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Ölverbrauch ! + Ventile einstellen



 
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Blackcross
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BeitragVerfasst am: 03.09.2010, 22:15    Titel: Ölverbrauch ! + Ventile einstellen Antworten mit Zitat

So

wollte mich mal informieren !

Meiner verbraucht bissel zu viel ÖL ^^


Infos:

leicht bläuliche Wolken beim gas/vollgas
leichte Rußablagerungen an der Heckstossstange
kein Öl im Kühlwasser
Motor sifft niergendswo also alles Trocken

Können doch nur Kolbenringe sein oder ?


2.Sache


Was würde das ca kosten der einbau ? Einer Erfahrung schon gemacht ?

Hab jetzt 160TKM runter und will Ventile einstellen !! Auch hier einer Ahnung was das ksoten würde ?



MFG
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BeitragVerfasst am: 03.09.2010, 22:15    Titel: Anzeige

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Blue Devel
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BeitragVerfasst am: 03.09.2010, 22:26    Titel: Antworten mit Zitat

ventile einstellen kostet bei honda ca. 50 euro. mgh
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BornTobiWild
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BeitragVerfasst am: 03.09.2010, 22:46    Titel: Antworten mit Zitat

Wenn man sich eine Satz Messstreifen zulegt kann man das auch selber machen.
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Blue Devel
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BeitragVerfasst am: 03.09.2010, 23:25    Titel: Antworten mit Zitat

BornTobiWild hat folgendes geschrieben:
Wenn man sich eine Satz Messstreifen zulegt kann man das auch selber machen.
Die kosten nichtmal 10 Euro


plus neue ventildeckeldichtung. mußt ja dann auch erneuern oder? mfg
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BornTobiWild
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BeitragVerfasst am: 03.09.2010, 23:27    Titel: Antworten mit Zitat

Muss nicht unbedingt. Kann man mehrmals verwenden
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Blue Devel
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BeitragVerfasst am: 03.09.2010, 23:29    Titel: Antworten mit Zitat

wenn man schon mal dabei ist.
achja wegen dem anderen. denke auch mal die kolbenringe sind fertig. mfg
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Blackcross
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BeitragVerfasst am: 04.09.2010, 00:06    Titel: Antworten mit Zitat

stimmt das wenn man die Kolbenringe wechselt das man den halben motor auseinandernehmen muss ? dann kostet das wechseln doch mehrere hunderte euros oder ?


KLar ventile einstellen kann man selber ^^ aber vom motor lass ich die finder da ich nicht genug ahnung davon hab ^^
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BeitragVerfasst am: 04.09.2010, 08:53    Titel: Antworten mit Zitat

Zum Kolbenringe wechseln müssen die KOlben raus.
Sprich Lagerbrücke unten muss an, pleul ab, Kolben raus.
Bei der gelegenheit sollte man dann auch gleich die Pleul und Hauptlager vermessen lassen, und ggf. tauschen.

Es könnten aber auch die Ventilschaftdichtungen sein, oder die Ventildeckelbelüftung.
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Kautchuck
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BeitragVerfasst am: 05.09.2010, 21:49    Titel: Antworten mit Zitat

ventile eilass: 0,18-0,22mm
auslass : 0,23-0,27mm

Bei kaltem motor versteht sich! Hab meine auch so stehen bzw. auslass hab ich 0,30 besser bissel mehr als zuwenig luft beim auslassventil. Aber wenn du davon keine wirklich ahnung hast (ohne dir was böses zuwollen) lass es einen fachmann machen! Weil das risiko etwas zu beschädigen groß ist. Zur VDD ich hab meine mit bissel dirko eingesetzt.

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BeitragVerfasst am: 05.09.2010, 23:46    Titel: Antworten mit Zitat

Bei Honda sind es meist die Ölabstreifringe bzw die Schaftdichtungen...

Und wenn man sich allzuviel Zeit lässt sollte man die Ventile zwar nicht erneuern aber zumindest neu einschleifen... Zumindest die Abgasseite...

Mache es grad selbst an einem D16Z7 (125 PS V-tec) Zylinderkopf...

Kolbenringe selbst sind nur dann im Eimer wenn man dem Motor ohne dass er seine Betriebstemp hat gleich in hohe Drehzahlbereiche jagt.

Oder mit altem Öl fährt. Also viel länger als das Service Intervall vorgibt...

Und Ventile selbst einstellen wenn man kein Gefühl oder Erfahrung etwas ungut...

Sooo einfach ist es nicht dass es perfekt wird...
Und bevor man die Ventile "ungefähr" einstellt sollte man es gleich so lassen wie es ist...
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Zuletzt bearbeitet von bb77 am 07.09.2010, 00:39, insgesamt einmal bearbeitet
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Crown
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BeitragVerfasst am: 06.09.2010, 15:31    Titel: Antworten mit Zitat

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BornTobiWild
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BeitragVerfasst am: 06.09.2010, 17:37    Titel: Antworten mit Zitat

Das hab ich mir auch grad gedacht Smile
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BeitragVerfasst am: 07.09.2010, 00:38    Titel: Antworten mit Zitat

haha...

jaja ihr Nörgler...

hat bissi einen langen Hintergrund warum ich immer V-tech schreib ^^

erzähl ich euch mal ^^

wurde schon geändert Winken
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