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gwisy

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 02.05.2007 Beiträge: 84 Wohnort: berlin-neukölln
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Verfasst am: 02.05.2007, 19:23 Titel: Unterschied zw. "HT-" und "D-"ccpm ?? |
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Baulich sehen die beiden tomahawk`s etwas anders aus, aber was ist eigentlich der unterschied zwischen den beiden ??
Und was heisst das "HT" und "D" ??
Mir gefällt der "D" optisch besser..... |
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Verfasst am: 02.05.2007, 19:23 Titel: Anzeige |
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Arthur
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 01.01.2007 Beiträge: 458 Wohnort: Wallerfangen
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Verfasst am: 02.05.2007, 19:39 Titel: |
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Tja was das heisst HT oder D ist ne sehr gute frage da müsstest du den RC Expert mal zu fragen...
der unterschied ist halt das Chassi bei dem einen Werden die Servos eingebaut bei dem anderen liegen sie halt frei...
was jetzt besser ist ne sehr gute frage ? _________________ m.f.G. Jörg
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helijonas

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 20.04.2007 Beiträge: 38 Wohnort: Schönwalde bei Wandlitz
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Verfasst am: 09.05.2007, 21:01 Titel: |
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bei wem sind die servos denn frei und bei wem sind sie eingebaut.
Und was meinst du mit frei ?
Was sind da die vorteile oder nachteile ?
jonnyb _________________ T-Rex 450 SE, 430l, WK G007, Towerpro SG90 an TS und Heck, R16SCAN, Jazz 40-6-18
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Heck-,Seite-,Nasenschweben // 8ten // Flotter Rundflug // Turns // Flips // Loops // Rollen // übe Rückenschweben,Kreise |
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Logo1965 Moderator

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 09.03.2007 Beiträge: 271 Wohnort: 41363 Jüchen
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Verfasst am: 09.05.2007, 23:56 Titel: |
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Hallo,
kann es sein, dass der d-ccpm eine dirkete Anlenkung der Taumelscheibe hat und der HT über Umlenkhebel die Taumelscheibe ansteuert? Ich bin mir da aber nicht so ganz sicher.
Gruß, Bernd _________________ Ronin + Xier 3400 + Jazz 40-6-18 + HS65HB + FS 61 BB Speed Carbon + GY401 + Multiplex Royal evo 9 mit RX-9-Synth DS + HeliCommand
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helijonas

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 20.04.2007 Beiträge: 38 Wohnort: Schönwalde bei Wandlitz
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Verfasst am: 10.05.2007, 21:38 Titel: |
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Hallo !
Ich weis es nicht , hoffentlich jemand anderes , mich würe es nämlich sehr interressieren.
jonnyb _________________ T-Rex 450 SE, 430l, WK G007, Towerpro SG90 an TS und Heck, R16SCAN, Jazz 40-6-18
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Arthur
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 01.01.2007 Beiträge: 458 Wohnort: Wallerfangen
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Verfasst am: 10.05.2007, 21:51 Titel: |
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dann schau dir die Chassis doch mal genau an beim HT werden die Servos ins Chassi eingebaut der D hat oben eine Platte an der um die Hauptrotorwelle herum die Servos angebaut werden das ist der Unterschied _________________ m.f.G. Jörg
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Sniping-Jack
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 18.04.2007 Beiträge: 160 Wohnort: bei Augsburg
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Verfasst am: 10.05.2007, 23:40 Titel: |
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Jopp, ich hab das D-CCPM Chassis an meinem Rex, direkter gehts nimmer.
Sieht auf den ersten Blick etwas verwegen aus mit der freien Lagerung. Aber es ist schon stabil, keine Frage! |
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Arthur
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 01.01.2007 Beiträge: 458 Wohnort: Wallerfangen
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Verfasst am: 10.05.2007, 23:45 Titel: |
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| Sniping-Jack hat folgendes geschrieben: | Jopp, ich hab das D-CCPM Chassis an meinem Rex, direkter gehts nimmer.
Sieht auf den ersten Blick etwas verwegen aus mit der freien Lagerung. Aber es ist schon stabil, keine Frage! |
Beim HT hasst du auch 120Grad direkt anlenkung nur das die Servos halt im Chassi platziert sind... _________________ m.f.G. Jörg
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gwisy

