M-Perium

[Mercury]

Nutz mal die suche im Motor Bereich, da gibts ne eigene topic für den krümmer, weils einfach mal der beste oem für die d-reihe ist.

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[Venti]

Habe mithilfe der Suche leider nichts gefunden..

[Cpt Karacho]

okay dann nur für dich:

oem 421 krümmer gabs beim d16z6 und beim d16y8. Die motoren gabs im eg5, im ej1, im eh9, im eh6 und im ej8.

Der krümmer passt 1zur1 an jeden d-motor. Bei der ek-reihe gabs beim d15 probleme mit der wanne. Was aber sich kein problem ist. Einfach wanne von d14 oder d16 ran und gut.

Der ganze krümmer bringt dir nichts,wenn du den falschen Puff hast.am besten wären 2" - 2,25" durchmesser.alles andere ist für die poperze.

Wenn du keine kohle für nen ordentlichen Puff hast,dann spare oder lass es sein.

Fakt ist, für meinen mb8 Puff komplett habe ich knappe 250 euro hingelegt. Das waren d16z6 krümmer itr edelstahl msd und itr esd aus edelstahl schon angepasst auf aerodeck.
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[Venti]

[Cpt Karacho]

joa, kat sollteste erstmal so lassen, später vll nen guten 200er zeller. den merkt man auch noch.

das problem beim sauger ist, dass der auspuff ne relativ wichtige rolle spielt. sprich:
ist er zu groß, so kann das volumen im unteren drehzahlbereich nicht gefüllt werden und der motor kommt nicht aus em knick.

ist er zu klein, füllt er das volumen schnell und er macht obenrum zu. was bewirkt das es geschwindigeitsmäßig irgendwo nicht mehr weitergeht, weil sich die abgase bis in die zylinder zurückstaut.

über die abgasanlagengröße kann man mitentscheiden, in welchem bereich der motor am besten läuft.

ich habe glaube nen krümmerfred dazu mal aufgemacht, im motorenbereich. mit dem hinweis das man den vll festpinnen sollte... einfach mal reinschauen.


nen komplettes auspuffsystem im richtigen durchmesser spürt man, grade in der elastizität. einzelne teile spielen nur im zusammenhang mit dem rest eine rolle.
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[Cpt Karacho]

der fred hier kann im grunde zu gemacht werden.

das auto ansich gibts noch, gehört aber nicht mehr mir; er wurde nicht verkauft.

der blaue civic ansich hat nen kapitalen motorschaden, nachdem ein titanventilteller aufgegeben hat. dies bedeutet, dass er dieses und wahrscheinlich nächstes jahr steht.

ein neues alltagsfahrzeug ist in planung, wird aber kein civic werden. vll halte ich euch auf dem laufenden
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