Segeljolle-Atlanta-Koralle

[oschluga]

Hallo zusammen,

mein Name ist Oliver, lebe in der Steiermark, Nähe Harberg, hab vor kurzem einen Segelschein gemacht. Und ich hab mir eine Koralle zugelegt, und damit auch ein wenig arbeit, wie es scheint

Leider kann ich nicht den Typ meines Bootes bestimmen, vielleicht kann mir jemand von euch einen Tipp geben (siehe Fotos)...


Mich plagen ein paar Probleme bei deren Lösung ich um euer Hilfe bitte:

Ich habe am Rump in der Länge des Steuerbord Schwerkastens einen Riss, man erkennt das auch am Foto des Cockpits, dass der Kasten in diesem Bereich schon etwas angegriffen ist. Mein Ansatz den Rumpf schleifen, den Riss kitten. Nur was mach ich mit dem Kasten? Abnehmen ist ziemlich heftig oder? Kann ich den weichen Teil restaurieren ohne alles zerlegen zu müssen...?


Weiters hat mein Vorbesitzer am Heck zwei so ...ich würd sagen Holme geformt, in welchen ein Mini Slipper gesteckt wird. und idealerweise schwarz gestrichen...Mein Ansatz wäre, das mit einem Eisensägeblatt runterzuschneiden. die beiden Löcher füllen, schleifen, spachteln und dann mit Bootslack weiss streichen. Habt ihr andere Ideen?



Das schwarze Zeug rund ums Boot muss runter, ich möchte eine Hartholzleiste rundherum geben.

Was mein Oberdeck betrifft...also mir würde ein dunkles Braun viel besser gefallen, dh ich schleife leicht das Holf an, Beize und dann Klarlack. Wie ihr sehen könnt hab ich am Bug noch ein Problem...wie würdet ihr den Pütting für das Vorstag wieder festmachen? Mein Ansatz wäre den Teil der da verpfuscht wurde, schleifen, Funier mit epoxy einsetzen. und vorne wieder eine Schraube verankern. eventuell durch eine verstrebung von innen?


Mein Baum ist aus Holz. Die Großschottalje ist leider nicht mehr einsetzbar. Welche Ersatzmöglichkeiten hätte ich?

Mein Ziel wäre, das Boot an sich weitgehendst zu erhalten und zu renovieren, das stehende und laufende Gut aber soweit wie möglich den heutigen technischen Standards anzupassen.

Freue mich über jede Antwort und bin dankbar für jegliche Unterstützung!

LG
Oliver

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[oschluga]

...wie krieg ich diesen schwarzen Rammschutz runter?
hab am heck mal angefangen, mich da vorzuarbeiten. für mich schaut das ziemlich "ab Werk" aus...

nachdem ich ca. eine Stunde vorsichtig daran rumgeschnitten hab, die eine oder andere schraube gefunden habe, glaub ich nicht dass das so einfach runter geht. vor allem scheint es als ob sich die befestigung mindestens 7 cm tief an der seitenwand entlang zieht.

Stichsäge und am Oberdeck entlangschneiden? es kommt sowieso eine "Leiste" drüber...?

oder hätte jemand andere vorschläge für mich?

Danke und lg
Oliver

[amino64]

Hallo Oliver,

ich glaube kaum, dass das original mal so war. Wenn Du dich hier mal durch die Restaurierungsgeschichten liesst, wirst Du das nirgends finden. Vlt. kommt deshalb hier auch keine Antwort aus dem Forum, da dir keiner sagen kann, wie es abgeht.
Auf dem 4. Bild sieht es aber so aus, als wenn die graue Kederleiste aus Kunststoff da noch drunter wäre.
Auf dem 1. Bild hat dein Rumpf achtern ungefähr in Höhe der ersten Sprosse aber eine gehörige Beule. Wenn der Rumpf weich ist, Vorsicht beim Trailern. Wäre nicht die erste Koralle, bei der sich die Trailerauflagen in den Rumpf gedrückt, schlimmstenfalls sogar "durchgedrückt" hätten.

Man kann alles reparieren, bzw. wieder in den Ursprungszustand versetzen, ich fürchte nur, da hast Du einiges vor. Wenn der Rumpf weich ist, auf jeden Fall von außen den kompletten Rumpf mit Glasmatte und Epoxyharz überziehen. Den Riss am Schwertkasten nur Spachteln bringt nichts, das wird wieder reissen.
Aber zu allen Themen wirst Du hier zahlreiche Anleitungen finden, ausser zu deinem Gummipuffer

Viel Spass dabei,

Armin

[Klaus]

willkommen Oliver!