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 02.05.2007 Beiträge: 84 Wohnort: berlin-neukölln
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Verfasst am: 11.05.2007, 09:58 Titel: |
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| Logo1965 hat folgendes geschrieben: | ......
kann es sein, dass der d-ccpm eine dirkete Anlenkung der Taumelscheibe hat und der HT über Umlenkhebel die Taumelscheibe ansteuert?
....... |
Das wird es sein...
Der "D" hat die servos direkt an der hauptrotorwelle, und der "H" hat sie im chassis plaziert. Somit benötigt man umlenkhebel, damit die servos vom "H" die TS steuern können. Wie beim rex, oder ????
Hab mir den "H" auch nochmal angeschaut. Da scheinen aber die servos auch direkt neben der rotorachse zu sein...
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Sniping-Jack
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 18.04.2007 Beiträge: 160 Wohnort: bei Augsburg
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Verfasst am: 11.05.2007, 11:01 Titel: |
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Hin oder her - wisst ihr warum ich mich fürs D entschieden hatte?
Genau, es gefiel mir einfach besser!  |
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Arthur
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 01.01.2007 Beiträge: 458 Wohnort: Wallerfangen
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Verfasst am: 11.05.2007, 13:02 Titel: |
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Also um es nochmal zusammenzufassen Beide haben Dirktanlenkung ohne Umlenkhebel nur der HT hat die Servos im Chassi während beim D die Servos "Freiliegen" ist einfach eine Frage der Optik was einem Besser gefällt...
Der Ht entspricht mehr Rex CDE mit direktanlenkung
DER D entspricht mehr dem Rex SE _________________ m.f.G. Jörg
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helijonas

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 20.04.2007 Beiträge: 38 Wohnort: Schönwalde bei Wandlitz
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Verfasst am: 13.05.2007, 20:32 Titel: |
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also ich würde niee ein TH mit einem rex vergleichen.
Ich finde rex nicht toll , ausserdem hat den jeder.
Sorry an alle rexliebhaber . Tomahawk ist einfach das geilste !!
Ich hoffe ich habe ende des jahres einen
jonnyb _________________ T-Rex 450 SE, 430l, WK G007, Towerpro SG90 an TS und Heck, R16SCAN, Jazz 40-6-18
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Sniping-Jack
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 18.04.2007 Beiträge: 160 Wohnort: bei Augsburg
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Verfasst am: 14.05.2007, 12:17 Titel: |
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Der Mann von Welt hat ja auch weder nen t-Rex noch nen Tomahawk.
Nein, der weltgewandte Heliflieger von heute besitzt einen Tom-Rex (siehe meine Sig).
Denn sowas haben erst recht die Allerwenigsten.
Wenn schon, dann aber denn schon!  |
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kawa-zx9r
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 06.01.2007 Beiträge: 289
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Verfasst am: 14.05.2007, 12:33 Titel: |
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| Der richtige Mann von Welt hat dann aber auch eine Sig. ;) |
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Logo1965 Moderator

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 09.03.2007 Beiträge: 271 Wohnort: 41363 Jüchen
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Verfasst am: 14.05.2007, 12:40 Titel: |
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| kawa-zx9r hat folgendes geschrieben: | | Der richtige Mann von Welt hat dann aber auch eine Sig. ;) |  _________________ Ronin + Xier 3400 + Jazz 40-6-18 + HS65HB + FS 61 BB Speed Carbon + GY401 + Multiplex Royal evo 9 mit RX-9-Synth DS + HeliCommand
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