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Klackern beim B18


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Firestorm
BAR Honda


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BeitragVerfasst am: 22.09.2010, 21:09    Titel: Klackern beim B18 Antworten mit Zitat

Ich hab folgendes Problem bei meinem B18 .... er klackert.

Wenn der Motor kalt ist, klingt er ganz normal.Wenn das Öl dann mal so 70Grad hat, fängt er an zu klackern.Man hörts während der Fahrt nicht, nur wenn man vor dem Motor steht.Das klackern wird auch leiser wenn der Motor dann im Leerlauf läuft.Macht man den Motor dann aus und wartet so 5-10min und macht ihn dann wieder an, läuft er auch ganz ruhig ohne klackern.Fährt man dann wieder ist es wieder da Weinen

Das klackern ist auch unregelmäßig und kommt meiner Meinung und er meinung von nem Kumpel nach von oben unterm Ventildeckel.


Und es ist egal wie ich fahre.Ob nun sportlich oder rentnermäßig, obwohl ich das 2te zur Zeit nur noch mache.Will ja nich noch mehr kaputt machen Geschockt

Hier noch n Video von dem klackern, ich hoffe man hört was ....

http://www.youtube.com/watch?v=KnANhiTloCE

Was könnte da so klackern? Weinen


Gruß Mac
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MB2 mit B18 Engine Smilie
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BeitragVerfasst am: 22.09.2010, 21:09    Titel: Anzeige

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SpitfireXP
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BeitragVerfasst am: 22.09.2010, 23:39    Titel: Antworten mit Zitat

Hmm...
Klingt ja schon irgendwie komisch...
Und auch recht laut...

Ne schraube hast du da aber nicht irgendwo verloren, oder?

Schonmal nach den LMA's geschaut?
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MFG
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Kautchuck
Crazy Duck


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BeitragVerfasst am: 23.09.2010, 12:34    Titel: Antworten mit Zitat

Hmm... haben die mit nocken schwächen zutun sprich einlaufen oder so etwas? Weil mir dieses verdächtige klackern doch iwo bekannt vor kommt. Ist keine diagnose nur ne idee.

Lg Kautchuck
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SpitfireXP
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BeitragVerfasst am: 23.09.2010, 17:34    Titel: Antworten mit Zitat

Also eigentlich laufen die Nocken bei Honda nicht ein.
Was nicht heißt, das es nicht möglich wäre...
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MFG
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Firestorm
BAR Honda


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BeitragVerfasst am: 23.09.2010, 18:19    Titel: Antworten mit Zitat

Also ne Schraube hab ich nirgends verloren soweit ich weiß.

Das klackern kommt übrigens vom Kopf oben, hab ich vergessen zu schreiben.Und aus Richtung der ASB, vielleicht die Einspritzdüsen bzw 1 davon?

Nach den LMA´s hab ich noch nicht geschaut, kumpel arbeitet bei Honda und wollte heute mal im Werkstatthandbuch schauen wie man die ordentlich prüft.

Hoffe mal es sind "nur" die LMA´s ..... ne Woche muss ich noch mitm M fahren, danach ist es nicht mehr zwingend notwendig, da ab 1.10 mein Winterauto angemeldet ist.
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Honda_MC2
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BeitragVerfasst am: 24.09.2010, 01:45    Titel: Antworten mit Zitat

So, da du mich in den Lokis auch angeschrieben hast.. Winken

Auf Hondapower interessierts mal wieder keinen, typisch. Wenn s nicht um JDM-Optik geht, hat keiner Ahnung Mr. Green

Aber nun zum Problem:

Ich würd an deiner Stelle eigentlich keinen Meter mehr fahren. Das als erstes.
Es klingt ähnlich dem Klackern, das ich damals hatte, Mac. Allerdings wars bei mir unten und nach überprüfung war es ein Lager der Kurbelwelle und die selbige war dann schon eingelaufen und hat auch den Block etwas mitgenommen.

Da deins von oben kommt, tippe ich mal gaaaanz ganz schwer auf ein Lager der Einlassnockenwelle. Wie gesagt, das Geräusch, soweit über Youtube zu erkennen, klingt echt wie bei mir, nur leiser. Da es richtung ASB auftritt, tippe ich eben auf die hintere Nocke. Aber das kannst vom Still binnen 10 Minuten überprüfen lassen, muss ja nur der Ventildeckel runter, geht beim B18 gott sei dank recht fix. Und wenn die kein Scheiß bauen, kannst auch die originale Dichtung wieder verwenden.

