Segeljolle-Atlanta-Koralle

[Big Dolores]

Hallo,

ich eröffne hier einfach einen neuen Fred über den Wiederaufbau der Koralle und des Trailers. In die Bootsnummernliste gehörte das ja wirklich nicht hin

Vielen Dank schonmal für die hilfreichen Antworten.
Der Trailer ist leider von Ende der 60er, da hat die freundliche Dame bei H.W.R auch keine Unterlagen mehr.
Aber Klaus hat mir schon einige gute Tips gegeben, da krieg ich ihn hoffentlich auch so durch den Tüv, vielen Dank dafür!

Heute werde ich die Baumwollpersenning flicken (mit Jeansstoff o.ä.) und dann imprägnieren. Kinder schlafen, Nähmaschine ich komme.

[/u]

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[landleviathan]

Hey,

Keine Ahnung ob dir das hilft aber ich mache grade einen Harbeck wieder fit den ich im Netz geschossen habe. Vom Zustand her sehr ähnlich da auch ohne Papiere.

Ganz wichtig ist das ich nur von dem reden kann was ich brauche und sich die Werte nur als Anhaltspunkte gedacht sind weil du sicher andere Größen brauchst !!!

Reifen kosten mich in etwa 100€ inkl. die alten runter machen und entsorgen, neue aufziehen und wuchten lassen. Selbst bestellen ist aus meiner Sicht eher schlecht weil man jemanden braucht der einem auf die alten Felgen kuckt und sagt welche Größe die richtigen sind. Gab früher andere Größenbezeichnungen als heute. Abhängig vom Zustand der Felgen gibt es auch Komplettangebote Felge+Reifen. Wären bei mir etwa 150€ für zwei gewesen.
Neue müssen allerspätestens!! drauf wenn Risse oder Schäden zu sehen sind oder die Dinger zu alt sind. Würde da aber der eigenen Sicherheit zuliebe absolut keine Kompromisse eingehen.

Kugelkupplung ist easy. Kostet neu inkl. Versand unter 20€ in der Bucht.

Lichtleiste ist eigentlich auch easy gibt es fix und fertig neu für ca. 25€ inkl. Versand. Würde ich abhängig vom Zustand der Kabel machen und ob es nur neue Birnen braucht.

Radlager hab ich auch defekt und gestern abgezogen und neue bestellt. Habe das zum ersten mal gemacht, habe aber einen KFZ-Meister der sich geduldig meine Fragen anhört und mich berät. Für beide Seiten (1-Achser) liegt bei mir der normale Verkaufspreis für 4 Lager (benötige zwei verschiedene pro Seite) bei ungefähr 50€ und man braucht jemand der das kann.
Ob man die damals schon so wasserdicht bauen konnte weiß ich nicht heute gibt es wasserdichte Radnarben. Was es wohl gibt ist so ein spezielles Fett extra für Sliptrailer das wohl noch wasserresistenter ist.

Tüv wird unlustiger da wohl je nach zulässigen Gesammtgewicht berechnet wird. Bei meinem 350kg Trailer sind etwa 80€ für eine Voll-/Neuabnahme (wegen Alter und da ohne Papiere) fällig. Habe ich beim TÜV vorab erfragt. Dazu hat mir jemand der das im Aussendienst machen darf (ca.150€) gesagt das nicht nur das Typenschild auf dem Hänger wichtig ist sondern auch unbedingt das von der Achse. Wenn keins drauf ist muss man dafür irgendwie die Daten auftreiben.

Verschrotten würde ich den nicht, schlimmstenfalls weiterverschenken oder als Bastelobjekt z.B. hier oder in der Bucht anbieten.

Hoffe das war rgendwie hilfreich,

Gruß Sören.

PS: Kleines update. die kugellager sind nach DIN genormt und viel günstiger in der bucht zusammen ca. 20€