Segeljolle-Atlanta-Koralle

[Mathias]

Moin, moin,

viele unserer Korallen haben keine Segelnummern in den Segeln. Das ist natürlich beim Segeln kein Probelm, dadurch werden die auch nicht schneller.

Nur zeigt sich jetzt, daß bei Treffen anlässlich einer Regatta (siehe in diesem Forum "Treffen - Steinhuder Meer") es durchaus nötig ist Segelnummern zu führen. Damit wird der Wettfahrtleitung ermöglicht die einzelnen Boote zu unterscheiden. Wir können uns Fantasienummern selber zuteilen, aber sollten in diesem Forum daruf achten, daß Nummern nicht doppelt benannt werden. Daher mein Vorschlag, jeder der Yardstickregatten mitsegeln möchte gibt hier seine Nummer bekannt.

Ich fange an - die "8".

Wer natürlich noch die originalen Segelnummern besitzt ist fein raus, die bleiben auf jeden Fall bestehen.

Auf ein gutes Treffen in Steinhude (bisher 4 Korallen)

Matthias

[Anzeige]

[salzbuckel]

hallo mathias,

[Mathias]

Hallo "Salzbuckel",

Die Frage kam dadurch auf, daß ich verschiedene Versteigerungen bei ebay beobachtet habe. Bei den dort angegebenen Segelflächen war es bisher soweit ich es gesehen habe so, daß die 8,5m² Version eine grüne Krone hatte und die 10 oder 10,5 m² Version eine Rote.

Allerdings gab es auch ein Boot mit großem Segel, nicht durchgelattet. Sonst hatten die "roten Kronen" immer durchgehende Segellatten. Vielleicht gab es da ja ab Werft auch ein festes Schema, welches nicht mehr jedem Segelmacher bei Nachfertigungen bekannt war.

Da ich mitlerweile beide Segeltypen habe, werde ich mal die Lieklängen vermessen und hier einstellen. Dann können wir an unseren Segeln nachmessen welche es sind. Die Unterscheidung zwischen 10m² und 10,5m² wird allerdings besonders spannend. Der Unterschied ist zu minimal um es an der Lieklängen exakt festlegen zu können.

Ich versuche auch mal einen alteingesessenen Segelmacher in Steinhude nach alten Unterlagen zu befragen, aber so gering die Koralle noch verbreitet ist sehe ich hier wenig Chancen.

[sailorbrand]

Ich glaube ich hab das 10er Segel. Die Krone ist rot.
Ausser dem Logo

[segelstefan]

um nochmal auf das ursprüngliche Thema "segelnummern" zurückzukommen....

Ich zitiere mal aus wikipedia:

"Eine Segelnummer ist eine im Segelsport verwendete eindeutige Kennzeichnung von Booten.

Sie besteht aus:

dem Klassenzeichen, das die Bootsklasse, also den Typ des Bootes kennzeichnet.
den Nationalitätsbuchstaben (bei Deutschland z. B. GER). Diese sind immer dreistellig.
der Nummer, die fortlaufend entweder von der International Sailing Federation oder der internationalen oder nationalen Klassenvereinigung zugewiesen wird. Die Segelnummer wird entweder national oder international gezählt.
Viele Bootsklassen legen für die Nummernvergabe die Baunummer des Schiffes zu Grunde, andere wie beispielsweise Finn-Dinghy oder FD vergeben persönliche Nummern - hier sind teilweise riesige Lücken zwischen den Nummern vorhanden. "

Von „http://de.wikipedia.org/wiki/Segelnummer“

Da es meines Wissens keine Klassenvereinigung für die Koralle gibt, welche Nummern vergeben könnte, sollte man als Segelnummer die Baunummer verwenden (auf dem Typenschild achtern eingeschlagen). Dies war bei Auslieferung durch die Atlanta-Werft damals so der Fall und eine Eindeutigkeit der Nummer ist gewährleistet.
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....sieht man der Jolle Rumpf und Schwert, macht der Segler was verkehrt....

[Mathias]

Hallo Stefan(segel...)

im Prinzip hast Du recht. Aber leider ist gerade wikipedia (da dort jeder schreiben kann was er gerade denkt ) auch nur "gefühltes Wissen"

Es wird unterschieden zwischen internationalen Klassen, nationalen Klassen, Werftklassen. Bei internationale Klassen (wie etwa dem Finn-Dinghy) sind heute die drei Buchstaben für die Nation (GER) und nachfolgende Nummer Standard. Das wir nicht immer so, früher reichte ein G und eine vom DSV in chronologischer Reihenfolge vergebene Nummer aus. Das bedeutet, G 328 ist ein altes Boot anhand der Nummer zB. vor G 394 gebaut. Die "modernen" GER-Nummern wählt man sich selber aus, was halt gerade noch frei ist. Wird dann bei der Klassenvereinigung registriert und ist damit vergeben. Nachteil-GER 125 ist unter Umständen ein recht junges Boot gegenüber GER 428.
Bei nationalen Klassen, wie etwa den P-Booten wurden die Nummern von der Klassenvereinigung für jedes neu gebaute Boot vergeben (da verschiedene Werften die Boote bauten natürlich unabhängig von der werftinternen Baunummer). Diese Boote führen, wenn sie nicht auf internationalen Meisterschaften gesegelt werden, oft nur das zeichen der Bootsklasse und diese Nummer. Etwa P 528. Hier kann man anhand der Nummer sehen, welches Boot älter oder jünger ist.
Bei den Werftklassen (Koralle) die nur von einem Bootsbauer hergestellt wurden, können natürlich der Einfacheit halber Baunummer und Segelnummer identisch sein. (Es gab-gibt allerdings auch Werften die mehrere Typen herstellen, da geht das Durchnummerieren der Baunummern nicht parallel zu den Nummern der einzelnen Klassen).
Was bedeutet das jetzt für uns Korallisti??
Wir sind keine internationale Klasse, segeln wohl auch kaum auf internationalen Regatten - brauchen also keine GER-Nummer. Wenn wir auf irgendeiner Regatta mit mehr als einer Koralle auftauchen (sonst reicht ja das Segelzeichen zur Unterscheidung) nehmen wir halt das was wir gerade haben. Entweder hat das Segel eine Nummer, wenn es im Internet ersteigert wurde wohl nicht gerade die originale... aber was solls.
Ich denke kaum, daß es da zu Überschneidungen kommt.
Wenn wir keine Nummer haben und uns Eine neu gestalten möchten, sollten wir halt nicht die Gleiche nehmen (nicht Alle die Eins). Daher meine Reservierung der 8; die kann ich von Beiden Seiten übereinander kleben.

Grüße an die Segelnummerinteressierten

Matthias
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Atlanta Koralle - aus Freude am Segeln....

[Uwe]