Jooii jooi joiiii, das ist ja einen schicker Schlitten erinnert mich an ein, für den amerikanischen Markt modifizierten, Mercedes

Ok Spaß beiseite.
Da hat sich der Vorbesitzer aber mal so richtig ausgetobt:
eine Leiter als Slipwagen... , dann der Rammschutz vom Autoscooter - und das Heck ist wohl für die speziellen Holme komplett umgebaut worden mit neuer "Abrisskante"! - das was Armin als Beule sieht, könnte auch durch die neue Heckform entstanden sein, oder?
Das sieht in meinen Augen so aus, dass das Heck sowohl verbreitert+verlängert und vertieft wurde? Dann dürfte da auch einiges an Gewicht dazu gekommen sein

Anhand der Schwertkästen dürfte es sich um ein Modell von etwa 1969- 1970 handeln also eine SR6.

Für mich würde sich die Frage so stellen:
"Welchen Aufwand bin ich bereit zu investieren um was für ein Ergebnis zu bekommen.?"

Ich schätze die Wahrscheinlichkeit wieder eine halbwegs ansehnliche Koralle daraus zu bekommen für sehr gering ein
Wenn das Boot so segelbar ist, würde ich mich auf die wesentlichen optischen und funktionellen Mängel beschränken:
Schwertkasten sauber machen und mit Glasfasermatte abdichten, Buggriff erneuern (könnte sein, das ich noch einen Rohling da habe?), Schotring kaufen (z.B.:ebay 321498277086)
Wie sieht es mit dem Ruder aus, die Beschläge dafür sind ja deutlich höher gesetzt, ist dann auch das Ruderblatt verlängert worden?

Dein Rammschutz sieht zwar sehr gewöhnungsbedürftig aus, aber er ist dafür bestimmt sehr effektiv
Bevor du da Jahrelang dran rummsägst und dann die Kannte mit einer Holzscheuerleiste verschönerst (was ja auch ein gutes stück Arbeit ist), würde ich das lieber erst mal so lassen?

Also, ich drück dir die Daumen



Klaus

[micha11]

Hi Oliver,
da ist wirklich die Frage, wieviel Aufwand du in die Restaurierung stecken willst.
Das Heck scheint nachträglich auflaminiert worden zu sein, um einen Motorbootbetrieb zu verbessern, was jedoch zu höherem Gewicht und unschönem Riss führt.
Die erhöhte Anbringung des Ruders bei diesem Spiegel könnte auch zu einer schlechteren Ruderwirkung führen,
bist du schon mal mit dem Boot gesegelt?
Das gesamte Heck wieder in den Ur-Zustand zu bringen bedarf einiger Laminierarbeit, vorausgesetzt die originale Holzunterkonstruktion ist nach intakt.
Da ist die Rammschutzleiste das kleinere Problem...
Also, mein Rat ist auch, entweder so lassen und einfach segeln, oder sich auf eine abenteuerliche und umfangreiche Restaurierung einstellen, was aber auch Spass machen kann

viele Grüße
Michael

[oschluga]

Hallo zusammen,

erstmal danke für eure Antworten, auch wenn sie anfänglich bei mir etwas Enttäuschung ausgelöst haben

Daher war das Restaurationsprojekt etwas auf Eis gelegt. Habe mich dann in Graz bei einem Bootsbedarfsmenschen erkundigt, was ich alles machen kann/soll. Da mein Rumpf ziemlich grauslich ausgesehn hat, hab ich beschlossen alles mal zu schleifen. Und da ich dabei war, hab ich diese grindige Leiste runtergeschnitten. Und da ich da schon dabei war, und sich das Teil noch mehr gelöst hat, hab ich es gleich ganz entfernt.

Zu meinen Holmen: die sind auch Geschichte, da ich beim Schleifen bemerkt habe wie mein Vorbesitzer das gemacht hat. Daher hab ich auch gleich das entfernt und siehe da, mein Rumpf schaut wieder original aus.



Ich hab dennoch zwei Fragen: erstens, wie repariere ich den Riss am Schwertkasten? Mein Bootsmann meint ich soll den Spalt schön V-förmig ausschleifen, mit Expoy ausgießen und mit glasfaserverstärkter Spachtelmasse verspachteln. Andere Ideen?



Zum Zweiten hat mein Vorbesitzer entlang des Kiels mehrere Lagen Glasfaser verklebt.



Beim Schleifen ist ein loser Teil abgegangen. Ich möchte jetzt über den zu reparierenden Teil wieder eine Matte drüberkleben und den Sprung mit Spachtelmasse ausgleichen.



Was meint ihr?

Zum Deck: ich hab mich für Owatrol entschieden und schon ein paar Teile damit mehrfach eingelassen. mir gefällts und ich denk es ist weitausweniger Arbeit als Hochglanzlack.


Freue mich auch eure Antworten, lg
Oliver

PS: hab meine Seriennummer entdeckt: 8493

[korallentaucher]

Den Buggriff ist bei mir aus ähnlichen Erwägungen auf eine kleine Zwischenplatte verschraubt.

