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[Barbarossa]

Moin!
Mal angenommen ich würde mal die erste Rolle angehen wollen, so würde ich den Tommi erstmal rückenflugfähig machen wollen, d.h. der negative Pitch sollte doch genauso groß sein wie der Positve? ich bekomme jetzt aber mit dem zur Verfügung stehenden Taumelscheibenweg nur 11° positiv und 5° negativ hin. Wenn beide Wege gleich sein sollten, hätte ich +8 und -8° Ist das die Einstellung, mit denen man die tollen Mesiterschafts-3D-videos genießen kann? Dann müssten die mit einer enormen Drehzahl fliegen. Die +11° sind meines erachtens für normalen Flug bei 2000 bis 2200rpm notwendig. ich weiß nich, ob 5° negativ für eine Rolle ausrecihen?

Braucht man dafür eine speziell lange Rotorwelle?

Thnx!
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Pilot:
- Ein Trottel pitcht am Throttle.

Heli:
- Tomahawk D-CCPM
(Gyro GY401+Volz diggi,Hitec HS65mg-Servos, 450TH+Jazz40A)
RC:
- Robbe FX18V2+Robbe R-149 DP

und zur Schande, als Fangnetz für das gute Stück ein Helicommand

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[kawa-zx9r]

Ist bei Deinem Taumelscheibenweg von +11 - -5 Mechanisch Schluß oder vom Servoweg? Ich kann mir nicht vorstellen, daß beim Tomahawk bauartbedingt nur -5 Grad drin sind. Da scheint mir was von der Grundeinstellung nicht zu passen.

[Barbarossa]

Moin!

Nun ja, oben ist mechanisch anschlag vom Pitchkompensator und unten ist Schluss, weil bei Nick+Roll die Taumelscheibe auf den Servohalter kommt, sprich negativer Pitch sind vielleicht 2° mehr drin, aber dann ohne Kippen/Neigen der Taumelscheibe.

Ist das echt so, dass Ihr alle +/- 10 bis 12° habt?
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[kawa-zx9r]

[helijonas]

also ich denke , du musst mal den motor abklemmen und voll positiven pitch geben . Dann dürfte der pitchkompensator nicht oben anstoßen. Somit musst du nur die Servoneutralstellung über deine funke weiter nach oben korrigieren und dann müsste es klappen, dass du größere negative werte erreichen kannst. Natürlich werden dadurch nicht die poritiven kleiner. Bei einem tomahawk sind definitiv +15° - -15° pitch locker möglich !!!!!!!!!!!

jonnyb
_________________
T-Rex 450 SE, 430l, WK G007, Towerpro SG90 an TS und Heck, R16SCAN, Jazz 40-6-18
//MX16s\\
Heck-,Seite-,Nasenschweben // 8ten // Flotter Rundflug // Turns // Flips // Loops // Rollen // übe Rückenschweben,Kreise

[Barbarossa]

Der Pitchkompensator ist aber oben am Anschlag und ich habe 11°. Wenn ich jetzt das Gestänge verändere für bis zu 15° habe ich keinen negativen Pitch mehr.

Ich werde morgen mal Fotos Vom Rotorkopf bei max., neutral und min. Pitch posten. Vielleicht habe ich irgendeine Denkfehler aber irgendwie scheint mir der Weg nicht auszureichen.
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[helijonas]

des ist echt komisch.
wie gesagt , 15°- -15° pitch muss drin sein , bin gespannt auf die fotos.

jonnyb
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[Barbarossa]

Moin!

So, hier mal ein par Bilder:

Rotorkopfsetup

Wie man sieht, ist die Pitchhülse oben am Anschlag bei max. Pitch und bei minimalen Pitch stoßen die Servoarme gerade so nicht auf die Chassisplatte.
Mit diesem Setup habe ich -8° bis +8°.

Thnx schonmal für Hinweise!

Euer Barbarossa ;o)
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[MB]

Hi,
bei meinem sah es eigentlich fast genau so aus, nur stehen meine Servoarme etwas anders und der Anstellwinkel der Blatthalter ist so etwas mehr.
Dadurch hatte ich mehr -Pitch!
Der Sicherungsring kann ja auch etwas in die TS rein, da diese ja unterhalb etwas hohl ist.
Bei mir waren es in etwa 12° in jede Richtung.

Vielleicht noch mal die Gestänge prüfen und die Servostellung und den Servoweg!
bei mir war es so, das bei - Pitch der Servoarm schon kurz über der chassisplatte war.
_________________
mfg

MB
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-Cherokee
-DF 36 mit nen bißchen Alu
-Piccolo mit Brushless und Gy 210 und voll Alu
(für die Halle )

Sender evo9
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[Barbarossa]

Ich vermute mal fast, dass meine Servoarme zu kurz sind.

Wenn ich jetzt die drei Servo->Taumelscheiben Gestänge kürze, dass die TS tiefer kommt, kann ich nichmehr die TS weit genug nach oben bringen, weil dann die Servoarme so ziemlich senkrecht stehen. Wenn ich aber längere Servoarme nehme, ist beim vorderen Servo der Motor im Weg.

Kannst Du mal ein Foto bei negativen Pitch reinstellen? Das wäre super!

Vielel Grüße!
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