M-Perium

[Mercury]

Kommt auf den edelstahl fk an - die eher günstigen werden sicher schlechter sein. Ein ordentlicher aus edelstahl kostet eben einiges mehr wenn du auch nennenswerten deutlichen unterschied zum esi haben willst.

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[Cpt Karacho]

die esi krümmer sind für d14 im grunde perfekt, was die verrohrung, durchmesser, länge und collector angeht.

vorteile sind:
- billig
- oem
- relativ einfach zu finden
- bringt was

fächerkrümmer ist nicht gleichzeitig gut. beim fk musste im grunde drauf achten, dass die durchmesser überall passen, für gewisse bereiche brauchste gewisse längen in gewissen bereichen.

nen guter edelstahl fk zu finden in deutschland ist schlichtweg nicht möglich. die fast einzigen zwei varianten sind supersprint und tss. und beide sind für d14,d15 und d16. deswegen für keinen motor wirklich passend. fürn d14 untenrum zu groß, fürn d16 obenrum zu dünn.


klar, du hast definitiv nen unterschied zu oem, fast immer positiv.

wenn das gewollt ist, kann ich mal im engine-bereich nen fächerkrümmer fred aufmachen!?





zum auto ansich:
eute auf der autobahn nen kühlmittelanschluss am block abgerissen. das glückliche in/an dieser situation war, dass wir mit 170/180 unterwegs waren, rechts auf ne raststätte sind, ich noch sagte: "lass laufen, bin glei wieder da". ich komme wieder, steig ein, wir fahren grade rückwärts aus der lücke, überall weißer qualm. glei motor aus, wieder aufn parkplatz gerollt, haube auf und wie im film, ne riesige wolke.
ich erst gedacht, nunja, ausgleichsbehälter voll, wird wohl zu vel wasser gehabt haben und oben rausgedrückt.... denn kams mir: wieso raucht das nur in der nähe der DK?!
und da fiels mir auf, in fahrtrichtung rechts äußerste rechte ecke der asb. der anschluss ist abgebrochen und steckt im schlauch...

nun brauchen wir ne neue asb, wie ich das sehe.

jetzt kommts:
- passen schlichtweg alle d-motor asb da dran, ab 92-00, wie beim ek!? denn würde ich die vom d15 verbauen lassen?
- lieber die vom d14 m-civic nehmen?! wegen einfachheit für de freie werkstatt?
- sind alle d14 asb's aus der m-serie identisch!?


ich hoffe auf ne ganz ganz schnelle hilfe!!!!

[Cpt Karacho]

jetzt mit bild:

[Cpt Karacho]

heute ma nen bissl safety first gekommen



aufn ek hats super funktioniert in ner nummer größer, so denke ich, tut das dem mb auch gut
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[Mercury]

machste nix verkehrt, fahr ich auch un bin sehr zufrieden

[Cpt Karacho]

und noch ne kleinigkeit:


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[Cpt Karacho]

perfekte tiefe! im osten getestet, komm ich überall hin nur die grundeinstellung muss noch gefunden werden.

die lippe vorne.,.,, soll eig noch in wagenfarbe, sowie das civic weg. nabendeckel sind drauf und ordentliche bilder kommen demnächst

msd musste um 6cm verlängert werden, im übrigen. und fzg ist mit 4 rädern und nem kompletten fahrwerk sowie kompletten bremsensatz beladen, deswegen tiefer als vorne.
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[Mercury]

nice

bei der farbe kommen die ek4's echt gut rüber, sind normalerweise net so dolle. aber bei deinem und mit der sehr schnieken tiefe... like it.

ah, tobis alte lippe ^^ also wenn das emblem abbekommst muss eh gelackt werden.

aber den msd 6cm verlängern o.O
bei mir hats plug+play gepasst, und die bodengruppe is dieselbe.
wie lang is denn dein kat? oder woran könnts liegen?

[Cpt Karacho]

im moment passts farblich ganz gut: schwarze lippe, schwarze schweller und so...

es hätte auch so gepasst, aber wenn dann richtig. so wurde der verlängert, damits einfach optimal passt!

kat ist derselbe. krümmer ist nen z6.

hab vorhin das ganze mal eingestellt, jetzt fährts sich optimal! mit dem puff sowieso, tut sich leichter der motor....


allerdings ist nen bremssattel hinten hinüber....
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[Cpt Karacho]

hier ist das ganze nochmal von vorne:



die scheibenleisten sind jetzt drauf, wurde nochmal gewachst. die untere scheibenabdeckung ist zur zeit ab.

morgen wird dort der rost entfernt, der beifahrerfußraum aufgerupft und kontrolliert, lüftermotor ausgebaut um das quietschen zu beheben, cd-wechsler eingebaut, beleuchtung mittelkonsole repariert.

bremsen vorne kommt noch die woche.,.,,.
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[Elenor]

für ne alte schüssel steht er jezz recht gut da.. aber du investierst ja auch ziemlich schnell einiges an €

würde die lippe schwarz lassen.. passt mega zu dem rot und den schwarzen stoßleisten..



gruß
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Elenor Lebt noch
""""OEM """"

[Cpt Karacho]

danke für das urteil.

naja, materialerhaltung muss sein. und im grunde bleibt alles original... ach und stilecht musses sein

hab mir vorhin nochma alles angeschaut und mir durch die rübe gehen lassen, also durch die schwarzen seitenleisten rundum, wird lippe und schweller schwarz, spiegel auch aber die spiegeldreiecke bleiben schwarz.

so dürfte es am besten passen und kontrast wird auch erhalten.

aber das dauert noch nen bissl, der ek hat nunmal vorrang. und mit dem schwarz siehts im moment auch so gut aus.

das civic von der lippe ist übrigens runter und der k&n kam heute ins auto
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[Cpt Karacho]

die zwei defekten birnen bei der heizungskontrolle habe ich gerade repariert:





ach und ich hab mir den rat meines stammmechanikers zu herzen genommen und die untere scheibenabdeckung abgemacht. und siehe da nen bissl gammel. glei abgeschliffen, rostumwandler und grundierung drauf:


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[Cpt Karacho]

zum erhalt steht das fzg grade in der werkstatt und bekommt neue radlager rundum, ne neue frontscheibe, neue hinterachsbuchsen und neue bremssättel für hinten.

diese sind vom jazz, da der die gleiche bremsanlage hat.

heute ist aber noch etwas weiteres eingetroffen:




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[bastimb]

Sehr Geil!!!

Haste das machen lassen oder so gekauft! ??? !


MFG Basti.
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