M-Perium

[Andreas aus Bocholt]

Mein Mb8 ( 90 PS, D14A8, hat so ca. 150 000 Km runter, immer die Ölintervalle eingehalten und ich zähle mich zu den gemässigten Fahrern) ärgert mich jetzt schon ca. 2-3 Wochen mit einem recht hohem kreischen, damit mein ich nicht die Lautstärke sondern die Frequenz. Als Vergleich: ein quitschender Keilriemen ist viel,viel lauter, anders.

Hörbar wird es im Bereich bei ca. 2200 und bei ca. 3200 bis 3500 Touren. Dazwischen auch, aber sehr, sehr dezent ( vielleicht auch Einbildung). Darüber und darunter höre ich davon nichts, (kann auch sein das bei höheren Drehzahlen die Nebengeräusche zu laut sind, glaub ich aber nicht dran).
Tritt auf bei Kupplung getretten ohne und mit Gang drin.
Tritt auf bei Kupplung nicht getretten, also Gang raus
Tritt auf beim Fahren und beim Nichtfahren.
Tritt auf bei kalten und bei warmen Motor.
Tritt auf bei Klimaanlage an oder aus.
Tritt auf morgens bei feuchtem, aber auch bei Sonne und trocken.
Bin der Meinung, das es beim Schaltvorgang( beim fahren), also Kupplung treten(Vor dem Gangwechsel) auch auftritt, kurz hörbar und danach wiedwer Ruhe. auch wenn vorher Ruhe war.
Kann mich nicht auf meine Ohren verlassen, die Ortung des Geräusches fällt mir sehr schwer, aber klar im Motorraum, wohl eher rechts. Wenn ich in den Motorraum reinsehe.
Servoflüssigkeit gewechselt.
Ändert sich auch nach zügiger Autobahnfahrt nicht.
Egal ob mit Benzin oder mit Gas.
Kein Verlust an Kühlflüssigkeit feststellbar, das gilt auch für Ölstand.
Beim Letzten Ölwechsel wohl etwas Öl daneben gelaufen und nicht so gut weggewischt! ?? Ist so ca. 8000 Km her.
Irgentwann bevor es anfing ein Quitschen beim treten der Kupplung mit Wd 40 repariert: Kupplungsnehmer mit wd 40 geschmiert, half nicht. Danach auch was in die große Öffnung von der großen seite der Gummiabdeckung des Kupplungnehmers gespritzt, danach ruhe. Fehler von mir??
Vor ca. 6-7 Wochen quitschenden Keilriemen spannen lassen. Alle Riemen vor ca, 30000 Km neu.
Problem insgesamzt seit ca. drei Wochen, wundersamerweise auch mal tagelang nicht. Dachte da schon an wundersame Selbstheilung!! ZU früh gefreut.
Gibt es da aus Erfahrung ein typischen Teil was sich so ähnlich bemerkbar macht bevor es " stirbt ", oder ich es falsch behandelt habe??

Mittwoch oder Donnerstag geht er zur Fehlerdiagnose in die Werkstatt und vorher werde ich Ihm noch sagen, wer mich ärgert wird duch einen Volvo ersetzt.
Ich weiß, viel Input! Würde mich über einige Gedanken darüber freuen.

Gruß Andreas
Der alte Punto meiner Frau dufte ruhig mal quitschen, aber doch nicht mein Aerodeck!!
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Gruß an Alle und auch an die Anderen! Andreas
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Mein kleiner MB8 trinkt auch Propan/ Butan ( LPG)
Tanken macht echt Spaß!
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[Anzeige]

[SpitfireXP]

Ausrücklager evtl.
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MFG

[Crown]

sowas hab ich auch gehabt, jedesmal ein quitschen , beim rollen , beim gangwechsel und und und..., bei mir war es ein defektes lima lager, andere lima eingebaut, problem weg


und die lima sitzt rechts
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98er B18C4 MC2 @Fidanza SS Exedy Stage1 JDM S80 powered by IPP

[Mercury]

naja du hast geschrieben alle riemen vor 30000 km neu.
dabei auch lima und/oder wasserpumpe gewechselt?

wenn nein würd ich mal auf crowns tipp setzen...

[Andreas aus Bocholt]

Hier ist gerade was schief gelaufen: SORRY Andreas
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Gruß an Alle und auch an die Anderen! Andreas
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[Bully]

bestimmt, aber nur solange bis die Batterie leer ist...
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Gute Geschäfte:
Sebastian W., Aphex, atomlc, tabcore, BornTobiWild, cbr02, Matze, Koni1987

[Andreas aus Bocholt]

Also die Wasserpumpe und die Spannrolle wurden nicht gewechselt. Allgemein wurde gemunkelt das die beiden Teile auch wohl länger halten wie einen Riemenwechsel. Wapu möchte ich mal eher ausschließen, da ich beim anfassen
ohne Geräusch und mit Geräusch keine unterschiedlichen Schwingungen bemerkt habe. Kann man ein defektes Lager fühlen?

