M-Perium

[Aidos]

Servus,

bin neu hier, hatte einige Probleme mit der Anmeldung, so dass ich mich erst später vorstelle.

Ein bekannter von mir fuhr gestern mein Auto zur Probe, um festzustellen, dass mein Radlager hinüber ist. (nur nebensächlich)
Er bemängelte, dass der MC2 seiner Ansicht nach keine Leistung hatte
(Er fuhr früher einen Civic mit 1.6liter maschine mit 160ps).
Er meinte es könnte etwas mit der Ansaugung nicht stimmen, kann aber nichts Fatales erkennen.

Nun wollte ich fragen, ob das normal ist dass der MC2 im vergleich zu dem civic nicht so gut geht oder ob da etwas an meinem Auto nicht passt???

Habe einen K&N Tauschluftfilter drin der in einen Hondafilterkasten gesetzt wurde ,welcher nicht an der Originalstelle ist sonder etwas weiter rechts.
Der Luftfilter hat nach unten nur eine Öffnung in den Motorraum, es ist kein Ansaugrohr oder sonstiges dran.

Vielen Dank schon mal fürs durchlesen;-)

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[roman1111]

kann auch am leergewicht liegen, n EG6 zB is schon leichter, und da spürt man jedes kilo.. n M wiegt schon n bissel was..
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ja der civic läuft aufjedenfall besser als der MC2, wär ja komisch oder?

Also gegen serien MC2 jedenfalls
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Back To Honda

[capt.iglo]

Also vom EG6 (1040kg) zum MC2 (1340kg) liegen mal eben 290 kg und zum EK4 (1150kg) auch mal eben 190 kg.

Ein MC2 wird in nem direkten vergleich wenn beide Motoren Stock sind den kürzeren ziehen von 0-100 km/h da macht sich einfach das Gewicht bemerkbar, wenn du aber das ein oder andere änderst wird die Sache irgendwann anders aussehen.

Es ist auch immer ziemlich Subjektiv die Meinung der Karren hat zu wenig Leistung. Liegt auch oft daran das viele denken das wenn der V-TEC bei nem B16 schaltet und der schöne Lärm kommt das die Karre, im Gegensatz zu unserem wo der V-TEC typische Lärm doch sehr leise ausfällt, noch mächtige Leistungsreserven hat und durch den Krach schneller wirkt als er wirklich ist.

BSP : fahre ich den ST von Daddy oder den A3 von Schwiegervatern dann denke ich immer das ich stehe wenn ich Beschleunige weil halt kein Lärm entsteht, somit denke ich immer das mein Hobel um einiges schneller ist.
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[BornTobiWild]

Das sind genau die Sachen wo ich immer lachen muss.
Ein bekannter ist meinen Mb6 gefahren. Er meinte ist Lahm klingt nicht agrresiv... Ende vom lied er hat mit 160Ps den kürzeren gezogen...
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Die einfachste Methode wäre eine Fahrt auf der Autobahn....

so knapp 230 sollten mit originaler Bereifung drin sein um zu sagen "Leistung ist in ordnung"...wobei es ab 200 schon etwas zäh wird.

sollte er ewig bei 200 hängen und garnicht richtung 220 kommen könnte man von leistungsmangel ausgehen.

ich hab 235 lt tacho auf der gerade geschafft, ich denke da ist die leistung da. aber das dauert schon ne weile

[Aidos]

Ja gut dann werd ich mal schauen wie es mit der Endgeschwindigkeit so ausschaut.
Ich bin jetz am überlegen ob ich den Originalluftfilterkasten wieder reinbau, bzw der ist mir noch mitgegeben worden, weil der jetzige saugt halt die Luft aus dem Motorraum.
Weiß ich nicht ob das was ausmacht???
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[capt.iglo]

Klar mach das was aus.Warme Luft enthält weniger Sauerstoff. Ergo eine schlechtere Verbrennung = Weniger Leistung.

Bau den OEM Kasten da rein und nimm den Resonanzkasten davor weg hört sich genauso gut an wie nen offener Lufti
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[Aidos]

Ja des mit der warmen Luft ist mir scho bekannt.
ich kann den originalen luftfilter ned reinbauen weil der anschluss zur ansaugbrücke ned passt der vom k&n luftfilter ist um einiges größer....

und ich glaub die resobox ist scho raus weil wenn ich durch des loch nach unten durchgreife ist darunter nur noch die radkasten verkleidung....

aber ich war heute bei meinem händler wegen dem kaputten radlager, und er hat gesagt dass er noch so nen "schnorchel"hat für den luftfilterkasten damit die ansaugung besser bzw kühler gestaltet wird...
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[tabcore]

dein freund möchte dir den MC2 nur schlecht reden, weil er ihn dir abkaufen möchte
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[Dr.db]

Liegt zu 100% an der "falschen" Ansaugung....

Habe es bei mir ausprobiert mit nem RAM anstelle des OEM.
Nach 30min hab ich wieder alles zurückgerüstet....

Mir fehlten gefühlte 20ps und vorallem Agilität! Klang nicht schlecht, aber dafür war er auch entscheidend langsamer....

[Aidos]

also was hast du dann drin den originalen luftfilter oder wie??
ich kann den originalen nicht reinbauen da der schlauch zur ansaugbrücke viel zu groß ist für den original filter

hab jetz ein rohr vom luftfilterkasten in die verkleidung gelegt hilft aba eigentl nix weil die verkleidung ja den fahrtwind nicht durchlässt
aber nebelscheinwerfer will ich auch nicht rausbauen...
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[Dr.db]

Versuch es so nah am Original wie möglich zu bauen.

Bei mir ist jetzt wieder alles original.... Viele ändern da gerne etwas, ich halte da nichts von.
Bin auch schon in nem Integra mit CAI mitgefahren und einer ohne.... ich schreib lieber nichts dazu....

[chris82]

naja,ich denk denke man sollte mal darüber nachdenken,
dass die hersteller beim design des autos und auch des ansaugbereichs
auch mal fähige köpfe rangelassen haben und sich diese dabei
auch etwas gedacht haben.

da mag der offene luftfilter vom atu schon etwas toller klingen aber
es wird wärmere luft angesaugt und die resonanzaufladung der originalen
ansauganlage wird auch dahin sein.

k&n-filter finde ich sinnvoll und habe ich auch bei mir aber der rest wird
nicht angefasst....



btw. ich habe gerade zum Thema Schaltsaugrohr in einem Wiki ein schönes Wort gefunden.... "TURBOlenzen"
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ES KOMMT.....http://www.chip.de/c1_videos/Duke-Nukem-Forever-Video_46887169.html