannst, denn im Kenterungsfall läuft dir sonst sehr schnell das
Vorschiff voll und du hast große Schwierigkeiten das Wasser wieder heraus zu bekommen.

Die Heckgriffe kann man mit einer Messingbürste bearbeiten und anschließend mit Klarlack lackieren,
haben dann optisch etwas Patina ist aber authentisch.

Berichte bitte weiter.

P.S. wo kommst du denn her?

Grüße Gunter

[nassefüsse]

hallo Gunter;
danke für deine Antwort und die Tips. Ich bin erfreut zu hören, dass meine Erwartungen bestätigt werden
Ich habe Ende der 60er/Mitte 70er Jahren eine Koralle (komplett Holz; auf dem Max-Eyth-See bei Stuttgart)
segeln können. Als Gegenleistung dafür denkompletten Rumpf mit Ziehklinge entlackt und dann wieder aufgebaut.
Von "Fachleuten" wurde von der Verwendung eines Schwingschleifers bzw einer Schleifscheibe abgeraten.
Das segeln hat hinterher umso mehr Spaß gemacht. welche besegelung das damalige Boot hatte ist mir
nicht mehr bekannt. Max-Eyth-See ist eine extrem windgeschützte "Riesenpfütze".
Als ich meine Jolle in diesem Garten gesehen habe (Rumpf, kieloben) und auch mal mit der Hand darüber
hin gestrichen habe. hatte ich das Gefühl eines gur segelnden Bootes. Erst bei der näheren Besichtigung
habe ich das Typenschild entdeckt.
Deck und Rumpfinnenseite werde ich wieder mit gelb machen. Unter den Namenszug Kolibri werde ich ein
abgeplattetes Oval in weiß legen, darauf den blauen Schriftzug Kolibri (soweit ich Farben erkennen kann
(nach meiner Frau bin ich teilweise Farbenblind, wobei ich mich frage welche Farbe ich noch nie gesehen habe ? ).
Werde ich aber erst nach dem wenden des Rumpfes machen, sonst setze ich den Namenszug eventuell
noch falsch herum auf.....kann ja mal passieren.
Nachdem ich die Schrauben aus dem Handgriff ohne Schäden herausbekommen habe, die Substanz
der Haltegriffen noch Original ist, werde ich sie nach dem abschleifen der Verchromung weiter verwenden
(klarlack ist eine gute Idee


Ganz zum Schluß, verbunden mit einer Frage an den Admin:
Ich habe mein Profil nicht vollständig ausgefüllt, wie kann ich das nachholen ?
meine Versuche haben zu keinem Ergebnis geführt.

Für Gunter: ich wohne in Vellberg, das befindet sich zwichen Schwäbisch Hall und Crailsheim
(nicht unweit der Baden-Württ und Bayrischen Grenze). Hoch und trocken wie ich in den
letzten Wettererscheinungen erkennen konnte.
schönes Wochenende ausreichend Wasser unterm Kiel
harald

[Gunter]

Hallo Harald,

du hast eine pn.

Weiterhin viel Erfolg bei deiner Restaurierung.
Atlanta Jollen sind dir ja nicht fremd .

Grüße
Gunter

[nassefüsse]

gestern war Tag der Wende,
Jolle umgedreht und das "Innere" grob gesäubert. Reste von der Sitzbank entfernt.
Die verbliebenen "Metallstifte" vermute ich sind Nieten ? Ich kann mir keine Gegenplatte
vorstellen, da der Ton beim Klopfen an allen Stellen gleich klingt. Von der Unterseite sind
diese Stellen nicht zu erreichen. Ich möchte an Stelle des Sitzbrettes nur eine schmale
Verstrebung einsetzen. Wie Soll ich die Verstrebung von oben befestigen ? ich möchte
aber nicht kleben. Zur Erklärung: Ich gehe davon aus, das mit dieser Querverstrebung
Kräfte vom Schwertkasten aufgenommen werden. Ist wichtig weil ich beabsichtige 12qm
zu benutzen. Wer weiß Rat ? Seht euch bitte die Bilder an. Bin für jeden Tip und zusätzliche
Information dankbar
schönen Sonntag wünscht euch Harald

[Gunter]

Hallo Harald,

die bestehende Nieten ausbohren und die neue Querversteifung ebenfalls wieder einnieten.

Grüße Gunter

[nassefüsse]

hallo Gunter,
nicht lachen, aber ich habe noch nie mit Poppnieten gearbeitet. Ich dacht eher an Spreizdübel. Wie ist die Festigkeit im Vergleich von den beiden ? Hast du eine Ahnung ?
gruß
harald

[Petit Chaos]

[Petit Chaos]

[nassefüsse]

kurze Meldung, ohne Photos

alle Beschläge entfernt, dann die freistehenden Großkopfnieten angegangen:

einmal gesägt und die Niet samt Mantel entfernt = großes Loch, alle anderen konnten
die Köpfe mit dem Kern gezogen werden !!! Die Hülsen stecken fest.
Was hätten die gehalten ???`werden noch ausgebohrt. Materialstärke an dieser Stelle 6mm !
Für morgen steht auswaschen und erheblich mehr Spachtelarbeit an als geschätzt.
Viele Kratzer und "kleine" Macken, aber auch schlechte Haftung des verarbeiteten Altlackes.
Werde komplett streichen und einige Stellen mehrmals.
Ich habe mich für gelb entschieden.
Nebenbei kann ich mich noch um die Ruderaufhängung kümmern. Die neuen haben ein anderes Maß.
Ansonsten ist am Ruder nichts zu machen.
bis zum nächsten Mal
harald

[Gunter]

Hallo Harald,

viel Erfolg bei der Innenlackierung.

Bist du bei Rolf fündig geworden?

Grüße Gunter

[nassefüsse]

toller Abend, nach durchwachsenem Wochenende

Innen geschliffen und gespachtelt, zweites und drittes schleifen steht noch aus.
Ruderaufhängung doch nicht so einfach. Idee war nicht zu realisieren, da die Form der
Seasure Aufhängung weder für die Sicherung reduzierbar ist noch die Löcher veränderbar sind.
Habe deshalb die alten Löcher zugespachtelt.

Die Beschläge sind fast wieder wie neu, werde an der Heckplatte zusätzlich 2 Leitösen anbringen.

Gunter: danke für den Tip es wird sich wohl ein geeigneter Mast finden lassen.
Das nächste Mal wird es wieder Photos geben
Ich bin schon ganz hiiiiieppelig auf das erste ansegeln

Grüße von Harald