Bezogen auf den Riss könnte man versuchen, den Riss in der bestehenden Kontur möglichst vollflächig verbinden und zwar mit Sekundenkleber aus dem Modellbauladen der kapillar gut angesaugt wird und denn Riss zügig mit mehren Holzkeilen im Schwertkasten auf ganzer Risslänge zusammenpressen.

Im Modellbauladen bekommt man auch das superfeine 25g Gewebe, welches sich wie Seide um die Ecke ein paar cm in den Schwertkasten hinein verlegen lässt, ohne (zu) dick aufzutragen.

"Hauptproblem" ist allerdings der umgestaltete Spiegel, der beim Segeln eine ordentliche Wirbelschleppe erzeugen wird. Insofern hat der Vorbesitzer die Koralle wohl unumkehrbar auf ein zackiges Motorboot festgelegt, welches durch den Heckspoiler schneller ins Gleiten gebracht werden soll. Ziel des Aufwandes war offensichtlich ein Motor über 5PS . Das erklärt übrigens auch den üppigen schwarzen Spritzschutz (nicht nur Rammschutz).

Das Ganze wieder in die Nähe des Originalzustandes zu bringen, erfordert wohl jede Menge Zeit und Willen, besonders angesichts der Verfügbarkeit preiswerter Rümpfe in einem günstigeren Ausgangszustand.
Warum also nicht einen guten Rumpf erwerben und den vorhandenen als Motorgleiter für Schlechtwetter und Flüsse lassen?
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Grüße vom Korallentaucher

[Petit Chaos]

Bin gespannt was aus dieser Restauration wird

Auf den Bildern, so sieht es aus, ist doch schon das ganze Funier zusehen, sollte es so sein, dann müsste der komplette Rumpf wieder mit Glasfasermatten überzogen werden, da jegliche Stabilität fehlt.

Zumindest Herzlichen Glückwunsch bei den Korallisten
_________________
In der Ruhe liegt die Kraft

Franko alias
"Petit Chaos"

[micha11]

Hi, da bist du ja dem Originalzustand ein ganzes Stück näher gekommen,
finde ich super.
Ich würde den Riss auch kleben und mit einer feinen Glasfaserschicht stabilisieren. Bitte achte, wie ja schon beschrieben, auf die Keile, die den Schwertkasten aufdrücken...
Die teilweise noch vorhandenen GF Reste am Rumpf stören ja nicht, solange sie fest sauber angeschliffen sind.
Jetzt über alles 2 kreuzweise Lagen GF und du hast wieder einen satbilen Rumpf !
viel Spass und Erfolg

Micha

[oschluga]

Danke! Ja soweit ich das jetzt erkennen kann ist der Rumpf wieder original. Das veränderte Heck war auflaminiert, ich habs einfach runtergeschnitten und geschliffen.

Das Sperrholz kommt nur in der Mitte zum Vorschein, ich werde diese Woche Glasfaser zuerst entlang des Kiels und dann im rechten Winkel dazu Matten kleben, danach alles sauber verspachteln.

Was meine Schwertkästen anbelangt: ich habe die schadhaften Stellen komplett weggefräst. Das Material war schon ziemlich lose und brüchig. Um das zu reparieren werde ich zuerst an der Innenseite eine Matte kleben, damit die Kästen wieder Festigkeit erhalten. Außerdem ergibt sich dadruch eine Art Wanne zwischen Matte und Rumpf, die ich dann mit Expoy ausgießen kann. Danach klebe ich eine Matte um die Kästen, verspachtle alles und kann mit dem Lackieren beginnen.



Ich halte euch auf dem Laufenden!

LG

[oschluga]

Hallo zusammen!

Nun, ich wäre fertig...lang hats gedauert, und es war eine wilde Geschichte...



viel schleifen, viel farbe, viel gelernt, viel falsch gemacht und nochmal von vorn...

Aber: sie schwimmt heute das erste mal geslippt. auch das will geübt werden jetzt brauch ich nur mehr ein wenig wind und dann kanns losgehn.

Oliver

[Stief]

Mit viel Geduld... sieht super schön aus... KOMPLIMENT
_________________
Hang loose

[Klaus]

Hut ab Oliver
das hätte ich nicht so hinbekommen, sieht wirklich wieder wie eine Koralle aus

Bei dem Durchhaltevermögen sehe ich für die weiteren Aufgaben keine Probleme...

Allzeit guten Wind und viel Spaß mit der neuen Yacht

Klaus

[Gunter]

Hallo Oliver,

herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Restaurierung und viel Spaß mit der KORALLE Wünscht
Gunter

[trivet]

Glückwunsch zum gelungenen Abschluß!

Ich wäre dankbarer und hoffentlich daraus lernender Leser der Fehler und Irrtümer und u.a. auch deshlab freudiger Betrachter von mehr Bildern, vielleicht hast Du ja Lust mehr zu berichten...!
_________________
Grüße aus dem Kraichgau,
Helmut