Fahr nicht mehr!!! Egal wie!
Wenn die Nocke so richtig einläuft, kannst den ganzen scheiß Kopf erneuern. So schaffst es vielleicht, mit viel Glück, in dem du nur das Lager tauscht.

Viel mehr kann ich dir auch nicht weiterhelfen, sorry! Internet is einfach keine Werkstatt Winken
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Firestorm
BAR Honda


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BeitragVerfasst am: 24.09.2010, 19:00    Titel: Antworten mit Zitat

Ja hab Dienstag früh Termin beim Still zum Ventile einstellen und LMA´s überprüfen, die sollen wohl auch gerne beim B18 klackern wie ich so gelesen hab.

Hoffentlich sinds "nur" die LMA´s und nix schlimmeres ...
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Kautchuck
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BeitragVerfasst am: 24.09.2010, 22:03    Titel: Antworten mit Zitat

@Honda_MC2

hatte ja auch schon die vermutung. ABER, ich kann mir noch nicht recht nen reim drauf bilden wieso das bei warmen motor auftritt und nicht im kaltem. Hab ne nocke samt hydros ect. desletzt an nem opel remell (1600er 8v) gemacht. Der hatte alle nocken und alle kipphebel platt. Der hats gemacht im kalten wie im warmen. Kurbelwellenlagen hab ich schon ein paar mal gehört allerdings immer im zusammenhang mit D16 motoren. Bei B motoren habsch das bis dato noch nie mitbekommen, im bezug auch auf die nocken.
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BeitragVerfasst am: 25.09.2010, 02:21    Titel: Antworten mit Zitat

Eben weil es meist nur bei Warmen Motor auftritt, tippe ich mal auf die LMA's.
Wenn das Öl schön heiß und Dünnflüssig ist, könnte es ja sein, das die LMA's nicht mehr die Dämpfleistung haben, und der entsprechende Schlepphebel halt wild rum klackert...
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Andreas aus Bocholt
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BeitragVerfasst am: 25.09.2010, 09:42    Titel: bin auch neugierig.. Antworten mit Zitat

Hallo, bin auch neugierig auf den Ausgang dieses Problems. Drücke Firestorm die Daumen das es nichts gravierendes ist. Könnte mir einer kurz die Abkürzung LMA`s erläutern? Danke

Gruß Andreas
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BornTobiWild
Grillmaster


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BeitragVerfasst am: 25.09.2010, 11:07    Titel: Antworten mit Zitat

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Mercury
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BeitragVerfasst am: 25.09.2010, 11:14    Titel: Antworten mit Zitat

gutes vid. aber was genau machen die teile denn jetzt? also wofür sind sie da?
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Andreas aus Bocholt
Heizer


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BeitragVerfasst am: 25.09.2010, 12:03    Titel: schließ mich der Frage an... Antworten mit Zitat

[quote="Mercury"]gutes vid. aber was genau machen die teile denn jetzt? also wofür sind sie da?[/quote]
Schließ mich der Frage an, aber nur damit Mercury nicht alleine unwissend da steht. Smilie
Schätz mal was mit der, das VTEC.
Sorry, wenn das Problem auch als Lehrstück für Unwissende behandelt wird.
Gruß Andreas
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Mercury
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BeitragVerfasst am: 25.09.2010, 12:05    Titel: Re: schließ mich der Frage an... Antworten mit Zitat

Andreas aus Bocholt hat folgendes geschrieben:

Schließ mich der Frage an, aber nur damit Mercury nicht alleine unwissend da steht. Smilie


thx ^^
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Firestorm
BAR Honda


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BeitragVerfasst am: 26.09.2010, 01:10    Titel: Antworten mit Zitat

Am Dienstag weiß ich mehr, obs die LMA´s sind wenn se geprüft wurden.

Werd bis dahin auch nicht mehr mit dem M fahren, muss halt der EJ von der Mutter herhalten bis Diensag Mr. Green

Kurze Erklärung zu den LMA´s ....

lma's (lost motion assemblys) sind Ausgleichelemente, die die Vtec -Kipphebel sauber an der Nockenwelle führen wenn der Vtec nicht aktiv ist.
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MB2 mit B18 Engine Smilie
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