Möchte auch mal den Gedanken von Spitfire aufgreifen:
Tritt auf beim Fahren, Gang drin und Kupplung nicht getretten.
Tritt auf bei Kupplung getretten ohne und mit Gang drin.
Tritt auf bei Kupplung nicht getretten, also Gang raus.
Wenn es bei all den Varianten quitscht, müsste es dann nicht bei einer Variante davon nicht quitschen? Von wegen Ausrücklager betätigt oder nicht betätigt?

Die Variante von Crown: Besteht denn die Möglichkeit durch ein zu strammes Spannen des Limariemens dieses Problem zu schaffen oder zu beschleunigen? Denk mal wohl, oder hat der Riemen da eher Verschleißprobleme mit, und den Lagern macht das nichts??
Wenn ja, zeitlich würde das wohl passen.
Könnte man den Limariemen "aushängen" für einen Test??
Gruß Andreas
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[Andreas aus Bocholt]

Hey Bulli, wäre ja nur für ein paar Minuten, ohne zu fahren. Das trau ich meiner Batterie schon zu.
Gruß Andreas, der mit dem Quitscheentchen.
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[Crown]

für mich ist es zu 99% die lima
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[Andreas aus Bocholt]

Ich hab gestern Mittag mal einen Test zur besseren Diagnose gemacht. Hab ich aus einem anderem Forum wo sich Keilriemengequälte Autofahrer austauschten. Bevor ihr gleich auf mich einschlagt: ZUR DIAGNOSE.
Diese Riemen (Flachrippenkeilriemen oder so) können unter Umständen bei gewissen Drehzahlen durch Schwingungen Geräusche entwickeln. Hab mal die Riemen kurz mit Wd40 besprüht und dann eine große Ehrenrunde gefahren. Keine Geräusche!! Ich schließe daraus das es an einen schlechtem Riemen liegt. Verhärtet, scheiß Qualität, ausgelutscht durch daneben gelaufenes Öl, was weiß ich. Gehe davon aus das die WD Wirkung schnell nachläßt. Werde dann erstmal den Riemen zur Lichtmaschine auswechseln lassen und die anderen reinigen. Wäre mir lieber wie ne LM. Schaun wir mal wie es weiter geht. Info folgt
Gruß Andreas
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[Andreas aus Bocholt]

Nach der Behandlung mit WD 40 am Montag immer noch absolute Ruhe. Bestimmt 200 KM gefahren. Ich warte noch mal ab.
Gruß Andreas
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[Mbg4]

Klärt mich auf aber ich denke mal das der WD40 doch nicht das richtige ist für den Keilriemen oder? Der rutscht doch dann noch viel mehr?? Würd da eher was zum Gummiaufbereiten nehmen wie ich z.B. bei meinen Fensterdichtungen.

[Andreas aus Bocholt]

Hi Mbg4, gib dir da recht. ganz wohl ist mir mit WD40 auch nicht. Ob es wirklich schädlich ist, ich weiß es nicht.( wird auch wohl von manchen Mechanikern so gehandhabt, da gehen die Meinungen stark auseinander) Ist jetzt für mich noch die Testphase ob wirklich singender Riemen oder eventuell doch das von Crown beschriebene LiMa Problem. Ich war halt voll, voll genervt und WD40 war im Haus und der Test konnte sofort beginnen. Samstag werde ich die Riemen reinigen und mit einem Pflegemittel für Gummi/Kunststoff bearbeiten. Danach wird es dann ein Langzeittest. Bin im Moment eher zuversichtlich, dass speziell mein Riemenproblem damit gelöst sein könnte. Würde mich freuen.
Gruß Andreas
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[Honda_MC2]

Wahrscheinlich hast den Riemen so stark eingeölt, dass er dauerhaft steht...
Keine Bewegung, kein Geräusch... hehe

Naja, ich sags immer wieder, WD40 ist das Allheilmittel. Das kannst echt für alles verwenden, außer gegen Durchfall vielleicht.
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No fucking ESP - no fucking showcar

[Andreas aus Bocholt]

25. Februar 2011. Nach der Reinigung der Keilriemen sind bisher KEINE Geräusche mehr auf getreten.
Gruß Andreas
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Gruß an Alle und auch an die Anderen! Andreas
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